ساختار سازمانی راه آهن روسیه. طرح ساختار مدیریت راه آهن روسیه. ساختار راه آهن روسیه و بخش های آن

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

ساختار سازمانی مجموعه ای از خدمات و بخش هایی است که وظیفه اصلی آنها توسعه و اجرای انواع تصمیمات مدیریتی است. راه آهن روسیه یکی از بزرگترین شرکت های حمل و نقل در جهان است. طول عملیاتی خطوط ریلی کشورمان 85.5 هزار کیلومتر است. در همان زمان، برق - 42.3 هزار کیلومتر. البته مدیریت چنین هلدینگ بزرگی بسیار دشوار است. ساختار سازمانی راه آهن روسیه شامل بخش ها و سازمان های بسیاری است.

کمی از تاریخ

سال 1834 آغاز توسعه راه آهن در روسیه در نظر گرفته می شود. سپس به دعوت انجمن معدن، مهندس معروف فرانتس فون گرستنر به کشور آمد. او برای تعیین سودآوری ساخت راه‌آهن در مناطق خاصی به سراسر ایالت سفر کرد و گزارشی را به پادشاه ارائه کرد.

جاده معروف Tsarskoselskaya برای اولین بار (در سال 1836) ساخته شد. در سال 1845، روسیه شروع به تولید لوکوموتیوهای بخار خود کرده بود. عمدتاً در این زمان، راه‌آهن با پول دریافتی از فروش ساخته می‌شدآلاسکا.

امروزه، ۸۰٪ از مسیرهای روسیه همان چیزی است که قبل از سال ۱۹۱۷ ساخته شده بود. با این حال، راه‌آهن‌ها در زمان شوروی نیز کاملاً فعال ساخته شدند. برای مثال، خطوط اصلی پچرسک شمالی و بایکال آمور احداث شد.

تا به امروز، راه آهن روسیه LLC یک شرکت فعال در حال توسعه به صورت عمودی یکپارچه است. با پیروی از بهترین استانداردهای فعالیت سازمانی، حاکمیت شرکتی را شرط لازم برای موفقیت فعالیت های تجاری و افزایش جذابیت از نظر سرمایه گذاری می داند. در واقع، خود راه آهن در قرن بیست و یکم با روح زمان در حال توسعه است - خطوط پرسرعت راه اندازی می شود، دفاتر بلیط آنلاین باز می شوند و غیره.

ساختار راه آهن روسیه: نهادهای حاکم

راه آهن روسیه به عنوان یک شرکت سهامی آزاد ثبت شده است. ارکان اصلی حاکمیت شرکت عبارتند از:

1. مجمع عمومی سهامداران.
2. هیئت مدیره.
3. هیئت.

ساختار سازمانی راه آهن روسیه: طرح

ارگان های اصلی که راه آهن روسیه را تشکیل می دهند عبارتند از:

1. دستگاه کنترل.
2. انواع مختلف تقسیمات ساختاری.
3. دفاتر در کشورهای دیگر.
4. شعبه در روسیه.
5. شرکت های وابسته و تابعه.

دستگاه کنترل

ساختار راه آهن روسیه شامل بخش های مختلفی است که در واقع پرسنل را مدیریت می کنند وهمچنین کنترل سرمایه گذاری و فعالیت های تجاری و معرفی انواع فناوری های نوآورانه. به عنوان مثال، ادارات راه آهن روسیه درگیر فعالیت های سازمانی شعب هستند. خدمات حسابداری که بخشی از دستگاه است، مسئولیت دارایی و وضعیت مالی شرکت را بر عهده دارد.

تقسیمات

از شرکت‌های تابعه، چنین بخش‌هایی از این جهت متفاوت هستند که یک شخص حقوقی مستقل نیستند و فقط از طرف خود شرکت، در این مورد راه‌آهن روسیه، عمل می‌کنند. بخش های ساختاری راه آهن روسیه شامل انواع مختلفی است. به عنوان مثال، مرکز فعالیت های گمرکی کار را برای کاهش هزینه ها هنگام عبور از کنترل گمرکی کالا، خطرات در انعقاد معاملات اقتصادی خارجی، توسعه شبکه انبارهای ذخیره موقت و غیره سازماندهی می کند. ساختار راه آهن روسیه و بخش های آن نسبتاً پیچیده است. این شرکت در واقع بسیار بزرگ است.

دفاتر در کشورهای دیگر

ساختار سازمانی راه آهن روسیه شامل چنین بخش هایی است. آنها درگیر هماهنگی حمل و نقل خارج از روسیه هستند. در حال حاضر، راه آهن روسیه دفاتر نمایندگی خود را در کشورهایی مانند چین، بلاروس، استونی، اسلواکی، فنلاند، اوکراین و غیره افتتاح کرده است. کشور، تخلیه هرچه سریعتر واگن ها و بازگشت آنها به روسیه و افزایش ظرفیت مسیرها.

