صنعت لوکوموتیو: ساختار، امکانات، ترکیب و روش‌های مدیریت

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

عملیات پایدار و ایمن حمل و نقل ریلی که حمل و نقل مسافر و بار را فراهم می کند، بدون سازماندهی یک سیستم خدمات قطار به وضوح ساختار یافته غیرممکن است. لیست عملیات تکنولوژیکی این سیستم نه تنها شامل تعمیر و نگهداری، بلکه به صورت جامع مدیریت فرآیندهای عملیاتی - از جمله اتصال دستگاه های خودکار را نیز شامل می شود.

چنین زیرساختی اقتصاد لوکوموتیو نامیده می شود و در مرحله کنونی توسعه در حال طی فرآیند تبدیل به شکل مترقی تر سازمان با روش های جدید و کارآمدتر اقتصادی و فنی مدیریت است.

مفاهیم اساسی

اول از همه، شما باید در مورد مفهوم لوکوموتیو تصمیم بگیرید. این یک حمل و نقل ریلی کششی است که قطار واگن را به حرکت در می آورد. به لکوموتیوها،به طور خاص، شامل ماشین‌های راه‌آهن خودکششی حرارتی، بخار، دیزلی و الکتریکی می‌شود. از بسیاری جهات، ویژگی های دستگاه کشش قدرت یک لوکوموتیو خاص، الزامات سازماندهی نقاط نگهداری را تعیین می کند.

در مورد اقتصاد لکوموتیو، این یک زیرساخت چند منظوره است که بر حل طیف وسیعی از وظایف فنی و عملیاتی از سوخت‌گیری یک لوکوموتیو تا تشخیص، تعمیر و نگهداری موقت آن متمرکز شده است. بدیهی است که چنین کارکردهایی را نمی‌توان بدون مجموعه‌ای از واحدها و سازه‌های سازمان‌یافته فن‌آوری که در یک قلمرو به‌خصوص آماده‌شده با اشاره به راه‌آهن در حال کار قرار دارد، حل کرد.

مکانی که این مزرعه در آن قرار دارد، قلمرو کششی نیز نامیده می شود. سایت برای آن از قبل انتخاب شده است - باید منطقه ای با زمین مسطح و طرح توپوگرافی مناسب و همچنین قابلیت های تکنولوژیکی برای ارتباط با ارتباطات مهندسی اصلی باشد.

چه چیزی در اقتصاد لکوموتیو گنجانده شده است؟

صرف نظر از نوع زیرساختی که تجهیزات راه‌آهن لوکوموتیو را ارائه می‌کند، باید دارای دارایی‌های تولیدی کافی برای انجام عملیات فن‌آوری باشد که به لطف آن می‌توان عملکرد صحیح حمل و نقل را حفظ کرد. اساس ساختمان های خطی است که تجهیزات تعمیرات، دپارتمان های کارگاه ها، انبارها برای ذخیره موجودی و سوخت و روان کننده ها، ارتباطات را در خود جای داده است.بخش ها و غیره.

سکوهای عملیات فناوری

سازمان یک اقتصاد لکوموتیو بدون بخش های فن آوری که در آن عملیات زیر انجام می شود کامل نیست:

• مجموعه سوخت. نقاط ویژه تامین سوخت لکوموتیوها به عنوان منبع انرژی برای پشتیبانی از حرکت. به عنوان یک قاعده، چنین نقاطی در ایستگاه های انبار قرار دارند و تنها در صورت استفاده از مواد سوخت جامد (هیزم، ذغال سنگ نارس)، می توان در ایستگاه های میانی دوباره پر کرد.
• مجموعه محصولات و مواد تمیزکننده، روان کننده و روشن کننده. همچنین از طریق انبار ارائه می شود.
• یک مجموعه شن و ماسه. در انبارهای اصلی یا در ایستگاه‌هایی با انبارهای گردان تولید می‌شود.
• تمیز کردن کوره ها. به هر شکلی، صنعت لوکوموتیو باید ابزاری برای بررسی و تمیز کردن دوره ای خاکستر و سرباره انباشته شده از اتاقک های احتراق حمل و نقل هدف داشته باشد.
• یک مجموعه آب. لوکوموتیوهای بخار نیاز به سوخت گیری منظم با ظرفیت مخزن آب و مناقصه دارند. نقشه با نقاط سوخت‌گیری به مشخصات مسیر و ویژگی‌های خود لوکوموتیو بستگی دارد.

