زیردریایی های دیزلی: تاریخچه ایجاد، پروژه های قایق، اصل بهره برداری، مزایا، معایب و مراحل توسعه

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

ایده ایجاد یک زیردریایی در حال حرکت در زیر آب، در واقع نمونه اولیه یک زیردریایی (که از این پس زیردریایی نامیده می شود)، مدت ها قبل از ظهور واقعی آنها در قرن 18 مطرح شد. هیچ توصیف دقیقی از وسایل نقلیه زیر آب چه در افسانه های متعدد و چه در لئوناردو داوینچی نابغه رنسانس وجود ندارد. اولین زیردریایی هایی که در واقع ایجاد شده و توصیف دقیقی از زیردریایی ها داشتند عبارت بودند از:

• طراحی Cornelius Van Drebel ساخته شده از چرم و چوب، در واقع در عمق 4 متری در زمان پادشاه جیمز اول انگلستان (ربع اول قرن هفدهم) شناور بود؛
• زیردریایی قلع پاپن (اواخر قرن هفدهم)، مستطیل شکل (1.68 × 1.76 × 0.78 متر)؛
• برج لاک پشت زیردریایی، که در خصومت ها در طول جنگ داخلی در آمریکای شمالی (ربع آخر قرن هجدهم) شرکت کرد؛
• زیردریایی مسی Fulton آمریکایی در سال 1801، که اولین حمله موفقیت آمیز به آن در فرانسه انجام شد، اما یک حمله نمایشی؛
• نخستین حامل آهنی زیر آب مین با قدرت عضلانی (در عین حال یک ناو موشک انداز بود) که در سال 1834 در روسیه ساخته شد (نویسندهشیلدر)؛
• زیردریایی با نیروی محرکه پنوماتیک تقریباً به طور همزمان در روسیه (1863، الکساندروفسکی) و فرانسه (1864، بورژوا و برون) ظاهر شدند.

زیردریایی‌های دیزلی (DPL) در آغاز قرن گذشته ظاهر شدند، سپس زیردریایی‌های دیزلی-الکتریکی (DES) و زیردریایی‌های هسته‌ای (NPS) اختراع شدند.

تاریخچه ایجاد DPL و DEPL و همچنین رویارویی آنها در عصر ابرقدرتها

در قرن گذشته، ناوگان کوچکی از زیردریایی های روسی در جنگ روسیه و ژاپن در سال 1905 اولین تجربه رزمی خود را به دست آوردند. ژاپنی ها از زیردریایی استفاده نکردند. موفقیت عملی حاصل نشد: مفهوم کاربرد آنها تدوین شد و تجربه رزمی عملی به دست آمد.

در جنگ جهانی اول و همچنین در جنگ دوم - ناوگان زیردریایی آلمان خود را متمایز کرد که در نبرد در دریاها شرط بندی شد. زیردریایی های آلمانی نه تنها کشتی های تجاری، بلکه کشتی های جنگی ائتلاف را نیز به طور فعال نابود کردند. در مجموع 160 کشتی جنگی در طول جنگ جهانی اول و 395 کشتی جنگی در طول جنگ جهانی دوم شامل 75 زیردریایی و همچنین کشتی های تجاری با محموله بیش از 30 میلیون تن غرق شدند. از طرف اتحاد جماهیر شوروی، فعال ترین اقدامات زیردریایی های نوع "Pike" بود که 2/3 آن در دریاهای سیاه و بالتیک جان باختند.

در سال 1955، اتحاد جماهیر شوروی پروژه 641 نسل دوم زیردریایی های دیزل-الکتریک - معروف "حشرات" یا در غرب "فاکستروت" (در مجموع ¾ صد قطعه از این زیردریایی ها تولید شد) را راه اندازی کرد. برای بیش از 10 سال در فضاهای باز، دریاها و اقیانوس ها "سلطنت کردند"، اگرچه زیردریایی های دیزلی آمریکایی با آنها مخالفت کردند.

