زنجیره تامین مفهوم و طبقه بندی است

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

اگر چیزی ابدی در دنیای صنعتی ما وجود داشته باشد، آن لجستیک است. لجستیک مدرن که اساساً یک فعالیت کمکی است، در مقایسه با بسیاری از صنایع تولیدی بسیار جلوتر رفته است. تغییرات انقلابی در درجه اول به یک رویکرد جدید در قالب DRM - مدیریت زنجیره تامین مربوط می شود. پشت این مخفف یک نگرش اساساً جدید نسبت به تولید مدرن به طور کلی وجود دارد.

این واقعیت که معتبرترین مؤسسه بین المللی در زمینه لجستیک از شورای مدیریت لجستیک به شورای مدیریت زنجیره تأمین تغییر نام داد گویای بسیاری است.

زنجیره های تامین لجستیک دقیقا چه چیزی به ارمغان آوردند؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

فرمولاسیون ها و توضیحات

تفکر از دیدگاه یک تیم تحویل، زنجیره تامین مجموعه‌ای از سازمان‌هاست کهدرگیر در این عرضه: تامین کنندگان، مصرف کنندگان، تولید کنندگان، واسطه ها. همه آنها توسط یک خط اجرای تکنولوژیکی به هم متصل شده اند.

اگر از دیدگاه فرآیندی فکر می کنید، زنجیره تامین مجموعه ای از فرآیندها برای ایجاد ارزش اضافی در بخش هایی از زنجیره برای برآوردن نیازهای مصرف کننده است.

هر دو فرمول بندی خوب هستند و بسته به زمینه نقل قول کاملا قابل قبول هستند. به هر حال، این مجموعه ای است که توسط ارتباطات تکنولوژیکی شکل گرفته است.

اگر به آن نگاه کنید، زنجیره تامین گروهی از تامین کنندگان و مصرف کنندگان متوالی مرتبط است که هر کدام با همسایگان خود در تعامل هستند و نقش جدیدی در این فرآیند دریافت می کنند. هر مصرف کننده تامین کننده شرکت کنندگان بعدی در زنجیره می شود.

معمولاً چنین زنجیره ای توسط یک شرکت مرکزی (اغلب یک پیمانکار عمومی) فرماندهی می شود که یک زنجیره تشکیل می دهد ، شرکت کنندگان را انتخاب می کند و آنها را در مکان های خود قرار می دهد. همه جایگاه خود را به خوبی می شناسند و وظایف و توالی آنها را درک می کنند: این یکی از مزایای اصلی فرآیندها در زنجیره تامین است.

تامین کنندگان و مصرف کنندگان

شرکت کنندگان در زنجیره تامین نیز به سطوح تقسیم می شوند:

1. تامین کنندگان و مصرف کنندگان سطح اول شرکت هایی هستند که به طور قراردادی توسط یک سازمان مرکزی - یک پیمانکار عمومی متعهد هستند.
2. شرکت کنندگان در زنجیره سطح دوم اساساً تأمین کنندگان تأمین کنندگان و مصرف کنندگان مصرف کنندگان سطح اول هستند.

اغلب یک سطح دوم کافی نیست. هر عضوی از زنجیره می تواند زنجیره تامین خود را بسازد و نقش یک پیمانکار مرکزی را در منطقه خود ایفا کند. بنابراین، زنجیره‌های تامین مدرن می‌توانند الگوی انشعاب عجیب و پیچیده‌ای به خود بگیرند، چیزی که اصلی‌ترین آن توالی واضح و منطقی از اقدامات هر "بازیکن" است.

طبقه بندی زنجیره های تامین در لجستیک

طبقه بندی معمولاً بر اساس چندین معیار انجام می شود و تحویل نیز از این قاعده مستثنی نیست. در اینجا نحوه تقسیم آنها به شرح زیر است:

• با انشعاب - تعداد سطوح تامین کنندگان و مصرف کنندگان؛
• براساس نوع محصول تحویلی؛
• براساس ملیت یا موقعیت جغرافیایی.

