کارخانه هلیکوپتر (کازان): تاریخچه، توضیحات، عکس، آدرس

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

PJSC کارخانه هلیکوپتر کازان (کازان) یکی از شرکت های کلیدی هلدینگ هلیکوپتر روسیه است. محصولات این شرکت بخش اساسی از تحویل آن را تشکیل می دهد. علاوه بر این، کارخانه هلیکوپتر کازان نوع جدیدی از ماشین را توسعه داد و به تولید انبوه رساند - هلیکوپتر سبک Ansat.

پیشینه تاریخی

تاریخ این شرکت به طور جدایی ناپذیری با کارخانه هواپیماسازی لنینگراد شماره 387 مرتبط است. با شروع جنگ، آن را به کازان تخلیه کردند. کارخانه هلیکوپتر در سال 1951 سازماندهی مجدد شد، زمانی که تولید اولین روتورکرافت Mi-1 در اتحاد جماهیر شوروی در پایتخت جمهوری تاتار راه اندازی شد. از سال 1954، Mi-4 در اینجا تولید شده است، و از سال 1965، Mi-8 افسانه ای.

کارخانه هلیکوپتر (کازان) در سال 1970 به دلیل موفقیت های قبلی و توسعه هلیکوپتر آبی-خاکی منحصر به فرد Mi-14 به نشان انقلاب اکتبر مفتخر شد. در سال 1980، این شرکت جایزه عطارد طلایی را دریافت کرد.

دوران جدید

آغاز دهه 90 (زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی) برای این کارخانه دشوار شد. فرآیند شرکت، کمبود سرمایه در گردش،از دست دادن بخشی از بازار فروش می تواند منجر به توقف تولید شود. با این حال، انسجام تیم، استعداد طراحان و مدیران به خروج از بحران کمک کرد. در این دوره بود که اولین مرحله تجهیز فنی مجدد آغاز شد. خرید تجهیزات برش فلز وارداتی امکان افزایش دقت در پردازش قطعات و مونتاژ سازه هایی با هندسه پیچیده را فراهم کرد.

در سال 1993، کارخانه هلیکوپتر (کازان) طراحی هلیکوپتر سبک چند منظوره Ansat را آغاز کرد. به هر حال، این تنها مورد توسعه یک مدل جدید از یک هواپیما در دهه 90 بود. شهروندان کازان ریسک کردند، اقتدار شرکت را به خطر انداختند و پروژه را به تولید سریال رساندند. امروز آنست تنها هلیکوپتر داخلی این کلاس است.

محصولات

سلاح کامل با کارخانه 2000 هلیکوپتر ملاقات کرد. کازان به یکی از مراکز پیشرو در جهان برای تولید انواع روتورکرافت تبدیل شده است. مدل های کشوری، خدماتی و نظامی در اینجا مونتاژ می شوند:

• بالگرد چند منظوره Mi-17 کلاس متوسط.
• اصلاحات او در Mi-171V (تخصصی، پزشکی و غیره).
• Mi-17V5 (حمل و نقل، نجات).
• Mi-172 (مسافر).
• Ansat.
• Mi-38 چند منظوره طبقه متوسط.

غرور شرکت

بالاخره، زاده فکر مورد علاقه کارگران کارخانه، توسعه اصلی آنهاست - هلیکوپتر Ansat از کلاس سبک. بیش از یک دهه گذشته استبا صیقل دادن ظاهر آن، مشاوره های متعددی با بخش های مسئول و مصرف کنندگان بالقوه انجام شد. اگر در دهه 90 کشور بودجه کافی برای خرید انواع جدید اویونیک با فناوری پیشرفته نداشت، در اواسط دهه 2000 پیشرفت هایی حاصل شد.

در سال 2005، در نمایشگاه MAKS، کارخانه هلیکوپتر کازان یک نمونه اولیه از هلیکوپتر سبک رزمی قابل مانور Ansat-2RTs را ارائه کرد. من ماشین را دوست داشتم، اما رقابت در زمینه تجهیزات نظامی در روسیه زیاد است. تاکید بر نسخه غیرنظامی بود که در کشور بسیار کم است. در سال 2013، یک اصلاح بار-مسافر با سیستم کنترل مکانیکی تایید شد.

