هزینه بنزین: اصول قیمت گذاری، مثال های محاسبه

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

مالکان خودرو نگران افزایش قیمت بنزین هستند. در سال 2019، به گفته کارشناسان، هزینه ممکن است به سطوح بی سابقه ای افزایش یابد. رانندگان علاقه مند هستند که چه چیزی باعث این پدیده شده است، چه چیزی هزینه بنزین را تشکیل می دهد. برای کاوش عمیق تر در اصل مشکل، باید در نظر بگیرید که چه چیزی برچسب قیمت سوخت خودرو را تشکیل می دهد، چه ویژگی هایی با این فرآیند همراه است. نمونه ای از محاسبه هزینه و توضیحات متخصص در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

وضعیت بازار

هزینه بنزین در روسیه تحت تأثیر عوامل بسیاری شکل می گیرد. افزایش قیمت ها در 20 سال گذشته مشاهده شده است. رانندگان داخلی قبلاً به این شرایط عادت کرده اند. اما امسال حتی آنها از شرکت های نفتی کشور شوکه شدند. افزایش قیمت بنزین به حدی افزایش یافته که حتی عابران پیاده نیز آن را احساس کرده اند. سفر برای آنها در حمل و نقل عمومی نیز می باشدقیمت افزایش یافته است.

لازم به ذکر است که طی 20 سال گذشته قیمت تمام شده بنزین به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. اما هزینه تولید سوخت ثابت ماند. توسعه بازار تولید نفت منجر به افزایش قیمت هر بشکه از 12 دلار در سال 1998 به 135 دلار امروز شده است. این به دلیل رشد، توسعه بازار است.

برای محاسبه هزینه بنزین در روسیه، باید تمام ظرافت های این فرآیند را بررسی کنید. بسیاری از هموطنان ما تعجب می کنند که چرا در کشوری که نفت تولید می شود، بنزین برای مردم به قیمت بازار فروخته می شود. بنابراین، به عنوان مثال، در امارات متحده عربی، ونزوئلا، هزینه سوخت در بازار داخلی افزایش نیافته است.

البته قیمت بنزین روسیه در پایین ترین سطح اروپا باقی مانده است. اما این مانع از حفظ قیمت سوخت در کشور در سطح بازار نمی شود. از این نظر کشور ما با همان ونزوئلا تفاوت اساسی دارد که در ابتدای سال 2018 قیمت هر لیتر بنزین 0.02 دلار بود. در واقعیت های مدرن روسیه، به نظر می رسد که این یک تخیل است. هزینه چگونه محاسبه می شود؟ چرا قیمت بنزین در برخی کشورها ده برابر کمتر از روسیه است؟ این موضوع باید با جزئیات بیشتری بررسی شود.

اجزای هزینه

هزینه یک لیتر بنزین در روسیه چگونه محاسبه می شود؟ ما باید این روش را با جزئیات در نظر بگیریم.

بنابراین همه می دانند که بنزین از نفت ساخته می شود. برای این کار از 2 روش استفاده می شود:

• تقطیر مستقیم؛
• ترک (کاتالیزوری یا حرارتی).

بهبرای استخراج نفت، باید میدان آن را پیدا کنید، توسعه زمین شناسی را انجام دهید. فقط پس از این حفاری انجام می شود. سپس ماده معدنی استخراج شده به کارخانه ای که در آن فرآوری انجام می شود، منتقل می شود. سپس بنزین تمام شده به پمپ بنزین ها منتقل می شود.

شرکت تولید کننده سوخت باید تعدادی مالیات و عوارض پرداخت کند. این موضوع بر قیمت یک لیتر بنزین نیز تاثیر می گذارد. برای نمایش هزینه یک لیتر بنزین، باید کل زنجیره هزینه های تولید را مشخص کنید:

1 لیتر بنزین=هزینه اکتشاف + حمل و نقل + پردازش + خرده فروشی + مالیات بر درآمد + مالیات غیر مستقیم + مالیات بر ارزش افزوده + MET + سود کل.

