حامل فندک "Sevmorput": مشخصات و عکس ها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

کشتی فندکی شوروی Sevmorput یک یخ شکن حمل و نقل مجهز به سیستم انرژی هسته ای نوع KLT-40 است. این کشتی یکی از چهار آنالوگ بزرگ است که برای عملیات غیر نظامی با واحد هسته ای طراحی شده است. حمل و نقل در لنینگراد (1978، دفتر طراحی مرکزی B altsudproekt) طراحی و توسعه یافت. به دستور دولت اتحاد جماهیر شوروی، این کشتی در کرچ در کارخانه زالیو ساخته شد. او در نوامبر 1984 به زمین گذاشته شد، در فوریه 1986 به آب انداخته شد. راه اندازی رسمی کشتی در سال 1988 انجام شد.

تاریخچه آفرینش

فندک‌بر "Severmorput" تنها کشتی پروژه 10081 است. ایده‌هایی برای ساخت تاسیسات شناور مشابه وجود داشت، اما فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی بر بسته شدن کار در دفتر طراحی "Zaliv" تأثیر گذاشت. کشتی مورد بحث برای انتقال محموله های مختلف به صورت کانتینری به مناطق دورافتاده شمالی کشور طراحی شده است. قابلیت مانور کشتی در یخ با ضخامت تا یک متر انجام می شود.

در اولین آزمایشات، حامل فندک Severmorput در مسیر بین المللی در مسیر اودسا - ویتنام - ولادی وستوک - کره شمالی عملیاتی شد. قابل ذکر است که این کشتی می تواند درآب های گرم عملیات بعدی کشتی در بخش مورمانسک - دودینکا - مورمانسک انجام شد. در سال 2007، متخصصان Rostekhnadzor نیروگاه هسته ای کشتی را بررسی کردند. نتیجه گیری بیان می کند که تجهیزات با الزامات نظارتی مطابقت دارند و ایمنی تشعشعات را تضمین می کنند.

در آگوست همان سال، شرکت کشتیرانی مورمانسک از تبدیل یک کشتی کانتینری به یک کشتی حفاری شناور خبر داد. بر اساس طرح تغییر جهت گیری، کار جهت گیری مجدد کانتینر باید در یک سال و نیم انجام شود. دلیل اصلی این تصمیم پایین بودن نرخ تعرفه برای فعالیت باربرهای سبک تر بود. این نقشه قرار نبود اجرا شود. در زمستان 2008، پروژه تبدیل لغو شد و کشتی به حوزه قضایی یک اپراتور دیگر منتقل شد.

حقایق جالب

در سال 2008 (اوت) سرانجام ناو هواپیمابر سبکتر Severmorput به ناوگان یخ شکن هسته ای FSUE Atomflot منتقل شد. در پاییز سال بعد، مدیر کل شرکت، وی روکشا، گفت که این کشتی بیکار است. اگر وضعیت فعلی ادامه پیدا کند، باید برچیده شود. و این در حالی است که پتانسیل کاری او در آن زمان حداقل 15 سال داشت.

اسناد رسمی نشان می دهد که نیروگاه هسته ای باید تا پایان سال 2012، یعنی ابتدای سال 2013، سرانجام متوقف می شد. قبلاً در ژوئن 2013، واحد انرژی هسته ای کشتی به طور کامل تعطیل شد. فراز و نشیب ها با کشتی های آبی در نظر گرفته شده به همین جا ختم نمی شود. با حکم مدیرکل Rosatom S. Kiriyenko، در پایان سال 2013کار بر روی بازسازی کشتی فندک هسته ای Severmorput آغاز شد. این طرح ها عبارتند از: ازسرگیری فعالیت تاسیسات هسته ای، خرید و بارگیری سوخت مناسب. تاریخ برنامه ریزی شده برای بهره برداری کامل این کشتی مارس 2016 است. وظیفه اصلی کشتی برای آینده توسعه و توسعه قفسه ذخیره سنگ پاولوفسکی است. به گفته مدیر کل، کشتی مورد تقاضا خواهد بود، زیرا هیچ مشابهی از آن وجود ندارد.

به روز رسانی

تکمیل کشتی مستلزم تعویض بخشی از تجهیزات و عناصر مهندسی بود. Sevmorput به روز شده یک حامل سبک تر است که قرار بود به دو جرثقیل اضافی، یک سیستم جدید تصفیه فاضلاب، خطوط لوله پیشرفته تر و واحدهای پمپاژ مجهز شود. علاوه بر این، یک ایستگاه رادار مدرن ظاهر شد. هزینه نوسازی در آن زمان بیش از 55 میلیون روبل بود.

در نوامبر 2015، کشتی به مورمانسک بازگشت. در ماه مه 2016، کشتی مدرن به اولین سفر خود رفت که به جزیره کوتلنی رفت. در کشتی کانتینری مصالح ساختمانی و مواد غذایی وجود داشت. در آخرین لحظه، حامل فندک یخ شکن Sevmorput تنها مدل عملیاتی در کلاس خود است که به عنوان موتور یک نیروگاه هسته ای استفاده می شود.

