گذرگاه اصلی: توضیحات، انواع و دستگاه، برنامه

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

سیم کشی منبع تغذیه در کارخانه های تولیدی و سایت های ساختمانی نیاز به حفاظت بیشتری دارد. عایق معمولی همیشه با این وظایف مقابله نمی کند، بنابراین از مدارهای خاصی استفاده می شود که عملکرد توزیع و اتصال بهینه را نیز انجام می دهد. یک اجرای معمولی از چنین سیم کشی یک کانال اتوبوس تنه حاوی یک یا چند خط برق است.

نمای کلی دستگاه

طراحی شینه یک کانال صلب برای گذاشتن کابل هایی است که تحت ولتاژ تا ۱ کیلو ولت کار می کنند. فرکانس جریان متناوب در شبکه می تواند 50-60 هرتز باشد، و قدرت می تواند تا 250 A باشد. مشخصه کلیدی مقاومت بدنه شینه است، زیرا برای محافظت از خط در برابر مکانیکی، حرارتی طراحی شده است. رطوبت و تأثیرات شیمیایی برای نشان دادن ویژگی های حفاظتی، از طبقه بندی بر اساس کد استفاده می شود. IP. به طور خاص، کانال تنه با علامت IP68 را می توان هم در ساختمان های مسکونی و هم در پست ها و کارگاه های صنعتی که در آن بارهای دمایی شدید ذکر شده است، استفاده کرد. عایق ریخته گری نیز مدار را در برابر فشار، آب، گرد و غبار و تداخل الکترومکانیکی محافظت می کند. اما علاوه بر عملکرد محافظتی، کانال اتوبوس یک وظیفه ارگونومیک نیز دارد که عبارت است از ساده کردن فرآیند اتصال تجهیزات به شبکه برق.

طبقه بندی باسبارها

همانطور که شرایط استفاده از محفظه های عایق می تواند متفاوت باشد، انواع شینه ها نیز به همان اندازه متنوع هستند. رایج ترین آنها شامل ویژگی های زیر طبقه بندی می شود:

• درجه بسته شدن محوطه. سازه های کاملا آب بندی شده و باز وجود دارد. این به طور مستقیم به نیازهای ارتباطی دستگاه و محیط عملیاتی بستگی دارد.
• تحرک. مدارهای ثابت و قابل حمل را اختصاص دهید. انتخاب باس داکت اصلی با توجه به این معیار نیز به ماهیت کاربرد کابل در شرایط خاص بستگی دارد. مسکن های ثابت بیشتر در شرکت هایی با نقاط ثابت ثابت و کانال های منبع تغذیه استفاده می شود. به نوبه خود، کانال های اتوبوس قابل حمل در تأسیساتی با محیط های تهاجمی بدون زیرساخت الکتریکی دائمی استفاده می شود.
• مواد تولیدی. اساساً از فلزی استفاده می شود که برای به دست آوردن خواص ضد خوردگی عمل آوری شده است. همچنین می تواند از آلیاژهای آلومینیوم آنودایز شده باشد (سبک و سبک هستندفشردگی) و فولاد ضد زنگ (ساختار سنگین اما بادوام با درجه حفاظت بالا).

انواع مقاطع باسبار

یک کانال عایق از این نوع اصلاً متعلق به شفت های خطی از همان نوع نیست که فقط در پارامترهای مقطع و ابعاد تغییر می کند. یک کانال اتوبوس تمام عیار دارای لب به لب، چرخان و سایر عناصر پیچیده است که با بخش هایی از یک نوع یا دیگری نشان داده می شود. انواع استاندارد بخش های ترانکینگ شینه شامل موارد زیر است:

• بخش اتصال. برای سوئیچینگ با کنترل پنل و اتصال کانال به باسبارهای تابلو برق استفاده می شود.
• پایان بخش فید. برای تنظیم انرژی در شین با انتقال آن از طریق یک کابل انعطاف پذیر به شبکه وارد شده است.
• بخش گوشه اتصال. می توان از آن برای معرفی گذرگاه به شبکه در بخش های پیچشی دشوار استفاده کرد، جایی که استفاده از بخش های ساختمانی معمولی غیرممکن است.
• قطعات قابل عبور. گروه گسترده ای از عناصر تایر پیش ساخته که در نواحی تکنولوژیک انتقالی و گره ای با الزامات خاص استفاده می شود. به عنوان مثال، می تواند عبور از کف و دیوار، مناطق با خطر آتش سوزی افزایش یافته و غیره باشد.

ساختارهای تنه باسبار

یکی از ویژگی های متمایز چنین دستگاه هایی توانایی مقاومت در برابر جریان های بالا در محدوده 1600 تا 4000 A است. پیکربندی استاندارد شفت به شما امکان می دهد برای هر 6 متر از برق اصلی دو منبع تغذیه نصب کنید.کوپلر محبوب ترین فرمت طراحی، نوع ShMA است. این دستگاه شامل سه لاستیک است که یکی از آنها با یک کانتور صفر در خارج از بدنه به شکل دو گوشه آلومینیومی نشان داده شده است. اساس شینه اصلی SHMA از مقاطع مستقیم به طول 75 تا 350 سانتی متر تشکیل شده است که سه راهی، زاویه، شاخه و گروه گسترده ای از عناصر اتصال می توانند به عنوان بخش های کاربردی اضافی عمل کنند. بخش‌های انعطاف‌پذیر برای اجتناب از موانع استفاده می‌شوند، که به شما امکان می‌دهد توالی فاز را تغییر دهید.

