دستکاری جرثقیل: مشخصات اصلی، انواع

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

بهتر است آشنایی با چنین تکنیکی را با مفاهیم آغاز کنید. جرثقیل لودر ماشینی است که برای بلند کردن انواع محموله طراحی شده است. این شامل یک نصب دستکاری جرثقیل (CMU) است. این دستگاه به طور دائم یا روی یک دستگاه در حال اجرا خاص نصب شده است.

توضیحات کلی CMU

در نصب دستکاری جرثقیل یک دستگاه بالابر قابل درک است که شامل تجهیزات کار بوم، عناصر حمل بار، یک سیستم کنترل و یک قاب پشتیبانی می شود. همچنین در اینجا قابل ذکر است که جرثقیل بدنه هیدرولیک ندارد.

دستکاری های هیدرولیک به طور فعال به عنوان مکانیزمی برای بلند کردن بارها استفاده می شود. در اغلب موارد نمونه ای از عملکرد این دستگاه را می توان در حین کار کامیون های حمل زباله، کامیون های حمل چوب، حمل های فلزی و … مشاهده کرد.

اگر طراحی جرثقیل-مانیپلاتور را در نظر بگیریم، می توان آن را به دو قسمت تقسیم کرد. اولی بلندتر، دومی کوتاهتر است، اما دستگاه تلسکوپی دارد. با توجه به این طراحی، اغلب وجود داردمشکلات حمل و نقل چنین تجهیزاتی وجود دارد، زیرا نمی تواند آن را از حرکت دور کند. به همین دلیل، آنها به گونه ای قرار می گیرند که بوم از کابین ماشین به سمت جلو یا عقب هدایت شود.

مدل های Z شکل

طبعاً مدل های مختلفی از جرثقیل لودر وجود دارد که یکی از آنها ساختار Z است. این نوع در محل قسمت دوم فلش که در بالای قسمت اول قرار دارد با نوع معمول متفاوت است. بنابراین، حامل بار نیز در بالا قرار دارد. این به طور قابل توجهی فضای اشغال شده را ذخیره می کند، به این معنی که حمل و نقل آنها بسیار راحت تر می شود. اما معایبی نیز وجود دارد که یکی از آنها این است که چنین تجهیزاتی دارای ممان بار نسبتاً کمی هستند که دامنه کاربرد آن را بسیار محدود می کند.

پارامترهای فنی دستگاه

این ماشین ها دارای مشخصات فنی بسیار متنوعی هستند که نه تنها بر هزینه خود دستگاه بلکه به عنوان مثال بر خدمات جرثقیل لودر نیز تأثیر می گذارد. این پارامترها شامل موارد زیر است:

• حداکثر و حداقل فاصله ای که بوم گسترش یا پس می گیرد؛
• ظرفیت بار تعیین شده در حداکثر و حداقل فاصله؛
• همچنین مقدار لحظه بارگیری بوم وجود دارد که در همان دو موقعیت تعیین می شود؛
• ارتفاع بلند کردن و پایین آوردن جسم؛
• همچنین مقداری برای حداقل شعاع چرخش کل جرثقیل وجود دارد؛
• کیفیت و عملکرد سیستم تعلیق.

این پارامترهای فنیبرای کل نصب اعمال شود. با این حال، برخی از ویژگی های طراحی خود CMU بوم وجود دارد که هر اپراتور جرثقیل باید از قبل بداند.

1. شکل مقطع. این فرم اغلب دارای چهار، پنج، شش یا هشت وجه است. هر چه عدد بزرگتر باشد، پیکان قوی‌تر در نظر گرفته می‌شود.
2. درک سیستم گسترش بوم تلسکوپی بسیار مهم است. می تواند دلخواه یا متوالی باشد.

شرح کلاسها و ظرفیتها

سه ویژگی زیر به عنوان تقسیم به کلاس های همه CMU ها استفاده می شود:

• ظرفیت بار واحد یا لحظه بارگذاری آن؛
• نوع بوم استفاده شده در این دستگاه؛
• نوع پشتیبانی برای نصب.

Next طبقه بندی دقیق تری برای هر پارامتر است. اگر در مورد ظرفیت حمل صحبت کنیم، سه نوع وجود دارد:

• جرثقیل میکرومانیپولاتور - ظرفیت بالابری تا یک تن؛
• گیاهان متوسط - از یک تا ده تن؛
• همه دکل های بیش از 10 تن سنگین در نظر گرفته می شوند.

