لیزینگ مرطوب در هوانوردی

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

لیزینگ مرطوب در هوانوردی چیست؟ این برای چیست؟ ما در مقاله به این سؤالات و سؤالات دیگر پاسخ خواهیم داد. لیزینگ هوانوردی به نسخه ای از لیزینگ اطلاق می شود که برای خرید و بهره برداری پرندگان فولادی و تجهیزات و زیرساخت های مرتبط با آنها استفاده می شود. این رشته ترکیبی از سیستم حق امتیاز پروژه و اجاره دریایی است.

اجاره عملیاتی

مشخص است که لیزینگ "تر" بخشی جدایی ناپذیر از لیزینگ عملیاتی است. شرکت های لیزینگ، خطوط هوایی و سازندگان از چندین سیستم مختلف برای تهیه هواپیما برای اجاره استفاده می کنند. دو مورد از آنها اساسی هستند: لیزینگ مالی و لیزینگ عملیاتی.

هواپیماهای تجاری اغلب از طریق فروش و اجاره هواپیماهای تجاری (CASL) اجاره می‌شوند، که دو مورد از بزرگترین آنها GE Capital Aviation Services (GECAS) و International Lease Finance Corporation (ILFC) هستند.

اجاره های عملیاتی معمولا کوتاه مدت هستند. کمتر از ده سال طول می کشد، که باعث می شود زمانی که لاینر برای راه اندازی یک پروژه (شرکت) یا توسعه آزمایشی مورد نیاز است، جذاب باشد.حامل رسمی.

اجاره نامه های عملیاتی کوتاه از هواپیماهای مسافربری در برابر سایش و پارگی محافظت می کند. این نکته در اکثر کشورها به دلیل تغییرات مکرر قوانین محیط زیست و صدا از اهمیت بیشتری برخوردار است. و در مورد ایالت هایی که شرکت های هواپیمایی اعتبار کمتری دارند (مثلاً کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق) چطور؟ در اینجا، لیزینگ عملیاتی تنها راه خرید هواپیما برای یک شرکت هواپیمایی است.

علاوه بر این، به شرکت انعطاف‌پذیری می‌دهد: می‌تواند ترکیب و اندازه ناوگان را مدیریت کند، آن را مطابق با تقاضا کاهش داده و گسترش دهد.

استهلاک

بر اساس لیزینگ عملیاتی، تجهیزات هواپیمایی در طول مدت اجاره به طور کامل مستهلک نمی شوند. در پایان مدت آن می توان مجدداً اجاره داد و یا به مالک مسترد کرد. از سوی دیگر، ارزش باقیمانده هواپیما در پایان اجاره برای مالک مهم است. مالک ممکن است برای تسریع در انتقال به اپراتور بعدی درخواست کند که تجهیزات برگشتی تحت تعمیر و نگهداری (مثلاً C-check) قرار گیرند. درست مانند سایر مناطق لیزینگ، سپرده تضمینی (ضمانتی) اغلب در لیزینگ هوایی مورد نیاز است.

لیزینگ "مرطوب" در روسیه چگونه کار می کند؟ در اجاره عملیاتی، مدت تحویل هواپیما بیش از هفت و گاهی ده سال نیست. مشتری باید پرداخت های لیزینگ را ماهانه بپردازد، مبلغ آنها بستگی به مدت قرارداد دارد.

شکل خاص

پس، لیزینگ "مرطوب" چیست؟ این نوع خاصی از عملیات زمانی است که هواپیما همراه با اجاره داده می شودخدمه به این معنا که وقتی یک هواپیما، خدمه، بیمه (ACMI) و تعمیر و نگهداری آن توسط یک شرکت هواپیمایی (موجر) به دیگری یا نوع دیگری از کسب و کار که به عنوان واسطه سفر هوایی (اجاره‌گیر) عمل می‌کند، واگذار می‌شود، و هزینه‌های اداری را ساعتی پرداخت می‌کند.