هر مورد باید با جزئیات بیشتری گفته شود. کار اکتشاف زمین شناسی در کشور ما در مناطق شمالی انجام می شود. اینجا تقریباً در تمام طول سال سرد است. همچنین در چنین مناطقی زیرساخت توسعه یافته وجود ندارد. برای استخراج نفت در اینجا، حمل و نقل تجهیزات در مسافت طولانی، ساخت خطوط لوله طولانی نفت ضروری است. همچنین حمل و نقل با استفاده از تانکر، مخازن و … انجام می شود. به طور متوسط هزینه اکتشاف و تولید نفت 9.5 تا 10 درصد قیمت هر لیتر محصول نهایی است.

هزینه های دیگر

برای محاسبه هزینه بنزین باید هزینه حمل و نقل را نیز در نظر بگیرید. این رقم به عوامل زیادی بستگی دارد. فاصله محل پالایشگاه از محل استحصال مواد معدنی، نوع حمل و نقل، هزینه نگهداری آن در نظر گرفته شده است. مدرن ترین راه این استکاربرد خطوط لوله اما حتی آنها نیاز به سرویس دارند. هزینه حمل و نقل نفت به طور متوسط 1.2٪ از کل هزینه یک لیتر بنزین است.

علاوه بر این، مواد خام با استفاده از تکنیک های مدرن برای به دست آوردن محصول نهایی پردازش می شوند. هزینه تولید به طور متوسط 6 درصد قیمت هر لیتر است.

پس از پردازش، محصول نهایی به پمپ بنزین می رود. و این یکی دیگر از موارد هزینه است. هزینه های خرده فروشی شامل خرید یک سایت برای ساخت پمپ بنزین، کارهای ساختمانی از جمله ساخت جاده می باشد. در مرحله بعد، باید پرسنل را استخدام کنید و هزینه نگهداری پریز را بپردازید. این مقاله در قیمت بنزین حدود 11٪ است.

با توجه به هزینه بنزین در روسیه، باید به یک آیتم هزینه دیگر توجه کنید. در کل زنجیره تولید و تحویل سوخت به مصرف کننده، هر سازمانی نیازمند سود است. سازمان به طور مستقل سطح خود را در هزینه تعیین می کند. این لازم است تا منفی نشود. این رقم حدود 23.3% است.

گاهی اوقات کل فرآیند، از تولید تا فروش تا مصرف کننده نهایی، توسط یک تولید کننده، به عنوان مثال، Rosneft انجام می شود. اما اغلب، هر مرحله توسط یک شرکت جداگانه انجام می شود.

مالیات

طبق آمارهای رسمی، ۴۹ درصد هزینه تولید بنزین را مالیات تشکیل می دهد. هر کسب و کاری که در فرآیند تولید بنزین دخیل است هزینه ای را پرداخت می کند که مبلغ زیر است:

• مالیات بر درآمد - 4.8%.
• Excise - 12%.
• VAT – 15.3%.
• MET - 16.9%.

در واقع، قیمت نفت تنها بر 1/3 هزینه یک لیتر بنزین در روسیه تأثیر می گذارد. قیمت بر اساس مالیات است. علاوه بر این، 49٪ حداقل تعداد آنها است. بسته به تکنولوژی تولید و سایر تفاوت های ظریف، این رقم ممکن است بالاتر باشد. طبق برخی گزارش ها، مالیات به 73-74 درصد از کل قیمت می رسد. آنها را می توان به شرح زیر توزیع کرد:

• MET - 38.1%.
• Excise - 19, 16%.
• VAT – 16.54%.

تا به امروز، این صنعت وضعیتی را ایجاد کرده است که پمپ بنزین ها نمی توانند هزینه های خود را پرداخت کنند. در سال 2018، تعداد پمپ بنزین‌های بی‌سود افزایش یافت. اما خود شرکت هایی که در زمینه استخراج، فرآوری و حمل و نقل نفت فعالیت می کنند، تأثیر بسیار کمتری بر قیمت یک لیتر سوخت دارند. مالیات هزینه بالا را توضیح می دهد.

