نوردی آینده کشور است

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

مفهوم "دستگاه نورد" می تواند شامل تمام واحدهای تجهیزاتی باشد که در حمل و نقل بار یا مسافر در شبکه راه آهن نقش دارند. سهام نورد راه آهن روسیه شامل اتومبیل های دسته های مختلف، لوکوموتیو است. بر اساس نوع حمل و نقل به قطارهای ویژه، مسافری و باری تقسیم می شود.

همچنین می توانید طبقه بندی زیر را برای PS ارائه دهید:

• کشش: لکوموتیوها (لوکوموتیوهای الکتریکی، لکوموتیوهای بخار، لوکوموتیوهای دیزلی).



• خودکششی نیست: واگن (سکوها، ماشین های تله کابین، حامل غلات، تانک ها، و غیره).



• واگن موتوری: مترو، قطار برقی، واگن ریلی.
• ویژه آهنگسازی. مقصد: وسایل نقلیه خودکششی، واگن برقی.

سازندگان حمل و نقل مورد نظر در حال حاضر شرکت های ماشین سازی داخل و خارج از کشور، کارخانه های لوکوموتیو و خودروسازی، کارخانه های متالورژی هستند.

اولین کالسکه در روسیه در اواسط قرن 18 شروع به تولید کرد. به عنوان یک شاخه صنعتی مستقل، خودروسازی در اواسط دهه 40 قرن 18 برجسته شد. در آن زمان ساخت راه آهن مسکو - سن پترزبورگ آغاز شد و آن برای ساخت واگن بود.برای این جاده در لنینگراد، یک کارخانه ریخته گری دولتی و مکانیکی اسکندر اختصاص داده شد.

ویژگی اصلی راه‌آهن در آن زمان این بود که احتمالاً وسایل حمل‌ونقل برای حمل و نقل مردم طراحی می‌شد. به عنوان یک قاعده، واگن هایی برای مسافران ساخته می شد که در مقاصد حومه ای تردد می کردند. توالت، بوفه یا حتی جای خواب وجود نداشت، فقط مکان هایی برای نشستن وجود داشت.

اولین خودروها دو محور بودند، بدنه و بدنه آن از چوب ساخته شده بود. پیوند آنها زنجیره ای بود. وسایل حرکتی برای حمل و نقل مسافران آن زمان تفاوت قابل توجهی با وسایل مدرن داشت.

محرک بعدی برای توسعه صنعت راه آهن، گذار روسیه از فئودالیسم به سرمایه داری از طریق اصلاحات 1861 بود. از سال 1863، تولید واگن با استفاده از طراحی دو محور آغاز شد.

در سال 1859، شباهتی از یک ماشین گوندولا مدرن در کارخانه الکساندر ظاهر شد - یک ماشین روباز، و همچنین یک کامیون پودر و یک ماشین برای مواد منفجره.

همزمان به دلیل نیاز به جابجایی کالاهای فاسدشدنی (عمدتاً مواد غذایی)، ناوگان واگن همدما ظاهر شد.

در سال 1875، وزارت راه آهن (MPS) دستوری صادر کرد که در آن صحبت از آوردن همه واگن های سرپوشیده به یک نوع "اندازه معمولی" (64002743 میلی متر) بود. این به دلیل اندازه تجهیزات نظامی و حمل و نقل انبوه نیروها بود.

از نیمه دوم دهه ۹۰. افزایش تولید صنعتی وجود داشت که منجر به گسترش شدساخت راه آهن، سهام نورد دوباره نوآوری پیدا کرد. نیاز به واگن برای حمل و نقل محموله های فله افزایش یافت. تولید چنین به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

در سال 1880، در نزدیکی روستای بولشی میتیشچی، ساخت کالسکه میتیشچینسکی آغاز شد.

در سال 1896، ساخت کارخانه Verkhnevolzhsky برای ساخت واگن آغاز شد.

در سال 1897، به عنوان یک کارخانه واگن سازی برای تولید جعبه های کارتریج، آشپزخانه های کمپ و فایتون، دوباره متولد شد.

و به این ترتیب کارخانه ها در پهنه کشور با تنها یک هدف ظاهر شدند - ایجاد یک انبار نورد عالی که بتواند نیازهای دولت در حمل و نقل را برآورده کند.

در حال حاضر می توان تعداد واگن ها و لکوموتیوها را برای کشور کافی نامید، اما باید به وضعیت فنی آنها فکر کرد. یک چیز خوشحال کننده است: ساخت تجهیزات از این نوع از زمان شروع آن یک سال است که قطع نشده است.