ناو هواپیمابر زیر آب: توضیحات، تاریخچه، مشخصات و بررسی

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

مفهوم "ناو هواپیمابر زیردریایی" شامل یک تعریف است. این یک زیردریایی است که در آن هواپیما وجود دارد. این وسیله نقلیه زیرآبی در آغاز قرن بیستم در آلمان ظاهر شد و برای حمل و نقل و متعاقباً پرتاب هواپیماهای آبی از آن استفاده شد. این فناوری بیشتر در طول جنگ جهانی دوم توسط ژاپن توسعه یافت.

ایده اولیه برای ناوهای هواپیمابر زیردریایی در آلمان

حتی در سال 1915، هواپیمای آبی فریدریشهافن از عرشه زیردریایی U-12 آلمان به فضا پرتاب شد. در سال 1917، در همان کشور، هواپیمای دریایی براندنبورگ در یک قایق دیزلی قرار گرفت و آزمایش شد.

قبل از جنگ جهانی دوم در آلمان، پروژه ای برای ناو هواپیمابر زیردریایی سری III و XI ایجاد شد که برای آن هواپیمای آرادو-231 توسعه و ایجاد شد. از سری III (کشتی ها - وارثان زیردریایی های جنگ جهانی اول) به سرعت رها شدند. سری XI هنگام قایقرانی در سطح بهترین مانور را داشت، بلافاصله قبل از جنگ بودجه برای آن تخصیص داده شد، اما جنگ تنظیمات خود را انجام داد، آن نیز رها شد.

سرعت بالا بودبر اساس اصول قایق های والتر آلمانی. این اختراع در حال حاضر 3/4 قرن قدمت دارد، اما هنوز همه ایالت ها نمی توانند آن را زنده کنند.

از تاریخچه زیردریایی های ناو هواپیمابر ژاپنی

بسیاری از کشورهایی که به دریا دسترسی داشتند، در بین جنگ های جهانی، به این فکر می کردند که چگونه چنین زیردریایی هایی بسازند که همزمان بتوانند ناوهای هواپیمابر باشند. ژاپن موفق به توسعه چنین مفهومی به نام «سن توکی» شده است. اولین بمب افکنی که به کار گرفته شد، زیردریایی سیران بود. ایده اصلی این ناو هواپیمابر اثر غافلگیری بود. پیدایش ایده این واحدهای زیر آب به آغاز جنگ در اقیانوس آرام برمی گردد. این بود که لازم بود چیزی باشکوه ساخته شود که از بقیه در مقیاس خود پیشی بگیرد، چیزی که می تواند به طور همزمان به عنوان وسیله حمل و نقل و وسیله ای برای پرتاب هواپیما عمل کند و ظاهر غیرمنتظره آنها را برای مخالفان تضمین کند. پس از حمله، هواپیما باید به موقعیت اصلی خود باز می‌گشت، خدمه باید تخلیه می‌شد، ناو هواپیمابر زیر آب می‌رفت.

در سال 1942 با کمک یک ناو هواپیمابر زیردریایی ژاپنی، حمله ای به ایالت اورگان آمریکا انجام شد که توانستند دو بمب آتش زا پرتاب کنند. آنها قرار بود آتش‌سوزی جهانی در جنگل‌ها ایجاد کنند، اما مشکلی پیش آمد و اثر برنامه‌ریزی شده محقق نشد. در عین حال، این نوع حمله تأثیر روانی زیادی داشت، زیرا این روش شناخته شده نبود.

در سال 1945، ژاپن قصد داشت از این ناوهای هواپیمابر برای ساخت استفاده کندجنگ باکتریولوژیک علیه ایالات متحده این ایده هم مخالفان و هم طرفدارانی داشت. در پایان، زمانی که ژنرال اومزو طرح عملیات را وتو کرد، عقل سلیم پیروز شد و توضیح داد که جنگ میکروبی نه تنها به آمریکایی‌ها، بلکه به کل بشریت آسیب می‌رساند.

ناوهای هواپیمابر زیردریایی به دلایل مختلف، از جمله به دلیل تمایلات ماجراجویانه رهبری نظامی ژاپن، وارد خصومت واقعی نشدند. پس از تسلیم ژاپن، آنها را به پایگاه ایالات متحده در پرل هاربر تحویل دادند و در سال 1946 آنها را به دریا انداختند و با اژدر تیراندازی کردند تا هیچ رازی برای روس ها که خواستار دسترسی به این ناوهای هواپیمابر بودند، مخفی نشود..