همچنین متاثر از جنبه های خاصی از سیاست صادراتی صنعت است. شرکت های نفت و گاز منبع اصلی بودجه هستند. اگر تقاضا برای سوخت و سایر محصولات تصفیه شده کاهش یابد، دولت سیاستی را برای جبران مقدار از دست رفته دنبال می کند. برای این، مالیات غیر مستقیم افزایش می یابد. در نتیجه، قیمت خرده‌فروشی بنزین در حال افزایش است.

اما عکس آن نیز قابل ذکر است. اگر تقاضا شروع به رشد کند، به طور متناقض، قیمت نیز افزایش می یابد. صادرات نفت برای شرکت سودآور می شود، بنابراین تعرفه ها در بازار داخلی شروع به افزایش می کند. تعداد کالاها کاهش می یابد.

چه چیزی بر قیمت های خرده فروشی تأثیر می گذارد؟

هزینه واقعی بنزین ممکن است تحت تأثیر نوسانات فصلی تقاضا باشد. بنابراین، به گفته تحلیلگران متخصص، در فصلتعطیلات انبوه، نیاز به سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد. در تابستان، شرکت ها به معنای واقعی کلمه زمان تولید بنزین کافی را ندارند. با افزایش تقاضا، قیمت طبق قوانین بازار افزایش می یابد.

اما نه تنها چنین نوساناتی می تواند بر هزینه تأثیر بگذارد. وضعیت سیاسی کشور، سیاست صادرات و بسیاری عوامل دیگر بر قیمت گذاری تاثیر می گذارد.

یکی از موارد نسبتاً بزرگ هزینه نگهداری پمپ بنزین ها است. واقعیت این است که امروزه تعداد زیادی از آنها وجود دارد. عرضه در حال افزایش است، اما هزینه های شرکت ها برای خدمات فروشگاه های خرده فروشی نیز در حال افزایش است. این نمی تواند بر قیمت تأثیر بگذارد. هر چه تعداد پمپ بنزین های یک شرکت بیشتر باشد، هزینه نهایی نیز بیشتر می شود. برای درک اینکه چرا چنین روندی وجود دارد، باید تفاوت های ظریف اصلی محتوای پمپ های بنزین را در نظر بگیرید. بنابراین، با توجه به اینکه هزینه 1 لیتر بنزین شامل چه چیزی است، شایان ذکر است که این ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• هزینه سایتی که پمپ بنزین در آن ساخته شده است. پیدا کردن یک مکان مناسب در شهر بسیار دشوار است. در عین حال، هزینه چنین طرحی گاهی بسیار زیاد است.
• بعلاوه، مجموعه ای از کارهای ساختمانی در حال انجام است، تجهیزات ایستگاه مطابق با تمام قوانین است. این یک شی خطرناک آتش سوزی و انفجار است، بنابراین، الزامات زیادی برای توسعه پروژه، ساخت و ساز مجتمع قرار می گیرد. این هزینه کار ساخت و ساز را افزایش می دهد.
• فرایند حمل و نقل بنزین در حال سازماندهی است. هر چه پمپ بنزین از پالایشگاه دورتر باشد، هزینه سوخت بالاتر است.
• حقوقکارکنان کارمندان پمپ بنزین بیش از حقوق ماهانه برای کار خود دریافت می کنند. این شرکت مزایای اجتماعی دریافت می کند، برای تعطیلات، روزهای بیماری و غیره پرداخت می کند.

از آنجایی که عملاً هیچ هزینه ثابتی برای ساخت و راه اندازی یک پمپ بنزین جدید وجود ندارد، می توان ادعا کرد که هر چه تعداد پمپ بنزین ها در شهر بیشتر باشد، هزینه بنزین نیز بیشتر می شود.

