آهنگساز قطار: شرح شغل، وظایف، حقوق

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

ترن ساز حرفه ای بسیار مهم و دشوار است. تمام ظرافت ها و ویژگی های این کار در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

قطارساز کیست؟

چگونه می توانید به طور خلاصه این حرفه را توصیف کنید؟ اگر عبارت رسمی را در نظر بگیریم، گردآورنده قطارها فردی است که به انحلال و تشکیل وسایل نورد مشغول است. یعنی تمام کار متخصص مورد نظر شامل تنظیم مجدد واگن های قطار است، لزوماً به ترتیب خاصی. البته فقط در صورت داشتن دانش و پس از جلسه توجیهی می توانید این کار را انجام دهید.

این حرفه بسیار سخت و پر مسئولیت تلقی می شود. وظیفه اصلی پیش روی متخصص ارسال به موقع قطار است. در عین حال، کامپایلر قطار همچنین مسئول یکپارچگی قطار، کامل بودن آن، ایمنی و دقت آن هنگام انجام مانورها است. بررسی به موقع قطارها، بازکردن و ایمن سازی به موقع واگن ها با استفاده از کفشک مخصوص ترمز ضروری است.

درباره وظایف حرفه ای

لازم به ذکر است وظایف گردآورنده قطارها. این متخصص واقعاً وظایف زیادی دارد:در واقع کارایی ترافیک قطار به آن بستگی دارد. در اینجا فقط برخی از مسئولیت های اصلی یکی از اعضای حرفه مورد نظر آمده است:

• کارهای گردش مالی غیرمتمرکز.
• فنس کشی به موقع واگن های قطار با کفشک ترمز.
• تضمین ایمنی و امنیت قطارها.
• جدا کردن و اتصال خودروها.
• کار هنگام تغییر ترکیب قطارها - راهنمای مانورهای لوکوموتیو.

البته کامپایلر قطارها وظایف و کارکردهای زیادی دارد. با این حال، تعداد آنها فقط به محل کار بستگی دارد، یعنی به خود ایستگاه و منطقه ای که در آن واقع شده است.

روز کاری: پذیرش و تسلیم وظیفه

شمارش خشک وظایف اصلی حرفه ای، اگر ایده ای در مورد کار ارائه می دهد، حداقل حداقل است. به همین دلیل است که ارزش آن را دارد که مستقیماً روز کاری یک متخصص را توصیف کنید، چگونه به نظر می رسد، چگونه برنامه ریزی شده است.

بنابراین سازنده قطار روز خود را با دریافت یک گزارش ایمنی آغاز می کند. روی یک گلایدر مخصوص اتفاق می افتد. پس از آن، هر کارگر به اصطلاح "موجودی دقیق" و آرایش خاصی از واگن ها را می پذیرد. برنامه ریزی تمام فعالیت های کاری بعدی با افسر وظیفه ایستگاه آغاز می شود. معمولاً شامل بررسی واگن ها، تعمیر و نگهداری آنها، اتصال، جداسازی و غیره می شود.

همچنین شایان توجه است که گردآورنده قطارها هر یک از اقدامات خود را با متصدی رادیو هماهنگ می کند.واقعاً کار زیاد است و نماینده حرفه مورد نظر مطمئناً حوصله نخواهد داشت. و علاوه بر سرویس دهی به واگن ها، آماده سازی قطارها، پر کردن صحیح رجیستر، بررسی واگن های دریافتی - و همیشه شخصاً ضروری است! بنابراین، کارگر ایستگاه واقعاً کارهای زیادی برای انجام دادن دارد.

شرح وظایف مترجم قطار مقرر می دارد که قبولی وظیفه همیشه با رعایت کلیه شرایط و ضوابط توسط رئیس ایستگاه برقرار و ثابت می شود. پس از انجام وظیفه، کارمند موظف است وضعیت کلیه خودروها، موقعیت مکانی آنها، موجودی کالا و مهرهای مخصوص خودروها را بررسی کند. واگذاری وظیفه تنها پس از بررسی قطارها، قرار دادن واگن‌ها در محل و اطمینان از امنیت طبق استانداردهای تعیین شده انجام می‌شود.