راه‌آهن روسیه منشعب می‌شودقلمرو فدراسیون روسیه

شامل ساختار راه آهن روسیه و شامل 16 راه آهن است. به عنوان مثال، شاخه های راه آهن روسیه، راه آهن سیبری شرقی، کویبیشف، اورال جنوبی و غیره است. این شرکت همچنین شامل:

• در زمینه ساخت و ساز - 2 شعبه;
• تعمیر وسایل نورد - 2;
• امکانات آهنگ - 4;
• حوزه اجتماعی - 1;
• امنیت اقتصادی و مالی - 6;
• اطلاعات و ارتباطات - 3.

علاوه بر این، ساختار راه آهن روسیه شامل 9 دفتر طراحی است. وظیفه اصلی آنها ارائه پشتیبانی مهندسی برای نگهداری، بهره برداری و تعمیر وسایل نورد است.

شرکت های وابسته و تابعه

سازماندهی کار این بخش ها در راه آهن روسیه توسط یک بخش جداگانه انجام می شود. به عنوان نمونه ای از شرکت های تابعه راه آهن روسیه، می توان به RZDstroy LLC، شرکت بیمه ZHASO، اپراتور قطارهای مسافربری در فرودگاه ها و Aeroexpress LLC اشاره کرد. در حال حاضر، JSC Yakutsk Railways و CJSC South Caucasus Railway نیز زیرمجموعه های راه آهن روسیه هستند. این سازمان ها بر خلاف سایر سازمان های مشابه به شعبه تعلق ندارند.

یکی دیگر از شرکت های تابعه راه آهن روسیه پتوخوفسکی Foundry OJSC است. این یکی از قدیمی ترین کارخانه های ماشین سازی در منطقه کورگان است که در سال 1903 تاسیس شد. این شرکت در زمینه تولید محصولاتی مانند جک، صفحات ویبره، کمک فنر، بلوک لوکوموتیو، کفشک ترمز و غیره فعالیت دارد.

بیشتریکی از شرکت های تابعه نسبتاً معروف راه آهن روسیه در این کشور FGK، اپراتور اصلی حمل و نقل است.

علاوه بر این، شرکت های وابسته به راه آهن روسیه عبارتند از:

1. شرکت ارتباطات "TransTeleCom". این شرکت پشتوانه دیجیتال در سال 1997 به طور خاص برای نیازهای راه آهن تاسیس شد.
2. JSC Freight One. این شرکت در سال 2007 در جریان سازماندهی مجدد راه آهن روسیه تشکیل شد.
3. اپراتور قطار پرسرعت آلگرو.
4. JSC VagonRemMash.
5. JSC BetElTrans.
6. JSC Federal Passenger Company.

در مجموع، ساختار راه آهن روسیه شامل تقریباً 100 شرکت وابسته و تابعه است.

مدیریت RZD

Oleg Valentinovich Belozerov رئیس JSC راه آهن روسیه در سال 2015 است. از جمله اعضای هیئت مدیره اتحادیه صنعت گران و کارآفرینان فدراسیون روسیه و شورای همکاری روسیه و فرانسه است.

وظایف اصلی مدیریت در راه آهن روسیه، علاوه بر رئیس، هیئت مدیره و هیئت مدیره، توسط شورای علمی و فنی و کمیسیون حسابرسی انجام می شود. کارکنان مدیریت راه آهن روسیه در آدرس مسکو، خ. Novaya Basmannaya، 2.

امروز، دولت تنها سهامدار راه آهن روسیه است. اختیارات از طرف او توسط دولت فدراسیون روسیه اعمال می شود. در مجموع، 221 نهاد مشاوره در ساختار مدیریت فعالیت می کنند.

فعالیت های اصلی

شرکت راه آهن روسیه درگیر است، ساختارمدیریتی که در بالا مورد توجه ما قرار گرفت، اول از همه:

1. حمل و نقل کالا و مسافر.
2. نگهداری و تعمیر وسایل نورد.
3. فعالیت های طراحی و ساخت و ساز.
4. نگهداری زیرساخت.
5. تجارت محصولات صنعتی و غذایی.
6. فعالیت های عرضه و بازاریابی.
7. فعالیت های آموزشی.
8. فعالیت اقتصادی خارجی.

بنابراین، ساختار مدیریتی راه آهن روسیه، همانطور که می بینید، بسیار خوب فکر شده و موثر است. تا به امروز، هیئت مدیره این شرکت یک مدل تجاری با دقت توسعه یافته را تصویب کرده است که حاکی از توسعه بیشتر آن به عنوان بزرگترین هلدینگ حمل و نقل جهان است. وظایف تعیین شده برای راه آهن روسیه توسط دولت بدون تغییر باقی می ماند: اطمینان از حمل و نقل بی وقفه کالا و مسافر در مسافت های طولانی و کوتاه، گسترش تنگناها در زیرساخت ها. البته این امر تنها با افزایش بازده داخلی و کاهش هزینه های عملیاتی محقق می شود. علاوه بر این، علم روسیه نیز باید فعال ترین نقش را در توسعه پروژه های توسعه ایفا کند.