چرا بنزین در ونزوئلا ارزانتر است؟

با توجه به قیمت تمام شده بنزین در کشور ما، این سوال از قیمت پایین سوخت در بازار داخلی ونزوئلا به طور منطقی مطرح می شود. چرا قیمت اینجا به طرز باورنکردنی پایین است؟

شایان ذکر است که ونزوئلا بزرگترین صادرکننده نفت در جهان است. اما دلیل اصلی کم هزینه بودن در دسترس بودن یارانه های دولتی است. دولت از شرکت های نفتی حمایت می کند که حدود 12 میلیون دلار است. این وجوه برای پرداخت هزینه سوخت خریداری شده در داخل استفاده می شود. بنابراین، یک لیتر بنزین در ونزوئلا ارزان تر از یک لیتر آب است.

قیمت سوخت در ونزوئلا در 17 سال گذشته ثابت بوده است. افزایش تدریجی قیمت‌ها فقط می‌تواند بی‌ثباتی اقتصادی در اینجا ایجاد کند.

اگر هزینه بنزین 95 در روسیه را در نظر بگیریم، می توان به این نکته اشاره کرد که حدود 60 درصد مالیات بر قیمت تمام شده آن توسط مصرف کننده پرداخت می شود. در عین حال، میزان کارمزد دریافتی از پالایشگاه 20-30٪ است.

در کشورهایی مانند امارات و ونزوئلا، پشتیبانی به طور خاص از خریدار ارائه می شود. برای این کار بودجه ای از بودجه دولتی تخصیص داده می شود.در عین حال شرکت های پالایش و تولید نفت ۷۰ درصد این مالیات را پرداخت می کنند. این تفاوت در چنین قیمت هایی است. پشتیبانی از تولید کنندگان در روسیه ارائه می شود. اما در عین حال، دولت تقاضای داخلی را تحریک نمی کند.

مقایسه با بازار ایالات متحده

هزینه یک لیتر بنزین در بازار آمریکا طبق قوانین دیگری شکل می گیرد. هزینه سوخت در این کشور به سطح کشور ما نزدیک است، اما حقوق در اینجا بالاتر است. این به دلایل مختلفی است. شایان ذکر است که در این کشور از روش تقطیر مستقیم عملا استفاده نمی شود. با استفاده از فناوری‌های جدید و پیشرفته‌تر، می‌توان 3 برابر بیشتر بنزین در فرآیند فرآوری یک واحد مواد اولیه به دست آورد.

مالیات گاز ایالات متحده 30-40٪ است که با سطح ما 50-65٪ یا حتی بالاتر قابل مقایسه نیست.

هزینه اینجا نیز به شهر بستگی دارد. اما به طور کلی، خریداران اغلب بنزین را در پمپ بنزین های محلی خریداری می کنند. در شهرهای بزرگ، آنها به طور قابل توجهی کمتر هستند. این به شما امکان می دهد تا هزینه خرید یا اجاره سایت برای ساخت پمپ بنزین را کاهش دهید. تبلیغات روشن خریداران را جذب می کند. آنها بیشتر ماشین های خود را در این فروشگاه ها پر می کنند.

برای تثبیت وضعیت در کشورمان، دولت مجبور شد میزان مالیات غیر مستقیم را کاهش دهد. این منجر به کاهش قیمت خرده فروشی نشد. اما رشد آنها همچنان متوقف شد. به این ترتیب در دوره انتخابات افزایش قیمت ها به طور مصنوعی متوقف شد. این امر منجر به این واقعیت شده است که بسیاری از پمپ بنزین ها با ضرر شروع به کار کردند. به محض اینکه انتخابات تمام شد، چنین سازمان هایی مجبور شدند هزینه ها را افزایش دهنداکنون آنها باید هزینه های خود را جبران می کردند.

ساختار فعلی سیستم قیمت‌گذاری

هزینه بنزین مانند قبل شامل مالیات است. پالایشگاه های نفت دو بار آن را پرداخت می کنند. ابتدا باید برای هر تن مواد اولیه با نرخ ثابت مالیات بر معدن پرداخت کنید. علاوه بر این، اکثریت قریب به اتفاق شرکت ها نفت را به کشورهای اروپایی صادر می کنند. بنابراین عوارض صادراتی را نیز پرداخت می کنند. هنگام حمل و نقل روغن، 30٪ است.

