هلیکوپتر حمل و نقل و تهاجمی Mi-8AMTSh: توضیحات، تسلیحات

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

هلیکوپترها که برای اولین بار در شکل مدرن خود ظاهر شدند، بلافاصله توجه متخصصان اقتصاد ملی و ارتش را به خود جلب کردند. این به دلیل تطبیق پذیری آنها، مناسب بودن برای استفاده در شرایطی بود که هواپیماها کاملاً بی استفاده بودند.

با کمک آنها، می توان ملوانان را از یک کشتی غرق شده بیرون آورد و یک گروه فرود را مستقیماً از دامنه کوه تخلیه کرد.

شناسایی عمومی

Mi-8AMTSh به ویژه افسانه ای شد. این یک "اسب کار" واقعی، یک هلیکوپتر زمان صلح و جنگ است. او در هر کجا که بود، همیشه تمام کارهایی را که به او محول شده بود با افتخار انجام می داد، به ندرت شکست می خورد و می توانست چندین برابر بیشتر از آنچه در مشخصات گذرنامه ماشین مشخص شده بود، بار خارج کند. امروزه حتی نسخه ای از این هلیکوپتر وجود دارد که به طور ویژه با شرایط بسیار سخت قطب شمال سازگار شده است.

مدل Mi-8AMTSh در سراسر جهان پرواز می کند: از آمریکای لاتین بهافغانستان، از قطب شمال گرفته تا مناطقی با آب و هوای وحشتناک گرم و خشک. ویژگی منحصر به فرد این هلیکوپتر این است که حتی بدون هیچ گونه تدابیر انطباق خاصی، در همه شرایط در نسخه معمولی "استوک" کاملاً عادی کار می کند.

اطلاعات اولیه

طراحی شده برای حمل و نقل افراد، دکل های خارجی می توانند هر گونه تجهیزات یا سلاح های حمله ای مانند موشک های هوا به زمین یا هوا به هوا و همچنین بمب های هوایی مختلف را حمل کنند. این ماشین هم برای جنگ و هم برای عملیات نجات در سخت ترین شرایط محیطی ایده آل خود را ثابت کرده است.

هلیکوپتر Mi-8AMTSh بر اساس یک Mi-8AMT ساده ساخته شد. این کار توسط متخصصان کارخانه هلیکوپتر اولان اودا انجام شد. برای اولین بار، مدل جدید در سال 1999 به عموم مردم نشان داده شد و در همان زمان نام مستعار محترم "ترمیناتور" را دریافت کرد که مشخصه قابلیت اطمینان بالای رزمی و عملیاتی و بقای وسیله نقلیه است. به اندازه کافی عجیب، اما چنین مدل موفقی تنها ده سال بعد توسط نیروی هوایی روسیه اتخاذ شد.

ویژگی ها و مزایای عملکرد

همانند پیشینیان خود، Mi-8AMTSh قابلیت های عالی برای فرود و فرود سربازان را حفظ کرد. خلبانان می گویند که در تمام آخرین درگیری های محلی، خدمه بیش از ده ثانیه برای انجام این کار نیاز ندارند. این امر بقای خودرویی را که زره جدی ندارد بسیار افزایش می دهد.

برای دستیابی به چنین عملکرد چشمگیری، توسعه دهندگان از درهای کشویی و یک رمپ خودکار در طراحی استفاده کردند. اما بیشترتفاوت مهم این مدل با مدل های قبلی امکان انجام پروازهای شبانه تمام عیار است. قبل از آن، در زرادخانه ارتش ما، سیستم هایی که اجازه انجام این کار را می دادند، بسیار پیچیده بودند، اما بسیار پیچیده بودند، یا بار خلبانان را به شدت افزایش می دادند. در "ترمیناتور" همه این کاستی ها کاملاً برطرف شده است.

تجهیزات جدید

علاوه بر این، یک تفاوت مهم توانایی نصب همان سلاح های ضربتی است که Mi-24 به آن بسیار مشهور است. از سرمت سبک و بادوام به عنوان زره استفاده می شود و اویونیک نیز به طور کامل جایگزین شده است. در هواپیما یک رادار هواشناسی مدرن وجود دارد، مجموعه ای که امکان استفاده از تله های مادون قرمز و همچنین تجهیزات ناوبری ماهواره ای پیشرفته را می دهد. وجود اگزوز محافظ باعث می‌شود که Mi-8AMTSh VA برای تجهیزات هدف‌گیری سیستم‌های ضدهوایی دشمن احتمالی کمتر دیده شود.

ویژگی های سلاح

سلاح را می توان روی چهار یا شش دکل قرار داد. طبق اطلاعات نمایندگان رسمی کارخانه، چندین واحد B8V20-A با NURS مدل S-8 (کالیبر 80 میلی متر) می توانند به این ترتیب عمل کنند، امکان نصب تا دو اسلحه اتوماتیک 23 میلی متری GSh-23L وجود دارد. در کمان و عقب ماشین هایی برای اتصال هر مسلسل با کالیبر 7.62 میلی متر (به درخواست مشتری) وجود دارد. محفظه هوابرد دارای نگهدارنده‌های معمولی است که برای سوار کردن چتربازان اسلحه کوچک طراحی شده‌اند.

