2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25
در کشور ما در ابتدا به ساخت هلیکوپتر اهمیت زیادی نمی دادند. اکنون دشوار است که بفهمیم این با چه چیزی مرتبط است، اما واقعیت همچنان باقی است: در ابتدا، ارتش سرخ فقط هواپیما دریافت می کرد و نیازی به صحبت در مورد اقتصاد ملی نیست.
و این در حالی است که در این زمینه تحولات امیدوارکننده ای داشتیم و حتی چه! خوشبختانه، رهبری کشور جوان به زودی به اشتباه بودن چنین استراتژی پی بردند و بنابراین صنعت شروع به تسلط بر تولید روتورکرافت کرد.
اولین آنها Mi-1 بود که تولید آن تنها در سال 1948 آغاز شد. از آن زمان تا پایان تولید Mi-4، تمامی بالگردهای کشورمان به موتور پیستونی دوار مجهز شدند. برای آن زمان‌ها عادی بود، اما نیاز به ماشینی با ویژگی‌های بهتر نیروگاه خیلی سریع آشکار شد.
بالگرد جدید
و به همین دلیل تا سال 1960 صنعت و مهمترین دفاتر طراحی هلیکوپتر کشور وظیفه دریافت کردند. نتیجه آن توسعه هلیکوپتر Mi-8 بود که به یک افسانه واقعی در صنعت تبدیل شد و همچنان به طور فعال در اقتصاد ملی و ارتش همه استفاده می شود.صلح.
تاریخچه آفرینش
در ابتدا فرض بر این بود که این هلیکوپتر در نسخه های حمل و نقل، مسافربری و تجاری تولید خواهد شد. توسعه در ماه های اول سال 1960 آغاز شد. همانطور که ممکن است حدس بزنید، بیمارستان بالینی مرکزی میل از آن مراقبت کرد. Mi-4 به خوبی اثبات شده به عنوان پایه در نظر گرفته شد. در واقع، Mi-8 جدید در ابتدا به عنوان پروژه ای برای نوسازی عمیق آن برنامه ریزی شده بود.
اما خیلی زود طراحان به لزوم معرفی نوع جدیدی از موتور به خودرو پی بردند و بنابراین چیز زیادی از نسل قبلی در این پروژه باقی نمانده بود.
کار با سرعتی تند انجام شد. قبلاً در اواسط سال 1961، اولین نمونه اولیه با چهار تیغه و یک موتور به هوا رفت. نمونه اولیه با پنج پره و دو نیروگاه یک سال بعد پرواز کرد. در پایان همان سال 1962، اولین نمونه اولیه ساخته شد.
کمیسیون ویژگی‌های Mi-8 آینده را بسیار دوست داشت، و بنابراین، تنها در چند سال، هلیکوپترهای جدید از قبل به تولید انبوه رسیدند. از سال 1965، این مدل در کازان و اولان اوده تولید شده است.
MI-8: خصوصیات
ماشین جدید از نظر ظرفیت حمل 2.5 برابر از مدل قبلی خود فراتر رفته است. حداکثر سرعت ممکن نیز تقریبا دو برابر بیشتر بود.
انتقال تا حد زیادی بدون هیچ تغییر قابل توجهی باقی ماند. طرح هلیکوپتر تک روتور است، اما یک روتور دم ارائه شده است. طراحی از دو موتور توربین گازی استفاده می کند، شاسی بر روی سه چرخ قرار دارد. به طور کلی، Mi-8 از بسیاری جهات یک مدل پیشرفته برای زمان خود بود.
البته سیکورسکی های آمریکایی از برخی جهات آن را دور زدند، اما بسیار ارزان تر بود، در حالی که ظرفیت حمل و قابلیت اطمینان بیشتری داشت.
بر خلاف مدل قبلی، طراحی تیغه ها به طور قابل توجهی اصلاح شده است. یک اسپار توخالی ظاهر شد که تماماً از آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا ساخته شده بود. برای اینکه سیستم تا حد ممکن ایمن باشد، تیغه ها به یک سیستم سیگنال پنوماتیک ویژه مجهز شده اند که به شما امکان می دهد فوراً آسیب مکانیکی به اسپار را ثبت کنید.