زیردریایی ها-ناوهای هواپیمابر در ژاپن توانستند تا 3 هواپیما - بمب افکن های اژدر و بمب افکن ها را سوار کنند. در طول جنگ جهانی دوم، 56 زیردریایی حامل هواپیما ساخته شد که 52 فروند آن در ژاپن بود. تا پایان جنگ جهانی دوم، 39 دستگاه از این دست باقی مانده بود و همه آنها ژاپنی بودند.

خلاصه چند ناو هواپیمابر ژاپنی

ناوهای هواپیمابر زیردریایی ژاپنی عمدتاً توسط زیردریایی I-400 و سایر آنالوگ های نزدیک به آن نشان داده شدند. اینها بزرگترین زیردریایی ها تا دهه 70 قرن گذشته بودند. روی عرشه این قایق ها آشیانه های غول پیکری قرار داشت که بمب افکن ها را در خود جای می دادند. قایق‌ها دارای یک غواصی بودند - دستگاهی که موتورها را هنگام غواصی هوا می‌دهد، ردیاب‌های رادارهای دشمن در حال کار، رادارهای خودشان و مخازن سوخت غول‌پیکر، که با آن می‌توانی یک و نیم بار دور بزنی.زمین.

سلاح اصلی سه بمب افکن اژدر M6A1 شیران بود که در آشیانه قرار داشت و توسط یک منجنیق عرشه بالایی پرتاب شد.

هواپیماها مجهز به مخازن سوخت اضافی بودند که با آن می شد هدف را تا فاصله 1500 مایلی (با مرگ فنی طبیعی آنها در پایان) مورد اصابت قرار داد. آنها شناورهایی داشتند، اگرچه بدون آنها و با بالهای تاشده در آشیانه بودند.

در سال 2005، یک اکسپدیشن از ایالات متحده زیردریایی غرق شده I-401 را در نزدیکی جزیره اوآهو پیدا کرد. او مورد بررسی قرار گرفت و تصمیم گرفته شد که از او یک زیردریایی بسازند. با این حال، در مرحله تکمیل 90٪، ساخت و ساز متوقف شد.

زیردریایی اتمی کوسه

ناو هواپیمابر زیردریایی هسته ای "کوسه" در اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافت. آنها بزرگترین زیردریایی های جهان بودند. شرایط مرجع در سال 1972 به عنوان تعادلی برای زیردریایی های اوهایو ایالات متحده صادر شد که تقریباً همزمان شروع به ساخت کردند. قرار بود آکولا به موشک‌های R-39 مجهز شود که برد پروازی بیشتر نسبت به نمونه آمریکایی، بلوک‌های بیشتر و جرم قابل پرتاب داشت، اما طولانی‌تر و سنگین‌تر از آمریکایی بود، بنابراین لازم بود نسل جدیدی توسعه یابد. ناوهای موشکی.

نام "کوسه" از اولین قایق این سری - TK-208 گرفته شد که تصویری از یک کوسه در زیر خط آب در کمان داشت.

ناو هواپیمابر زیردریایی هسته ای با یک ناو هواپیمابر کوچک مشخص می شودپیش نویس کشتی، حاشیه شناوری زیاد، که به آن اجازه می دهد به عنوان یک یخ شکن استفاده شود.

نیروگاه هسته ای اصلی به صورت بلوک طراحی شده است و شامل 2 راکتور آب خنک و دو توربین بخار است.

موشک های R-39 فقط به قایق های "کوسه" مجهز بودند، برد آنها 8300 کیلومتر با کلاهک های متعدد بود. این زیردریایی مجهز به MANPADS Igla-1 است.

مجموعاً 6 کشتی از این سری ساخته شد که سه فروند آن اسقاط شد.

زیردریایی هسته ای ایالات متحده "اوهایو"

زیردریایی های اوهایو شامل 18 ناو هواپیمابر زیردریایی MIRVed ایالات متحده است. در ابتدا آنها به موشک های Trident-1 مجهز شدند که بعدها با Trident-2 جایگزین شدند. بخش اصلی ناوهای موشکی در اقیانوس آرام متمرکز شده است.

این قایق ها به عنوان پاسخی به عدم امکان انجام یک حمله هسته ای پیشگیرانه توسط ایالات متحده علیه اتحاد جماهیر شوروی به عنوان یک "بازدارنده واقع بینانه" ساخته شده اند. این کشتی تک بدنه با چهار محفظه است. عملکرد بی صدا.

طبق معاهده START-2، چهار کشتی اول از این نوع به حامل موشک های کروز تاماهاوک تبدیل شدند.

ویژگی های مقایسه ای "اوهایو" و "کوسه ها"

اوهایو از نظر تعداد موشک از کوسه بیشتر است، اما قایق آمریکایی برای انجام وظیفه در عرض های جغرافیایی جنوبی طراحی شده است.زیردریایی ناو هواپیمابر روسی ممکن است در قطب شمال باشد.