دپو به عنوان اساس اقتصاد

عملیات اساسی فناوری مربوط به آماده سازی و نگهداری لکوموتیوها در انبار انجام می شود. این یک ساختمان تعمیر و نگهداری خطی یا مجموعه ای از سازه ها است که در اطراف آن مکان ها و وسایل اضافی برای آماده سازی وسایل نقلیه برای کار مرتب شده اند. به ویژه، کارکنان انبار سیستم سوخت را تمیز می کنند، سوخت گیری می کنند، بازرسی می کنند، تعمیر می کنند و تجهیزات را تشخیص می دهند.

بر خلافاز انبار واگن، پارکینگ لوکوموتیو از این نوع با اتاق های ویژه برای تجهیزات فراهم شده است. در این مورد، تجهیزات به عنوان یک منبع پیچیده از سوخت، روان کننده ها، دستگاه ها و مواد تمیز کننده و روشنایی درک می شود. همچنین نوع خاصی از انبارهای قابل معامله وجود دارد.

اگر ایستگاه‌های خدمات اصلی عمدتاً بر تعمیر و نگهداری متمرکز هستند، پس نقاط چرخش برای تعمیر و نگهداری موقت و فرآیندهای فناوری که مستقیماً به وظایف آماده‌سازی فنی لوکوموتیو مرتبط نیستند، خدمت می‌کنند. در چنین انبارهایی مثلا جهت حرکت لوکوموتیو می تواند تغییر کند و غیره.

امکانات به عنوان بخشی از مزرعه

مهمترین ساختمانی که هم در دپو و هم در قالب یک شی خطی مجزا قابل قرارگیری است، کارگاه است. تقریباً تمام عملیات تعمیر و ترمیم و همچنین بازرسی و عیب یابی بر اساس آن انجام می شود. همچنین می‌توان یک مرکز تولیدی برای اقتصاد لوکوموتیو سازماندهی کرد که قطعات یدکی، لاستیک، لوله، فنر و سایر عناصر را با مواد مصرفی برای حمل‌ونقل ریلی تولید می‌کند.

در غیر این صورت تامین قطعات یدکی از تولیدکنندگان متخصص ساماندهی می شود. علاوه بر ساختمان هایی که در تعمیر و نگهداری لوکوموتیوها نقش دارند، گروه هایی از امکانات خدماتی و تاسیساتی نیز وجود دارد که برای حفظ عملکرد انبار اصلی و سازه های مجاور آن طراحی شده اند. اینها می توانند ساختمان های مهندسی و فنی، انبارها، سوله ها، پارکینگ ها، اداری ودفاتر فنی و اعزام به ترتیب جداگانه، زیرساخت هایی برای رفع نیاز کارکنان با آرایشگاه، غذاخوری، دوش، اتاق استراحت و غیره ایجاد می شود.

دستگاه ساخت و ساز اقتصاد

فرایندهای عملیاتی در تاسیسات لوکوموتیو و واگن مستلزم ایجاد اولیه پایه ساخت و ساز لازم برای بهبود زیرساختی بعدی منطقه کششی است. اساس سایت توسط پایه ها تشکیل شده است - به عنوان یک قاعده، از یک آرایه جامد از آجرکاری یا سکوی بتن مسلح استفاده می شود. دیوارها، کف و پارتیشن ها روی این پایه قرار می گیرند. به عنوان مثال، کفپوش های ساخته شده از کاشی های متلخ در مناطق حساس اقتصاد لوکوموتیو گذاشته می شود.

