95. قیمت بنزین 95. بنزین 95 یا 92

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

همانطور که می دانیم، هر موتور احتراق داخلی برای کار کردن به مقدار مشخصی اکسیژن و سوخت نیاز دارد. به عبارت ساده، هر خودروی مدرنی نمی تواند بدون بنزین یا گازوئیل حرکت کند. به نظر می رسد چیزی جالب در چنین ماده ای مانند بنزین وجود دارد؟ اما امروز تمام آن حقایق جالبی را که قبلاً برای شما ناشناخته بود، یاد خواهید گرفت. بنابراین، بنزین 95 - چه چیزی در مورد این مایع خاص است؟

فرایند بدست آوردن سوخت از نفت

این ماده مانند گازوئیل از یک پالایشگاه نفت سرچشمه می گیرد. یکی از این شرکت های قدرتمند را در عکس زیر می بینید.

در اینجا بنزین با اکتان بالا و همچنین انواع دیگر سوخت از روغن معمولی به دست می آید. خود بنزین در هنگام انتخاب بخش های روغن تشکیل می شود که در دمای بالا (حدود 100-300 درجه سانتیگراد) جوشانده می شوند. سوخت درجه یک در 100 درجه سانتیگراد به دست می آید. بنزین درجه دوم - در 110-130 درجه. و در حال حاضر در دمای 265 درجه و بالاتر، نفت سفید به دست می آید.

در مقادیر کم 95 بنزین از فرآوری نفت شیل و زغال سنگ به دست می آید. در برخی موارد گازهای طبیعی و سایر مواد خام ازهیدروکربن همچنین، در کشورهای مستقل مشترک المنافع، فناوری انتخاب بخش‌های سوخت با استفاده از تارهای کک شده با استفاده از تصفیه اضافی اغلب انجام می‌شود.

دامنه در زمینه های مختلف

همانطور که قبلاً گفتیم، کاربرد اصلی این سیال موتورهای احتراق داخلی پیستونی است. علاوه بر این، بنزین خودرو و هوانوردی نیز وجود دارد. دومی با شاخص کیفیت بالا و ویژگی های عملکرد خاص مشخص می شود. سوخت جت مدرن باید با تعدادی از الزامات تایید شده مطابقت داشته باشد که عملکرد قابل اعتماد و هماهنگ موتورهای احتراق داخلی را تضمین می کند. در عین حال، بنزین حمل و نقل هوایی باید نوسانات خوبی داشته باشد. این ویژگی امکان به دست آوردن مخلوط سوخت و هوا با کیفیت بالا و همگن را در هر دما و حالت کار می دهد. خود فرآیند احتراق باید بدون انفجار و در همه حالت‌های عملیاتی انجام شود. در طول ذخیره‌سازی طولانی‌مدت، سوخت جت ترکیب خود را تغییر نمی‌دهد و بر مخزن‌هایی که در آن قرار دارد و بخش‌های خود سیستم سوخت تأثیر منفی نمی‌گذارد.

Automotive 95 بنزین و AI-92 (به عنوان جایگزین)

اکنون با جزئیات بیشتر در مورد سوخت خودرو. بسیاری از رانندگان، به ویژه صاحبان خودروهای خارجی، اغلب در این گیج هستند: چه سوختی بهتر است پر شود - بنزین 95 یا 92؟ پاسخ به این سوال بسیار مبهم است. واقعیت این است که AI-92 فقط برای آن دسته از خودروهای خارجی مناسب است که در دهه 80 قرن گذشته تولید شده اند. از دهه 90، تقریباً تمام خودروسازان جهانی شروع به تولید خودروهای فعال کرده‌اندبنزین با درجه اکتان حداقل 94. یعنی تقریباً تمام خودروهای مدرن فقط باید با AI-95 پر شوند. به طور کلی، الزامات مربوط به عدد اکتان توسط خود سازنده تایید شده است (این رقم را می توان در هر کتابچه راهنمای دستورالعمل مشاهده کرد).

