MiG-35. جنگنده های نظامی ویژگی های MiG-35

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

مجتمع نظامی-صنعتی داخلی در سال‌های اخیر تقریباً تولدی دوباره را تجربه کرده است. مدل های جدیدی از سلاح ها در حال توسعه هستند و نمونه های قدیمی به طور فعال در حال مدرنیزه شدن هستند. این امر به ویژه در مثال هوانوردی قابل توجه است. بنابراین، بسیاری از هنگ های پروازی در حال حاضر دریافت جدیدترین MiG-35 را که یکی از پیشرفته ترین جنگنده بمب افکن های جهان است، آغاز کرده اند.

ویژگی های کلیدی

این هواپیما توسط RAC MiG ساخته شده است. اصلی ترین ویژگی متمایز، گسترده ترین عملکرد آن است که استفاده از دستگاه را در شرایط مختلف ممکن می کند. در نسخه صادراتی نیز تولید می شود، اصلاح شده با کابین دوبل وجود دارد. هواپیمای جدید MiG-35 که عکس آن در مقاله موجود است، بسیار شبیه به مدل قبلی (Mig-29) است، اما اساساً یک ماشین متفاوت است.

همه اصلاحات این ماشین ها اساساً هواپیماهای جدیدی هستند. وجه تمایز اصلی افزایش برد پرواز، تجهیزات کاملاً به روز شده روی هواپیما، سلاح های تقویت شده در داخل هواپیما و همچنین توانایی حمل تجهیزات و مهمات بیشتر است.

اصل HOTAS به طور کامل در MiG-35 اجرا شد. چه مفهومی داره؟ واقعیت این است که در طول پرواز همه چیز لازم برایاطلاعات خلبان به طور مستقیم بر روی شیشه کابین نمایش داده می شود. برای این، سه "نمایش" به طور همزمان استفاده می شود. این مفهوم به خلبان این امکان را می دهد که بدون پرت شدن توسط کنترل ابزار، نبرد هوایی را انجام دهد.

طراحی هواپیما

دستگاه طبق طرح با بال کم و موتورهای نسبتاً دور ساخته شده است. در ساخت کیس از تیتانیوم، آلیاژهای آلومینیوم و مواد کامپوزیت استفاده شده است. جارو کردن بال حدود 42 درجه است.

پوست کیل از فیبر کربن ساخته شده است. این هواپیما از صندلی پرتاب K-36DM استفاده می کند.

نیروگاه

به این ترتیب، از موتورهای RD-33MK استفاده می شود که از بسیاری جهات شبیه موتورهای MiG-29K هستند. سازنده گزارش می دهد که نیروگاه هایی با بردار رانش متغیر می توانند برای مشتریان جداگانه نصب شوند. این موتورها هستند که بر روی هر هواپیمای MiG-35 نصب می شوند که برای نمایش هوازی طراحی شده است.

این طرح از یک واحد توربین گازی از نوع GTDE-117 استفاده می کند که حداقل 66.2 کیلووات نیرو تولید می کند. سوخت از پنج مخزن واقع در بدنه هواپیما و همچنین دو محفظه بال تامین می شود. مجموع ظرفیت استاندارد آنها 4300 لیتر است.

اتوماتیک

برای کاهش بار کاری خلبان، هواپیما از سیستم کنترل خودکار SAU-451 استفاده می کند. علاوه بر این، تجهیزاتی برای سیگنال های محدود کننده SOS-3M در حال نصب است. مجموعه SUV-29 وظیفه هدف گیری به سمت هدف را بر عهده دارد. شامل هدف گیری می شودسیستم RLPK-29 و BTsVM Ts100.

به طور کلی، هوانوردی مدرن دقیقاً بر روی حداکثر انتقال وظایف خلبانان به سیستم های محاسباتی پیچیده متمرکز است. این قابل درک است: سرعت هواپیمای جنگی به حدی است که واکنش یک فرد برای پاسخ کافی به یک تهدید ناگهانی کافی نیست.

سیستم دید نوری که با مدل OEprNK-29 نشان داده شده است، شامل مجموعه OEPS-29 است. Shchel-3UM خود را به عنوان یکی از بهترین سیستم های هدف گیری در جهان ثابت کرده است. CH-29 مسئول ناوبری و برنامه ریزی مسیر است.