چرا این هلیکوپتر خاص در سراسر جهان گسترده شده است؟
این به دلیل بی تکلفی و قابلیت اطمینان دستگاه اتفاق افتاد. نه تنها در کشور ما، او را محترمانه «اسب کار» می نامند. این هلیکوپتر ترابری گسترده ترین (!) جهان است. در خارج از کشور با نام Mi-17 شناخته می شود که برخی از آنها به عنوان هلیکوپتر نظامی (عکس در مقاله موجود است) توسط نیروهای ناتو در افغانستان استفاده می شود. به دلیل سادگی خلبانی، نیازی به صرف زمان زیادی برای آموزش خلبانان نیست.
هیچ بالگرد حمل و نقل غیرنظامی دیگری در جهان وجود ندارد که در چنین حجمی تولید شود: حتی بر اساس داده های قدیمی، بیش از 12 هزار دستگاه از این ماشین ها از خط مونتاژ خارج شده اند. و این بدون در نظر گرفتن برخی تغییرات است!
به هر حال، از نظر تعداد گونه ها، این هلیکوپتر قطعاً رهبر جهان است. در حال حاضر، حتی کارشناسان نمی توانند دقیقاً بگویند چه تعداد اصلاح ایجاد شده است. تعیین این رقم بسیار دشوار است زیرا برخی از بهبودها تقریباً سریال هستندآنها مستقیماً در واحدهای نظامی ساخته می شدند، اما برای اختراعات خود حق ثبت اختراع دریافت نکردند و بنابراین دیگر وارد تولید صنعتی نشدند.
سیستم کنترل و موتورها
کل سیستم کنترل این بار بر پایه تقویت کننده های هیدرولیک باکیفیت و قدرتمند بود. علاوه بر این، Mi-8 برای اولین بار از جدیدترین سیستم ضد یخ استفاده کرد که امکان استفاده از هلیکوپتر را در شرایط مختلف فراهم کرد. علاوه بر این، مکانیزم ویژه ای برای ایمن سازی بار ارائه شد که امکان حمل سه تن اضافی را از طریق هوا فراهم می کرد.
اگر یکی از موتورها در طول پرواز از کار بیفتد، موتور دوم فوراً در حالت اجباری شروع به کار می کند و قدرت کافی را حداقل برای خاتمه اضطراری پرواز می دهد. برای راحت‌تر کردن کار خلبانان در شرایط سخت، این دستگاه به یک خلبان خودکار پیشرفته مجهز شده است که می‌تواند بخش قابل توجهی از عملکردهای انسانی را به عهده بگیرد.
به لطف جدیدترین دستگاه های ناوبری و رادار در آن زمان، امکان پرواز هلیکوپتر در هر زمانی از سال و روز وجود داشت. این ویژگی به سرعت مورد استقبال ارتش قرار گرفت. علاوه بر این، Mi-8 به سرعت به یکی از نمادهای ارتش روسیه تبدیل شد: این هلیکوپتر بسیار قابل اعتماد و ارزان بود و بنابراین بلافاصله در خدمت قرار گرفت.
در چه انواعی استفاده می شود؟
همانطور که قبلاً گفتیم، در ابتدا این مدل برای نیازهای حمل و نقل و مسافر (تا 28 نفر) ایجاد شد. علاوه بر این، در کازان، اقلام لوکس هفت نفره نیز با سفارشات ویژه تولید می شود.که در بین افراد اول دولت و تجار ثروتمند بسیار محبوب هستند.
تغییرات نظامی و توسعه بیشتر
ما همچنین در مقاله اشاره کردیم که ارتش واقعا Mi-8 را دوست داشت. موتور آن فوق العاده قابل اعتماد بود، در صورت خرابی یک نیروگاه، امکان بیرون آوردن ماشین روی یک نیروگاه وجود داشت و ظرفیت بار بسیار چشمگیر بود.
