سوزن چیست: تاریخچه، مشخصات، عکس‌ها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

سوزن چیست؟ اسکیونر یک کشتی بادبانی است که حداقل به دو دکل و بادبان های کج مجهز شده است. کار با آن آسان است، نیازی به خدمه زیاد ندارد. یک بادگیر کوچک به اسکون اجازه می دهد حتی در آب کم عمق به سرعت حرکت کند.

در طول تاریخچه خود، سوپاپ بارها به منظور افزایش قدرت مانور و مقاومت در برابر امواج، مدرن شده است. او نه تنها برای سفر در دریاها و اقیانوس ها، بلکه به عنوان یک کشتی تجاری و حتی به عنوان یک کشتی دریایی مورد استفاده قرار گرفت.

Schooner چیست و چگونه کار می کند

این یک کشتی کوچک است که توسط چند نفر اداره می شود. ویژگی اصلی بادبان دو دکل از دیگر انواع بادبان ها، قرار گرفتن بالاترین دکل شناور یا دکل اصلی است. روی یک اسکله، نزدیک به عقب قرار دارد، به طوری که با قطب (گاف) پیشانی تداخل نداشته باشد.

تقلب اسکون ها چیست. انواع اصلی تقلب به موارد زیر تقسیم می شوند:

• هافل یا برمودا - با بادبان های کج؛
• بادبان بالا و بادبان بالا - این اسکله مجهز به بادبان مستقیم اضافی است، بادبان بالا؛
• staysail - بادبان ماندگار یا مثلثی شکل روی دکل جلو به عنوان بادبان قابل هدایت اضافی قرار می گیرد؛
• بادبان های اسکله از روی عرشه کنترل می شوند، مانند سایر کشتی های بادبانی نیازی به بالا رفتن از دکل ندارید.

بدنه باریک و بادبان‌های بزرگ باعث شد که اسکله‌ها سریع باشند، آنها سرعتی بیش از ۱۱ گره را با باد مناسب ایجاد کردند. اسکیت مخصوصاً با بادهای جانبی یا با زاویه شدید نسبت به باد خوب پیش می رود. با این حال، با وزش باد عقب، اسکون هنگام چرخش از یک طرف به سمت دیگر ضعیف هدایت می‌شود یا منحرف می‌شود و سرعت آن کاهش می‌یابد.

مروارید برای یک دزد دریایی

در نیمه اول قرن هجدهم، اسکاج در انگلستان رواج یافت. آنها توسط ماهیگیران، تاجران و ماجراجویان - دزدان دریایی استفاده می شدند. در رمان "جزیره گنج" استیونسون - معروف "هیسپانیولا"، چنین اسکله ای توضیح داده شده است.

او بسیار بزرگ بود - با جابجایی 200 تن. عرشه ها به بالا و پایین تقسیم شدند. عرشه پایینی یک اسکله چیست؟ به محفظه ها تقسیم می شود:

• یک انبار بار در انبار مرکزی وجود داشت؛
• فرمان در کمان قرار گرفت؛
• محفظه پشتی عرشه پایینی شامل یک گالری، کابین هایی برای کاپیتان و روسای خدمه بود؛
• طبقه فوقانی صاف بود، 1.6-1.7 متر بالاتر از طبقه پایینی قرار داشت؛
• schooners به دلیل سرعت، مانورپذیری و کشش کم عمق در بین دزدان دریایی محبوب بودند.

یک اسکله دزد دریایی معمولی در قرن هجدهم جابجایی 100 تنی داشت و 8 اسلحه را روی آن حمل می کرد. خدمه تا 75 نفر استخدام شدند. نقطه ضعف آن برد کوتاه سفر است، بنابراین برای تکمیل آب و غذا باید به بندر می رفتید. فیلی باسترهااغلب کشتی‌های قدیمی را رها می‌کردند، آنها را غرق می‌کردند و کشتی‌های جدید را استخراج می‌کردند.

در جنگ، مانند جنگ

از قرن نوزدهم، اسکله ها شروع به افزایش تعداد دکل ها و بادبان ها کردند. بزرگ‌ترین اسکله هفت دکلی توسط آمریکایی‌ها در کارخانه کشتی‌سازی کوئینسی ساخته شد و در سال 1902 به آب انداخته شد، او "توماس دبلیو لاوسون" نام داشت.

به هر حال، اسکون در آمریکا بیشترین استفاده را دارد. آنها برای تجارت، حمل و نقل مسافر، اهداف نظامی استفاده می شدند.

