مکانیسم راکر کجا استفاده می شود؟

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

اگر در مورد مکانیسم راکر صحبت می کنیم، پس ارزش آن را دارد که با این واقعیت شروع کنیم که "راکر" یک کلمه فرانسوی است که می تواند به زبان ما به عنوان "جزئیات" یا "پیوند" ترجمه شود.

اطلاعات عمومی

از نقطه نظر فنی، مکانیزم راکر به عنوان وسیله ای شناخته می شود که وظیفه آن تبدیل حرکت چرخشی یا تکان دهنده به رفت و برگشتی است. با این حال، این مکانیسم می تواند عملکرد مخالف را نیز انجام دهد. اگر در مورد طبقه بندی کلی این دستگاه صحبت کنیم، می تواند از سه نوع باشد - این یک نوع چرخشی، یک نوع نوسانی یا حرکت در یک خط مستقیم است. با این حال، اگر ماهیت مکانیزم راکر را درک کنید، مشخص می شود که هر یک از انواع آن را می توان به نوع اهرمی دستگاه نسبت داد. علاوه بر این، توجه به این نکته ضروری است که کار پشت صحنه همراه با قسمت دیگری انجام می شود که به آن اسلایدر می گویند. این قسمت همچنین یک بخش چرخشی در طراحی کلی حرکت است.

مزایا و مواد

مزیت اصلی این مکانیسم اطمینان از سرعت نسبتاً بالای لغزنده است که در طول حرکت معکوس ایجاد می کند. این مزیت منجر به این واقعیت شده است که چنین دستگاهی در تجهیزاتی که برگشت بیکار دارند بسیار مورد استفاده قرار گرفته است. علاوه بر این، برای مثال، اگر مکانیسم راکر را با میل لنگ مقایسه کنیم، آنگاه اولی قادر است تلاش بسیار کمتری نسبت به دومی منتقل کند.

اغلب از دستگاه راکر برای تبدیل حرکت چرخشی یکنواخت میل لنگ به حرکت چرخشی بالها تا حد امکان کارآمد استفاده می شود. لازم به ذکر است که این حرکت به صورت ناهموار انجام می شود. با این حال، مواقعی وجود دارد که حرکت بال ها همچنان یکنواخت خواهد بود. اغلب این اتفاق می افتد اگر فاصله بین یاتاقان های میل لنگ و پیوند آن برابر با طول خود میل لنگ باشد. در چنین سیستمی مکانیزم راکر نیز مکانیزم میل لنگ خواهد بود که مجهز به راکر با حرکت یکنواخت است.

مکانیسم طراحی و توزیع

تا به امروز، رایج ترین طراحی پشت صحنه، چهار پیوند است. علاوه بر این، بسته به نوع پیوند سوم در دستگاه، تمام ساختارهای این نوع را می توان به چند گروه طبقه بندی کرد. کلاس هایی مانند دو لینک، راکر-لغزنده، راکر-راکر، کرنک-راکر وجود دارد.

بیشتریناین مکانیزم ها در انواع ماشین ها مانند چرخ دنده، پلانینگ متقاطع و ماشین های دیگری که می توان به انواع فلز برش نسبت داد استفاده می شود. ماهیت مکانیزم راکر این است که این یکی از انواع مختلف مکانیسم میل لنگ است. در صورت نیاز به تجهیزاتی برای تبدیل حرکت چرخشی به رفت و برگشتی، استفاده از مکانیزم با پیوند متوسل می شود. در انواع ماشین آلات پلنیر از نوع گهواره ای لینک و در ماشین های شکافی از نوع لینک چرخشی استفاده می شود.

طراحی مکانیزم چهار پیوندی

مکانیزم راکر اسکاچ چهار پیوندی سیستمی است که در نمونه پلنری که در آن از این نوع دستگاه استفاده می شود قابل مشاهده است. عملکرد این سیستم را می توان به شرح زیر بیان کرد. میل لنگ یک حرکت دایره‌ای حول محور از طریق سنگ پیوند انجام می‌دهد و در نتیجه پیوند را وادار به انجام یک حرکت تکان می‌دهد. با این حال، در همان زمان، اگر به حرکت راکر نسبت به راکر نگاه کنید، آنگاه یک حرکت رفت و برگشتی انجام می دهد. این نوع دستگاه اغلب در پمپ های هیدرولیک که دارای مکانیزم های چرخشی با تیغه های چرخان هستند نیز استفاده می شود. علاوه بر این، مکانیسم چهار پیوندی کاربرد خود را در میان درایوهای مختلف هیدرولیک و پنوماتیک پیدا کرده است. در این مورد، طراحی شامل یک پیستون ورودی بر روی یک میله اتصال است که در یک سیلندر چرخان یا تکان می‌لغزد.