ساختارهای توزیع باسبار

سهم اصلی چنین دستگاه هایی بر اساس سیستم ShRA با قدرت جریان تا 630 A انجام می شود. وظیفه اصلی مسیرهای توزیع، قرار دادن عملکردی شبکه مدارها و شاخه های خطوط کابل است. بنابراین، قدرت فعلی کم است، اما گزینه های طرح بندی سیم کشی گسترده ای ارائه شده است. هم کانال توزیع و هم کانال باس اصلی یکپارچه سازی چندین نقطه برای ورودی منابع تغذیه را فراهم می کنند. اما اگر حداکثر تعداد کانال اصلی به ندرت از سه تجاوز کند، سیستم SRA به شما امکان می دهد تا حداکثر شش گیرنده برق را در یک بخش سه متری وصل کنید. از سازه های توزیع چهار میله ای نیز استفاده می شود که در آنها مدارهای یک صفر و سه فاز ارائه شده است.

شیشه های روشنایی

کانال ویژه برای ایجاد یک سیستم روشنایی قدرتمند و کاربردی. در آرایش آن، تایرهای 25 A استفاده می شود و فاز ممکن است متفاوت باشد - و در 380،و 220 ولت. سیستم های تکفاز نیز در شرایط صنعتی که نیازی به بار زیاد برای مصرف کنندگان کم هزینه نیست استفاده می شود. می توان از شینه اصلی با ولتاژ 0.4 کیلو ولت در امتداد خط SCO انشعاب ایجاد کرد و سپس برای هر وسیله روشنایی پس از 5-10 متر، جداسازی نقطه ای را روی اتصالات پلاگین تک فاز گروه بندی کرد. و به دوشاخه وصل شد. مرحله بستن سازه به طور متوسط از 2 تا 3 متر متغیر است.

نصب باسبار

کانال با استفاده از پروفیل های فلزی و سیستم سخت افزاری ثابت نصب می شود. در ابتدا، یک نمودار سیم کشی ترسیم می شود که خطوط واشر و نقاط نصب شینه را نشان می دهد. علاوه بر این، محل عبور مسیر در حال آماده سازی است. به طور خاص، برش ها و سوراخ هایی در امتداد دیوارها و کف ایجاد می شود که از طریق آنها بست انجام می شود. دستورالعمل نصب استاندارد کانال های اتوبوس تنه ای مستلزم آن است که نصب در شرایط آماده بودن محل برای عملیات ساخت و ساز و تعمیر با محافظت کامل از عناصر کانال در برابر آلودگی و آسیب های مکانیکی انجام شود.

در مرحله اول، آسترهایی از پروفیل های فلزی U شکل نصب می شوند. آنها با پیچ، پیچ یا رولپلاک به کف متصل می شوند. علاوه بر این، بدنه محصول در شیار موجود ادغام می شود و پس از آن پروفیل U شکل بسته می شود که با استفاده از یک پیچ لنگر و یک گل میخ اتصال به عناصر مشابه پشتیبانی می شود.

استفاده از دستگاه

Bبه عنوان یک لوازم جانبی الکتریکی محافظ و نصب، شینه را می توان نه تنها در شرکت های تولیدی در مغازه های مونتاژ با خطوط نقاله، بلکه در ساختمان های اداری، عمومی و مسکونی نیز استفاده کرد. دامنه گسترده چنین دستگاه هایی به دلیل قابلیت اطمینان بالا و درجه حفاظت است که به شما امکان می دهد از خط کابل در برابر انواع آسیب محافظت کنید. نصب برق کانال اصلی اتوبوس را می توان تقریباً در هر شرایط برنامه ریزی از جمله از طریق پنجره ها، بازشوها و سقف ها انجام داد. این تفاوت ظریف همچنین به گسترش اتصالات کمک می کند و با بخش هایی با اندازه ها و قالب های مختلف تکمیل می شود.

نتیجه گیری

در انتخاب شینه ترانکینگ مناسب، مهم است که نه تنها الزامات حفاظتی خط اصلی حمل جریان، بلکه عوامل لجستیکی نصب را نیز در نظر بگیرید. واقعیت این است که مسیرهای کابل برای تامین انرژی مصرف کنندگان خاص خدمت می کنند، اما موقعیت دومی در طول عملیات تاسیسات ممکن است تغییر کند. به طوری که چنین بازآرایی ها مجبور به تجهیز مجدد زیرساخت های الکتریکی نشود ، پیکربندی کانال اتوبوس اصلی از نقطه نظر تعامل آن با تجهیزات در حال سرویس از قبل محاسبه می شود. البته خطرات ناشی از شرایط اضطراری احتمالی را فراموش نکنید. آنها در مرحله ایجاد پروژه گذاشته می شوند - به عنوان مثال، یک کانال اتوبوس معمولی باید 2 ساعت در روز بار اضافی تا 10٪ بالاتر از عملکرد اسمی شبکه را تحمل کند. فاکتورهای تاثیر میکرو اقلیم، تداخل الکترومغناطیسی و غیره به طور جداگانه محاسبه می شوند.