هواپیمای Su-24M2: توضیحات، مشخصات و تاریخچه

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

هواپیمای Su-24M2 یک نسخه مدرن شده جدید است که نمونه اولیه آن Su-24 بود، یک بمب افکن خط مقدم. فقط 2 خدمه، محفظه های بزرگ در بدنه برای اسلحه و مخازن بزرگ سوخت دارد. همچنین در اینجا یک سیستم سوخت‌گیری و انتقال داخلی پنهان است، یعنی چنین هواپیمایی می‌تواند سوخت اضافی را در هوا دریافت و انتقال دهد.

بمب افکن خط مقدم توانایی بمباران در و پشت خط مقدم، پشت خطوط دشمن است. Su-24M2 یک مدل نسبتا جدید است. نیروی هوایی روسیه اولین هواپیمای مدرن را در سال 2007 دریافت کرد. تا به امروز، ناوگان ماشین آلات بیش از 200 دستگاه، شامل نمونه های اولیه و نسخه های بهبود یافته است.

تاریخ

در مورد Su-24M2، نمی توان از Su-24 نام برد که بر اساس آن مونتاژ شده است. "T-6" ("Su-24") در فوریه 1976 به تولید سریال راه اندازی شد. این هواپیما تا سال 1993 در کارخانه هوانوردی در نووسیبیرسک تولید می شد. امسال انتشار تمام تغییرات به پایان رسید که ویژگی اصلی آن بال حرکتی متغیر است که به شما امکان می دهد هر دو را پرواز کنید.سرعت های مافوق صوت و مافوق صوت قابل ذکر است که ناو موشک انداز سنگین Tu-16 نیز در اصل در دفتر طراحی سوخو بر اساس مدل T-4 طراحی شده است.

در همان زمان، بالها (در کنسول های جلویی) می توانند 4 موقعیت داشته باشند: برخاستن و فرود - 16 درجه. پروازهای زیر صوت در 36 درجه انجام می شود. مافوق صوت - 69 درجه. همچنین یک موقعیت 45 درجه برای مانور بهتر در نبرد طراحی شده است.

طراحی

همانند نمونه اولیه، کابین Su-24M2 برای دو نفر طراحی شده است. PIC در سمت چپ است، ناوبر در سمت راست قرار دارد، کنترل دوگانه. هیچ چیز قابل توجهی در سایبان خودرو وجود ندارد، آن مانند سایر هواپیماهای مشابه، به آرامی وارد عناصر ساده بدنه می شود و تمام سیم کشی های کنترل را می پوشاند.

دو موتور در کناره های بدنه قرار گرفته اند که روی آن فشار داده شده اند، بنابراین بال ها را از وزن اضافی آزاد می کند. طرح ارابه فرود برای سه نقطه پشتیبانی طراحی شده است، آنها را می توان در پرواز برداشت. اسکلت جلو در طول مسیر به عقب جمع می شود و عقب برعکس. دو تکیه گاه جانبی تقریباً در زیر بدنه قرار دارند ، زیرا علاوه بر تمام سیستم های کنترلی ، مخازن اصلی سوخت ، واحدهای الکترونیک رادیویی و سایر تجهیزات وجود دارد. بال ها علاوه بر هدف اصلی، برای اتصال دکل های نگهدارنده سلاح استفاده می شود. فلپ های ترمز نیز در اینجا قرار دارند که این فلپ های جلویی سوله هایی هستند که ارابه فرود جانبی در هنگام پرواز در آنها پنهان شده است. هنگام فرود تا 62 درجه عمود بر جهت پرواز منحرف می شوند. موتورها دارای نیروی رانش 7800 کیلوگرمی هستند، پس سوز آن ها را تا حدی افزایش می دهندهر عدد 11500.

یک ویژگی متمایز Su-24M2 وجود پانل های بزرگ آسیاب شده یکپارچه است. استفاده از آنها به طور قابل توجهی هزینه تولید را کاهش داد. در عین حال، این امر باعث کاهش تعداد درزهای اتصال در قسمت های تحت فشار کابین خلبان و مخازن سوخت می شود که به نوبه خود ایمنی پرواز را بهبود می بخشد. بیشتر طراحی بر اساس آلیاژهای تیتانیوم، منیزیم، آلومینیوم است. قطعات موتور با دمای بالا از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند.

سایر تغییرات

لازم به ذکر است که "M2" به هیچ وجه تنها اصلاح نمونه اولیه نیست. اینگونه بود که Su-24MR ظاهر شد - هواپیمایی که مجموعه ای از تجهیزات شناسایی در هواپیما داشت. به عنوان مثال، قابلیت های تلویزیون و هوش مادون قرمز، دوربین های هوایی پانوراما و پرسپکتیو (هر دو در کمان زیر کابین خلبان قرار دارند). تجهیزات جستجوی لیزری در زیر بدنه کشتی نصب شده است، یک سیستم تشعشع بر روی یک دکل در زیر بال راست و یک سیستم اطلاعات رادیویی در زیر بال چپ نصب شده است. تمام داده های جمع آوری شده را می توان به سرعت از طریق کانال های ارتباطی باند پهن یا باند باریک به زمین تحویل داد. بدون سیستم تسلیحاتی.

نسخه دیگر Su-24MP یک هواپیمای تداخل رادیویی است. سیستم سوخت گیری به شما امکان می دهد برای مدت طولانی در هوا بمانید.