درباره گناهان پمپ بنزین خانگی

درست است، کیفیت سوخت تنها به عدد اکتان بدنام بستگی ندارد. همچنین با وجود اسیدها، ترکیبات آلی مختلف، ناخالصی های مکانیکی و گوگرد تعیین می شود. متأسفانه، درصد تمام اجزای فوق در پمپ بنزین های ما به طور قابل توجهی از هنجار مشخص شده توسط GOST و DSTU فراتر می رود. در نتیجه غلظت بالای گوگرد، رسوبات و گاهی آب، چنین بنزینی هنگام سوزاندن، فرآیندهای انفجار را آغاز می کند. در نتیجه، منبع موتور به طور قابل توجهی کاهش می یابد و خود سیستم سوخت به طور جدی مسدود می شود. قطعات موتور با استفاده مکرر از چنین بنزینی در معرض اثرات خورنده، صمغ و تشکیل دوده هستند. البته، اگر چنین سوختی مستقیماً و بدون عبور از فیلترهای سوخت به موتور عرضه می شد، در اولین استارت می توان موتور را با خیال راحت به محل دفن زباله فرستاد. از این گذشته، این فیلتر ریز است که از خط مونتاژ روی تمام خودروهای خارجی توسط سازنده نصب شده است که تمام کثیفی ها و رسوبات موجود در محفظه احتراق را جمع آوری می کند. در این راستا، منبع عملکرد آنها در جاده های ما 10-15 هزار کیلومتر است (در مقابل 60-80 هزار در آلمان!).

چه نتیجه ای از این نتیجه می گیردانجام دادن؟ اگر طبق الزامات فنی، ماشین شما برای مصرف AI-95 طراحی شده است، به هیچ وجه نباید 92 را در باک آن بریزید، زیرا این کار می تواند به طور قابل توجهی عملکرد موتور و سیستم سوخت رسانی را به طور کلی تشدید کند.

درباره برچسب زدن

پیش از این در مورد بنزین AI-95 و AI-92 صحبت کرده بودیم. اما علاوه بر این، سوخت با اعداد اکتان دیگر نیز در کشورهای CIS تولید می شود. اینها AI-72، AI-76، AI-80، AI-91، AI-93 و همچنین AI-98 هستند. علاوه بر این، بنزین را می توان در انواع مختلفی تولید کرد و به صورت سربی، کم سرب و بدون سرب تولید می شود. همچنین تفاوت هایی بین سوخت تابستانی و زمستانی وجود دارد، اما تا حد زیادی این تفاوت در مورد سوخت دیزل صدق می کند، زیرا قبلاً در -10 درجه سانتیگراد یخ می زند. در پمپ بنزین ها، سوخت را می توان در رنگ های بسیار متنوعی رنگ آمیزی کرد. مثلا بنزین ۷۲ صورتی، ۷۶ زرد و ۹۲ و ۹۳ قرمز نارنجی می شود. گرانترین، شماره 98، آبی رنگ شده است.

در کشورهای غربی، اغلب می توانید علائمی را پیدا کنید که نشان می دهد بنزین Premium و Regular 95 به فروش می رسد. و اگر از چنین تبلیغاتی به عنوان یک ترفند تبلیغاتی استفاده کنیم، مثلاً در آلمان، به این معنی است که این سوخت متعلق به درجه 1 ("Premium") با رتبه اکتان 97-98 یا به درجه دوم ("عادی" است.) که مربوط به عدد 90-94 است. در ایالات متحده و بریتانیا، می توانید بنزین سوپر با رتبه اکتان 99-102 خریداری کنید. این اغلب در مارک های گران قیمت خودروهای اسپورت ریخته می شود.

قیمت سوخت

هزینه بنزین 95 در همه کشورها متفاوت است وهمواره در حال تغییر. به نظر می رسد که همین چند سال پیش، AI-95 در پمپ بنزین های ما به قیمت 24-28 روبل فروخته شد. در هر لیتر امروز، در بسیاری از پمپ بنزین ها، قیمت آن به 35-36 روبل در هر لیتر (به عنوان مثال، بنزین Lukoil 95) افزایش یافته است.

در ترکیه، سوخت با قیمتی بیش از 2 دلار در هر لیتر فروخته می شود، که به پول ما، حدود 70 روبل است. هزینه سوخت در کشورهای اسکاندیناوی و اتحادیه اروپا تقریباً یکسان است. درست است، کیفیت چنین سوختی به طور قابل توجهی با ما متفاوت است و بسیار بهتر است.