E502-20 "فیروزه" به عنوان تجهیزات ارتباطات رادیویی فرمان استفاده می شود. SPO-15LM "Birch" خلبان را از قبل در مورد نزدیک شدن به رادارهای دشمن مطلع می کند. برای جلوگیری از شناسایی وسیله نقلیه و جلوگیری از هدایت سلاح های با دقت بالا، از تجهیزات پارازیت گاردنیا-1FU و همچنین تجهیزات PPI-26 که مسئول پرتاب اهداف دروغین هستند استفاده می شود.

ویژگی های اساسی تجهیزات و سلاح

«برجسته ترین» هواپیما جدیدترین رادار رادار Zhuk-ME، یک سیستم موقعیت یابی نوری مدرن، و همچنین یک سیستم هدف گیری «هوشمند» تعبیه شده در کلاه پرواز است.

موشک های هوا به هوا از انواع PBB-AE، P-27P1، P-27T1 به عنوان ضمیمه قابل استفاده هستند. علاوه بر این، امکان اتصال شارژ هوا به سطح X-29T، X-31A وجود دارد. این هواپیما هم به بمب های قابل تنظیم و هم به سلاح های موشکی هدایت نشده مجهز است. برای از بین بردن اهداف زمینی و جنگنده های دشمناین هواپیما به یک توپ خودکار GSh-301 مجهز است.

به منظور افزایش جذابیت خرید هواپیما برای خریداران خارجی، امکان آویزان کردن سلاح از سازندگان خارجی فراهم شد.

MiG-35 برای چه چیز دیگری خوب است؟ مشخصات خود صحبت می کنند.

با وزن محدود تنها 11 تن، این هواپیما می تواند تا 2300 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. در عین حال، او می تواند 4.5 تن اسلحه را سوار کرده و 3200 کیلومتر را با خود پرواز کند (با مخازن سوخت یدکی).

علاوه بر این، MiG-35 که مشخصات فنی آن را در نظر می گیریم، تا ارتفاع 17 کیلومتری بالا می رود و حداقل پرواز آن تنها 260 متر است!

تشخیص دشمن

BRLS به شما امکان می دهد اهداف هوایی را در فاصله تا 120 کیلومتر شناسایی و ردیابی کنید. ردیابی همزمان ده هدف و نبرد با چهار مورد از آنها به طور همزمان مجاز است. اگر در مورد نبرد با اهداف سطحی صحبت کنیم، کشتی‌های ناوشکن در برد تا 250 کیلومتر و قایق‌های موشکی - تا 150 کیلومتر شناسایی می‌شوند.

روندها در توسعه هواپیماهای رزمی مدرن

امروز، در سراسر جهان، روند واضح تری نسبت به دو برابر شدن جنگنده های چند منظوره وجود دارد. همانطور که قبلاً گفتیم، MiG-35 نیز از این قاعده مستثنی نیست. دلیل تمایل دفاتر طراحی به افزایش خدمه چیست؟

هنگامی که هلیکوپتر Ka-50 آزمایش شد، ارتش متوجه شد که هنگام کار در حالت هوا به زمین، بار روی خلبان به طرز باورنکردنی افزایش می یابد: خلبان نه تنها باید بجنگد، بلکه همچنین باید بجنگد.خوانش ده ها دستگاه را نظارت کنید. همه اینها هنگام طراحی نه تنها هلیکوپتر کا-52، بلکه هنگام ساخت هواپیمای جدید میگ-35 نیز در نظر گرفته شد.

به همین دلیل بود که تصمیم گرفته شد دو خلبان را در کابین خلبان بنشینند تا یکی از آنها خلبان هواپیما باشد و دومی نبرد هوایی انجام دهد. با توجه به اینکه سرعت MiG-35 از سرعت صوت بیشتر است، این راه حل نه تنها بار اپراتورها را کاهش می دهد، بلکه به طور قابل توجهی بقای دستگاه را به طور کلی افزایش می دهد.

چشم انداز

نیازی نیست فکر کنید که فقط ارتش داخلی به توسعه جدید علاقه مند شد. نیروی هوایی مالزی بارها در مورد مزایای استفاده از جنگنده بمب افکن های چند منظوره روسی صحبت کرده است. نمایندگان نیروهای مسلح هند نیز در مورد همین موضوع صحبت کردند.

متاسفانه حتی عملکرد عالی MiG-35 او را از توطئه های پشت صحنه نجات نداد، زمانی که عرضه هواپیماهای روسی به دلیل عدم تمایل طرف هندی به تکرار خطرات هک شد و جان خود را از دست داد. دهه 90 سپس کل ارتش کشور بدون حمایت مادی بود.

