موتور الکتریکی با گیربکس: ویژگی ها، دستگاه و اصل کار

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

موتور الکتریکی با گیربکس یا همانطور که به آن موتور دنده ای نیز گفته می شود را می توان به عنوان یک واحد جداگانه توصیف کرد. کار مشترک موتور الکتریکی و گیربکس باعث شده است که این دستگاه در تعداد زیادی از مناطق مختلف مورد استفاده قرار گیرد.

اطلاعات عمومی

از مزایای اصلی موتور الکتریکی با گیربکس، چندین مورد زیر قابل تشخیص است:

• این دستگاه کاملاً جمع و جور است اما مقدار زیادی کار می کند.
• وزن فیزیکی سبک این دستگاه نیز قابلیت حمل آن را افزایش می دهد.
• موتور الکتریکی راندمان نسبتاً بالایی دارد.
• نصب و نگهداری این مجموعه الکترومکانیکی بسیار ساده است.

اصل کلی کار موتور الکتریکی کاهنده موتور این است که بخش اول آن هر انرژی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و عنصر دوم از قبل برای انتقال انرژی مکانیکی موجود به شفت خروجی برای تغییر سرعت آن در نظر گرفته شده است.

انواع موتورهای الکتریکی

در حال حاضر انواع مختلفی از موتورهای دنده ای وجود دارد که رایج ترین آنها در نظر گرفته می شود:

• چرمی دنده;
• نوع استوانه ای؛
• نوع مخروطی؛
• گیربکس های سیاره ای؛
• نوع موج و ترکیبی.

منطقی است که تعلق یک موتور الکتریکی با گیربکس به یکی از انواع فوق به نوع خود گیربکس بستگی دارد. همچنین ذکر این نکته ضروری است که این عنصر است که دقیقاً بر نحوه تغییر سرعت شفت خروجی و همچنین روش انتقال انرژی مکانیکی به بدنه دستگاه تأثیر می گذارد.

فرض کنید که اصل عملکرد یک گیربکس کرمی فرض می کند که ابعاد قطعه بسیار کوچک است و عملکرد موتور با عدم وجود سر و صدا مشخص می شود. تا به امروز، این نوع گیربکس را می توان دومین مورد رایج در نظر گرفت.

کاهنده چیست

در حین کار موتور الکتریکی انرژی مکانیکی ایجاد می شود که باید به بدنه کار یک ماشین منتقل شود. برای این منظور است که از کاهنده استفاده می شود. نکته بسیار مهم دیگر. هنگام کار با موتور الکتریکی 220 ولت با گیربکس، معلوم می شود که گشتاور شفت ورودی بسیار زیاد است. پس از اینکه نوعی انرژی به انرژی مکانیکی تبدیل شد و سپس به شفت خروجی منتقل شد، گیربکس تعداد دورها را کاهش می‌دهد، اما نسبتاً بالا نگه می‌دارد.گشتاور.

کاربرد این ویژگی در عمل را می توان در حین کار با ماشین های دستی به وضوح مشاهده کرد. در این گونه وسایل، اغلب از نوع سیاره ای، زنجیره ای یا چرخ دنده ای استفاده می شود. با این حال، امروزه واحدهایی وجود دارد که در آنها موتور الکتریکی با گیربکس برای صدور یک حرکت غیر چرخشی پیکربندی شده است. نمونه بارز یک نوع کار ثانویه این دستگاه می تواند چکش (چکش) باشد.

Part Properties

موتور الکتریکی با گیربکس 220 ولت ویژگی های خاص خود را دارد. ارزش آن را دارد که در وهله اول با چیزی که تقریباً به همه مربوط می شود شروع کنید - این عمر خدمات و قابلیت اطمینان تجهیزات است. این دو ویژگی مستقیماً به این بستگی دارد که این عنصر از چه قطعاتی ساخته شده است. اگر در مورد واحدهای خانگی صحبت کنیم، چرخ دنده ها را می توان از پلاستیک ساخته شد. گیربکس های حرفه ای همیشه از مواد فلزی ساخته می شوند.

یک عامل مثبت همچنین این واقعیت است که بدنه گیربکس از فلز ساخته شده است، سایر مواد نامناسب در نظر گرفته می شوند. مزیت قاب فلزی مخصوص گیربکس این است که در این حالت تحمل همه بارها و ضربه های احتمالی بسیار آسان تر خواهد بود.

