انواع، هدف و نام‌گذاری بلبرینگ‌ها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

تعیین یاتاقان‌ها امروزه به طور فعال در زمینه‌های مختلف تولید مدرن مورد استفاده قرار می‌گیرند، زیرا این قطعه کاملاً ضروری است که امروزه در اکثریت غالب مکانیسم‌ها و مجموعه‌های مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد. امروزه، آنها در همه چیز از لوازم خانگی مینیاتوری گرفته تا ماشین های بزرگ مورد استفاده در تجهیزات تولید صنعتی در همه جا حضور دارند.

هیچ یک شرکت مدرن، مجتمع صنعتی یا انجمن تولیدی نمی تواند از نامگذاری مشخصی از یاتاقان ها و خود محصولات استفاده کند که در عین حال عمر مفید محدودی دارند و تنها دلیل این پدیده این است که آنها به سادگی هیچ جایگزین خاصی ندارید. در این راستا، تداوم و فعالیت بنگاه‌های مختلف و در نتیجه صرفه اقتصادی آنها، مستقیماً به نحوه تحویل و عرضه به موقع این محصولات در صورت فرسودگی بستگی دارد.

تاریخ

همه این ضرب المثل قدیمی را نمی فهمند که همه چیز جدید استبه سادگی یک قدیمی فراموش شده است. این بیانیه جاودانه تقریباً برای هر فناوری مدرن کاملاً مناسب است، و به ویژه، این امر در مورد یاتاقان صدق می کند، علیرغم این واقعیت که از زمان ظهور اولین نام های بلبرینگ، یک مسیر تکاملی عظیم قبلاً سپری شده است و در ابتدا چنین محصولاتی به نظر دور از یکسان به نظر می رسید. همانطور که امروزه توسط بسیاری نشان داده می شوند.

اگر عمیقاً در تاریخ غوطه ور شوید، باید از 3500 سال قبل از میلاد شروع کنید، زمانی که ساکنان مصر باستان از یاتاقان های رانش، هرچند کاملاً ابتدایی، اما در عین حال بسیار مؤثر، استفاده می کردند، اما در آن زمان توپ ها دارای هنوز استفاده نشده است حدود 700 پ.م. سلت ها قبلاً محصولاتی را به خوبی می شناختند و کاملاً فعالانه از آنها استفاده می کردند که در زمان ما به عنوان یاتاقان ها به عنوان دستگاه های نورد استوانه ای شناخته می شوند.

مرحله بعدی 330 سال قبل از میلاد است، که در آن یکی از مشهورترین مهندسان یونان باستان، دیاد، توانست یک ماشین محاصره کامل بسازد که یکی از عناصر اصلی آن بلبرینگ های نسبتاً ابتدایی بودند. این دستگاه یک قوچ عظیم و تمام عیار بود که با کمک راهنماهای غلتکی می توانست به راحتی حرکت کند. اینگونه در عمل این اصل نشان داده شد که هر بلبرینگ را حمل می کند، یعنی اصطکاک لغزشی با اصطکاک غلتشی جایگزین شد که به لطف آن دستگاه قادر بود به راحتی وظایف محول شده را با استفاده از نیروی بسیار کمتر انجام دهد.

در سال 1490، لئوناردو داوینچی اولین نقاشی جهان از یاتاقان نورد را اختراع کرد.شایان ذکر است که این اختراع باعث ایجاد حس واقعی در محافل متخصصان شد، اما در واقع، با گذشت زمان، بسیاری متوجه شدند که در آن زمان به سادگی هیچ کاربرد عملی برای چنین محصولی وجود نداشت.

در سال 1794، اولین ثبت اختراع یک بلبرینگ نورد، که آنالوگ یک دستگاه مدرن است، انجام شد. متأسفانه استفاده از این نمونه در عمل نیز مقدر نبود، زیرا برای اجرای کامل این ایده نیاز به داشتن قابلیت‌های فنی دیگری بود، زیرا استفاده از پولیش دستی اجازه دستیابی به نتایج مناسب را نمی‌داد.

در سال 1839، یک دانشمند آمریکایی به نام ایزاک بابیت آلیاژ خاصی را اختراع کرد که با آن گلوله‌ها تولید شدند، که بعداً شامل یک یاتاقان غلتکی کامل شد. این آلیاژ شامل مس، آنتیموان، سرب و قلع بود.