در شرایط عملیاتی معمولی، لایه زیرین با فشرده سازی دقیق خاک و قلوه سنگ آجری درمان می شود. کانال های مهندسی نیز از قبل در نظر گرفته شده است. کانال های تکنولوژیکی برای بازرسی لکوموتیوها عمق 1 متر دارند و فاضلاب به نزدیکترین چاه تمیزکاری گذاشته می شود و موانع فیلتر نیز باید در طول این مسیر نصب شود که بر ماهیت خاص ناخالصی های موجود در پساب متمرکز است..

تاسیسات نیروی لوکوموتیو

اطمینان از عملکرد بسیاری از فرآیندها در زیرساخت خدمات راه آهن مستلزم اتصال نیروی کشش قابل توجهی است. در این مورد، ما در مورد پشتیبانی از عملکرد ماشین آلات تعمیر، بالابر، جرثقیل، فن، تجهیزات پمپاژ و غیره صحبت می کنیم. این نیاز به انرژی مکانیکی دارد،تولید شده توسط موتورهای هیدرولیک و الکتریکی.

ساختارها و دستگاه های پیچیده اقتصاد لوکوموتیو با انرژی از نیروگاه های حرارتی تأمین می شود - ایستگاه هایی که به صورت محلی در حجم های مورد نیاز انرژی تولید می کنند. تا به امروز، مواد سوخت جامد عمدتاً به عنوان ماده اولیه سوخت اولیه استفاده می شود، اما در حال حاضر به صورت گلوله و سایر گرانول های بیولوژیکی. هنگامی که می سوزند، خروجی حرارتی بالایی ارائه می دهند که عملکرد توربین های بخار را تضمین می کند، که به نوبه خود انرژی بخار داغ را به کار مکانیکی تبدیل می کند.

سیستم های مدیریت خانه

ساختار مدیریتی در صنعت راه آهن مبتنی بر اصل تولید سرزمینی کنترل شبکه های حمل و نقل است. با توجه به سیستم خدمات لوکوموتیو، یک عملکرد سازمانی فناورانه متمایز می شود که جنبه های مختلف مدیریت نیروی کار، منابع مادی و اداری را تنظیم می کند.

از دیدگاه مدیریت عملی اقتصاد لکوموتیو، روشهای کنترل زیرساخت زیر را باید متمایز کرد:

• برنامه ریزی اداری. یک استراتژی برای ترتیب، حفظ شرایط کاری و توسعه فناوری یک مزرعه خاص با در نظر گرفتن یک منبع خاص و الزامات عملکرد در حال توسعه است.
• سازمانی. قرار است یک ساختار مدیریتی با تعریف مشخصی از سلسله مراتب خدمات، بخش‌ها و بخش‌هایی ایجاد شود که مسئولیت فعالیت‌های اقتصاد را در هنگام انجام معینی بر عهده دارند.توابع.
• عملیاتی. پایین ترین سطح مدیریت، که به اتخاذ تصمیمات منظم و مستقل در حین کارکرد لکوموتیوها در شرایط "میدان" خلاصه می شود.

نتیجه گیری

راه آهن یکی از محافظه‌کارانه‌ترین روش‌های حمل و نقل است، اما نشانه‌هایی از پیشرفت فناوری در رویکردهای سرویس‌دهی به لکوموتیوها نیز مشاهده می‌شود. در زیرساخت راه آهن روسیه، این بیشتر به دلیل معرفی ابزارهای کنترل خودکار است. به عنوان مثال، بخش لوکوموتیو راه آهن روسیه، که توسط 16 اداره راه کنترل می شود، دارای یک سیستم کنترل خودکار جامع است.

این رویکرد برای انجام تجارت به شما امکان می دهد وضعیت حمل و نقل را تجزیه و تحلیل کنید، برای تعمیرات برنامه ریزی کنید و لجستیک را به صورت آفلاین در قالبی بهینه مدیریت کنید. این نه تنها به کاهش هزینه های پشتیبانی از طیف گسترده ای از عملیات فنی و عملیاتی اجازه می دهد، بلکه سطح کاملاً متفاوتی از قابلیت اطمینان و ایمنی تجهیزات راه آهن کششی را نیز تعیین می کند.