با این حال، در اینجا شایان توجه است که وزن بار برداشته شده برای چنین وسایلی یک ویژگی ذهنی است. دلیل این امر این بود که در اینجا نمی توان وابستگی را به خروج فلش ردیابی کرد.

لحظه بارگیری

لحظه بار برای جرثقیل لودر کامیون یدک‌کش یا هر نوع دیگری مشخصه است کهمحصول ظرفیت بالابر و گسترش دستگاه است. این پارامتر بر حسب تن بر متر (tm) اندازه گیری می شود. اگرچه برخی از اسناد ممکن است مقدار کیلونیوتون بر متر (kNm) را نشان دهند. در اینجا ذکر این نکته نیز ضروری است که جدول خاصی، به عنوان مثال، با مقادیر کاملاً تعیین شده وجود ندارد. بنابراین، اغلب طبقه بندی های بزرگترین شرکت ها در این زمینه به عنوان مبنا در نظر گرفته می شود. به عنوان مثال، هنگام محاسبه خدمات جرثقیل لودر، شرکت اتریشی Palfinger تجهیزات خود را به کلاس های زیر تقسیم می کند:

• انواع سبک CMU - تا 3.9 tm؛
• از 4 تا 29، 9 tm میانگین CMU هستند؛
• از 30 تا 150 tm - CMU سنگین.

اما، برای مثال، Hiab سوئدی از توزیع کاملاً متفاوتی پیروی می کند. مدل های سبک - تا 10 متری، از 10 تا 22 متری - متوسط، و هر چیزی بالاتر از 22 متری - کلاس سنگین.

از همه اینها نتیجه می شود که ظرفیت باربری یا لحظه بار یکی از مهمترین مشخصات فنی است که در عین حال یک جدول محاسباتی ندارد. هر سازنده سیستم طبقه بندی خود را دارد.

تجهیزات بوم

یکی دیگر از عناصر مهم کل ساختار یک فلش است. با توجه به نوع تعلیق، این دستگاه می تواند دو نوع باشد - مفصلی که صلب در نظر گرفته می شود یا کابلی که انعطاف پذیر است. اگر دستگاه بوم دارای طراحی کابل باشد، اپراتور جرثقیل بار را با قلابی که در انتهای بوم قرار دارد، می گیرد. اگر اجرا سفت و سخت باشد، بدنه بارگیری به آن متصل می شودسر بوم با لولا.

همچنین ارزش برجسته کردن مولفه بیرونی فلش را دارد. می تواند Z شکل یا L شکل باشد. این نام‌ها به دلیل ظاهر آن‌ها در حالت تا شدن به دستگاه‌ها داده شد.

اگر در مورد طراحی نوع اول صحبت کنیم، آن را مدل اروپایی در نظر می گیریم، زیرا این تولید کنندگان اغلب از این روش استفاده می کنند. این نوع بوم به آن اجازه می دهد تا به چندین زانو جمع شود، که به شما امکان می دهد به طور قابل توجهی در فضا صرفه جویی کنید و چنین ساختارهایی را در پشت کابین خودرو قرار دهید. هنگام باز کردن این نوع CMU، در سراسر فریم ماشین ظاهر می شود.

نوع L شکل اغلب توسط طراحان ژاپنی، کره جنوبی و آمریکای شمالی استفاده می شود. در چنین CMU، فلش ظاهر تلسکوپی مستقیم دارد. یک طناب به عنوان تعلیق برای قلاب استفاده می شود.

کاربرد جرثقیل های کامیون

دستکاری جرثقیل خودرو کامیونی است که مجهز به CMU است. این تکنیک بیشترین کاربرد را در صنعت ساختمان دارد. این برای حمل و نقل مصالح ساختمانی مختلف - کالاهای بتنی، پالت با آجر و غیره استفاده می شود. همچنین در هنگام تعمیر و ساخت و ساز در انواع مختلف، در حین محوطه سازی یا کارهای جاده ای با موفقیت عمل می کند.

در مورد بررسی های مربوط به این تکنیک، آنها بسیار متفاوت هستند و به شدت به مدل انتخاب شده بستگی دارند. مثلا مدلآمکو وبا صاحبان آن را به عنوان یک ماشین راحت با ظرفیت بار خوب توصیف می کنند. از جمله مزیت ها این است که محموله در حین حمل و نقل تاب نمی خورد و امکان نصب تجهیزات اضافی نیز وجود دارد. از معایب، کمبود وینچ و همچنین مشکلاتی برای پایین آوردن بار به مکانی دقیقاً تعیین شده در صورتی که بالاتر از خود ماشین باشد، وجود دارد.