هوانوردی مدرن. هواپیماهای نظامی مدرن - PAK-FA، MiG-29

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

از زمانی که هواپیماها برای اولین بار در میدان رویارویی نظامی مورد استفاده قرار گرفتند، نقش آنها در نبرد هر سال بیشتر می شود. اهمیت هوانوردی در یک درگیری نظامی به ویژه در طول 30-50 سال گذشته به طور پویا افزایش یافته است. هواپیماهای جنگی هر ساله سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته‌تر و سلاح‌های قدرتمندتری دریافت می‌کنند. سرعت و تطبیق پذیری آنها افزایش یافته، در حالی که دید آنها به رادار کاهش می یابد. هوانوردی مدرن به تنهایی می تواند نتیجه یک درگیری نظامی را تعیین کند یا بر آن تأثیر کلیدی بگذارد. در تاریخ نظامی سالهای گذشته به چنین چیزی فکر نمی کردند. امروز خواهیم فهمید که هوانوردی رزمی مدرن چیست و چه هواپیماهایی در راس سلاح های داخلی قرار دارند.

نقش هوانوردی

در مناقشه یوگسلاوی، هوانوردی ناتو با دخالت اندک یا بدون مداخله نیروهای زمینی وضعیت را حل کرد. همین امر را می توان در اولین عملیات عراق مشاهده کرد، زمانی که نیروی هوایی شکست نهایی ارتش صدام حسین را تضمین کرد. پس از انهدام نیروی هوایی، هواپیماهای آمریکایی و متحدان، خودروهای زرهی عراق را بدون مجازات منهدم کردند.

ارتش مدرنهواپیماها آنقدر گران هستند که فقط کشورهای ثروتمند توانایی طراحی و ساخت آنها را دارند. به عنوان مثال، یک جنگنده آمریکایی F-22 از آخرین نسل حدود 350 میلیون دلار قیمت دارد. امروزه این هواپیمای نظامی تاج واقعی پیشرفت علمی و فناوری است.

وضعیت فعلی هوانوردی

امروزه همه قدرت های پیشرو نگران توسعه جنگنده نسل پنجم هستند. آمریکا یک استثنا است، زیرا قبلاً چنین هواپیماهایی را در زرادخانه خود دارد. اینها مدل های F-22 و F-35 هستند. آنها مدتهاست که تمام آزمایشات را با موفقیت پشت سر گذاشته اند، به تولید انبوه راه اندازی شده و در خدمت قرار گرفته اند. در همین حال، چین، ژاپن و روسیه تا حدودی از آمریکا عقب هستند.

در پایان قرن بیستم، اتحاد جماهیر شوروی پا به پای آمریکا رفت. هواپیماهای MiG-29 و Su-27 نسل چهارم از مدل های آمریکایی F-15 و F-16 کم نداشتند. با این حال، زمانی که اتحاد جماهیر شوروی فروپاشید، بهترین زمان برای هوانوردی نظامی فرا نرسید. برای سال‌ها، روسیه کار ساخت جنگنده‌های جدید را به حالت تعلیق درآورد. در همین حال ، آمریکا به طور فعال در حال توسعه هوانوردی خود بود و در سال 1997 هواپیمای F-22 قبلاً ساخته شد. قابل ذکر است که فروش این مدل به سایر کشورها و حتی متحدان ممنوع است. برای آنها، طراحان آمریکایی بر اساس F-22، هواپیمای F-35 را ساختند که به گفته کارشناسان، از بسیاری جهات از نمونه اولیه آن پایین تر است.

پاسخ روسیه

هوانوردی مدرن در روسیه می تواند در وهله اول موفقیت های آمریکا را با مدل های ارتقا یافته MiG-29 و Su-27 متعادل کند. جشن گرفتنکارگران صنایع نظامی وابستگی رزمی آنها حتی طبقه بندی جداگانه ای ارائه کردند. هواپیماهای MiG-29 و Su-27 متعلق به نسل ++4 هستند. این نشان می‌دهد که آن‌ها فقط کمی فرصت دارند تا بتوانند جایگاهی در نسل پنجم داشته باشند. و این تلاشی برای "بازی با عضلات" نیست. هواپیماها واقعا خوب هستند. آخرین نسخه ها موتورهای بهبود یافته، الکترونیک جدید و ناوبری را دریافت کردند. با این حال، این هنوز نسل پنجم نیست.