یک قطارساز باید چه ویژگی هایی داشته باشد؟

مانند هر کارگر دیگری، سازنده قطار باید ویژگی ها و ویژگی های شخصیتی خاصی داشته باشد. اما دقیقا چی؟ اول از همه، این، البته، وظیفه شناسی و توجه است. تنها این دو ویژگی از مولفه های حرفه ای بودن بالا خواهد بود. با این حال، اجتماعی بودن، مقاومت در برابر استرس و بدون درگیری را فراموش نکنید. واقعیت این است که شما باید با افراد زنده کار کنید. اغلب لازم است کارگرانی با صلاحیت‌های پایین‌تر مدیریت شوند: این افراد ممکن است متخصصانی با سطح پایین‌تر یا یک دستیار کامپایلر آموزش باشند.

البته، همه ممکن است اشتباه کنند. و به هیچ وجه نباید به این دلیل خیلی عصبی باشید - فقط همین استوضعیت را تشدید خواهد کرد. کیفیتی مانند مقاومت در برابر استرس به دستیابی به درک متقابل با همکاران کمک می کند. آرام و غیر قابل تلاقی در حرفه مورد نظر بسیار مهم است. حتی باید خونسرد باشی. برای اینکه کار به خوبی هماهنگ، مؤثر و سازماندهی شده باشد، باید قبل از هر چیز روی خود، شخصیت خود کار کنید.

از کجا می توانم یک حرفه یاد بگیرم؟

حرفه "قطار ساز" مستلزم آموزش اجباری است. و دقیقا چی؟ در این مورد بیشتر بحث خواهد شد. برای ورود به دانشکده یا آموزشکده فنی نیازی به تکمیل یازده کلاس مدرسه نیست. نه سال پایه بهینه برای پذیرش در کالج راه آهن خواهد بود. در مؤسسات آموزشی که کامپایل‌کنندگان قطار را آموزش می‌دهند، دانش اولیه زیر را ارائه می‌دهند:

• تجهیزات ایمنی ترافیک؛
• استفاده از سیگنال های صوتی و دستی خاص؛
• مدیریت حرکت لوکوموتیو؛
• استفاده از کفش های ترمز؛
• استفاده از رادیوهای قابل حمل؛
• بستن صحیح قطارها روی ریل؛
• تضمین ایمنی کالاها، تخلیه آنها.

همچنین شایسته است فهرست تقریبی از موضوعاتی را که دوره سخنرانی ها در مورد آنها ارائه می شود ذکر کنید:

• دوره راه آهن.
• ایمنی شغلی.
• OBJ یا BJD.
• ترتیب واگن های باربری و نگهداری آنها.

درباره رتبه در این حرفه

همانند بسیاری از حرفه های دیگر، دسته بندی های خاصی در کار یک کامپایلر قطار وجود دارد. جمعچهار مورد از آنها وجود دارد:

• رتبه 3. نماینده پایین ترین رتبه کار خود را در مناطق کوچک تردد در راه آهن انجام می دهد که در عین حال کاربرد عمومی ندارد. بنابراین، دامنه کار یک کارگر با دسته سوم تا حدودی محدود است.
• دسته 4 با این واقعیت مشخص می شود که حاملان آن باید با حمل و نقل ریلی نه در استفاده مشترک، بلکه در مناطق پرتنش کار کنند. به همین دلیل پیچیدگی کار در مقایسه با دسته سوم به طرز محسوسی افزایش یافته است.
• رتبه 5. متخصصان با حمل و نقل ریلی کار می کنند که قبلاً مورد استفاده قرار می گیرد. با این حال، کار در مناطق غیرفعال انجام می شود، یعنی جایی که متخصصان دسته سوم کار می کنند.
• رتبه 6. دارندگان این دسته، آخرین و سخت ترین، در مناطق شلوغ با حمل و نقل ریلی عمومی کار می کنند.

