محفظه بلبرینگ و انواع آن. مسکن بلبرینگ را خودتان انجام دهید

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

در مکانیسم هایی که در زندگی روزمره توسط شخص استفاده می شود، اغلب می توانید چنین جزئیاتی را به عنوان یاتاقان پیدا کنید. آنها هم در سیستم های لوازم خانگی و هم در سیستم های صنعتی هستند. محفظه یاتاقان بخشی از مجموعه قطعه است. در اشکال، انواع و اندازه های مختلف وجود دارد. برای درک بهتر ساختار آن، مطالعه محفظه بلبرینگ ضروری است. خود تعمیر بسیاری از تجهیزات واضح تر و کارآمدتر می شود. در صورت تمایل، محفظه های بلبرینگ را می توان با دست ایجاد کرد.

ویژگی های کلی

محفظه یاتاقان یک مورد خاص است. معمولاً از چدن یا آلیاژهای دیگر ساخته می شود. یک محفظه یاتاقان برای قرار دادن شفت اصلی بر روی سکوی اصلی استفاده می شود. این قطعه را محکم نگه می دارد.

بدنه و یاتاقان واقعی - نورد، کشویی و انواع دیگر - با هم یک گره ایجاد می کنند. یافتن آن در تجهیزات و فناوری شرکت های تمام بخش های صنعتی آسان است.

از آنجایی که انواع بسیار زیادی از قسمت ارائه شده وجود دارد، همچنان مواردی برای آنها وجود دارد.بیشتر. علاوه بر این، تولید کنندگان آماده تولید هر دو محصول با پیکربندی استاندارد و محفظه برای یاتاقان های یک شکل خاص هستند. در مورد دوم، یک نقاشی فردی ایجاد می شود که بر اساس آن استاد قسمت مورد نیاز را می سازد. این به شما امکان می دهد اطمینان حاصل کنید که مونتاژ با شرایط تولید موجود مطابقت دارد.

محفظه های بلبرینگ مدرن

امروزه، فرآیند تولید به شما این امکان را می دهد که مکانیزمی را با یک قطعه اضافی یا به عنوان یک محصول جداگانه بسازید. محفظه ها همچنین در سیستم نصب بلبرینگ در داخل محفظه متفاوت است، به عنوان مثال می توان آن را روی پایه ها نصب کرد. بستگی به نوع قطعه دارد.

قاب های نورد، کشویی و انواع دیگر بلبرینگ ها از مواد با کیفیت بالا ساخته شده اند. این می تواند چدن، فولاد فشرده یا مهر شده، لاستیک مصنوعی باشد.

بازار مدرن واحدهای بلبرینگ تحت سلطه عناصر مکانیزم وارداتی است. محبوبیت آنها با افزایش تعداد تجهیزات مختلف خارجی توضیح داده می شود. در طول عملیات یاتاقان های واحدهای نوع خاصی نیاز دارد که تولید ما آن را تولید نمی کند.

انواع مورد

طبقه بندی خاصی از محفظه ها برای یاتاقان ها وجود دارد. هر نوع با هدف، روش اتصال، پیکربندی و اندازه متمایز می شود. انواع زیر امروزه استاندارد هستند:

• جامد ثابت؛
• قابل جدا شدن ثابت؛
• فلنجدار.

کلنوع بدنه ثابت از نیکل خالص ساخته شده است که آن را سفت تر و ساده تر می کند. تناسب محوری یاتاقان ها در محفظه دارای یک نوع نصب محوری پیچیده است. بنابراین از این تنوع در مکانیزم های کم سرعت که قطر شفت کمی دارند استفاده می شود.

بدنه ثابت اسپلیت از چدن خاکستری ساخته شده است. از یک درب و یک پایه تشکیل شده است. این عناصر محفظه به یکدیگر پیچ می شوند. این طراحی باعث می شود که یاتاقان در هنگام فرسودگی آن را تغییر دهید، برای ایجاد سوراخ ثانویه آستر، و همچنین تنظیم فاصله. این یک نوع مسکن رایج در مهندسی مکانیک است.

بدنه فلنجدار مشابه نوع قبلی. این شامل یک پایه و یک پوشش است که توسط پیچ و مهره به هم متصل شده اند. برای قطعات بسیار سخت استفاده می شود. هم از شفت انتهایی و هم شفت عبوری پشتیبانی می کند.

ویژگی های عملکرد

محفظه یاتاقان باید کل مجموعه را با پارامترهای عملیاتی مورد نیاز فراهم کند. تحت بارهای سنگین عمل می کند و نباید سطح سر و صدای بیشتری ایجاد کند. شرایط عملیاتی شدید دستگاه نباید دوام کیس و کل مکانیسم را کاهش دهد.

بسته به هدف، تعداد زیادی از انواع سازه ها وجود دارد. هر سازنده آنها را به طور متفاوتی برچسب گذاری می کند. شما می توانید محبوب ترین شرکت های تولیدی را انتخاب کنید.

بدنه برای نصب خود بلبرینگ شکل کروی دارد. این اجازه می دهد تا عناصر مکانیزم به طور مستقل نصب شوند. مهر و موم دافع روغن از لاستیک به صورت حلقه ای بین بلبرینگ و محفظه نصب می شود.

ویژگی های بست بهبدن

انواع مختلفی از یاتاقان ها بر روی شفت در محفظه مونتاژ قرار می گیرند. رایج ترین آنها امروزه فناوری هایی هستند که در زیر توضیح داده شده است.