امروز، برنامه Ansat در مناطق نظامی و غیرنظامی در حال توسعه است. هلیکوپتر آموزشی Ansat-U در حال حاضر توسط وزارت دفاع روسیه برای آموزش دانشجویان دانشکده های پروازی خریداری شده و طبق قرارداد به صورت سریالی عرضه می شود. نسخه غیرنظامی این هلیکوپتر طی سال‌های 2013-2015 گواهینامه دریافت کرد. دلیل تاخیرها سیستم کنترل یکپارچه (سیمی) نصب شده در انست بوده است. او بیش از حد مبتکر بود. کارخانه هلیکوپتر (کازان) در اینجا پیشگام بود. حداقل اگر دهه 90 را در نظر بگیریم (نخستین نمونه اولیه Ansat در سال 1997 ساخته شد)، کازان پیشگام جهان در پیاده سازی این سیستم بود.

مدل های مشابه زیادی در بازار جهانی وجود دارد (مثلاً هلیکوپترهای یوروکوپتر). اما نسخه غیر نظامی آنسات همان مزیت های رقابتی هلیکوپتر Mi-8/17 را دارد. اول از همه، این نسبت قیمت به کیفیت است.

مدرنیزاسیونتولید

کارخانه هلیکوپتر (کازان)، که عکس آن چشمگیر است، به توسعه خود ادامه می دهد. در سپتامبر 2015، کارخانه هلیکوپتر کازان یک ساختمان مونتاژ طراحی شده برای مدل های Mi-38، Mi-8/17 و Ansat افتتاح کرد. این به عنوان بخشی از پروژه نوسازی کارخانه که در سال 2008 راه اندازی شد، ایجاد شد. چندین منطقه برای مونتاژ بدنه از هر سه نوع در اتاق جدید قرار داشت. مونتاژ و نصب دقیق پوسته، عناصر قدرت و سایر اجزای بدنه نیز در آنجا انجام می شود. با راه اندازی بدنه در KVZ، آنها قصد دارند به بهره وری بیشتر و بهبود کیفیت دست یابند.

پیش از این، محل تجمع در دو منطقه مجزا قرار داشت. ترکیب آنها در یک ساختمان به طور قابل توجهی هزینه های لجستیک را کاهش داد. بر این اساس، زمان صرف شده برای مونتاژ بالگردها کاهش یافته است. حجم تولید افزایش یافت، تحویل ماشین آلات تمام شده به مصرف کنندگان تسریع شد.

بدنه جدید با یک محفظه آبپاش منحصر به فرد طراحی شده برای تست سفتی بدنه برجسته شده است. دوربین با داشتن مدار بسته ای که آب در آن به گردش در می آید، می تواند باران با هر شدتی را شبیه سازی کند. برای آزمایش یک بدنه تا 9 متر 3 آب نیاز دارد. این کیس مجهز به عایق صدا است که نفوذ نویز از بیرون را به حداقل می رساند. تمام نقشه های لازم با استفاده از فناوری بدون کاغذ از طریق پایانه های کامپیوتری به سایت منتقل می شود.

جغرافیای تحویل

هلیکوپترهای KVZ در بیش از 100 کشور در سراسر جهان پرواز می کنند. اینها کشورهای آسیا، منطقه آسیا و اقیانوسیه، آفریقا، آمریکای لاتین هستند. بازارهایی که در آن کازانفناوری کمتر ارائه شده است - اروپای غربی، ایالات متحده آمریکا، کانادا. هر سال بسته به تعداد قراردادها، هلیکوپتر به 4-8 کشور تحویل داده می شود. سهم صادرات در فروش حدود 80% است.

KVZ امیدهای ویژه ای به هلیکوپتر آنست دارد. نسخه غیرنظامی تمام بازارهای سنتی را هدف قرار می دهد. اینها روسیه، کشورهای CIS، آسیای جنوب شرقی، آفریقا، آمریکای جنوبی و لاتین هستند. درخواست ها توسط ساختارهای تجاری داخلی و خارجی ارسال می شود. اولین شرکای خارجی آنساتا توسط چینی ها خریداری شد. توسعه جداگانه آموزش نظامی Ansat-U و اصلاح گشت زنی است. نیروی هوایی قبلاً 40 واحد را خریداری کرده است، انتظار می رود قراردادهایی با کشورهای شریک - بلاروس و قزاقستان منعقد شود.

کارخانه هلیکوپتر، کازان: آدرس

شرکت حدود 2 کیلومتر2 در بخش غربی شهر را پوشش می دهد. PJSC "Kazan Helicopter Plant" در آدرس: 420085، جمهوری تاتارستان، کازان، خیابان Tetsevskaya، 14. واقع شده است.