2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25
پایان دهه شصت زمان سریعترین توسعه هوانوردی حمل و نقل سنگین شوروی بود. این روند هم توسط دکترین نظامی موجود در آن زمان و هم بر اساس نیازهای اقتصاد ملی تعیین می شد. همانطور که بعدا مشخص شد، نیاز به چنین وسایل نقلیه سنگین حمل و نقل هنوز وجود دارد، و نه تنها در روسیه، بلکه در سایر کشورها، تقریباً در تمام قاره ها.
هلیکوپتر Mi-26 در ابتدا به عنوان یک نسخه کاملاً مدرن شده از روتورکرافت Mi-6 آزمایش شده و بسیار خوب طراحی شده بود، اما در حال حاضر توسط مهندسان دفتر طراحی M. L در حال توسعه است. مایل، مشخص شد که برای برآورده شدن تمام شرایط شرایط مرجع، باید یک هواپیمای کاملاً جدید ساخته شود.
دفتر طراحی قبلاً در ساخت "جرثقیل های پرنده" تجربه داشته است، به حساب آن شاهکارهایی از صنعت هواپیماسازی جهان مانند Mi-12، Mi-8، Mi-10 و Mi-6 قبلا ذکر شده وجود دارد.. اکنون این به شما بستگی داشت که از سطح خود فراتر بروید.
با انتخاب زیادی از طرح ها، آنها را KB کنید. مایل و طراح جنرال اسمیرنوف روی تک روتور سنتی که اکنون سنتی بود، کار کردند. تصویب پروژه اولیه در پایان سال 1971 تصویب شد.
همزمان با راه اندازی طراحی و توسعهکار بر روی هلیکوپتر و توسعه یک موتور توربوشفت آغاز شد. آنها در دفتر طراحی پیشرفت مشغول بودند و قدرت هر یک از دو موتور ارائه شده توسط طرح Mi-26 بیش از 11 هزار اسب بخار بود.
چنین نیرویی به گیربکس های مخصوصی نیز نیاز داشت که بر خلاف سنت، کارگران هوانوردی خود به خود آن را به عهده گرفتند. عملکرد کل نیروگاه توسط یک سیستم تثبیت کننده خودکار سرعت پروانه و همگام سازی قدرت کنترل می شد.
برای سبک کردن ملخ 32 متری هشت پره هلیکوپتر Mi-26، از فلز پلاستیک و آستین آن از تیتانیوم ساخته شده بود. روتور دم تیغه های فایبرگلاس دریافت کرد. نتیجه همه این تلاش‌ها وزن نسبتاً کم دستگاه عظیم بود که با جرم Mi-6 با حجم محفظه بار و ظرفیت حمل دو برابر آن مطابقت داشت.
ورودی‌های هوا در برابر گرد و غبار محافظت می‌شد و عملیات و حمل و نقل زمینی تا حد امکان آسان شد، به ویژه، دم بوم مجهز به یک گذرگاه ویژه بود تا در صورت لزوم، تکنسین‌ها بتوانند بدون جدا کردن پوست کار کنند..
نخستین نمونه اولیه Mi-26 در پاییز 1977 از انبارهای مرکز هزینه در شهر پانکی خارج شد و در ماه دسامبر برای شروع به مدت سه دقیقه شروع به کار کرد. اولین پرواز طولانی دو ماه بعد به خوبی انجام شد.
در نمایشگاه بین المللی هوافضا در Le Bourget در سال 1981، Mi-26 سروصدا کرد. این هلیکوپتر به بزرگترین هلیکوپتر جهان تبدیل شد و طراحی آن به قدری جلوتر از زمان خود بود که تا به امروز به همین شکل باقی مانده است. ظرفیت حمل این غول 20 تن است.
سخت ترین و گاه خطرناک ترین کار به این ماشین ها سپرده می شود. آنها مجبور بودند هوای رادیواکتیو چرنوبیل را در زیر آتش بگذرانند تا پناهجویان را از قره باغ در حال سوختن خارج کنند تا در آسمان داغ افغانستان حرکت کنند. تاجیکستان و چچن و یوگسلاوی و کامبوج از آن عبور نکردند. Mi-26 با رنگ سفید با حروف "UN" روی هواپیما، در سایر نقاط داغ بوده است: بوروندی، سومالی، تیمور شرقی.
این غول همیشه کارهای نجات و حمل و نقل بی نظیری انجام داده است. اگر یک هواپیما یا هلیکوپتر فرود اضطراری داشته باشد، یک Mi-26 برای تحویل آن به محل تعمیر فراخوانی می شود. عکسی که در آن او یک شینوک آمریکایی، یک بمب افکن بوستون از جنگ یا یک هواپیمای شناور Be-12 را زیر خود حمل می کند، همیشه مورد توجه است، زیرا هیچ روتورکرفیتی در جهان نمی تواند این کار را انجام دهد.
توصیه شده:
LCD "Clear Sky": نظرات، توضیحات
LCD "آسمان صاف" که در این مطلب به بررسی آن خواهیم پرداخت، پروژه جالب و البته قابل توجه مسکن مدرن است. وظیفه ما ارزیابی آن از همه طرف، شناسایی نقاط قوت و ضعف است