بعد، یک پیشرفت واقعی در طراحی های بلبرینگ از نظر فنی سالم بود، و البته اکثریت قریب به اتفاق آنها به ثبت رسیده بودند. در سال 1853، فیلیپ موریتز فیشر اولین دوچرخه پدالی در تاریخ را طراحی کرد که مکانیسم های آن شامل یک غلتک تخصصی بود.

آخرین رویداد واقعاً مهم برای راه اندازی توزیع گسترده و استفاده از چنین محصولاتی این واقعیت بود که فردریش فیشر در سال 1883 دستگاهی را ایجاد کرد که با آن توپ های سنگ زنی ساخته شده از فولاد سخت شده انجام می شد. در عین حال، شایان ذکر است که این دستگاهاجازه به دست آوردن چنین سطح بالایی از سنگ زنی را داد که قبلاً به سادگی غیرقابل دستیابی بود. به دلیل ایجاد این دستگاه، کارخانه مشهور جهانی بلبرینگ Scheinfurt ظاهر شد و در آینده تقریباً در همه جا از محصولات مشابه استفاده می شود.

از آن زمان تاکنون، فناوری به طور مداوم با سرعت فوق العاده ای بهبود یافته است - تجهیزات دقیق تری خریداری شد، اعداد یاتاقان ها نصب شدند و استانداردهای تولید خاصی توسعه یافتند. در پایان، ما محصولی آشنا برای بسیاری می بینیم که بدون آن تصور تولید مدرن امروز تقریبا غیرممکن است.

محبوب ترین و محبوب ترین در زمان ما را می توان بلبرینگ ساده و غلتکی نامید، بنابراین در این مقاله کاربرد آنها را تحلیل خواهیم کرد.

بلبرینگ نورد

اصل اساسی این بلبرینگ اعمال نیروی اصطکاک غلتشی است. چنین محصولی دارای طرحی است که از دو حلقه فلزی شیاردار تشکیل شده است که بین آنها غلتک ها، سوزن ها یا گوی هایی قرار می گیرد که در داخل جداکننده قرار گرفته بین حلقه ها ثابت می شوند. شایان ذکر است که شما می توانید بیش از یک شماره بلبرینگ را پیدا کنید که امکان عدم وجود قفس در طراحی آن را فراهم می کند.

تفاوت آنها چیست؟

یاطاقان نورد مدرن معمولاً بر اساس چندین ویژگی اصلی طبقه بندی می شوند:

• نوع بدنه هایی که برای اطمینان از نورد یکسان استفاده می شوند - غلتک / سوزن یا بلبرینگ؛
• نوع بار احتمالی -تماس خطی، رانشی، شعاعی، زاویه ای و بال اسکرو.
• تعداد کل عناصر استفاده شده، از تک ردیف تا چند ردیف.
• امکان ارائه جبران عدم تراز آستین و شفت در طرح - غیر خود تراز و خود تراز.

مزایا

تعدادی از مزایای وجود دارد که این بلبرینگ ها را متمایز می کند. GOST استانداردهای نسبتاً سختگیرانه ای را برای تولید چنین محصولاتی ایجاد می کند که رعایت آنها باید مزایای زیر را ارائه دهد:

• CDA در نهایت بالا، که با دستیابی به حداقل تلفات ناشی از اصطکاک تضمین می شود.
• گاهی اوقات، و در برخی موارد حتی ده ها بار گشتاور اصطکاک را در مقایسه با یاتاقان های ساده کاهش می دهد.
• عدم نیاز کامل به استفاده از فلزات غیرآهنی گران قیمت که بدون آن نمی توان از یاتاقان های ساده به طور موثر استفاده کرد که تأثیر بسیار مثبتی بر هزینه اولیه و در نتیجه قیمت نهایی دارد. بلبرینگ دارند. در عین حال، GOST به وضوح الزامات تولید آنها را نشان می دهد، بنابراین لازم نیست نگران باشید که با پول کمتر محصول با کیفیت کمتری دریافت خواهید کرد.
• امکان ساخت یاتاقان ها در هر ابعادی که به سمت محور علاقه دارید، به همین دلیل دامنه کاربرد آنها به طور قابل توجهی گسترش می یابد.
• عملکرد عالی و نگهداری کم همراه با نسبیسهولت در تعویض.
• در نهایت مصرف روانکار کم است.
• هزینه نسبتاً پایین که نتیجه تولید انبوه بیش از حد چنین محصولاتی و همچنین میزان مواد مصرفی است.
• درجه نسبتاً بالایی از قابلیت تعویض، که همچنین تأثیر مثبتی بر سادگی و سرعت کلی تعمیر تجهیزات و ماشین‌های مختلف دارد.