و بنابراین، خیلی زود تغییرات زیادی در این هلیکوپتر ظاهر شد که به طور خاص برای استفاده ارتش آن طراحی شده بود. اغلب، یک گزینه حمل و نقل به سادگی انتخاب می شد، که به آن دکل هایی برای آویزان کردن بمب ها یا کوکتل های مولوتف اضافه می شد. خیلی زود معلوم شد که حتی چنین تقویتی برای نیازهای ارتش کافی نیست و بنابراین اصلاحاتی از 8TV ظاهر شد که مجهز به تعلیق های تقویت شده و بهبود یافته است. قابلیت اتصال سلاح های موشکی اضافه شده است.
بالگردهای ترابری- رزمی
Modification 8MT در راه ایجاد خانواده جدیدی از وسایل نقلیه و وسایل نقلیه جنگی منطقی و نهایی شده است. وجه تمایز اصلی نصب نیروگاه های جدید TVZ-117 MT مجهز به آخرین توربین گازی AI-9V بود. هلیکوپتر بسیار قابل اعتمادتر شده است، زیرا ورودی های هوا با صفحه جدیدی پوشانده شده بود، که هوای وارد شده به موتور را بسیار بهتر فیلتر می کرد.
برای اینکه هلیکوپتر Mi-8 که عکس آن در مقاله ارائه شده است را نتوان به راحتی توسط موشک های گرما یاب سرنگون کرد، سیستمی برای دفع گازهای داغ خروجی از موتورها ایجاد شد. علاوه بر این، مکانیسم هایی برای شلیک به اهداف کاذب وجود دارد. بین سالهای 1979 و 1989 یک هلیکوپتر باتمام جنگ افغانستان را با افتخار پشت سر گذاشت.
تجربه رزمی و غیر رزمی
در طول مدتی که گروه نیروهای شوروی در این کشور بودند، خلبانان صدها هزار سورتی پرواز انجام دادند. آنها میلیون ها تن محموله را حمل کردند، هزاران سرباز را از زیر دماغه ها خارج کردند. در تمام این مدت، موارد خرابی ماشین را می‌توان روی انگشتان حساب کرد.
برخلاف "برادر بزرگ" خود Mi-24، "هشت" در ابتدا فاقد زره سنگین بود و بنابراین همیشه نیروی رانش پروازی کافی حتی در شرایط هوای کوهستانی بسیار کمیاب داشت.
در هر دو درگیری چچن، هلیکوپترهای نظامی از این نوع نیز بهترین جنبه خود را نشان دادند. آنها که قابل اعتماد و بسیار بی تکلف بودند، نه تنها به خود نیروها، بلکه به وزارت شرایط اضطراری و صلیب سرخ نیز کمک کردند که با مردم غیرنظامی کار می کردند و دارو و غذا برای آنها فراهم می کردند.
فاجعه
متاسفانه، حتی بالاترین قابلیت اطمینان و سادگی طراحی، هلیکوپترهای نظامی MI و همچنین انواع غیرنظامی آنها را از سقوط نجات نمی دهد.
بیایید با این واقعیت شروع کنیم که در جریان درگیری های افغانستان و چچن، حدود 50-60 موتر تلف شد. در افغانستان، تلفات در میان آنها عمدتاً غیر جنگی است که اغلب با گلوله باران میدان هوایی نظامی همراه است. اعتقاد بر این است که در آن زمان بیش از ده واحد از این تجهیزات گم نشد. اطلاعات دقیقی در مورد تلفات در مبارزات انتخاباتی اول چچن وجود ندارد. در جریان دوم، 29 هلیکوپتر از این نوع سرنگون شدند.
آغاز صلح نیز صلح به ارمغان نیاورد. در نتیجهنقص فنی، سوخت بی کیفیت و فرسودگی شدید مکانیزم ها در دهه 90، بیش از 174 خودرو سقوط یا مفقود شدند (در سیبری).
بیایید اطلاعات خاصی را برای 2012-2013 ارائه کنیم. بنابراین، در 14 جولای 2013، خدمه هلیکوپتر در هوا احساس کردند که هر دو موتور شروع به کار ناپایدار کردند. تصمیم گرفته شد که ماشین را مستقیماً روی باتلاق ذغال سنگ نارس فرود بیاوریم. درست است که هلیکوپتر به سمت خود سقوط کرد، اما در غیر این صورت فرود اضطراری کاملاً انجام شد. کسی فوت نکرد و جراحتی هم نداشت. در 11 جولای همان سال، اتفاق مشابهی در منطقه آمور رخ داد. سپس آنها نیز بدون تلفات موفق شدند.