تغییر اساسی در استراتژی استفاده از زیردریایی های دیزلی-الکتریکی

آن زمان نگرش مبهم نسبت به ناوگان به طور کلی بودو به طور خاص به ناوگان زیردریایی، زیرا با ظهور سلاح های اتمی، نظراتی بیان شد که کار نابودی نیروهای دریایی دشمن با کمک سلاح های هسته ای قابل حل است. با این حال، این دیدگاه معقول همچنان حاکم بود که حتی در این شرایط ناوگان وظایف محوله را حل می کند و با ظهور سومین جزء سه گانه هسته ای - زیردریایی های هسته ای، این موضوع در نهایت حل شد. زیردریایی های دیزل الکتریکی نه تنها با سلاح های مختلط (اژدرها به علاوه موشک های پرتاب شده از طریق لوله های اژدر) و حمله به زیردریایی های دیزلی-الکتریکی با موشک های کروز، بلکه با موشک های هسته ای بالستیک، از جمله موشک های با پرتاب زیر آب (پروژه 629، 641B) ایجاد شدند. تانگو، 658 و 877 هالیبوت).

تقابل "زیر آب" بین دو ابرقدرت

DEPL به طور فعال در رویارویی بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا، در آن زمان دو ابرقدرت جهانی، از جمله در بحران "کارائیب" شرکت کرد، که تقریباً جهان را به جهان سوم پرتاب کرد، اما در حال حاضر یک هسته اتمی بود. جنگ حشرات چهارم، از جمله چلیابینسک کومسومولتس، در عملیات کاما شرکت کردند. زمانی که به کشتی‌های تجاری ما که موشک‌هایی با کلاهک هسته‌ای به کوبا حمل می‌کردند، حمله کردند، وظیفه حمله به ناوگان آمریکایی را داشتند. در اقیانوس اطلس، زیردریایی های دیزلی اتحاد جماهیر شوروی در طوفانی افتادند که قبلاً هرگز ندیده بودند، اما تجهیزات و افراد زنده ماندند. آزمایش دوم، بدتر از آزمایش قبلی، با خروج به محل خصومت های احتمالی آمد: گرما در قایق ها بیش از 50 درجه سانتیگراد بود. در همان زمان، آب به شدت محدود شد - یک لیوان در روز برای هر نفر. این پروژه برای عملیات رزمی در عرض های شمالی ونه در خط استوا سیاستمداران موفق شدند به توافق برسند و درگیری نظامی رخ نداد، و بعداً اضافات زیادی به طراحی زیردریایی‌های دوربرد دیزلی-الکتریکی، از جمله زیردریایی‌های رادیکال، انجام شد.

در طول جنگ سرد، زیردریایی ها به طور مخفیانه در سواحل یک دشمن بالقوه عمل می کردند و تا سه ماه در ناوبری خودمختار بودند. یک مورد شناخته شده وجود دارد که بدون ورود به آب های ساحلی ایتالیا، زیردریایی ما با لنگر انداختن روی ناو هواپیمابر نیمیتز ایالات متحده مکان خود را تعیین کرد. و زیردریایی اتمی 705 پروژه تقریباً یک روز ناو جنگی ناتو را با وجود تمام تلاش‌هایش برای "پرتاب" آن از "دم" دنبال می‌کرد و تنها پس از دریافت دستور مناسب تعقیب را متوقف کرد.

پروژه ها، اصل عملکرد زیردریایی ها و انواع آنها

در ابتدا، زیردریایی ها با استفاده از اصول مختلف رانش خود ساخته شدند:

• استفاده از نیروی انسانی؛
• فقط باتری های الکتریکی؛
• استفاده از بنزین؛
• فقط موتور دیزل زیردریایی؛
• فقط موتور هوا؛
• در مورد استفاده ترکیبی از بخار و برق.

طرح دوگانه استفاده از موتورهای دیزلی و الکتریکی به طور کامل در تمام نیمه اول قرن گذشته "تسلط" داشت و برتری خود را نسبت به پروژه های قبلی و اصول عملکرد پیشرانه زیردریایی نشان می داد.

پروژه های زیردریایی های دیزلی با پایه توپخانه به دلیل راندمان پایین "کار" موفق نشدند.توپخانه علیه اهداف زمینی و متعاقباً راه حل خود را در زیردریایی های دیزل-الکتریکی "شوک" که موشک های کروز شلیک می کردند، یافتند.

دستورالعمل های بیشتر برای توسعه زیردریایی های دیزلی-الکتریکی

شامل موارد زیر بود:

• افزایش سرعت حرکت؛
• کاهش نویز؛
• بهبود سیستم های شناسایی و انهدام زیر آب، سطح. اهداف هوایی و زمینی؛
• افزایش زمان و دامنه ناوبری مستقل؛
• افزایش عمق شیرجه.

