2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25
بشریت همیشه برای آسمان تلاش کرده است و افسانه ایکاروس تنها یکی از شواهد این امر است. تنها نبود مواد و فناوری های مناسب مانع از پرواز آزاد شد. قبلاً در قرن هجدهم، دانشمندان برجسته عدم امکان استفاده از هواپیماهای رانده شده توسط نیروی ماهیچه ای انسان را ثابت کردند. ظهور نمونه های اولیه موتورهای بخار، علاقه مندان را به تجسم رویای دیرینه انسان به واقعیت امیدوار کرد.
این سوال که چرا آنها هواپیماهای بخارپز نمی سازند کاملاً درست نیست. بلکه باید پرسید چرا چنین وسایلی پرواز نمی کردند؟ تلاش برای تجهیز هواپیماها به تنها واحد کار در آن زمان بود. بنابراین، هموطن ما Mozhaisky A. F. در سال 1881 حق اختراع هواپیمایی را دریافت کرد و آن را ساخت. نیروگاه دو موتور بخار انگلیسی ها بودتولید.
او موفق شد هواپیما را بسازد، اما آزمایشات به دلیل عدم وجود جبران کننده های رول به سقوط ختم شد. گلایدر به سادگی روی بال افتاد و روی زمین افتاد. برادران جورج و ویلیام بسلر در زمینه ساخت هواپیما با موتورهای بخار موفق تر بودند. در سال 1933 آنها توانستند هواپیمای دوباله خود را با یک واحد قدرت انبساط مضاعف به هوا ببرند. پس چرا هواپیماهای بخارپز نمی سازند؟
تحولات مدرن در صنعت هواپیما
امتناع از استفاده از این نوع واحدهای نیرو در ساخت هواپیما در درجه اول به دلیل راندمان پایین است. تلاش برای افزایش آن منجر به چنین مشکلات فنی و تکنولوژیکی می شود که حل آنها تمام جنبه های مثبت درایو بخار را به صفر می رساند. و او شایستگی دارد. به عنوان مثال، قابلیت معکوس کردن به طور قابل توجهی طول کار دستگاه را پس از فرود کاهش می دهد.
سطح سر و صدای چنین موتوری به قدری کم است که هنگام پرواز می توان بدون وسایل خاصی در کابین خلبان باز صحبت کرد. می توان از هر ماده قابل احتراق به عنوان سوخت استفاده کرد: الکل، گاز، نفت خام، زغال سنگ و موارد دیگر. علاوه بر این، می توان با استفاده از آمونیاک به عنوان مایع کار موتور، راندمان را افزایش داد.
در اواخر دهه هفتاد قرن گذشته، گروهی از مهندسان شوروی به رهبری Makarov Yu. V. پروژه ای توسعه یافت و یک موتور بخار آمونیاک در فلز تجسم یافت. در آزمایشات، عملکرد مناسبی را نشان داد و در ساخت آن بسیار ساده تر از یک موتور داخلی بود.احتراق یک سوال قانونی وجود دارد که چرا آنها هواپیماهای بخارساز نمی سازند.
پاسخ در بسیاری از هواپیماها نهفته است، که از بی میلی پیش پا افتاده بخش های به ظاهر علاقه مند به اجرای اختراع شروع می شود و با توطئه جهانی شرکت های نفتی که در تلاش برای کند کردن توسعه موتورهای جایگزین هستند، خاتمه می یابد. شاید تمام شدن منابع در سیاره ما همچنان بشریت را وادار کند که به خود بیاید و سپس این سوال که چرا آنها هواپیما با موتور بخار نمی سازند در دستور کار قرار نگیرد.
توسعه حمل و نقل هوایی و ساخت هواپیماهای اساسی جدید هنوز مبهم است. برای یک فرد ساده که با رویای پرواز زندگی می کند، فقط یک هواپیمای رادیویی در دسترس است. این اسباب بازی باعث می شود احساس کنید یک خلبان واقعی و فاتح آسمان ها هستید.
توصیه شده:
هوانوردی کوچک روسیه: هواپیماها، هلیکوپترها، فرودگاه ها، چشم انداز توسعه
هواپیمایی کوچک روسیه (هواپیما، هلیکوپتر) مایه غرور واقعی همه شهروندان کشورمان است. بیشتر آنها عادت کرده اند فکر کنند که چنین تکنیکی بسیار پیچیده و پرهزینه است، تنها تعداد معدودی به آن دسترسی دارند. در واقع، این صنعت آنقدرها که کلیشه ها می گویند بسته نیست
سوپرمارکت مالی: ویژگی های فعالیت و چشم انداز توسعه
سوپرمارکت مالی چیست؟ طبقه بندی، هدف از ایجاد، اشکال اصلی سازمان ها. روندهای مدرن، مکان در اقتصاد، تاریخچه توسعه مدل سازمان ها در جهان و روسیه. مزایا و معایب سوپرمارکت مالی. چشم انداز توسعه بیشتر در فدراسیون روسیه
هوانوردی مدرن. هواپیماهای نظامی مدرن - PAK-FA، MiG-29
امروزه، نقش هوانوردی در یک درگیری نظامی به سختی قابل برآورد است. هوانوردی مدرن تاج پیشرفت علمی و فناوری است. امروز خواهیم فهمید که این شاخه از صنعت نظامی چه چشم اندازی دارد و کدام مدل های هواپیما بهترین در جهان محسوب می شوند
صنعت پوشاک به عنوان شاخه ای از صنعت سبک. فن آوری ها، تجهیزات و مواد اولیه برای صنعت پوشاک
مقاله به صنعت پوشاک اختصاص دارد. فناوری های مورد استفاده در این صنعت، تجهیزات، مواد اولیه و … در نظر گرفته می شود
صنعت چرم: تاریخچه و توسعه، نتایج و چشم انداز صنعت
بشریت از زمان های بسیار قدیم در حال پردازش چرم بوده است. صنعت چرم در طول هزاره ها دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. توسعه اقتصاد کشور تا حدی به صنعت سبک بستگی دارد. تولید چرم بزرگترین مصرف کننده مواد و تجهیزات شیمیایی است