مدل "MK" ("Su-24MK") شروع به تحویل به کشورهای دوست اتحاد جماهیر شوروی کرد. "K" در عنوان به معنای تجاری بود. هیچ تفاوتی با وسایل نقلیه نیروی هوایی خود، به استثنای ایالت، نداردشناخت.

همچنین مدل Su-24M قابل توجه است. با وجود نام مشابه با نسخه های دیگر، این نسخه به عنوان یک نسخه جداگانه برنامه ریزی شده بود. در اینجا سیستم ناوبری بهبود یافته است، یک جهت یاب حرارتی تمام زاویه نصب شده است. موقعیت آنتن های ایستگاه اخطار نیز تغییر کرده است: آنها به سمت هجوم رفته و به آرامی به بخش مرکزی تبدیل شده اند.

ویژگی های پر

Su-24M2 را نیز می توان در میان اصلاحات نام برد. ما ویژگی های آن را با جزئیات در نظر خواهیم گرفت، زیرا تقریباً تمام مدل های دیگر توصیف شده دارای قابلیت های یکسانی هستند. و "M2" را نیز می توان نمونه اولیه هر یک از آنها نامید.

به دلیل قدرت بالای توسعه یافته توسط موتورهای هواپیماهای نظامی، "سو" یک جفت ورودی هوا واقع در جلوی موتورها دریافت کرد که در طول عمر خود تغییرات متعددی را دریافت کرد. در نتیجه به ساده ترین راه حل رسیدیم - کنترل جریان هوا فقط در لحظه های برخاستن و فرود روشن می شود. کنترل با حرکات فلپ انجام می شود.

بال دارای سه بخش فلپ، چهار بخش لت است. مساحت فلپ تقریباً 10 متر مربع است. متر، در نسخه های بعدی هواپیما، فلپ های دو و سه با هم ترکیب شدند که در نتیجه این نسخه ها دارای 2 بخش هستند. زاویه امتداد آنها به 35 درجه می رسد. تخته ها 3 متر مربع مساحت دارند. متر و زاویه امتداد 27 درجه. در نسخه های بعدی یک بخش کاهش یافت. از آنجایی که هواپیما دارای هندسه بال متغیر است، پیلون ها به یک سیستم همگام سازی موقعیت نسبت به محور طولی دستگاه مجهز شده اند.

عمودیپر و بال با مساحت 9 متر، زاویه رفت و برگشت کیل 55 درجه است. در بالای دم (زیر کلاهک) آنتن رادیو قرار دارد. در طول عمر بمب افکن، چترهای ترمز زیر فرمان از بدنه حرکت می کردند.

عملکرد پرواز

حداکثر سرعت هواپیما هنگام پرواز در ارتفاع 17000 کیلومتر در ساعت، هنگام پرواز در سطح دریا می تواند به 14000 کیلومتر در ساعت برسد. برد 390 کیلومتر و سقف آن 11000 کیلومتر است. برد پرواز بدون سوخت گیری - 4000 کیلومتر. این هواپیما 7 متر ارتفاع، 25 متر طول، و دارای طول بال 17 متر در حداکثر زاویه است.

تسلیحات

تسلیحات Su-24M2 بر اساس سامانه مشاهده و ناوبری پوما است. راداری که بر اساس آن کار می کند می تواند حتی اجسام ظریف روی آب یا زمین را تشخیص دهد. بر اساس شهادت او، با تمام بمب های سقوط آزاد در هواپیما می توان به اهداف حمله کرد. علاوه بر این، یک سیستم رادار غیرفعال Filin-N نسل سوم وجود دارد که 6 محدوده عملیاتی ایستگاه های شناسایی دشمن را پوشش می دهد. از نظر تئوری، طبق داده های آن، امکان برخورد با چنین اشیایی وجود داشت، اما بعداً این کار رها شد.

مدرنیزاسیون

هزینه مدرن هواپیماهای نظامی به میزان قابل توجهی افزایش یافته است و در نتیجه نیاز به بازنگری در امکان بهبود مدل های قدیمی تر است. Su-24M2-Gefest که در کارخانه ای به همین نام مدرن شد، بسیار موفق بود. و اکثر خلبانان نظامی موافقند که آنها فقط در هواپیماهایی که از این شرکت بازدید کرده اند وارد یک جنگ خوب خواهند شد.

قابلیت بمباران با بمب های معمولیهواپیماهایی که از "هفائستوس" بازدید کردند با نتایج استفاده از آخرین KAB ها (بمب های هوایی) قابل مقایسه شده اند.

نتیجه گیری

اگر اولین بمب افکن خط مقدم SU-24 تا به امروز زنده بماند، 40 سال از عمرش می گذشت. اما توسعه الکترونیک، سیستم های ردیابی جدید، هشدارها، ناوبری فرصت بزرگی برای مبارزه در دنیای مدرن برای او باقی نمی گذارد. و بی سر و صدا به زباله دان تاریخ می رفت. اما مدرن سازی Su-24M2 این امکان را برای نیروی هوایی روسیه فراهم کرد تا امروز از آن استفاده کند. و اگرچه پیشرفت‌های جدیدی در حال حاضر وجود دارد، اما این هواپیما همچنان در صورت تقاضا به هوا می‌رود.