چین و چروک سر سیلندر: فناوری و فرآیند چین دادن

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

تشکیل ترک بر روی سطوح قسمت هایی از واحد قدرت در محفظه موتور یک پدیده رایج است و توجه ویژه ای را می طلبد. بارهای حرارتی و فیزیکی بالا در مناطق مجاور محفظه احتراق، از جمله منجر به آسیب به سر سیلندر (سرسیلندر) می شود. و اگر اقدامات به موقع برای شناسایی و رفع نقص انجام نشود، خطر عواقب جدی تری وجود خواهد داشت. بنابراین، مانند سیستم های گرمایش، عملیات تشخیصی اساسی در این مورد، آزمایش فشار سرسیلندر خواهد بود که به شما امکان می دهد قطعه را از نظر نشتی بررسی کنید.

چه زمانی عمل انجام می شود؟

چین خوردگی نه تنها در مواقعی که نشانه هایی از خرابی دستگاه وجود دارد لازم است. به عنوان بخشی از یک تشخیص جامع، این فناوری پس از تعمیر، تعویض اجزا و مواد مصرفی ساختار موتور، نصب مجدد و غیره استفاده می شود. در مورد علائم خاص، آزمایش فشار سرسیلندر باید در شرایط زیر انجام شود:

• تخلفاتی در عملکرد کانال های داخلی بلوک وجود دارد.
• گرمای بیش از حد نامشخص واحد قدرت مشاهده می شود.
• اگر ضربه ها و لرزش های شدید در قسمت محفظه سیلندر شنیده شود.

آزمایش فشار به موقع امکان رفع نقص و انجام سایر اقدامات برای بازسازی سازه را فراهم می کند. بیشتر اوقات، آسیب جدی با نقض سفتی پس از جوشکاری رخ می دهد، زمانی که درزها به اندازه کافی پردازش نشده و کانال های نشتی در طول زمان ظاهر می شوند.

فناوری رایج چین دادن

رویکردها به سازمان فنی فرآیند ممکن است بسته به شرایط رویداد و در دسترس بودن تجهیزات مناسب متفاوت باشد. با این حال، اصل تشخیص با آزمایش فشار در همه روش ها مشترک است. ماهیت آن ایجاد یک خلاء کاملاً مهر و موم شده در سیلندر و غوطه ور کردن آن در یک محیط مایع کار است. تحت شرایط افزایش فشار، آزمایش فشار سر سیلندر به شما امکان می دهد وجود سوراخ ها، ترک ها و سایر عیوب را تشخیص دهید. علاوه بر این، فناوری تشخیص عیوب به تجهیزات خاص یا ابزار اندازه گیری نیاز ندارد. عیب یابی نهایی را می توان به صورت بصری انجام داد. اما در غیر این صورت، سازماندهی فرآیند بدون تجهیزات ویژه کامل نمی شود.

تجهیزات کاربردی

پیش از این، اجزای عملکردی جداگانه برای چنین وظایفی استفاده می شد که به شما امکان می داد ظرفی را برای غوطه وری و کنترل های فرآیند اضافی سازماندهی کنید. امروزه، سازندگان تجهیزات خودرو، پایه‌های ویژه‌ای را برای آزمایش فشار سرسیلندر ارائه می‌دهند که مجموعه اصلی آن فهرست کاملی را ارائه می‌کند.ابزار لازم یک مجموعه معمولی توسط واحدها و دستگاه های زیر تشکیل می شود:

• عناصر گرمایشی.
• مکانیسم بلند کردن قاب ها با راهنما.
• کنترل میز گردان.
• ظرف با درب.
• سنسورهایی برای کنترل فشار، دما و راه اندازی.
• کابینت برق.
• کنترل پنل.

شایان ذکر است که بر ویژگی های مواد استفاده شده در ساخت سازه غرفه تاکید شود. علاوه بر پایه فولادی ضد زنگ، از پلکسی با استحکام بالا، لاستیک خلاء و عناصر کامپوزیت استفاده شده است که به لطف آنها نه تنها چین خوردگی سرسیلندر موثر، بلکه ایمن نیز محقق می شود. تجهیزات حرفه ای برای چندین ساعت چرخه کاری طراحی شده است و هدف خدمات می تواند نه تنها سیلندرهای دارای سر، بلکه کل بلوک ها باشد.