نخستین اسکون که توسط آمریکایی ها در دهه 1750 برای نیروی دریایی بریتانیا ساخته شد، "باربادوس" نام داشت. در جنگ فرانسه و هند مورد استفاده قرار گرفت. کشتی دارای 14 تفنگ و همین تعداد توپ گردان بود.

جیمز کوک افسانه‌ای برای کاوش در سواحل کانادا با اسکنرهای نظامی سفر کرد.

روی عکس: دریای ژاپن و اسکیت در نزدیکی مرزهای شرقی روسیه.

تاریخچه کشتی کلیپر در روسیه

در سال 1834، فون شانتس، آجودان رئیس ستاد نیروی دریایی روسیه، شاهزاده منشیکوف، به ایالات شمالی رفت تا کشتی بخار کامچاتکا را که در آنجا سفارش داده شده بود دریافت کند. در آنجا، دریاسالار عقب آینده برای اولین بار اسکاج بالتیمور را دید و به طور کامل و غیرقابل برگشت عاشق آنها شد. آن‌ها با سایر اسکله‌ها با دکل‌های بلند و بادبان‌های بزرگ که تنها سه عدد بودند، تفاوت داشتند.

بعدها، با دریافت خدمات در کرونشتات و بیشتر به کارخانه کشتی سازی در آبو (تورکو کنونی)، جایی که کشتی هایی برای روسیه ساخته شد.امپراتور با توجه به نقاشی های فون شانتس، اسکله بالتیمور "تجربه" ساخته شد. برای خدمت در دریای خزر در نظر گرفته شده بود.

علیرغم نظر بدبینانه دیگران، شونر عالی بود و تمام خصوصیات مثبت را نشان داد. بعداً، در سال 1847، یک فروند دیگر از این قبیل برای خدمت در ناوگان بالتیک ("تجربه") گذاشته شد.

سوزن "تجربه" در طول خدمتش سخت کار کرد و سفرهای قابل توجهی انجام داد.

1. شرکت در مسابقه قایقرانی 1848. این مسابقات توسط باشگاه قایق بادبانی امپراتوری سنت پترزبورگ برگزار شد.
2. هنگامی که در دریا بود به طور مداوم در آب های خلیج فنلاند گشت می زد.
3. او در چندین اکسپدیشن با مشارکت نیروی دریایی شرکت کرد.
4. سواحل دانمارک بوده است.
5. خدمات در ناوگان بالتیک در سال 1863 متوقف شد.

تجهیزات اسکله "تجربه"

قایق بادبانی جدید ساخته شده "Experience" پارامترهای زیر را داشت:

1. طول - 21.6 متر؛
2. حدود شش متر عرض؛
3. پیش نویس فقط 2.2 متر است.

جابجایی اسکله 82 تن بود، در حالی که بالاست برای پایداری در موج قوی حدود 9.6 تن چدن در انبار آن گذاشته شد.

Schooner - کشتی صاف. این امر کشتی را از نگه داشتن معمول محروم می کند، بنابراین آب و آذوقه نه در مرکز، بلکه در امتداد لبه های کشتی قرار داده شد.

"تجربه"، مسلح به دو دکل گاف، تنها سه بادبان به مساحت 346 متر مربع را حمل کرد. متر (پیش زمینه، غار وبازو). شرح مفصلی از اسکله "تجربه" در مجله "Sea Collection" در سال 1949 منتشر شد. بر اساس این نقشه ها بود که خدا معروف توسط ملوانان روسی ساخته شد که در ناوچه دیانا در سواحل ژاپن در مضیقه بودند.

ایجاد خدا نه تنها ملوانان روسی را به میهن خود بازگرداند، بلکه دنیای کشتی سازی اروپا را نیز به ژاپن باز کرد.

توسعه کشتی سازی و نقش سوله ها

Schoons نقش مطلوبی در توسعه کشتی سازی در بسیاری از کشورها داشته است. هلندی ها خطوط اصلی قایق بادبانی را توسعه دادند، انگلیسی ها اولین کسانی بودند که از آنها برای اهداف نظامی استفاده کردند، آمریکایی ها آنها را مدرن و افزایش دادند، و روس ها آنها را با نیازهای ناوگان خود تنظیم کردند و انگیزه ای برای تحقیقات جدید در کشتی سازی ایجاد کردند. کشتی‌های خلبانی که بهترین ویژگی‌های کشتی‌های بالتیمور را داشتند تا قرن بیستم مورد استفاده قرار می‌گرفتند. به سختی می توان نقش اسکله ها را در توسعه روابط تجاری و سیاسی بین کشورها دست بالا گرفت.