اوهایو دارای قابلیت ارتقاء تدریجی است که امکان استفاده از یک نوع موشک بالستیک را فراهم می کند.

جابجایی کوسه در زیر آب 50000 تن، اوهایو - 18700 تن، سرعت زیر آب - به ترتیب بیش از 30 و 25 گره است.

آکولا 20 موشک دارد، اوهایو 24 موشک. آکولا 2 لوله اژدر دارد، اوهایو 4 لوله دارد. برد موشک اوهایو بالاتر است - تا 11000 کیلومتر (کوسه - تا 10000). عمق غوطه ور شدن در "اوهایو" تا 300 متر، در "کوسه" - تا 380-500 متر است.

قایقرانی خودکار در "اوهایو" به مدت 90 روز و در "کوسه" - 120 روز امکان پذیر است.

وضعیت امروز

از 6 ناو هواپیمابر زیردریایی روسی ساخته شده در اتحاد جماهیر شوروی، 3 قایق اسقاط شد، یکی نوسازی شد، دو کشتی در ذخیره هستند.

همه "کوسه ها" بخشی از لشکر 18 زیردریایی بودند. او بریده شد. در سال 2011، وزارت دفاع قصد داشت کوسه ها را فلزی کند، اما قبلاً آنها را حذف کرده بود، اما در سال 2014 D. Rogozin گفت که عمر مفید قایق ها به جای 25 سال اولیه به 35 سال افزایش می یابد. 7 سال تسلیحات و الکترونیک.

موشک های زیردریایی هسته ای آکولا به طور کامل منهدم نشدند و در سال 2012 گزارش هایی مبنی بر اینکه آرخانگلسک و«سواستوپل» از این سریال، اما به دلیل هزینه های بالای مدرن سازی، تصمیم گرفته شد که این ایده را کنار بگذاریم.

اولین کشتی این سری، TK-208، تا سال 2020 به خدمت خود ادامه خواهد داد.

"بوری" و "بوری-ام"

روسیه در حال حاضر با استفاده از پروژه 955 Borey در حال ساخت یک نیروی دریایی مدرن است. در سال 2016، 8 زیردریایی این پروژه به زمین گذاشته شد. یک اصلاح بهبود یافته "Borey-M" (پروژه 955A) نامیده می شود. در این هواپیما 16-20 فروند ICBM Bulava-30 و چندین موشک کروز وجود دارد. برد بالقوه 8000 کیلومتر است.

با کمک مجموعه سونار Borea، کشتی های دشمن را می توان در فاصله یک و نیم برابر بیشتر از سیستم های مشابه پیشرفته ترین زیردریایی های ویرجینیا آمریکایی تا به امروز شناسایی کرد.

عمق غواصی بالقوه Borea 480 متر است. غذا برای زندگی مستقل برای 90 روز کافی است. از نظر سیستم های تصفیه آب، تجدید سیستم هوا و تامین انرژی، ناو موشک انداز می تواند برای سال های طولانی مستقل باشد.

Project 949 UA

آخرین زیردریایی های توصیف شده را می توان فقط به صورت مشروط ناو هواپیمابر نامید، زیرا آنها موشک حمل می کنند، نه هواپیما. با این حال ، در مجتمع نظامی-صنعتی داخلی پروژه 949UA وجود داشت که بر اساس آن ناو هواپیمابر سه بدنه زیر آب "Dnepropetrovsk" تصور شد. اما به دلیل اتفاقات ژئوپلیتیکی ساخته نشد. جابجایی حدود 47000 تن برنامه ریزی شده بودباند در سال 1992، پروژه توسط Ye. Gaidar بسته شد.

بررسی

به گفته بسیاری از کاربران، رها شدن ناوهای هواپیمابر کلاسیک نه تنها به دلیل مشکلات مالی، بلکه به دلیل بی معنی بودن آنها از نظر نظامی بوده است. ناوهای موشکی متفاوت ارزیابی می شوند. اکثر کاربران و کارشناسان آنها را برای توان دفاعی کشور ضروری می دانند.

در پایان

ناوهای هواپیمابر در آغاز قرن بیستم در آلمان شروع به توسعه کردند و توسعه خود را در ژاپن ادامه دادند. با این حال، به دلایل متعدد، با وجود همه بزرگواری این ایده، آنها تأثیر قابل توجهی بر توسعه نظامی کشورهایی که در آن توزیع شده بودند، نداشتند. بنابراین، آنها با ناوهای موشکی جایگزین شدند که یکی از رهبران ساخت آن کشور ما است.