یکی از رایج ترین آنها، یاتاقان در محفظه روی پاها است. دارای قابلیت روانکاری بوده و در ایجاد مکانیزم های پرسرعت نقش دارد. اینها می توانند فن ها، سیستم های صرفه جویی در انرژی اضطراری، فلایویل ها باشند. ویژگی متمایز آنها توانایی کار در دمای بالا است.

حلقه داخلی را می توان با پیچ های تنظیم به شفت نیز محکم کرد. مواردی وجود دارد که حلقه داخلی آن دارای سوراخ مخروطی است. این قطعه با یک آستین آداپتور در آن ثابت شده است.

همچنین مواردی وجود دارد که در آن محصول نصب شده با یک حلقه خاص غیرعادی ثابت می شود.

مزایای محفظه های بدون روغن کاری و روغن کاری شده

امروزه، تولیدکنندگان بدنه یاتاقان روغن کاری شده و بدون روغن کاری تولید می کنند. محفظه یاتاقان که برای واحدهای استاندارد روغنکاری شده طراحی شده است، دارای یک روغن‌گیر در داخل است.

مزایای محفظه های روغن کاری مجدد غیرقابل تجدید شامل صرفه جویی در تعمیر و نگهداری، طراحی فشرده است. امکان نشتی روغن در اینگونه قطعات وجود ندارد. این منجر به یک بخش تمیزتر می شود.

محفظه های روغنکاری شده مجدد در دماهای بالا و در محیطی بسیار گرد و غبار کار می کنند. اگر امکانی وجود ندارداز قطعه ای با پوشش استفاده کنید، چنین مجموعه ای در شرایطی استفاده می شود که با آب یا مایعات دیگر پاشیده شود.

اگر چنین محفظه ای به طور مرتب استفاده نشود، بلبرینگ به درستی کار می کند. چنین قطعاتی در یک دوره سریع مونتاژ، در بارهای افزایش یافته و نیاز به کاهش نویز در حین کار استفاده می شوند.

تولیدکنندگان و برچسب‌ها

بسته به نوع سازنده، علامت گذاری قطعه خاصی وجود دارد. مگر اینکه یک محفظه یاتاقان DIY باشد، قطعاً دارای نام شرکت مربوطه ای است که آن را ایجاد کرده است.

مارک های بسیاری وجود دارد، اما تولیدکنندگان زیر امروزه محبوب به حساب می آیند:

• چین و سنگاپور قطعات FBJ را راه اندازی کردند.
• عناصر مکانیزم بلبرینگ ایتالیایی را می توان به عنوان KDF یا TSC علامت گذاری کرد.
• ژاپن موارد خود را ASAHI یا NSK برچسب گذاری می کند.
• محصولات SKF آنقدر گران هستند که تقریباً هرگز در تجهیزات کشور ما یافت نمی شوند.

قیمت این گونه محصولات بستگی به سازنده دارد و قاعدتاً کیفیت خود قطعه بالاتر است. کیس های لهستانی و روسی ارزان ترین اما کوتاه مدت در نظر گرفته می شوند، قطعات ارائه شده توسط ژاپنی ها از کیفیت بالاتری ساخته شده اند. علاوه بر این، واحدهای ساخت ایتالیا از قابلیت اطمینان و هزینه بالاتری برخوردار هستند و به دنبال آن مکانیسم های صربستان قرار دارند. قابل اطمینان ترین، اما بسیار گران قیمت، آلمانی و سوئدی و همچنین برخی از بلبرینگ های ژاپنی (NTN، KOYO) هستند.

علامت گذاری مورد بسته بهطرح های

محفظه یاتاقان بسته به نوع مونتاژ می تواند با علامت های مختلفی مشخص شود. ساخته شده برای قطعات شعاعی که در مجموعه های فلنجی نصب می شوند، مکانیسم با پیچ های تنظیم ثابت می شود. بلبرینگ در آنها UC تعیین شده است و محفظه آنها F، P، T، FL، FC است. اگر این گره به هم متصل شود، قسمت مانند UCP، UCT، UCFL خواهد بود.

برای سازه های پشتیبان، محفظه به عنوان SD و خود یاتاقان به عنوان SN تعیین می شود.

بهتر است چنین محصولاتی را از نماینده مستقیم یک سازنده خاص خریداری کنید. این تضمین کننده کیفیت قطعات خریداری شده است.

محفظه یاتاقان خانگی

ساخت بدنه یاتاقان با دستان خود چندان دشوار نیست.

تنها چیزی که به دلایل واضح با نمونه کارخانه متفاوت است. بنابراین، اگر استحکام و دقت بیشتر قطعه مهم نباشد، این کار کاملاً عملی است.

یک ماده خوب برای ساخت کیس، گرافیت کاپرولون است. با افزایش مقاومت در برابر سایش، استحکام و لغزش مشخص می شود. شما باید با نگه داشتن مواد در یک گیره سوراخی ایجاد کنید. یک مته، یک چاقو و یک سوهان باید سوراخی یکنواخت در کاپرولون ایجاد کنند.

پد کشویی را داخل آن قرار دهید. بهتر است بدنه را شکافته کنید و با پیچ روی شفت آن را ببندید. هرچه سوراخ صاف تر باشد، قطعه بهتر کار می کند.

اتفاق می افتد که بدنه حتی از چوب ساخته شده است. انگشتر ازبخش ها، که سپس با هم جمع می شوند. این به طور خودکار بازی بلبرینگ را جبران می کند.

با در نظر گرفتن انواع و طراحی چنین قطعه ای به عنوان محفظه یاتاقان، می توانید اصل عملکرد آن را درک کنید و تعداد نسبتاً زیادی تجهیزات را به طور مستقل در خانه تعمیر کنید.