هلیکوپتر حمل و نقل و جنگی چند منظوره Ka-29: توضیحات، مشخصات و تاریخچه

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

هلیکوپتر Ka-29 یک هواپیمای چند منظوره مبتنی بر کشتی است. هدف اصلی آن پشتیبانی از واحدهای فرود و همچنین انهدام اهداف زمینی و سطحی است. علاوه بر این، این دستگاه قابلیت حمل نیروی انسانی و محموله های ویژه را نیز دارد. روتورکرافت روی BDK (حداکثر چهار نسخه) قرار می گیرد. ویژگی ها، ویژگی های هواپیما و همچنین واقعیت یک حادثه را در نظر بگیرید.

توضیح کوتاه

هلیکوپتر رزمی Ka-29 مجهز به سیستم نظارت و دید است، در سیستم تعلیق خارجی چهار نگهدارنده برای سیلندرهایی وجود دارد که مسئول شلیک هستند. در نسخه حمل و نقل، این هواپیما به سلاح هایی به شکل مسلسل با کالیبر 7.62 میلی متر مجهز شد. ظرفیت خشاب 1800 گلوله بود. آنالوگ رزمی نصب اضافی چندین نوع اسلحه را فراهم می کند. از جمله:

1. موشک های ضد تانک Sturm (تا هشت قطعه).
2. کلاهک هواپیمای غیر هدایت شونده از نوع S-80 (تا 80 قطعه).
3. پایه‌های تفنگ کالیبر 23میلی متر.
4. توپ ضد هوایی 30 میلی متری 2A42.

شایان ذکر است که سیستم های ناوبری، پرواز و کمکی امکان استفاده از هلیکوپتر Ka-29 را در هر زمانی از شبانه روز بدون توجه به شرایط آب و هوایی فراهم می کند.

تاریخچه آفرینش

رهبری نیروی دریایی شوروی در دهه ۷۰ قرن گذشته نیاز به تقویت پتانسیل رزمی داشت. در این راستا تصمیم گرفته شد تا یک هلیکوپتر برای استفاده عمومی طراحی شود. دفتر طراحی به سرپرستی S. Fomin شروع به توسعه ماشین کرد. در میان نمایندگان سران گروه ایجاد هلیکوپتر Ka-29:

1. معاون توسعه دهنده اصلی G. Danilochkin.
2. دستیار S. Mikheev.
3. تست E. Laryushin.

به طور مستند، وسیله نقلیه مورد نظر به عنوان پروژه شماره 502 نگهداری می شد. این دستگاه بر اساس یک نسخه ضد زیردریایی از نوع Ka-27 بود. اولین پرواز نمونه اولیه در سال 1976 انجام شد. تولید سریال این دستگاه در پایان سال 1979 دریافت شد. پایگاه تولید - کارخانه هوانوردی Kumertau. قبلاً آزمایشات دولتی انجام شده بود. این مدل در حال حاضر در خدمت ناوگان روسیه است.

اصلاحات و نوسازی هلیکوپتر دریایی Ka-29

در میان مدل های ایجاد شده بر اساس هواپیمای مورد نظر، نسخه های زیر متمایز می شوند:

1. نمونه اولیه Ka-252TB.
2. Ka-29 VPNTSU تعیین کننده هدف.
3. بالگرد چند منظوره ترابری و جنگی Ka-29.
4. اصلاح برای شناسایی آواکس - Ka-31.

مدرن سازی ماشین های مورد نظر به طور فعال در سال 2012 آغاز شد. این فرآیند شامل تجهیز خودروها به سلاح های مدرن و تجهیزات حفاظت الکترونیکی بود. در پایان سال 2016، تعمیرات اساسی شش نسخه از Ka-29 که به ناوگان اقیانوس آرام رسید، به پایان رسید. واحدهای بال دوار به روز شده، ستون های روتور اصلی، موتورهای جدید، گیربکس ها، رنگ آمیزی مدرن را دریافت کردند.