هواپیمای PAK FA

به موازات مدرن سازی جنگنده های خوب قدیمی، صنعت هوانوردی روسیه بر روی نماینده واقعی نسل پنجم کار می کند. در نتیجه چنین هواپیمایی ساخته شد. این PAK FA نامیده می شود که مخفف "مجموعه هوانوردی امیدوار کننده از هوانوردی خط مقدم" است. نام دوم مدل T-50 است. در شکل آینده نگر خود، شبیه به پرچمدار آمریکایی است. این مدل برای اولین بار در سال 2010 به هوا رفت. تا به امروز مشخص شده است که این هواپیما در حال نهایی شدن است و به زودی وارد تولید انبوه خواهد شد.

قبل از مقایسه T-50 با همتای آمریکایی اش، بیایید دریابیم که هواپیماهای مدرن نسل پنجم باید چه الزاماتی را داشته باشند. ارتش کاملاً به وضوح مزایای اصلی این تکنیک را بیان کرد. اولاً، چنین هواپیمایی سطح دید پایینی در همه باندهای موج دارد. اولاً نباید در محدوده مادون قرمز و رادار شناسایی شود. دوم اینکه جنگنده نسل 5 باید چند منظوره و فوق العاده قابل مانور باشد. ثالثاً، چنین دستگاهی قادر به رفتن به مافوق صوت استسرعت بدون پس سوز چهارم، می تواند شلیک همه جانبه را انجام دهد و موشک ها را در برد طولانی شلیک کند. و پنجم، هوانوردی نظامی مدرن لزوماً مجهز به تجهیزات الکترونیکی "پیشرفته" است که می تواند سرنوشت خلبان را تا حد زیادی کاهش دهد.

هواپیمای PAK FA در مقایسه با F-22 آمریکایی دارای ابعاد و طول بال های بزرگی است، بنابراین مانورپذیری آن کمی بیشتر خواهد بود. T-50 حداکثر سرعت کمی بالاتر دارد، اما سرعت کروز کمتر است. جنگنده روسی برد عملی بیشتر و وزن برخاست کمتری دارد. با این حال از نظر مخفی کاری به «آمریکایی» می بازد. هوانوردی مدرن نه تنها برای تسلیحات و آیرودینامیک معروف است، بلکه الکترونیک نقش مهمی را ایفا می کند که فعالیت حیاتی همه سیستم های دستگاه به کار آن بستگی دارد. روسیه همیشه در این زمینه عقب مانده است. تجهیزات آنبورد مدل PAK FA نیز چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. تولید در مقیاس کوچک این هواپیما در سال 2014 راه اندازی شد. تولید کامل این مدل باید به زودی آغاز شود.

حالا بیایید به دیگر هواپیماهای روسی نگاه کنیم که نویدبخش موفقیت هستند.

Su-47 (برکوت)

این مدل نسبتاً جالب در دفتر طراحی سوخوی توسعه یافته است. تا به امروز، هنوز فقط یک نمونه اولیه باقی مانده است. به لطف بال عقب جارو شده، این وسیله نقلیه دارای مانور عالی و قابلیت های رزمی جدید است. مواد کامپوزیت به طور گسترده در بدنه برکوت استفاده می شود. این مدل به عنوان نمونه اولیه جنگنده نسل 5 ساخته شد. با این حال، قبل ازمورد نیاز برای چنین هواپیما، او هنوز هم کوتاه است. Su-47 بدون پس سوز نمی تواند به سرعت مافوق صوت برسد. در آینده طراحان قصد دارند با نصب موتور جدید روی هواپیما این مشکل را حل کنند. اولین پرواز برکوت در سال 1997 انجام شد. یک نسخه ایجاد شد که هنوز به عنوان یک هواپیمای آزمایشی استفاده می شود.