متاسفانه در 2 ژوئیه در یاکوتیا بر اثر تصادف اتومبیل، 24 نفر جان باختند که بیش از نیمی از آنها کودک بودند. تنها دو خدمه و یک مسافر جان سالم به در بردند. در 6 می و 6 ژوئن همان سال، سقوط این هلیکوپترها در قلمرو خاباروفسک ثبت شد. همچنین هیچ بازمانده ای وجود نداشت.
در سال 2012، این هلیکوپترها هفت بار سقوط کردند، اما تنها یک نفر کشته شد.
البته این ارقام فقط مربوط به کشور ماست. نمی توان گفت که چه تعداد از همین Mi-17 در افغانستان سقوط کرده است، زیرا دولت محلی به ندرت آمار دقیقی را ارائه می دهد. همین را می توان در مورد حوادث آفریقا نیز گفت.
توصیه شده:
نمودار حساب های سازمان های بودجه: بخش های اصلی، ویژگی های حسابداری
حسابداری بودجه در حسابداری سیستمی برای ثبت و جمع بندی اطلاعات در مورد وضعیت دارایی ها و بدهی های فدراسیون روسیه و موضوعات آن و همچنین شهرداری ها است. همچنین، تعریف حسابداری بودجه شامل کلیه عملیاتی است که منجر به تغییر در دارایی ها و بدهی های نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه و شهرداری ها می شود. چارت حسابهای واحدهای بودجه فهرستی از حسابهایی است که موسسات بودجه بر روی آنها عملیات انجام می دهند
انواع مجریان تور و ویژگی های آنها. توابع و ویژگی های فعالیت های مجریان تور
مجری تور طیف گسترده ای از خدمات مسافرتی را ارائه می دهد و با بر عهده گرفتن این وظایف، رزرو خدمات در شهرها و کشورها را ساده می کند. در زمینه خدمات گردشگری جایگاه ویژه ای را به خود اختصاص داده است. در این مقاله به بررسی انواع فعالیت های مجریان تور می پردازیم
سبک ترین هلیکوپتر. هلیکوپترهای سبک روسی. هلیکوپترهای سبک جهان سبک ترین هلیکوپتر چند منظوره
هلیکوپترهای رزمی سنگین برای حمل و نقل افراد، سلاح ها و استفاده از آنها طراحی شده اند. آنها زره جدی، سرعت بالا دارند. اما آنها برای مقاصد غیرنظامی مناسب نیستند، آنها بسیار بزرگ، گران هستند و مدیریت و عملیات آنها دشوار است. برای زمان صلح، به چیزی ساده و آسان برای مدیریت نیاز دارید. سبک ترین هلیکوپتر با کنترل جوی استیک برای این کار کاملا مناسب است
سریعترین هلیکوپتر چیست؟ سرعت هلیکوپتر
هلیکوپترها در دنیای امروز از اهمیت بالایی برخوردار هستند. و نه تنها در حوزه نظامی، بلکه در اقتصاد ملی نیز. حمل و نقل کالا، حمل و نقل افراد به اشیاء دور که وسایل نقلیه معمولی دسترسی ندارند. از هلیکوپتر در ساخت و نصب اجسام بزرگ نیز استفاده می شود. و در عین حال این سوال جالب است که هلیکوپتر با چه سرعتی پرواز می کند؟ و کدام هلیکوپتر سریعترین است؟
خرگوش های نژاد استرواچ: شرح گونه ها، ویژگی های مراقبت، تولید مثل، ویژگی های بارز نژاد و قوانین نگهداری
اگر کسی هدفی برای پرورش خرگوش های نژاد استروکاچ دارد، باید به خاطر داشت که بهتر است فقط قوی ترین و بهترین افراد از نژاد آلمانی را داشته باشد. هنگامی که در خانه رشد می کنند، بسیاری از کشاورزان همیشه موفق به پرورش یک نژاد خالص نمی شوند، زیرا برخی از افراد متنوع هستند یا بیمار می شوند