مجموعه بعدی شش واحدی در نوامبر ۲۰۱۷ در کارخانه Kumertau تحت تعمیرات اساسی برنامه ریزی شده قرار گرفت. هلیکوپترهای به روز شده شوروی Ka-29 وارد پایگاه هوانوردی دریایی در منطقه پریمورسکی (ناوگان اقیانوس آرام نیکولایوکا) شدند. گروه دیگری از مدل‌های بهبود یافته پس از بازسازی در کارخانه تعمیر 150 در فرودگاه دونسکوی در منطقه کالینینگراد به بهره‌برداری رسید.

ویژگی های فنی هلیکوپتر Ka-29

در میان آنالوگ ها، خودروی داخلی دارای تعدادی مزیت است. اطلاعات اولیه در مورد هواپیمای مورد نظر:

• راه اندازی عملیاتی - 8.08.1987;
• تولید سریال - 1984-1991;
• تعداد خدمه - 3 نفر؛
• تعداد واحدهای تولیدی - 59;
• ظرفیت -16 چترباز با سلاح، 10 سرباز زخمی (حداکثر چهار بیمار روی برانکارد)؛
• طول/عرض بدنه - 1225/3800 میلی متر؛
• اندازه روتورهای اصلی - 1590 میلی متر؛
• ارتفاع - 5440 میلی متر؛
• وزن معمولی/حداکثر در وضعیت کار - 11، 0/18، 5 تن.

موتورهای مدل مورد نظر روی هر جفت موتور 2250 اسب بخار قدرت دارند.نوع موتور - TVAD TV-3 117V. سرعت کروز این بالگرد 235 کیلومتر بر ساعت و حداکثر بالابر افقی 280 کیلومتر در ساعت است. حداکثر سرعت صعود - 15.5 متر بر ثانیه، اضافه بار عملیاتی - 2.3 G. برد عملی پرواز هواپیمای مشخص شده 460-740 کیلومتر است، در حالی که سقف پویا 3.7 کیلومتر است.

تسلیحات

در میان تجهیزات جنگی بسیاری از تغییرات، انواع اسلحه های زیر ذکر شده است:

• مسلسل توکار کالیبر 7، 62 (9-A-622). در یک قسمت متحرک با ذخیره محوری برای 1800 دور قرار می گیرد.
• تجهیزات اضافی - یک جفت توپ جهانی UP-23-250، یک توپ GSh با 250 گلوله.
• چهار نقطه آویز برای قرار دادن موشک های هدایت شونده مانند "Cocoon"، "Storm"، "Attack". استفاده می شود.
• تجهیزات بمب - دو مجموعه از نوع 3B-500.

توزیع

تا سال 2017، چهار واحد از هواپیمای مورد بحث در هوانوردی نیروی دریایی اوکراین وجود داشت. پنج خودرو با هنگ 555 مربی پژوهشی در خدمت بودند. این واحد رزمی متعلق به هنگ هوانوردی ضد زیردریایی در اوچاکوو بود. یک واحد در سال 2011 توسط دولت گینه استوایی از اوکراین خریداری شد.

هواپیما با شماره دم 14 در خدمت اسکادران هوایی 72 ناوگان بالتیک است که در فرودگاه Donskoye در منطقه کالینینگراد مستقر است. این اولین روتورکرافت شوروی است که قادر به انجام چرخش مسطح در کل محدوده سرعت است. تکنیک سریعموقعیت لازم را برای حمله می گیرد و در عین حال دقت بهینه را هنگام هدف گیری حفظ می کند. سایر ویژگی های عملکرد نیز سطح بالایی را نشان می دهند.

مدیریت

دقت هلیکوپتر Ka-29 با حرکت دادن چوب کنترل با استفاده از تاب های خودکار انجام می شود. آنها با استفاده از کشش و تغییر مداوم زوایای تیغه ها به یکدیگر متصل می شوند. در نتیجه بردار مشترک نیروهای آیرودینامیکی یک جفت ملخ فراهم می شود که به میزان لازم در جهت مورد نیاز منحرف می شود. تقارن آیرودینامیک توسط تعادل اثرات واکنشی و عدم وجود ملخ سکان تضمین می شود.