Su-35

این یک هواپیمای جدید است که بر خلاف هواپیمای قبلی در حال حاضر به تعداد 48 نسخه وارد خدمت نیروی هوایی روسیه شده است. این مدل همچنین در دفتر طراحی سوخوی توسعه یافته است. متعلق به نسل 4++ است اما از نظر پارامترهای فنی و رزمی تقریباً جایگاهی در نسل پنجم دارد.

هواپیما تفاوت چندانی با مدل T-50 ندارد. تفاوت اصلی عدم وجود فناوری های Ste alth و AFAR (آرایه آنتن فازی فعال) است. این هواپیما مجهز به جدیدترین اطلاعات و سیستم کنترل، موتور کنترل بردار رانش و بدنه هواپیمای تقویت شده است. جنگنده Su-35 قادر است بدون فعال کردن پس سوز به سرعت مافوق صوت برسد. با مهارت خلبانی مناسب، این دستگاه می تواند در مقابل هواپیمای اف-22 آمریکایی در میدان جنگ مقاومت کند.

بمب افکن استراتژیک

امروز، دفتر طراحی توپولف در حال کار بر روی ایجاد یک بمب افکن استراتژیک جدید است که جایگزین مدل های Tu-95 و Tu-160 خواهد شد. توسعه در سال 2009 آغاز شد، اما تنها در سال 2014 دفتر طراحی با وزارت دفاع قرارداد امضا کرد. اطلاعات دقیق در مورد ویژگی های مدلهنوز نه، فقط مشخص است که مادون صوت خواهد بود و می تواند خود را قوی تر از هواپیمای Tu-160 مسلح کند. فرض بر این است که بمب افکن جدید بر اساس طرح "بال پرواز" انجام خواهد شد.

نخستین خودرو طبق پیش بینی طراحان در سال 2020 روانه بازار می شود و پنج سال دیگر به تولید انبوه می رسد. آمریکایی ها در حال کار بر روی ساخت هواپیمای مشابه هستند. تحت پروژه بمب افکن نسل بعدی، یک بمب افکن مادون صوت با سطح دید کم و برد طولانی (حدود 9000 کیلومتر) در حال توسعه است. به گفته رسانه ها، چنین ماشینی برای آمریکا 0.5 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت.

هواپیمای ترابری Il-112

یک هواپیمای حمل و نقل سبک جدید امروز در دفتر طراحی ایلیوشین در حال توسعه است که جایگزین مدل های منسوخ An-26 مورد استفاده روسیه تا امروز خواهد شد. قرارداد بین دفتر طراحی ایلیوشین و وزارت دفاع فدراسیون روسیه در سال 2014 امضا شد، اما کار بر روی ایجاد دستگاه از دهه 90 ادامه داشت.

IL-112 قرار است در سال 2018 به تولید انبوه برسد. این دستگاه به یک جفت موتور توربوپراپ مجهز خواهد شد. ظرفیت حمل آن تا شش تن خواهد رسید. قابل ذکر است که این هواپیما نه تنها در باندهای مجهز، بلکه در فرودگاه های بدون سنگفرش نیز می تواند برخاست و فرود آید. علاوه بر نسخه باری، طراحان قصد دارند یک اصلاح مسافربری نیز از خودرو بسازند. با توجه به ایده سازندگان، می تواند در خطوط هوایی منطقه ای فعالیت کند.

میگ جدید

طبق گزارش رسانه های روسی و خارجی، در KBمیکویان در حال کار بر روی ساخت نسل پنجم جنگنده پر سر و صدا میگ هستند. به گفته مدیر کل دفتر طراحی، زیرمجموعه های وی فعالانه در این راستا فعالیت می کنند. اساس ماشین جدید، به احتمال زیاد، هواپیمای MiG-35 (یکی دیگر از نمایندگان نسل 4 ++) خواهد بود. میگ جدید، طبق گفته سازندگان، تفاوت اساسی با مدل T-50 خواهد داشت و عملکردهای کمی متفاوت خواهد داشت. هنوز درباره هیچ تاریخی صحبتی نشده است.

نتیجه گیری

امروز یاد گرفتیم که هوانوردی مدرن چیست و چه مدل‌هایی از هواپیماها اوج برتری طراحی محسوب می‌شوند. بدون شک هوانوردی آینده صنعت نظامی و یکی از امیدوارکننده ترین صنایع آن است.