قوی ترین موتور دنیا. تولید موتور

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

شرکت های حمل و نقل گاهی اوقات ماشین های قدرتمندی مانند سوپرتانکرها و کشتی های کانتینری سفارش می دهند. آنها نیاز به تاسیسات قوی تری دارند که در میان آنها موتور (و مهمترین مکان را اشغال می کند) است. قوی ترین موتور جهان امروز در فنلاند توسط شرکتی به نام Wartsila ساخته می شود. این یک واحد احتراق داخلی دیزل با قدرت تا 100000 کیلو وات است.

درباره شرکت

Wartsila یکی از بزرگترین شرکت ها در تولید موتورهای دریایی با قدرت بی سابقه است. از دهه 90 قرن گذشته، او شروع به توسعه موتورهای دریایی خطی به نام Wartsila-Sulzer-RTA96-C کرد. این موتور دو زمانه و قوی ترین موتور جهان است.

برخی از مدل های خط طراحی مشابهی دارند. تفاوت در تعداد سیلندر است. مشتری می تواند گزینه واحد با حضور 6 تا 14 را انتخاب کندسیلندر.

سیلندرها و مقدار آنها

برای درک عظمت طراحی، می توان تصور کرد که قطر سیلندر به تنهایی 960 میلی متر و حرکت پیستون 2.5 متر است. در مورد حجم کاری قطعه، 1820 لیتر است. بیش از 100 کشتی کانتینری مجهز به چنین واحدهایی هستند که از 8 تا 20 سیلندر روی آنها نصب شده است. چنین کشتی هایی که قادر به حمل بار تا 10000 تن هستند، به راحتی می توانند به سرعت بیش از 46 کیلومتر در ساعت دست یابند.

این قدرتمندترین موتور ۱۱ سیلندر جهان برای اولین بار در سال ۱۹۹۷ ساخته شد. سازنده دیزل یونایتد ژاپنی بود. و بعد از 5 سال در فنلاند اعلام کردند که امکان تولید یک واحد با 14 سیلندر وجود دارد. این موتور است که تا به امروز رکورد باقی مانده است.

قوی ترین موتور جهان

این مدل 108920 اسب بخار قدرت دارد. حجم کار ژنراتور به 25480 لیتر می رسد.

در نگاه اول، ظرفیت پایین لیتر ممکن است عجیب به نظر برسد: برای 1 لیتر تقریباً 4.3 "اسب" است. اگر قدرتمندترین موتور جهان را در یک خودرو قرار دهید، متوجه خواهید شد که طراحان یاد گرفته اند که چگونه بیش از 100 اسب بخار قدرت در آن داشته باشند. اما در مورد واحد کشتی، چنین شاخص پایینی به دلایلی انتخاب شد. موتور در اینجا به آرامی کار می کند - در حداکثر قدرت ، سرعت شفت فقط 102 دور در دقیقه است (برای مقایسه: در موتورهای دیزلی خودرو از 3000 تا 5000 دور در دقیقه مشاهده می شود). با توجه به این، دیزل دریایی به دست آوردتبادل گاز خوب و اگر سرعت پیستون کم را به این اضافه کنید، بازده بسیار خوبی خواهید داشت.

در هر حالتی، مصرف سوخت خاص از 118 تا 126 گرم به ازای هر "اسب" در ساعت متغیر است. این مقدار بیش از دو برابر کمتر از دیزل های مسافربری است.

در مقایسه با واحدهای خودروسازی، باید اضافه کرد که کشتی‌ها از سوخت دیزل سنگین دریایی استفاده می‌کنند که محتوای انرژی بسیار کمتری دارد.

بنابراین وزن واحد 14 سیلندر بدون احتساب انواع سیالات فنی 2300 تن است. میل لنگ به تنهایی تقریباً 300 تن وزن دارد. این موتور دیزلی برتر 26.7 متر طول و 13.2 متر ارتفاع دارد.

هر سیلندر دارای یک سوپاپ بزرگ است. 3 قطعه کوچک مشابه دیگر که نقش انژکتور را در واحدهای خودرو بازی می کنند برای تزریق سوخت به سیلندر استفاده می شود.

سوپاپ اگزوز است. گازهای خروجی از آن به منیفولد و سپس به توربوشارژرها ارسال می شود. دومی هوا را به سمت پنجره های بریده شده در پایین سیلندر هدایت می کند که وقتی پیستون در نقطه مرگ پایین قرار دارد باز می شود.

نیروی پیستون به میل لنگ با استفاده از دستگاه ضربدری منتقل می شود و در نتیجه عملکرد موتور دیزل را افزایش می دهد.

مواد اصلی که قطعات موتور دریایی از آن ساخته می شود همان چدن و فولاد است.

چشم انداز

در همین حال، سازنده ها متوقف نمی شونددر مورد نتایج چشمگیر آنها. ظاهرا برای آنها پاسخ به این سوال که کدام موتور بهتر است واضح است. اونی که باید ایجاد بشه در حال حاضر شایعاتی در مورد توسعه یک موتور دیزلی 18 سیلندر برای کشتی ها وجود دارد.

در این بین، می توانیم چشمگیرترین ویژگی های نسخه 14 سیلندر موتور را خلاصه کنیم:

• وزن بدون احتساب سوخت و روان کننده ها 2300 تن است؛
• طول واحد - 27 متر؛
• ارتفاع - 13.4 متر؛
• پیک قدرت در 102 دور در دقیقه - 108920 اسب بخار؛
• مصرف سوخت - بیش از 6283 لیتر در ساعت.