با توجه به تعداد سطوح شرکت کنندگان در زنجیره تامین، آنها می توانند به شرح زیر باشند:

1. زنجیره تامین مستقیم یک توالی نسبتاً ساده از اقدامات است که یک شرکت مرکزی در راس آن قرار دارد. همه تحویل ها حول یک پیمانکار عمومی ساخته می شوند. تعداد شرکت کنندگان می تواند بسیار متفاوت باشد. نکته اصلی این است که همه آنها مستقیماً به شرکت مرکزی متصل هستند.
2. زنجیره تامین حداکثر ترکیب پیچیده تری از یک پیمانکار مرکزی و دو گروه چند جمعیتی است. در گروه سمت چپ، همه پیمانکاران با هم تعامل دارند، و در گروه سمت راست، واسطه‌ها و شبکه‌های توزیع تا مصرف‌کننده نهایی.

با توجه به نوع محصول تحویل شده، زنجیره های تامین به دو گروه بزرگ تقسیم می شوند:

1. تحویل کالا. اینجا همه چیز واضح است.
2. تامین خدمات. اینها ممکن است شامل شوندانواع خدمات مرتبط مانند انبارداری و انبارداری، بیمه، مدیریت انبار در زنجیره تامین، ترخیص کالا از گمرک، تعمیرات و …

ارسال ملی و بین المللی

نوع دیگری از طبقه بندی بر اساس معیارهای "جغرافیایی":

1. زنجیره های تامین ملی در قلمرو یک ایالت با تمام عواقب ناشی از آن تولید می شوند. سازماندهی چنین زنجیره هایی بسیار ساده تر است، زیرا هم مواد خام و هم مواد مصرفی در اینجا، در قلمرو بومی خود، استخراج و تولید می شوند. در چنین مواردی، در بسیاری از مسائل مشکلی وجود ندارد: مثلاً اظهارنامه های گمرکی یا رویکرد متفاوت در تنظیم قراردادها. اما حتی در کتاب‌های درسی، رک و پوست کنده، عملیات لجستیک در مقیاس ملی مورد مطالعه قرار نمی‌گیرد.
2. زنجیره های تامین بین المللی از نظر پیچیدگی و مقرون به صرفه بودن موضوع متفاوتی هستند. اکثر طرح های لجستیک مدرن بین المللی هستند. تدارکات اولین کسانی بودند که معنی و چشم انداز یک مفهوم جدید - فضای واحد اقتصادی جهانی را درک کردند.

سیستم های زنجیره تامین جهانی

با پدیده جهانی شدن می توان متفاوت برخورد کرد: استدلال های موافقان و مخالفان عموماً جدی است. اما تدارکات حرفه ای همیشه به جهانی شدن رای می دهند زیرا افق ها را گسترش می دهد. به خصوص وقتی صحبت از زنجیره های تامین بدون مرز باشد. روند جهانی شدن نشانه هایی دارد:

• ظاهر ارزهای جهانی؛
• قیمت گذاری مستقل از تنظیمات ملی؛
• آزادی از مقررات ملی در فراساحلمناطق؛
• تشکیل اتحادها و انجمن های اقتصادی فراآتلانتیک.

زنجیره های تامین جهانی از مرزهای نه تنها ایالت ها، بلکه قاره ها نیز فراتر می روند. هویت ملی خریداران و فروشندگان با سرعت خیره کننده ای اهمیت خود را از دست می دهد و به هیچ وجه بر شکل گیری فرآیندها تأثیر نمی گذارد.

پیوندهای زنجیره ای ممکن است در کشورهای مختلف واقع شوند. اغلب، تولید یک محصول در نزدیکی منبع مواد خام و در مکان هایی با دستمزدهای سنتی پایین قرار دارد. علاوه بر این، محصولات از طریق ساختارهای توزیع وارد متنوع ترین مناطق به مصرف کننده نهایی می شوند. زنجیره‌های تامین می‌توانند بارها از مرزهای ملی عبور کنند، نکته اصلی ثبات، کاهش هزینه، سرعت و کیفیت بالا است.