بنابراین، وظایف یک کامپایلر قطار بسیار متفاوت است. علاوه بر این، این طبقه بندی بر اساس دسته به شما امکان می دهد یک سیستم روابط بین مافوق و زیردستان ایجاد کنید. مقامات می توانند برای نمایندگان رتبه های بالا تحت رهبری کارگران با صلاحیت های پایین تر صادر کنند. با این حال، این باز هم به ایستگاه و منطقه ای که این ایستگاه در آن قرار دارد بستگی دارد.

درباره حقوق کامپایلرهای قطار

دستورالعمل نمایندگان حرفه مورد نظر حقوق خاصی را برای کارمندان قائل است. در ادامه، تنها برخی از ابتدایی ترین حقوق گردآورنده قطارها نام برده می شود. پس کارگراین حق را دارد که تجهیزات لازم برای کار را از مقامات درخواست کند، یعنی:

• یونیفرم ویژه کار؛
• چراغ سیگنال؛
• پرچم زرد؛
• ایستگاه رادیویی قابل حمل و واکی تاکی، و همچنین لوازم جانبی دیگر.

کارمندی حق دارد شکایت کند در صورتی که لوازم جانبی به شکل روپوش، کفش ایمنی، عناصر سیگنال و غیره به او داده نشود. حمایت از کار کامپایلر قطار کاملاً بر اساس حقوق دومی است. شایان ذکر است که کارمند ایستگاه نیز دارای حق مهمی چون پذیرش و اتمام وظیفه با حداقل زمان و با ریتم مطلوب کل ایستگاه است. به عبارت ساده، شروع و پایان کار باید به موقع باشد و ساعات کاری متخصص نباید از حد معمول فراتر رود.

معایب این حرفه

در حرفه کامپایلر قطار کاستی هایی وجود دارد. البته تعداد آنها زیاد نیست، اما باید در مورد آنها اشاره کرد:

• مسئولیت بالا. کار یک کامپایلر قطار بسیار دشوار و همچنین بسیار مهم است. ارزش درک این را دارد که نمایندگان این حرفه چه مسئولیتی دارند. طبیعتاً، هر چه رتبه بالاتر باشد، مسئولیت بالاتر است: با این حال، تجربه خود را احساس می کند. با گذشت زمان، این حرفه چندان خسته کننده و دشوار به نظر نمی رسد.
• کار فیزیکی. حرفه مورد نظر بسیار سخت و واقعاً مردانه است. به همین دلیل است که اغلب باید با دستان خود کار کنید. حضور شیفت های شب را فراموش نکنید، که می تواند بسیار خسته کننده باشد.

البته کاستی های زیاد دیگری در کار یک کامپایلر قطار وجود دارد. اما بیشتر آنها ذهنی خواهند بود، بنابراین آنها را فهرست نکنید.

شأن حرفه

حرفه قطارساز مزایای زیادی دارد. مزایای اصلی کار عبارتند از:

• درآمد خوب. حقوق متخصص مورد نظر واقعا شایسته است. با این حال، نمی توان اعداد دقیق را نشان داد: همه اینها به منطقه، خود ایستگاه و همچنین دسته بندی موجود بستگی دارد. بسیاری از سازندگان قطار ادعا می کنند که دستمزد آنها به اندازه کافی بالا است که آنها را به کار ادامه دهد.



• تقاضا. این نکته اصلاً دور از ذهن نیست: این حرفه واقعاً در بازار کار تقاضا دارد. اغلب، متخصصان باکیفیت کافی در ایستگاه‌های راه‌آهن وجود ندارند که بتوانند یک کار واضح و هماهنگ را سازماندهی کنند.
• تعامل با تیم. بسیاری از کارمندان موافق هستند که کار عمدتاً به دلیل داشتن یک تیم سالم و دوستانه محبوب می شود. و این نیز شأن این حرفه است.