مکانیسم اسلاید

این مدل مکانیزم بیشتر در شرایط آزمایشگاهی استفاده می شود و همچنین برای آموزش و آشنایی با این دستگاه در آزمایشگاه های آموزشی در رشته هایی مانند مکانیک کاربردی و نظری استفاده می شود.

شایان ذکر است که مکانیسم اسلایدر چند لینک نسبتاً گسترده دارای اندازه نسبتاً بزرگی است. این به دلیل این واقعیت است که طراحی میله اتصال دوم با لغزنده پایین تر از آرایش مستقیم میله پیوند است. چنین ویژگی طراحی نشان می دهد که ابتدای شاتون پایین تر از خود دستگاه اهرم راکر عبور می کند. این به نوبه خود نشان می دهد که چنین مکانیزمی باید پایه یا تخت بالایی داشته باشد ، به این معنی که لازم است پول بیشتری برای ایجاد آن صرف شود ، زیرا مواد اضافی برای ایجاد چنین بستری صرف می شود. شایان ذکر است که این عامل است که بزرگترین مشکل و عیب اصلی کل سیستم به حساب می آید.

تغییر پیوند

مکانیسم ضامن اختراعی است که کاربرد خود را در زمینه مهندسی مکانیک پیدا کرده است. وظیفه اصلی این سیستم تبدیل حرکت رفت و برگشتی به یک حرکت چرخشی تمام چرخ محرک است. هدف از ابداع این مکانیسم افزایش عمر سیستم و همچنین افزایش ضریب عملکرد یا کارایی آن بود. علاوه بر این، اهداف زیر نیز دنبال شد:به عنوان گسترش امکانات در زمینه سینماتیک، با توجه به اینکه سیستم با مرحله دوم عرضه شد و لینک های سیستم به صورت متفاوتی انجام شد.

مکانیسم میل لنگ

پس از اختراع این سیستم، شروع به انتساب آن به مکانیزم های اهرمی مفصلی کرد که دارای دستگاه های هیدرولیک یا دستگاه های بادی هستند و هدف از استفاده از آنها تهویه در انبارها بود. طراحی این مکانیزم کاملاً ساده است و شامل سه عنصر اصلی است: قفسه، میل لنگ و راکر. وظیفه ای که پیش روی مخترعان این دستگاه گذاشته شد، بهبود قابلیت اطمینان در عین سادگی طراحی مکانیسم است. نمونه اولیه اختراع این مدل مکانیزم های هیدرولیکی یا پنوماتیکی بود که از بال ها با حرکت انتقالی نیز استفاده می کردند. علاوه بر این، طراحی شامل یک قفسه، یک لغزنده، یک میل لنگ نیز بود.

تعمیر

مانند هر مکانیزم دیگری، راکر نیز عمر مفید خود را دارد. پس از این عمر، نوبت به تعمیر مکانیزم راکر می رسد. با این حال، همچنین اتفاق می افتد که دستگاه زودتر از موعد از سرویس خارج می شود. اغلب در این مکانیسم قطعاتی مانند راکر، راکر، چرخ دنده، پیچ و مهره حرکت خزنده و همچنین خود خزنده با انگشت، فرسوده یا فرسوده می شوند. اگر سطوح شیارهای بالها بیش از 0.3 میلیمتر ساییده شده باشد و همچنین دارای خراش عمیق باشد، از فرز به عنوان تعمیر و به دنبال آن تراشیدن استفاده می شود. اگر سایش خیلی قوی نیست، می توانید فقط با خراش دادن، بدون آن دور بزنیدآسیاب.

اگر پیوند فرسوده شود، به عنوان تعمیر، ابتدا دیواره های شیار مرتب می شوند. هنگام انجام کار، آنها اغلب بر روی مناطقی تمرکز می کنند که کمتر از سایرین فرسوده شده اند.