روندها و عوامل توسعه بیشتر

مدیریت زنجیره تامین ثابت نمی ماند. به گفته معتبرترین شرکت تحقیقاتی گارتنر، اهمیت لجستیک به دلیل عوامل زیر افزایش خواهد یافت:

• رشد سریع و گشایش بازارهای جدید در کشورهای در حال توسعه که امکانات زنجیره تامین را بیشتر گسترش خواهد داد. به عنوان مثال، محبوب ترین روند مکان یابی تولید پیچ گوشتی در چنین کشورهایی (به عنوان مثال، صنعت خودرو) است.
• تغییراتی که با سرعت سرسام آوری در تجارت بین الملل به ویژه در بازارهای کالا اتفاق می افتد. تدارکات زمان را برای برنامه ریزی از دست می دهند. کسانی که می توانند به تغییرات سریعتر واکنش نشان دهند و می دانند چه چیزی برنده خواهد شد، برنده خواهند شد.مخفف کلمه "Diversification".
• رونق برون سپاری، که تدارکات را وادار می کند تا به متخصصان چند رشته ای واقعی تبدیل شوند. اکنون شرایط لازم برای صلاحیت تدارکات در شرکت های جدی ده برابر شده است: تدارکات در حال تبدیل شدن به یکی از عوامل کلیدی موفقیت در تقریباً هر شرکتی، صرف نظر از مشخصات آن است.
• تقاضای عظیم برای راه حل های زنجیره تامین استاندارد و مدولار. کیفیت بالای خدمات در لجستیک در حال حاضر حتی مورد بحث قرار نمی‌گیرد، به طور پیش‌فرض هم برای ماژول‌های استاندارد و هم برای زنجیره‌های تامین فردی مطرح می‌شود.

پروژه منحصر به فرد شورای MIT 2020

MIT موسسه معروف فناوری ماساچوست است و شورای MIT 2020 یک پروژه طولانی مدت هیجان انگیز است که در مرکز مدیریت زنجیره تامین دانشگاه ایجاد شده است. این پروژه اکنون یازده ساله است و هدف آن شناسایی عواملی است که بر موفقیت زنجیره‌های تامین در آینده - تا سال 2020 تأثیر می‌گذارند.

دو گزاره در قالب فرضیه (هنوز باید ثابت شوند) از قبل تنظیم شده است:

1. فرضیه 1: پدیده "بهترین عملکرد" کار نمی کند و وجود ندارد.
2. فرضیه 2: شرکت هایی با DRM های تثبیت شده رقبا را شکست می دهند. DRM تا حد زیادی جایگزین بخشی از استراتژی شرکت می شود.

رهبران جهان در DRM امروز

به عنوان بخشی از پروژه شورای 2020، MIT همچنین در رتبه بندی لجستیک جهانی شرکت دارد. رهبران DRM آمازون، P&G، Apple، Dell، IBM، McDonald's، POSCO و Wal-Mart بودند.بر اساس معیارهای زیر مسابقه دهید:

• داشتن استراتژی ویژه UOC در چارچوب استراتژی کسب و کار شرکتی.
• مدل کاری اختصاصی برای اجرای استراتژی کسب و کار اصلی و برنامه ریزی زنجیره تامین.
• تعادل اهداف تعیین شده با استراتژی کسب و کار و مدل عملیاتی معطوف به آن.
• بهینه سازی و به حداقل رساندن تعداد پیوندها (اشیاء لجستیک) در زنجیره تامین.

این پروژه ادامه دارد و تدارکات حرفه ای جهان مشتاقانه منتظر نتایج آن هستند. به طور خاص، آیا به عنوان مثال، دو فرضیه ورودی تایید می شود؟ تا اینجا همه چیز به سمت این پیش می رود…

نتیجه گیری

اگر بچه های شما نمی دانند برای تحصیل کجا بروند، آنها را به دانشگاه هایی بفرستید که در لجستیک تخصص دارند، پشیمان نخواهید شد. و اگر شرایط اجازه می دهد برای تحصیل به آنجا بروید. و UCP را برای موضوعات درسی بگیرید. شجاعت، تجزیه و تحلیل، افزایش آدرنالین فورس ماژور در خون، فضای بزرگی برای راه حل های خلاقانه زیبا، فرصت های شغلی بین المللی - فردی با سر خوب و میل به حرکت در زندگی به چه چیز دیگری نیاز دارد؟ موفق باشید!