دلیل ساده است - مجتمع نظامی-صنعتی روسیه در آن سالها اصلاً در حد تضمین صادرات نبود، اما هند را نیز می توان فهمید.

در حال حاضر متخصصان داخلی نه تنها بر روی تحویل صادرات میگ های جدید، بلکه در تجهیز مجدد هنگ های پرواز داخلی به آنها کار می کنند. به ویژه قبلاً اعلام شده بود که ناو هواپیمابر «ادمیرال گورشکوف» به آنها مجهز می شود.

پیش سازها

امروز بسیار نادر است که یک هواپیمای جدید از ابتدا ساخته شود. به عنوان پایهمدل نسل قبل همیشه استفاده می شود. این بار کارشناسان داخلی MiG-29M را ترجیح دادند.

تفاوت های MiG-35 و مدل قدیمی

علی رغم این واقعیت که طراحی بر اساس مدل 29M بود، هواپیمای جدید با 29K متحد شد. نیروگاه و سیستم کنترل، کابین خلبان و طراحی بال تقریباً یکسان هستند. از بسیاری جهات، تفاوت فقط در طراحی شاسی سبک تر است.

به طور کلی، جنگنده های MiG-35 از بسیاری جهات شبیه به سیستم های هواپیماهای شناور هستند. حتی پوشش ضد خوردگی نیز به گونه ای ساخته شده بود که یکسان سازی حداکثر باشد. این رویکرد برای تولید هواپیماهای قدیمی و جدید در همان کارخانه.

اما اویونیک در این ماشین ها کاملاً متفاوت است. به طور خاص، یک ایستگاه رادار آرایه فازی و همچنین یک مجموعه هواپیمای دفاعی عالی که شامل چندین سیستم دفاعی فعال و غیرفعال به طور همزمان است، نصب شد. بسیاری از آنها چند منظوره هستند.

قابلیت اطمینان و پایداری رزمی

این جنگنده ها به دلیل وجود رادار و پرده مادون قرمز، بقای عالی در جنگ را متمایز می کنند. علاوه بر این، برای عرض های جغرافیایی ما، امکان فرود در فرودگاه های کاملاً نامناسب و بدون نور به ویژه قابل توجه است.

طراحان توجه زیادی به قابلیت اطمینان هواپیما داشتند. بنابراین، تمام سیستم های کنترل ماشین و سیستم ها تکراری هستند. در حالت عادی، تمام سیستم های کنترل اضافی در آن قرار دارندانتظارات یک رویکرد خاص نیز در مثال منبع تغذیه هواپیما قابل توجه است.

بنابراین، به جای دو ژنراتور که روی MiG-29 نصب شده بود، هواپیمای جدید به طور همزمان چهار ژنراتور دریافت کرد. همچنین یک سیستم ویژه از استارت ها وجود دارد که قادر است به طور کامل برق هواپیما را حتی در زمانی که موتورها کار نمی کنند، تامین کند. این به شما امکان می دهد تقریباً تمام سیستم های سواری را در حالی که هنوز روی زمین هستند آزمایش کنید و برای این کار اصلاً نیازی به سوزاندن سوخت نیست. حتی نصب برای استخراج اکسیژن از هوا در هواپیما نیز خود را دارد.

همه این شرایط جنگنده‌های این کلاس را تقریباً سیستم‌های رزمی مستقل می‌سازد.

شغل خلبانی

همانطور که قبلاً گفتیم، سه نمایشگر اطلاعاتی به طور همزمان روی "شیشه جلو" فانوس کابین قرار داده شد. به هر حال، کابین خلبان خود تقریباً مشابه کابین هواپیمای MiG-29K کشتی است.

توسعه دهندگان این کار را انجام دادند زیرا خلبانان در مورد این گزینه خاص بیشتر صحبت کردند. چهار نشانگر چند منظوره نیز در کابین دوم قرار داده شده است و اطلاعات اصلی از کابین خلبان اول روی یکی از آنها کپی شده است.

به هر حال، در نسخه تک سرنشین، یک مخزن سوخت اضافی به جای کابین دوم در هواپیمای MiG-35 قرار داده شده است.

مشخصات پرواز

به طور کلی، مدل سی و پنجم دقیقاً به گونه ای ساخته شده است که آموزش خلبانان تا حد امکان زمان کمتری می برد. به عنوان مثال، کادت ها را می توان تقریباً مستقیماً از شبیه سازهای آموزشی مبتنی بر MiG-29 پیوند داد. در حال حاضر در حال توسعه جدیدنسخه‌هایی از شبیه‌سازها که هواپیمای MiG-35 را در یک نسخه کشتی ارائه می‌کنند.