جزئیات رزرو

اگر چه Mi-8AMTSh در دفترچه راهنمای آنامکان استفاده از آن در عملیات های رزمی ارائه شده است، از نظر سطح زره و قابل مقایسه با Mi-24 ذکر شده در بالا نیست، همچنان تا حدودی از خدمه محافظت می کند. زره پایین و کابین خلبان را می پوشاند. همچنین یک صفحه زره جداگانه بین محفظه بار و محفظه خدمه وجود دارد، محل کار توپچی در عقب نیز با زره اضافی ارائه شده است.

خدمه مستقیم وسیله نقلیه فقط شامل سه نفر است: فرمانده، ناوبر و تکنسین. علاوه بر این، در طول کار تعمیر و تخلیه، پرسنل فنی دیگری نیز ممکن است در کشتی حضور داشته باشند که برای انجام برخی وظایف خاص ضروری است.

هلیکوپتر برای چیست؟

این وسیله نقلیه برای افزایش جدی تحرک انواع نیروهای زمینی طراحی شده است، می تواند پشتیبانی کامل آتش را در طول نبرد ارائه دهد. این هلیکوپتر عملاً تحت هر شرایط اقلیمی و آب و هوایی، به استثنای طوفان‌ها و طوفان‌های قدرتمند، می‌تواند روز و شب عمل کند. با کمک آن می توان مجموعه وظایف زیر را انجام داد:

• فرود/فرود، از جمله در صورت مقاومت آتش دشمن.
• پوشش نیروها و ارائه تجسس هوایی.
• اگر پرستاران و بمب های هوایی روی دکل ها نصب می شد، وسیله نقلیه می تواند پست های فرماندهی، خودروهای زرهی سبک و تجمع نیروی انسانی دشمن را در خط مقدم منهدم کند.
• خدمه همچنین می توانند وظایفی را برای از بین بردن نیروهای فرود دریایی یا زمینی دشمن در زمان فرود دشمن انجام دهند.
• برعکس،هلیکوپتر Mi-8AMTSh به همان اندازه در پشتیبانی از آتش نیروی فرود خود موفق است، در شرایطی که دشمن به دنبال نابودی اعضای دومی است.
• جستجو و نجات خدمه کشتی، هلیکوپتر و هواپیما سقوط کرد.
• تخلیه بیماران و مجروحان از مناطقی که جاده وجود ندارد.

گزینه‌های صدور

برای انجام بهتر یکی از وظایف بالا، دستور می تواند از یکی از انواع تخصصی این دستگاه استفاده کند که اکنون به تولید انبوه رسیده است:

• اصلاح هوابرد. در نسخه استاندارد تا 20 سرباز کاملا مسلح می توانند بنشینند و با نصب صندلی های اضافی تعداد آنها به 32-34 نفر افزایش یابد.
• تغییر حمل و نقل. در صورت عدم نصب مخازن سوخت اضافی، دستگاه می تواند تا چهار تن بار را حمل کند. گزینه هایی با یک یا دو مخزن، تغییراتی برای حمل محموله تا چهار تن در یک زنجیر خارجی و همچنین مدلی با رمپ کاملاً باز وجود دارد. آخرین اصلاح قاب Mi-8AMTSh که به دلیل استحکام زیاد خود متمایز است، بارها و بارها خود را در ماموریت های نجات در نقاط مختلف جهان و فقط از جنبه خوب ثابت کرده است.
• نوع حمله با گزینه‌های سلاح‌هایی که قبلاً در بالا فهرست کرده‌ایم.
• گزینه بهداشتی. تغییرات متعددی وجود دارد که امکان حمل و نقل حداکثر 17-20 مجروح یا بیمار را هم روی برانکارد و هم به صورت ترکیبی فراهم می کند.راه (محل دراز کشیدن و نشستن).
• اصلاح تقطیر/تجسسی. هلیکوپتر تا حد امکان سبک است، مکان هایی برای نصب تا دو مخزن سوخت وجود دارد.

واردات استقلال

اهمیت بسیار پروژه این است که بدون توجه به اجزای خارجی ایجاد شده است. این هلیکوپتر ترابری و تهاجمی قبل از رویدادهای شناخته شده، در طراحی خود از قطعات اوکراینی استفاده می کرد، اما در حال حاضر به طور کامل جایگزین نمونه های داخلی شده است. نمایندگان هلدینگ هلیکوپترهای روسیه می گویند که استفاده از پیشرفت های داخلی در بسیاری از موارد امکان دستیابی به عملکرد بهتر را فراهم می کند، زیرا آنها با شرایط آب و هوایی و عملیاتی شدیدتر سازگار هستند.

بنابراین، به حق می توان این هلیکوپتر بزرگ را فصل جدیدی در تاریخ صنعت هلیکوپتر روسیه دانست. برای اولین بار از زمان اتحاد جماهیر شوروی، کشور ما در نهایت می تواند بدون توسل به کمک پیمانکاران خارجی، «اسب کار» مورد نیاز خود را فراهم کند.