هواپیماهای آینده - تصمیمات جسورانه

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

متخصصان بر این باورند که در آینده نزدیک این هواپیما دستخوش تغییرات شدید نخواهد شد. اینها دستگاه هایی با طراحی سنتی، اما با ویژگی های برجسته تر خواهند بود. در فناوری نظامی، رول به "پهپادها" منتقل می شود. با این حال، در طول نمایشگاه هوایی پاریس در سال 2017، تعدادی از سازندگان هواپیما، مفاهیم جدید هواپیما را به نمایش گذاشتند که برای تعریف مجدد هوانوردی طراحی شده بودند. هواپیماهای چابک شهری، ماشین های هواپیما، هواپیماهای برقی و هواپیماهای بدون سرنشین باری-مسافری جایگزین «سنگین وزن» خواهند شد.

ماشین های برقی؟ نه - برق

در طول نمایشگاه هوایی پاریس، استارت آپ مستقر در اسرائیل Eviation از هواپیمای سبک وزن تمام الکتریکی Alice Commuter خود رونمایی کرد. هواپیمای آینده از نیروی محرکه پراکنده با یک ملخ فشاردهنده اصلی در دم و دو ملخ فشار دهنده روی بال ها استفاده می کند. در مجموع 2.7 تن باتری لیتیوم یونی قدرت کافی برای حمل را فراهم می کندنه مسافر برای برد 600 مایل (965 کیلومتر).

طراحان امیدوارند که توسعه جدید هواپیمای آلیس به تسریع تقاضا برای باتری های با ظرفیت بالا کمک کند و به توسعه فناوری شارژ سریع کمک کند. پرداختن به این مسائل برای فعال کردن پرواز الکتریکی بسیار مهم است. شرکت بین‌المللی اوبر در حال بررسی طرح‌هایی برای استفاده از خودروهای برقی به عنوان تاکسی هوایی در آینده است.

در سال 2018، Eviation قصد دارد از مونتاژ نمونه اولیه و آزمایش Alice (که قبلاً آغاز شده است) به فرآیند صدور گواهینامه حرکت کند. این شرکت انتظار دارد اولین پروازهای تجاری خود را در سال 2021 آغاز کند. این استارتاپ در حال مذاکره با اپراتورهای منطقه ای است.

"قاتل" بوئینگ-737؟

یکی دیگر از استارت آپ جاه طلبانه رایت الکتریک چشم انداز خود را از هواپیمای آینده ارائه می دهد. و همچنین برقی خواهد بود. اما بر خلاف توسعه در مقیاس کوچک اسرائیلی‌ها، توسعه‌دهندگان قصد دارند کم و بیش محبوب‌ترین مدل جهان - بوئینگ-737 را پیش ببرند.

همانطور که توسط رایت الکتریک ذکر شده است، سوخت بزرگترین جزء در هزینه یک پرواز است. ساده ترین راه برای کاهش این هزینه ها استفاده نکردن از سوخت جت است. این شرکت در حال توسعه یک هواپیمای مسافربری تجاری از سری ECO است که با باتری کار می کند و می تواند پروازهای کوتاه برد را در شعاع 300 مایلی (480 کیلومتری) انجام دهد. به هر حال، پروازهای کوتاه مدت 30 درصد از کل پروازها را تشکیل می دهند که از نظر پولی 26 میلیارد دلار است.

شرکت ایجاد را اعلام کردیک هواپیمای 150 صندلی که می تواند بازار بوئینگ 737 را کاهش دهد. این مشارکت به طور مشترک با شرکت هواپیمایی ارزان بریتانیایی EasyJet انجام می شود که به اجرای پروژه کمک می کند.

حرکت بازگشت

به هر حال، بزرگترین سازنده هواپیما بوئینگ قصد ندارد در پی پیشرفت باقی بماند. مایک سینت، معاون توسعه محصولات تجاری، طی ارائه ای در نمایشگاه هوایی پاریس 2017 با عنوان "تحقیقات و چشم اندازهای آینده بوئینگ" گفت که این شرکت در حال بررسی استفاده از هواپیماهای برقی برای حمل و نقل بار در آینده نزدیک است.

«هواپیماهای آینده که امروز توسعه می دهیم کوچکتر از امروز خواهند بود. به احتمال زیاد، آنها یا الکتریکی یا هیبریدی با پیشرانه های الکتریکی خواهند بود. سینت گفت: ما انتظار داریم هنرمان کاملاً خودمختار باشد.

یک ماشین پرنده؟ واقعیت از قبل

ماشین پرنده دیگر مفهومی آینده نگر نیست. سازنده اسلواکی AeroMobil با ارائه جدیدترین هواپیمای خود در Top Marques Monaco و نمایشگاه هوایی پاریس در سال 2017 این را ثابت کرد. به هر حال، AeroMobil در حال حاضر برای پیش سفارش در دسترس است: هزینه "هواپیما" 1.2 میلیون دلار است، که برای یک ماشین در حال تغییر زیاد نیست. در آینده، این شرکت قصد دارد مدل های متنوعی را در چندین دسته قیمت بسازد.

مشخصات هواپیما:

• تبدیل کامل به حالت پرواز در کمتر از 3 دقیقه.
• محدوده خودرو(فاصله سفر با یک پمپ بنزین) - 700 کیلومتر با استفاده از چرخه NEDC.
• حداکثر برد هوانوردی 750 کیلومتر است.
• ظرفیت مخزن بنزین 90 لیتر.
• ملخ گام رو به جلو متغیر (2400 دور در دقیقه).
• حداکثر سرعت: 160 کیلومتر در ساعت در حالت ماشین، 112/259/360 کیلومتر در ساعت در حالت هواپیما (بسته به وظایف).
• وزن برخاست - تا 960 کیلوگرم (بار محموله - 240 کیلوگرم).

به هر حال، ایرباس همچنین در حال توسعه یک تاکسی هوایی امیدوارکننده است.

هواپیماهای روسی

روسیه اخیراً با آزمایش یک هواپیمای مافوق صوت جهان را شگفت زده کرد، گویی از صفحه یک فیلم پرفروش فوق العاده بیرون آمده است. اگرچه این پروژه مخفی است و نیازی به انتظار توضیحات رسمی نیست، اما هم متخصصان و هم مردم عادی در مورد توانایی های آن شایعات می کنند.

Glider Yu-71، طبق برخی گزارش ها، کلاسی از هواپیماهای مافوق صوت بدون سرنشین نسل ششم است که برای اهداف نظامی طراحی شده است. ظاهراً هواپیمای روسی قادر است تا 11000 کیلومتر شتاب بگیرد و فعالانه مانور دهد، که رهگیری آن را تقریباً غیرممکن می کند (حداقل با روش های موجود). برد پرواز حدود 5500 کیلومتر، ارتفاع تا 80000 متر است که به دستگاه اجازه می دهد بر بخشی از مسیر در مدار نزدیک زمین غلبه کند. به هر حال، پروژه های مشابه در چین و ایالات متحده نیز در حال توسعه است.