اما این هواپیما یک مزیت عمده دیگر نیز دارد که در سادگی بسیار کارکرد آن بیان شده است. واقعیت این است که نیروهای ما امروز تا حد زیادی به MiG-29M و 29K مجهز هستند. بر این اساس، نگهداری یک خودروی تقریباً کاملاً یکسان بسیار آسان‌تر از یک هواپیمای کاملاً جدید خواهد بود.

در میان چیزهای دیگر، کارشناسان خاطرنشان می کنند که پتانسیل ارتقای این مدل ممکن است تا سال 2040 ادامه داشته باشد

اطلاعات در مورد عملیات مدرن MiG-29/35 در نیروهای مسلح فدراسیون روسیه

در حال حاضر نیروهای کشورمان حدود 400 دستگاه میگ 29 با تغییرات جدید در اختیار دارند. گزارش شده است که از امسال جنگنده MiG-35 به طور فعال در اختیار نیروها قرار خواهد گرفت. امروزه ارتش فعال بیش از چند ده وسیله نقلیه از این کلاس ندارد، اما بدیهی است که انتقال به آنها با سرعت بیشتری انجام خواهد شد.

این تا حد زیادی نه تنها به دلیل برنامه تسلیح مجدد انبوه (تا سال 2020) است، بلکه به دلیل این واقعیت است که نقص های مرگبار در طراحی 29 میگ آشکار شد که با سایش سریع و فاجعه بار برخی از قطعات مرتبط است. از دم. به ویژه، در سال 2008، یک خلبان به همین دلیل جان باخت.

در حال حاضر، تنها هواپیماهایی مجاز به پرواز هستند که بازرسی کامل فنی را گذرانده باشند. پروژه های وزارت دفاع در حال حاضر در نظر گرفته شده است که بر اساس آن تقریباً هر دومین جنگنده MiG-35 یک مدرنیزاسیون عمیق هواپیماهای در حال خدمت خواهد بود.

با این حال، خود ارتشآنها در مورد چنین ایده ای بسیار مشکوک هستند: بسیاری از خودروهای این کلاس در طول اتحاد جماهیر شوروی تولید شدند، بنابراین عمر عملیاتی آنها مدت هاست که تمام شده است.

فروش به شرکای خارجی

همانطور که قبلاً گفته‌ایم، شرکای خارجی علاقه زیادی به خرید این هواپیماها نشان می‌دهند. با این حال، در حال حاضر هیچ پیشنهاد واقعا جالبی برای عرضه آنها وجود ندارد. بنابراین، سازندگان داخلی هنوز حادثه سال 2012 را فراموش نکرده اند، زمانی که ارتش هند از خرید یک دسته جنگنده خودداری کرد.

دلیل رسمی ادعای آنها در مورد موتور هواپیما بود. به طور غیر رسمی، گزارش شده است که هند در آن زمان به سادگی تمایلی به تکرار تجربه غم انگیز دهه 90 نداشت.

امروز وضعیت تقریباً یکسان است: خریداران خارجی تا حدودی به هواپیما علاقه نشان می دهند، اما برای خرید آن در حجم زیاد عجله ندارند. راستی هزینه MiG-35 چقدره؟

بسیار بزرگ است: اگر همان سال 2012 را در نظر بگیریم، آنگاه قیمت یک هواپیما حدود 100 میلیون دلار بود. با در نظر گرفتن اینکه در آن زمان هندی ها از تامین 126 جنگنده که مجموع هزینه آن بیش از 10 میلیارد دلار بود، خودداری کردند، مجتمع نظامی-صنعتی ما پول زیادی دریافت نکرد.

با این حال، در مورد غم انگیز کافی است. لازم به ذکر است این هواپیما بود که خریداران خارجی در آخرین لحظه از آن امتناع کردند و وارد خدمت هواپیمای داخلی شد. این امید وجود دارد که MiG-35 به میزان مورد نیاز برای دفاع عادی وارد خدمت شودکشورها.

گزارش شده است که تقریباً تمام جنگنده های جدید در فرودگاه های منطقه کورسک و در منطقه مسکو مستقر هستند. با توجه به آخرین روندهای ژئوپلیتیکی، شکی نیست که ارتش ما واقعاً به هواپیماهای داخلی نیاز دارد.