مزایا و معایب

این یک پارادوکس است، اما مزیت اصلی زیردریایی‌های دیزلی - توانایی حرکت در سطح و زیر آب، که توسط دو نوع موتور کاملاً متفاوت (دیزلی و الکتریکی) ارائه می‌شد، همچنین نقطه ضعف اصلی آنها بود. این به خدمه بزرگی برای خدمات نیاز داشت، که در فضای داخلی نه چندان جادار زیردریایی "مجموع" بودند.

عیب زیردریایی های دیزلی سرعت حرکت نسبتا کم در حالت زیر آب بود که به دلیل قدرت کم موتورهای الکتریکی و ظرفیت باتری های ذخیره کننده برق محدود می شد.

رفع یکی از کاستی های زیردریایی های دیزلی- برقی

نقطه ضعف زیردریایی های دیزلی-الکتریکی در نیمه اول قرن گذشته ناتوانی در حمله به استحکامات ساحلی و به طور کلی خشکی بود. با پرتاب موشک کروز در سال 1953 از زیردریایی آمریکایی "Tunets"، عصر رقابت بین زیردریایی ها و هوانوردی از نظر تهدید تخریب تأسیسات و شهرهای استراتژیک نظامی در خاک دشمن آغاز شد.که با ظهور زیردریایی های هسته ای (NPS) به اوج خود رسید.

زیردریایی های دیزل Varshavyanka

پروژه 877 "Halibut" در دو دهه آخر قرن گذشته اجرا شد. در اتحاد جماهیر شوروی به این زیردریایی "Varshavyanka" (پروژه 636) نیز می گفتند، زیرا آنها قرار بود متحدان خود را تحت پیمان ورشو به آنها مجهز کنند و در ناتو به آنها "کیلو بهبود یافته" می گفتند. زیردریایی دیزل-الکتریک چند منظوره (دیزل الکتریک) دارای بدنه دوکی شکل (سبک 6-8 میلی متر و فولاد 35 میلی متری "محکم")، شش محفظه ایزوله و به طور قابل توجهی سریع تر و بی صداتر بود.

ویژگی های فنی و تاکتیکی

موارد زیر مستند شده اند:

• خدمه - بیش از 50 نفر؛
• جابجایی 2,325 تن (سطحی)، 3,076 تن (غرق شده)؛
• طول - تا 75 -;
• عرض - تا 10 -;
• پیش نویس - تا 7 -;
• نیروگاه- یک شفت، 2 موتور دیزل با ظرفیت 3.65 هزار لیتر در ثانیه و یک موتور الکتریکی - 5.9 هزار لیتر در ثانیه، و همچنین 2 موتور الکتریکی آماده به کار 102 لیتر در ثانیه؛
• سرعت حرکت - تا 10 گره روی سطح و تا 19 - در موقعیت زیر آب؛
• محدوده کروز- تا 7 هزار مایل با سرعت 8 گره در ساعت تحت RPD (در ارتفاع پریسکوپ) و تا 460 مایل زیر آب با سرعت 3 گره در ساعت؛
• خودمختاری ناوبری - 45 روز؛
• عمق غواصی - تا 0.33 کیلومتر؛
• سلاح - 6 وسیله نقلیه مملو از هجده اژدر یا 6 اژدر دیگر به تعداد مین، 4 CR (موشک کروز با بردشکست 0.5 هزار کیلومتر) و سامانه های دفاع هوایی کوتاه برد از نوع زمین به هوا (8 موشک). تجهیزات الکترونیکی مدرن مختلف برای شناسایی اهداف و حفظ مخفی کاری آنها.

جالب! راهنماهای شفت اصلی… از چوب ساخته شده اند! حقیقت یک درخت خاص است. این گیاه بومی آمریکای مرکزی است. بسیار سخت است (1.3 هزار کیلوگرم در متر)، اشباع شده با رزین گایاک، بسیار مقاوم در برابر سایش، با روانکاری طبیعی. این شاخص ها این امکان را برای شفت برای چند دهه فراهم می کند.

"سیاه چاله" و جایگاه آن در دنیای مدرن

مخفی کاری آکوستیک عالی و امکان حمله پیشگیرانه به دلیل برد طولانی شناسایی هدف، تا به امروز (با در نظر گرفتن نوسازی مداوم سیستم های مختلف) اولویت "ورشاویانکا" را فراهم می کند. جای تعجب نیست که در بخش غیر هسته ای زیردریایی به دلیل مخفی بودن آن "سیاه چاله" نیز نامیده می شود. پاییز سال گذشته یکی از این زیردریایی ها به تروریست ها در سوریه حمله موشکی کرد.