مستاجر سوخت را تامین می کند، پرداخت ها نیز شامل مالیات، هزینه فرودگاه، هر نوع وظیفه دیگر و غیره می شود. شماره پرواز او اعمال می شود. اجاره "مرطوب" طبق معمول از 1 تا 24 ماه طول می کشد. اجاره کوتاهتر به عنوان یک پرواز چارتر کوتاه مدت از طرف مشتری تلقی می شود.

تمرین

لیزینگ "مرطوب" (اجاره مرطوب) معمولاً در فصول اوج ترافیک استفاده می شود، چه زمانی که پروازهای جدید باز می شود، یا در هنگام بازرسی های سالانه گسترده از وضعیت فنی. هواپیماهای مسافربری که از طریق این نوع اجاره به دست می‌آیند می‌توانند در کشورهایی پرواز کنند که مستأجران از فعالیت در آن‌ها منع شده‌اند.

این رشته همچنین می‌تواند نوعی چارتر باشد که به موجب آن اجاره‌دهنده خدمات اولیه کاری از جمله ACMI را ارائه می‌کند و مستاجر کمک‌های دریافتی را با شماره پرواز متعادل می‌کند. در سایر اشکال چارتر، موجر شماره پرواز را نیز صادر می کند. گزینه‌های اجاره مرطوب مختلف را نیز می‌توان با رزرو صندلی به اشتراک گذاشت.

دلایل سیاسی

لیزینگ مرطوب یک ابزار عالی است. ممکن است به دلایل سیاسی استفاده شود. برای مثال، EgyptAir، یک شرکت دولتی مصری، نمی تواند مسافر حمل کندبه اسراییل به نام خود به دلیل سیاست دولتش. در نتیجه ایر سینا پروازهای این کشور از قاهره به تل آویو را مدیریت می کند. برای جلوگیری از این موضوع سیاسی، این است که اجاره نامه را به EgyptAir می دهد.

در انگلستان، به این رشته، بهره برداری از هواپیما تحت گواهینامه اپراتور هوایی (AOC) اجاره دهنده می گویند.

کیفیت

چه چیز دیگری در مورد اجاره هواپیمای "مرطوب" خوب است؟ این شامل تعمیر و نگهداری اجباری تجهیزات، تعمیر آن، بیمه و سایر عملیاتی است که موجر مسئول آن است. در صورت درخواست مستاجر، علاوه بر این خدمات، مالک می تواند پرسنل واجد شرایط تربیت کند، به بازاریابی، تامین مواد اولیه و غیره بپردازد.

موضوع این نوع لیزینگ اغلب دستگاه های پیچیده خاص است. لیزینگ مرطوب در اکثر موارد یا توسط تولید کنندگان یا عمده فروشان آنها استفاده می شود. بانک ها و مؤسسات مالی به ندرت به این نوع معاملات متوسل می شوند، زیرا پایه فنی لازم را در اختیار ندارند.

در عمل، انواع مختلفی از قراردادهای لیزینگ وجود دارد، اما نمی توان آنها را به عنوان انواع جداگانه معاملات اجاره در نظر گرفت.

اشکال اجاره

لیزینگ "مرطوب" شامل تفاوت های ظریف بسیاری است. در عمل بین المللی، اشکال زیر از معاملات اجاره رایج ترین شده اند:

• مطابق با اجاره به "تامین کننده"، فروشنده تجهیزات نیزمانند معامله برگشتی به مستاجر تبدیل می شود. اما مال مورد اجاره مورد استفاده او نیست، بلکه مستأجر دیگری است که باید او را پیدا کند و موضوع قرارداد را به او تحویل دهد. اجاره فرعی شرط اجباری چنین قراردادهایی است.
• لیزینگ «استاندارد» امکان فروش موضوع معامله را به یک سازمان تأمین مالی فراهم می کند که از طریق شرکت های لیزینگ خود، آن را به مصرف کنندگان اجاره می دهد.
• در شکل قابل تمدید، توافق نامه جایگزینی دوره ای تجهیزات را بنا به درخواست مستاجر با مدل های جدیدتر پیش بینی می کند.
• لیزینگ عمومی حق مستاجر برای افزایش لیست تجهیزات دریافتی بدون انعقاد قراردادهای جدید است.
• لیزینگ سهامدار (گروهی) - اجاره اجسام بزرگ (دکل ها، کشتی ها، سکوهای حفاری، هواپیما). در چنین معاملاتی، چندین شرکت به عنوان مالک تجهیزات عمل می کنند.
• لیزینگ قراردادی شکل خاصی از لیزینگ است که در آن ناوگان کامل خودرو، تراکتور، راهسازی و تجهیزات کشاورزی در اختیار مستاجر قرار می گیرد.
• وقتی اجاره‌دهنده وام بلندمدتی از یک یا چند وام‌دهنده تا سقف ۸۰ درصد از دارایی‌های اجاره‌شده دریافت می‌کند، یک اجاره اهرمی رخ می‌دهد. در اینجا، طلبکاران سرمایه گذاری بزرگ و بانک های تجاری هستند که منابع چشمگیری را برای مدت طولانی جذب کرده اند. تراکنش‌های لیزینگ توسط بانک‌ها از طریق وام یا خرید بدهی تامین مالی می‌شوند.

اینها فقط رایج ترین اشکال قراردادهای لیزینگ هستند. در عمل ترکیبی از اشکال مختلف توافقات امکان پذیر است که افزایش می یابدتعداد آنها.

هواپیماهای تجاری

و با این حال، چرا اجاره هوا ضروری است؟ به دلیل هزینه بالای هواپیماها استفاده می شود. به عنوان مثال، بوئینگ 737 نسل بعدی در سال 2008 حدود 58.5-69.5 میلیون دلار قیمت داشت. توسط Ryanair و Southwest Airlines استفاده می شود. به طور کلی، تعداد کمی از خطوط هوایی می توانند هزینه ناوگان هوایی خود را به صورت نقدی پرداخت کنند، زیرا سود کمی دارند.

پرنده های فولادی تجاری توسط خطوط هوایی از طریق تکنیک های پیچیده تر تامین مالی و لیزینگ (با اهرم و قرض) خریداری می شوند. محبوب ترین طرح ها برای تخصیص هواپیماهای تجاری، اجاره مالی و عملیاتی، وام های تضمین شده است. نمونه ای از قرارداد اجاره مرطوب را می توان از هر شرکت مربوطه دریافت کرد. گزینه های پرداخت دیگری برای هواپیما وجود دارد:

• وام یا اجاره مالی بانکی؛
• پول واقعی؛
• اجاره اپراتور و فروش یا اجاره مالی؛
• پشتیبانی سازنده؛
• لیزینگ مالیاتی؛
• EETCs (گواهی اعتماد تجهیزات).

این طرح ها در درجه اول مربوط به مالیات و حسابداری است. آنها شامل بهره، استهلاک کسر مالیات و هزینه های عملیاتی می شوند که می تواند بدهی مالیاتی را برای سرمایه گذار، اپراتور و موجر کاهش دهد.

هواپیماهای خصوصی

لیزینگ جت خصوصی مشابه وام یا رهن خودرو است. معامله اساسی برای یک جت خصوصی شرکتی یا کوچکمی توان اینگونه انجام داد:

• وام گیرنده اطلاعات اولیه درباره هواپیمای مورد انتظار و درباره خود را به وام دهنده ارائه می دهد؛
• قرض دهنده از قیمت هواپیما مطلع شد؛
• قرض دهنده ملک را با شماره ثبت هواپیما جستجو می کند تا مسائل مالکیت را پیدا کند؛
• وام دهنده موادی را برای معامله آماده می کند: یک قرارداد تضمینی، یک صرافی، یک ضمانت نامه از طرف شخص ثالث (اگر مشخص شود وام گیرنده اعتبار کمتری دارد).

هنگام انعقاد چنین معامله ای، اسناد وام صادر می شود، مالکیت و وجوه منتقل می شود.