آماده سازی واحد برای عملیات

ابتدا باید یک بازرسی بصری از قطعه انجام دهید که به شما امکان می دهد مناطق مشکوک و احتمالاً نقض های جدی طراحی را حتی قبل از چین دادن شناسایی کنید. توصیه می شود پارامترهای ابعادی عنصر را با یک خط کش به طور دقیق ثابت کنید و اطلاعات به دست آمده را با مقادیر پاسپورت مقایسه کنید. در صورت انحراف، ممکن است ماشینکاری اولیه مورد نیاز باشد. به عنوان مثال، آزمایش فشار و سنگ زنی سر سیلندر اغلب در یک فرآیند تکنولوژیکی ترکیب می شوند. درمان سطحی با مواد ساینده منادی آزمایش نشت است، زیرا ضربه فیزیکی می تواند مناطق جدیدی از آسیب را نشان دهد. عملیات سنگ زنی به صورت نمایش داده می شودجلوگیری از تشخیص سوراخ هایی که پس از تست فشار با جوش نقطه ای از بین می روند.

جریان کاری چین دار

ظرفیت استند با آب پر می شود و پس از آن عملیات المنت های گرمایشی فعال می شود. به طور متوسط، بسته به ویژگی های تجهیزات و حجم مخزن، رسیدن به رژیم دمای مطلوب حدود 90 درجه سانتیگراد 2-3 ساعت طول می کشد. سیلندر تشخیص داده شده با یک پوسته خلاء بسته می شود، با دستگاه های ثابت بسته می شود و به سکوی پایه متصل می شود. شایان ذکر است که تمام دهانه ها و گره های خروجی در ابتدا با دوشاخه ارائه می شوند که به شما امکان می دهد خلاء قابل اعتمادی ایجاد کنید. علاوه بر این، دستگاه چین دار سر سیلندر با استفاده از یک اتصال به حفره های محصول متصل می شود. از طریق این کانال فشار هوای فشرده 4-6 بار اعمال خواهد شد. در مرحله آخر، باقی مانده است که ساختار را در آب داغ غوطه ور کنید و سپس انتشار حباب های هوا را مشاهده کنید. فرآیند باز شدن از طریق ترک ها (در صورت وجود) قطعاً تحت تأثیر گرما و در پس زمینه انبساط فلز خود را احساس می کند.

چین کردن را خودتان با استفاده از وان انجام دهید

اجرای روش فوق در شرایط صنعتی ایده آل امکان پذیر است، اما هر تاجر خصوصی توانایی خرید همان پایه برای غوطه ور کردن سیلندر در آب را ندارد. یک گزینه جایگزین برای سازماندهی روش، تنظیم شده برای شرایط خانه، می تواند استفاده از حمام، صفحه ای برای قرار دادن تجهیزات و وسایلی برای آب بندی خروجی های محصول باشد. در یکی ازکانال ها، یک اتصال فشار وارد می شود و سپس همان آزمایش فشار سر سیلندر انجام می شود. با دستان خود باید سیلندر را در حمام آب داغ غوطه ور کنید و 30-40 دقیقه در آنجا بگذارید. شدت فشار را می توان با استفاده از مانومتر تنظیم کرد. از یک طرف به کمپرسور و از طرف دیگر به اتصالات متصل است. با افزایش و افزایش پارامترهای فشار، می‌توان بخش‌های جداگانه سازه را به‌طور مؤثرتر بررسی کرد، از جمله شناسایی ترک‌های کوچک.

چین کردن را خودتان بدون حمام انجام دهید

این ساده ترین راه است و به حداقل سرمایه نیاز دارد. نیازی به مخزن با تجهیزات کنترل و هدایت اضافی ندارد. کافی است آب بندی خارجی سیلندر را انجام دهید و آب تحت فشار را به حفره برسانید. نقطه ضعف این روش دقت پایین تشخیص است، یعنی ترک های کوچک ممکن است مورد توجه قرار نگیرند. چگونه می توان تست فشار سر سیلندر را بدون همان حمام و تجهیزات خاص اما با درجه کارایی کافی انجام داد؟ برای این کار می توانید از نفت سفید به عنوان پرکننده استفاده کنید. کانال های خروجی نیز آب بندی می شوند و پس از آن ظرفیت خود سیلندر با مایع فنی پر می شود. به دلیل قدرت نفوذ بالای خود، نفت سفید در کوچکترین سوراخ ها نفوذ می کند و خارج می شود.

نتیجه گیری

بررسی منظم طراحی بلوک سیلندر از نظر ترک می تواند بسیار دردسرساز باشد. به خصوص هنگامی که صحبت از خدمات مراکز خدماتی می شود که به هزینه تشخیص اولیه واحد برق نیز نیاز دارد. البته خانگیتست فشار سرسیلندر در این زمینه گزینه جذاب تری خواهد بود. نکته اصلی این است که فرآیند فناوری را به درستی سازماندهی کنید، که شناسایی سوراخ های بزرگ و ریزترک ها را ممکن می کند. اما حتی پس از عیب یابی، کار تعمیر و نگهداری روی سیلندر به پایان نمی رسد. برعکس، بخش مهم ترمیم آسیب از طریق جوشکاری باقی می ماند.