معایب

در عین حال، نمی توان گفت که حتی تعیین یاتاقان های وارداتی از این نوع وجود معایب خاصی را فراهم می کند، یعنی:

• دامنه کاربرد نسبتاً کوچک. در اکثریت قریب به اتفاق موارد، اگر نام های یاتاقان ها را جدا کنیم، رمزگشایی ویژگی های آنها به وضوح نشان دهنده عدم مناسب بودن کامل آنها برای استفاده در تجهیزاتی است که با سرعت های فوق العاده بالا و با بارهای ارتعاشی و ضربه ای بالا کار می کنند، زیرا همه اینها مشمول این نیست. چنین محصولاتی.
• جرم و ابعاد نسبتاً بزرگ در جهت شعاعی.
• به دلیل اشکال در شکل، قادر به ایجاد بلبرینگ کاملاً بی صدا نیست.
• نصب کاملاً پیچیده انواع واحدهای بلبرینگ.
• شما باید بسیار مراقب باشید که چنین محصولاتی را تا حد امکان دقیق نصب کنید، همانطور که توسط نام های بلبرینگ نشان می دهد. رمزگشایی پارامترهای اصلی و مثال‌های عملی استفاده از آنها نشان می‌دهد که حتی نادرستی‌های کوچک در نهایت می‌تواند منجر به شکست کل گره شود.
• Bدر فرآیند تولید دسته های کوچک یاتاقان با اندازه های غیر استاندارد، هزینه آنها بسیار افزایش می یابد.

بلبرینگ ساده

تعیین بلبرینگ ها طبق GOST نشان می دهد که دستگاه های کشویی یک محفظه با سوراخ هستند که در داخل آن یک روان کننده و یک بوش تخصصی ساخته شده از مواد ضد اصطکاک وجود دارد. چرخش شفت به دلیل شکاف ایجاد شده بین آن و سوراخ انجام می شود. شایان ذکر است که توجه ویژه ای به محاسبه این شکاف می شود، زیرا در غیر این صورت اطمینان از عملکرد واقعا کارآمد این محصول به سادگی امکان پذیر نخواهد بود. به همین دلیل است که حداقل نام بلبرینگ‌های SKF و آرم‌های بزرگ‌ترین تولیدکنندگان جهان به شما این امکان را می‌دهد که مطمئن شوید که ویژگی‌های آنها با محصولات سطح بالا مطابقت دارد و اجازه نمی‌دهد در کارایی محصولات مورد استفاده شک کنید.

اصطکاک لغزشی در چنین محصولاتی به چند دسته اصلی تقسیم می شود:

• مرز. روان کننده محصول را با یک لایه نازک می پوشاند، در حالی که یاتاقان در تماس کامل با شفت است، یا به سادگی بر مناطقی از مسافت طولانی تأثیر می گذارد.
• مایع. به دلیل اعمال لایه ای از روان کننده به اندازه کافی مایع، تماس مستقیم مستمر سطوح یاتاقان و شفت از بین می رود. چنین تماسی ممکن است به طور کامل وجود نداشته باشد یا در مناطق خاصی متناوب باشد.
• گاز. به دلیل وجود یک لایه گاز بین محصول و شفت،امکان تماس مستقیم آنها.
• خشک. روغن کاری اصولاً مورد استفاده قرار نمی گیرد، در حالی که شفت ها به طور کامل قطر بلبرینگ ها را می پوشانند یا بر روی بخش هایی با طول قابل توجهی قرار می گیرند.

بسته به نوع محصول مورد استفاده، می توان از گریس، مایع، گاز یا روان کننده جامد استفاده کرد.

طبقه بندی

طبقه بندی چنین محصولاتی بسته به ویژگی های زیر انجام می شود:

• شکل سوراخ - تک سطحی یا چند سطحی. با یا بدون افست؛ با یا بدون سطح افست.
• جهت بار حاصل - تماس محوری، شعاعی یا زاویه ای.
• تعداد شیرهای روغن استفاده شده یک یا دو یا بیشتر است.
• طراحی - قابل جدا شدن، یک تکه یا توکار.
• قابلیت تنظیم - قابلیت تنظیم یا عدم تنظیم.