مشخصات

پارامترهای اصلی طرح فنی کشتی مورد نظر به شرح زیر است:

• تولید کننده - کشتی سازی کرچ.
• سال انتشار - 1988.
• جابجایی -61.8 هزار تن.
• طول/عرض/ارتفاع - 260/32/18 متر.
• پیش‌نویس - 1180 میلی‌متر.
• واحد نیرو - نیروگاه هسته ای GTZA-684 OM5.
• نشانگر قدرت - 39.4 هزار اسب بخار.
• کنترل - ملخ قابل تنظیم با چهار تیغه.
• محدودیت سرعت 21 گره در ساعت است.
• ظرفیت حمل - 74 فندک یا 126 ظرف 20 فوتی.

شرح

کشتی فندک یخ شکن با موتور هسته ای "Sevmorput" یک کشتی دریایی غیر خودکششی است که برای حمل انواع محموله طراحی شده است. در عین حال، پردازش آنها حتی در صورت عدم وجود اسکله نیز تضمین می شود، در صورت عدم امکان ورود کشتی ها به بندر به دلیل بارگیری سنگین، عملیات تخلیه و بارگیری انجام می شود.

کشتی مورد بحث حدود 300 تن جرم دارد، به لطف بدنه کاملاً مهر و موم شده، می تواند مانند یک بارج به تنهایی در آب باشد. بادکش کم این امکان را فراهم می کند تا با کمک یک یدک کش مناسب، وسیله نقلیه را تا حد امکان به ساحل نزدیک کنید.

منحصر به فرد بودن کشتی در امکان کارکرد آن بدون حضور ماریناهای آبهای عمیق است. این به شما امکان می دهد کالاها را به مکان هایی تحویل دهید که کاملاً برای چنین اهدافی مجهز نیستند. انبارها و عرشه های کشتی امکان حمل 74 کانتینر را فراهم می کند که توسط جرثقیل مخصوص در دو ردیف روی هم چیده شده اند. با استفاده از دستگیره های خاص، دستگاه بارگیری فندک ها را به طور صلب ثابت می کند. پرتاب محموله به داخل آب از طریق استرن انجام می شود. تخلیه در صورت لزوممی توان بدون توقف کشتی انجام داد.

قطع نیرو

حامل فندک Sevmorput که عکس آن در بالا ارائه شده است، مجهز به نیروگاهی است که اجازه می دهد مدت زمان نامحدودی در جاده باشد. واحد هسته ای اصلی بخار تولید می کند که توربین را به حرکت در می آورد. یک موتور دیزل به عنوان یک موتور پشتیبان عمل می کند، دیگ بخار را گرم می کند و حدود 50 تن بخار در ساعت تولید می کند.

کشتی کانتینری مجهز به سه ژنراتور توربین با ظرفیت هر کدام 1700 کیلووات و همچنین پنج آنالوگ اضطراری است که مجموع قدرت آنها 1400 کیلووات است. این کشتی دارای یک ملخ با گام قابل تنظیم است که این امکان را فراهم می کند تا از شکستگی آن در هنگام برخورد پره ها به یخ های بزرگ محافظت شود. علاوه بر این، کشتی هسته ای مجهز به زباله سوز با ظرفیت 50 کیلوگرم در ساعت است. همچنین یک سیستم تمیز کردن و ضد عفونی یخ دریا وجود دارد که اقامت مستقل خدمه را تضمین می کند. این تیم دارای سونا، استخر، سالن بدنسازی، کابین های مجزا است.

تاریخ مدرن

حامل فندک Sevmorput که مشخصات آن در بالا ذکر شد، تنها کشتی حمل و نقل در جهان است که مجهز به نیروگاه هسته ای است. کشتی کانتینری زمان زیادی را در پارکینگ سپری کرد (از سال 2007 تا 2013). با این حال، کشتی از رده خارج نشد، اما آزمایشات دریایی را پس از دو سال تعمیر با موفقیت به پایان رساند. پس از تکمیل عرشه و کابین، قرار است برای کشتی هسته ای تعیین شودحالت معمول عملکرد به گفته کارشناسان داخلی و خارجی، Sevmorput یک پیشرفت واقعی در قرن بیست و یکم است.

این کشتی در سال 1988 ساخته شد، تقریباً خودش قادر است کل تحویل شمال را در قلمرو قطب شمال روسیه ارائه دهد. اکنون حامل فندک حمل و نقل آماده رفتن به سفرهای قطبی است، در حالی که عمر مفید آن حداقل 15 سال خواهد بود.

در نهایت

استفاده غیرنظامی از حامل های فندکی به طور فعال در دهه 70 قرن گذشته شروع به توسعه کرد. این به دلیل تشدید توسعه عرض های جغرافیایی قطبی و همچنین ارسال کمک های بشردوستانه به کشورهای نیازمند است. دلیل اصلی کاهش بهره برداری از چنین کشتی ها، فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و عدم تامین متمرکز بود. پایگاه های نظامی منحل شدند و نقشه برداری از مناطق دور افتاده شمالی متوقف شد. شایان ذکر است که در طول تاریخ این سرویس، کشتی فندک هسته‌ای Sevmorput بیش از یک و نیم میلیون تن بار را حمل کرده است.