زیردریایی‌های دیزلی مدرن، قایق‌های نسل سومی هستند که در مجموع بیش از ۵۰ فروند از آن‌ها ساخته شده‌اند. سری های اولیه قبلاً از رده خارج شده اند و در حال حاضر 6 زیردریایی از این نوع در دریای سیاه مستقر هستند و 6 زیردریایی دیگر باید در 5 سال آینده برای ناوگان روسیه اقیانوس آرام ساخته شود. "Varshavyanka" فروش خوبی برای صادرات داشت. 10 قطعه به هند و چین، 6 قطعه به ویتنام و ایران تحویل داده شد. و 4 و حتی دو تا به الجزایر فروخته شد. آنها هنوز هم استفاده می شوند.

DPL روسیه

اکنون در روسیه برای جایگزینی کسانی که خود را ثابت کرده اند و به میهن خدمت کرده اند،زیردریایی های دیزلی-الکتریکی عامل باید قایق های لادا پروژه 677 باشند، نمونه اولیه آن در حال حاضر تحت آزمایش های مناسب قرار دارد. ساخت دو زیردریایی دیزلی از این نوع در روسیه به شدت در حال انجام است و موضوع انعقاد قرارداد برای ساخت دو قایق دیگر از پروژه لادا در حال بررسی است.

ارزان‌تر و سبک‌تر از نمونه اولیه پروژه Halibut، لادا سه‌طبقه‌ای مملو از مغزهای مدرن خوب است (بیش از صد مورد از جدیدترین سیستم‌های شناسایی و پنهان‌کاری در ارتباطات، که به دلیل کاهش خدمه 1/3)، دارای نیروگاه مستقل از هوا است، اما مبتنی بر انرژی "جنگ سرد" دو ابرقدرت است. در همین راستا، این زیردریایی دیزلی-الکتریکی در حال نهایی شدن است.

شاید در دهه آینده آن را نهایی نکنند، بلکه به زیردریایی های دیزلی روسی پروژه کالینا روی بیاورند، که به احتمال زیاد، تمام وظایف، از جمله مسلح کردن زیردریایی های دیزلی-الکتریکی را با نوع زیرکون حل خواهد کرد. موشک مافوق صوت برای اجرای وظایف استراتژیک در زمینه بازدارندگی غیر هسته ای.

پیامدهای تحریم های معاصر غرب ضد روسیه

در ارتباط با تحریم‌های غرب ضد روسیه، پروژه روسیه-ایتالیا زیردریایی کوچک غیرهسته‌ای پروژه S-1000 متوقف شد. طول آن کمی بیش از 52 متر است، خدمه 16 نفر هستند. به علاوه یک تیم ویژه تا 6 نفر، غواصی تا 250 متر، با سرعت "زیر آب" 14 گره و سلاح های 14 واحدی. اژدرها و/یا موشک های کروز. بنابراین، روسیه برای مدت طولانی به آخرین زیردریایی های دیزلی در حال توسعه - پروژه Amur-950، مشابه S-1000، اما از نظر سرعت (+6) روی آورد.گره) و سلاح (+2 واحد). و نکته برجسته آمور-950 پرتاب همزمان 10 موشک عمودی پرتاب است. این زیردریایی پتانسیل صادراتی بالایی دارد اما تاکنون هیچ سفارشی برای ساخت آن صورت نگرفته است.

نتیجه گیری

در قرن بیست و یکم، ایالات متحده و انگلیس فقط زیردریایی های هسته ای می سازند. فدراسیون روسیه، فرانسه و چین هر دو زیردریایی های دیزلی-الکتریکی و زیردریایی های هسته ای دارند، در حالی که ناوگان زیردریایی همه ایالت های دیگر فقط از زیردریایی های دیزلی تشکیل شده است.

طراحان روسی عملاً روی زیردریایی های نسل پنجم با قدرت و اصلی کار می کنند. در حالی که خطوط نسل ششم در حال حاضر از نظر استراتژیک قابل مشاهده است. به گفته کارشناسان نظامی، پارامترهای اصلی این زیردریایی‌ها «سکوهای زیردریایی یکپارچه» با پارامترهای کاملاً منحصربفرد برای زیردریایی‌های امروزی خواهد بود که با جایگزینی هر یک از ماژول‌های مربوطه، مانند روبات‌های ترانسفورماتور، به راحتی می‌توان آن‌ها را تغییر داد.