بالگرد Ka-29 که تاریخچه آن تا به امروز ادامه دارد، توانایی ایجاد گشتاورهای مختلف به دلیل انحراف پدال با حرکت دیفرانسیل گام پروانه های بالا و پایین را دارد. این مکانیسم کمک می کند تا زوایای نصب تیغه روی یک ملخ افزایش یابد در حالی که نیروی وارد بر ملخ دوم کاهش می یابد. در عین حال، کل رانش تغییر نمی کند.

یک هواپیمای متقارن در جهت آیرودینامیکی هنگام انجام مانورهای رزمی در حالت شناور یا حرکت، نیازی به در نظر گرفتن باد یا سایر ویژگی های آب و هوایی ندارد. این توانایی تأثیر مثبتی بر برخاست یا فرود از عرشه ناو هواپیمابر متحرک دارد.

تصادفات

یک هلیکوپتر Ka-29 در شب 12-13 آوریل 2018 در حدود ساعت 23:30 به وقت مسکو بر فراز دریای بالتیک سقوط کرد. تیمی متشکل از دو خلبان آزمایشی جان باختند. عملیات جستجو در محل، اجساد کشته شدگان انجام شدبه زودی (در یک روز) پیدا شدند. در شب 13 آوریل، قدرت باد در محل سقوط از 112 متر بر ثانیه تجاوز نکرد، ارتفاع موج بیش از یک متر بود.

ستون‌نویس روزنامه "Komsomolskaya Pravda" (متخصص نظامی) V. Baranets گفت که قبل از پردازش تمام اسناد و داده‌ها، نمی‌توان علت دقیق حادثه را نام برد. این احتمال وجود دارد که در طوفان، دستگاه بتواند روی عرشه تخته فرود بیاید، اما یک وضعیت اضطراری رخ داده است.

متخصصان بررسی خواهند کرد که چرا تمرینات در طوفان انجام شده است، اعضای خدمه چقدر با تجربه بودند. باید در نظر داشت که افراد در امور نظامی در شرایطی که تا حد امکان نزدیک به واقعیت های جنگی است آموزش می بینند. از این گذشته ، در یک جنگ ، دشمن نمی گذارد شما با آرامش منتظر طوفان باشید. با این حال، مشکلی پیش آمد.

حقایق آخرین تصادف

بالگرد Ka-29 فرود و برخاستن روی عرشه کشتی فرود "ایوان گرن" را کامل کرد. یک منبع آگاه گفت که خدمه این کشتی در حال آزمایش های دولتی بودند و تمرکز آنها روی دریافت یک روتورکرافت جنگی بود. در آزمایش بعدی، هلیکوپتر سقوط کرد، در حالی که کشتی آسیبی ندید.

این هواپیما در فاصله شش کیلومتری کیپ تاران سقوط کرد. شواهدی وجود دارد که عمق دریا در محل سقوط حدود ده متر بوده است. در مورد سقوط و مرگ دو خلبان، پرونده جنایی بر اساس ماده 315 قانون کیفری روسیه "نقض قوانین پرواز و آمادگی برای آنها" تشکیل شد.

کشتی ایوان گرن توسط کشتی سازانی از کالینینگراد در سال 2012 ساخته شد. به گفته نمایندگان وزارت دفاع، BDK توانایی انتقال حدود 300 چترباز، 13 تانک یا 36 نفربر زرهی را دارد. این عرشه سکویی را برای هلیکوپتر جستجو و نجات یا آنالوگ حمل و نقل Ka-29 فراهم می کند. تسلیحات وسیله نقلیه شناور شامل تفنگ های اتوماتیک با کالیبر 30 میلی متر است.