فروش مواد خام به کشورهای اروپایی سودآور است، زیرا در اینجا آنها آماده هستند بیشتر از مصرف کنندگان در بازار داخلی پرداخت کنند. در روسیه دقیقاً به همان اندازه سوخت فروخته می شود که حداقل تقاضا برای این محصول برآورده شود. بازار خارجی همواره در اولویت است. علاوه بر این، نفت و سوخت نهایی به اینجا صادر می شود. هزینه بنزین عرضه شده به اروپا 7-9 هزار روبل است. در بازار داخلی قیمت کمتر است.

شایان ذکر است که گاهی اوقات افزایش قیمت ها به دلایل طبیعی شکل می گیرد. به عنوان مثال، با کاهش عرضه سوخت به بازار داخلی، کمبود سوخت وجود دارد. این به فروشندگان این حق را می دهد که قیمت ها را افزایش دهند.

مانور مالیاتی

با توجه به نحوه شکل گیری قیمت تمام شده بنزین می توان به پیچیدگی وضعیت کشور پی برد. برای عادی سازی وضعیت در بازار داخلی، قرار است مانور مالیاتی به اصطلاح انجام شود. بین 2019 و 2024 به تدریج در چند مرحله عوارض صادرات نفت لغو می شود. دراین باعث افزایش NDPI می شود. این پدیده منفی مانند مالیات مضاعف را از بین می برد. تولیدکنندگان از مواد خام استخراج شده یک هزینه واحد به بودجه واریز می کنند.

این رویکرد به شما امکان می دهد با مدیریت جریان های ورودی، یک مالیات واحد دریافت کنید. آن دسته از محصولاتی که نفتی ها به بازار داخلی حمل می کنند، یارانه می گیرند. به تدریج فرآیند بهینه سازی در صنعت نفت از سال 1394 آغاز شد. در این زمان، NDPI افزایش یافت. با این حال، اکنون لازم است که تحولی که قرار است در 5 سال آینده انجام شود، به طور منطقی تکمیل شود.

در حال حاضر برای مدیریت و توزیع جریان در صنعت پالایش نفت "مالیات غیر مستقیم شناور" خواهد بود. باید تفاوت قیمت صادراتی و داخلی را جبران کند. در حال حاضر تفاوت بین آنها قابل توجه است. حدود 8 هزار روبل است. به ازای هر تن مواد خام.

طرح پیشنهادی می تواند تفاوت تنها 3 هزار روبل را جبران کند. پیشنهاد می شود فقط تا 1.5 هزار روبل جبران شود. هزینه. در صورت تداوم همین اختلاف قیمت، عرضه محصولات به بازار داخلی برای تولیدکنندگان زیان آور خواهد بود.

مالیات غیر مستقیم

بیشتر هزینه بنزین مالیات غیر مستقیم است. از آنجایی که افزایش قیمت ها باید فوراً متوقف می شد، این مالیات به طور موقت کاهش یافت. این وضعیت فقط تا پایان سال 2018 ادامه خواهد داشت. افزایش بیشتر مالیات غیر مستقیم برنامه ریزی شده است. این امر منجر به افزایش بیشتر قیمت بنزین خواهد شد. با این حال، دولت ادعا می کند که هزینه ثابت باقی می ماند. در عین حال، پالایشگاه‌های نفت ملزم می‌شوند قیمت را در سطح سال 2018 رها کنند.

برایعلیرغم برنامه توسعه یافته برای لغو آن تا پایان سال 2024، برنامه‌ریزی شده است تا تعرفه صادرات را به 90 درصد افزایش دهد. بنابراین، در شرایط عدم اطمینان کامل، "انجماد" قیمت ها در سطح قبلی به یک کار تقریبا غیرممکن تبدیل می شود. فقط می توان انتظار افزایش قیمت سوخت را در بازار داخلی داشت.