یکی دیگر از ویژگی های مهم موتور دنده این است که وجود چنین قطعه ای به شما امکان می دهد سرعت شفت خروجی را به صورت مرحله ای تغییر دهید.

اصل کنترل موتور

برایبرای تامین برق قسمت های الکتریکی موتور از مدارهای مختلفی از جمله درایوهای الکتریکی مبتنی بر ریزپردازنده استفاده می شود. یکی دیگر از عناصر ضروری در هر سیستمی که از موتور الکتریکی با گیربکس استفاده می کند، تبدیل به یکسو کننده شده است. از آن به عنوان مبدل استفاده می شود که وظیفه آن تبدیل جریان متناوب جاری در شبکه به جریان مستقیم مورد نیاز برای عملکرد واحد است. شایان ذکر است که ابزارهای شارژی وجود دارند که توان خود را از این المنت دریافت می کنند. در این مورد، استفاده از یکسو کننده لازم نیست.

سیستم همچنین دارای یک کنترل کننده سرعت شفت خروجی است. ساده ترین نسخه مبدل این فرکانس ها چندین رله کنترل متصل است که تعداد دورهای آن به صورت دستی توسط شخص تنظیم می شود. علاوه بر این، برخی از مدل ها را می توان به یک استارت مغناطیسی مجهز کرد که با فشار دادن آن جهت چرخش شفت خروجی تغییر می کند. اصل کار چنین موتورهایی رایج ترین است و خود عملکرد معکوس نامیده می شود.

موتور دنده آهسته

استفاده از چنین مدل هایی که به آنها سرعت کم نیز می گویند، در مواردی که لازم است تعداد دورهای کمی حفظ شود، رایج است. نمونه بارز استفاده از چنین وسایلی، درایوهای الکتریکی ماشین های بالابر و حمل و نقل بود. بیشتر اوقات، صنعت معدن و متالورژی به حوزه کاربرد تبدیل می شود، اما این مدل برای کاربردهای عمومی صنعتی کاملاً مناسب است.

کوپلینگ موتور الکتریکی باکاهنده

هدف این قطعه انتقال گشتاور بین شفت ها یا انتقال گشتاور بین شفت و قطعات قابل نصب روی آن است.

این عنصر همچنین یک عنصر اتصال است و وظایفی مانند اتصال شفت موتور و محور محرک گیربکس و همچنین محور محرک گیربکس با دستگاه محرک را انجام می دهد. علاوه بر این، واحدهای تخصصی وجود دارد که در آنها می توان از کلاچ نیز برای اتصال و تعویض دنده ها به طور مستقیم در خود المنت استفاده کرد. علاوه بر این، می توان از این قطعه کوچک برای کاهش بارهای دینامیکی که روی گیربکس تاثیر می گذارد و همچنین محدود کردن گشتاور انتقالی استفاده کرد.

انواع مختلفی از کوپلینگ ها وجود دارد. یکی از انواع آن کوپلینگ کور نامیده می شود. در مواقعی استفاده می شود که لازم باشد محورهای شفت که منطبق هستند وصل شوند و در حین کار جابجایی شفت کاملاً حذف شود.

مقایسه دو نوع

امروزه رایج ترین موتورهای الکتریکی آنهایی هستند که نوع گیربکس آنها کرمی یا استوانه ای است. این دو نوع اصلی را می توان با استفاده از ویژگی های اصلی آنها با یکدیگر مقایسه کرد. مزایای نوع استوانه ای نسبت به نوع کرمی ارائه خواهد شد.

بازده این نوع گیربکس در صورت در نظر گرفتن ضریب دنده به 98 درصد می رسد. این نشانگر صرفه جویی بسیار خوبی در مصرف انرژی می کند. یکی از مهمترین مزیت ها این استظرفیت بار بالا به عبارت دیگر، یک نوع گیربکس استوانه ای، توانایی انتقال نیروی بسیار بیشتری نسبت به چرخ دنده حلزونی دارد، مشروط بر اینکه هر دوی این عناصر دارای ابعاد یکسانی باشند. علاوه بر این، این نوع واحد از دقت سینماتیکی نسبتاً بالایی برخوردار است.