مزایا

اگر در مورد مزایای اصلی چنین محصولاتی صحبت کنیم، چندین مورد از آنها وجود دارد:

• طیف بسیار گسترده ای از کاربردهای ممکن به دلیل این واقعیت است که یاتاقان ها می توانند به طور معمول حتی تحت بارهای شوک و ارتعاش زیاد یا با سرعت کافی کار کنند.
• در صورت استفاده از شفت با قطر زیاد نسبتاً مقرون به صرفه است.
• قابل استفاده به عنوان یاتاقان شکاف.
• قابلیت ارائه تنظیم شکاف، که می تواندمحور شفت با نهایت دقت تنظیم شده است.

عیوب

در عین حال، البته چنین محصولاتی دارای معایبی هستند:

• برخلاف نحوه تعیین یاتاقان های نورد، این بالاترین راندمان نیست، زیرا تلفات اصطکاک بسیار قابل توجهی وجود دارد.
• هیچ شانسی برای عملکرد مناسب بدون روغن کاری معمولی وجود ندارد.
• ساییدگی ناهموار بند و خود محصول.
• هزینه نسبتاً بالا به دلیل نیاز به استفاده منظم از فلزات غیر آهنی در فرآیند تولید.
• شدت کار عظیم در تولید.

علامت گذاری

همه محصولاتی که در روسیه تولید می شوند باید بدون نقص توسط تولید کنندگان علامت گذاری شوند و تعیین بلبرینگ ها مطابق با GOST تعیین می شود. علامت گذاری هر بلبرینگ مدرن شامل هفت رقم از نام اصلی و همچنین چندین علامت اضافی است که در سمت چپ یا راست نام اصلی قرار دارند. در عین حال ، شایان ذکر است که علامت اضافی در سمت چپ همیشه باید با خط تیره از علامت اصلی جدا شود ، در حالی که در سمت راست علامت یاتاقان ها است. در این صورت، علائم در هر صورت باید فقط از چپ به راست خوانده شوند.

علائم سمت چپ، که شامل تعیین بلبرینگ ها در نقاشی است، حاوی موارد زیر است:

• لحظه اصطکاک؛
• دسته محصول؛
• کلاس دقت؛
• گروه پاکسازی شعاعی.

در سمت راست موارد زیر نشان داده شده است:

• تغییرات سازنده؛
• مواد مورد استفاده در فرآیند ساخت این قطعات؛
• روان کننده;
• دمای تعطیلات؛
• نیازهای اساسی برای اطمینان از سطح مشخصی از ارتعاش.

قطر

اگر در مورد تعیین قطرهایی صحبت می کنیم که اندازه آنها بیش از 10 میلی متر نیست، در این صورت مقدار قطر اسمی در نظر گرفته می شود و تنها استثنا در اینجا یاتاقان هایی با سوراخ های با قطر در محدوده 0.6-2.5 میلی متر که تعیین آن به صورت عدد کسری انجام می شود. در موقعیت های دیگر، اگر قطر مقدار کسری داشته باشد، در این حالت، علامت به نزدیکترین عدد صحیح گرد می شود، در حالی که عدد "5" در رتبه دوم در تعیین این محصول قرار می گیرد.

بلبرینگ هایی با قطر سوراخ 10، 12، 15 یا 17 میلی متر به ترتیب دارای اعداد 00، 01، 02 یا 03 هستند. اگر این سوراخی است که اندازه آن در محدوده 10 تا 19 میلی متر است، اما در لیست بالا گنجانده نشده است، در این صورت محصول با نزدیکترین عدد از بالا مشخص می شود و عدد "9" قرار می گیرد. در موقعیت سوم علامت گذاری.

اگر قطر سوراخ 22، 28، 32 یا 500 میلی متر باشد، مقادیر کسری نشان داده می شود. به عنوان مثال، محصولی با قطر 22 میلی متر ممکن است دارای نام "602/22" باشد.

اگر قطر سوراخ دارای یک عدد صحیح یا کسری باشد که مضرب پنج نباشد، دردر این مورد، آنها به عنوان ضرایب گرد شده به یک عدد صحیح از تقسیم قطر فعلی بر 5 تعیین می شوند. در این مورد، نام اصلی چنین محصولاتی شامل عدد "9" در رتبه سوم است.

قطر داخلی یاتاقان‌هایی با سوراخ بزرگ‌تر از 500 میلی‌متر دارای علامتی است که دقیقاً با مقدار مشخص شده قطر سوراخ محاسبه شده در میلی‌متر است.

در میان چیزهای دیگر، سری ابعاد بلبرینگ نشان داده شده است که شامل ترکیبی از سری عرض و قطر برای تعیین ابعاد دقیق است.