روند آسفالت ریزی جاده

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

جاده آسفالت مدتهاست که به بخشی آشنا از منظره مدرن تبدیل شده است که کمتر کسی به آن توجه می کند. شبکه ای از جاده ها تقریباً در سراسر فلک زمین امتداد داشتند و سرعت ارتباط بین مردم را بهبود می بخشید. تماشا کنید که مثلاً چگونه جاده را آسفالت می کنند. از یک طرف ، چنین کاری را به سختی می توان فناوری پیشرفته نامید. از سوی دیگر، آگاهی از برخی نکات ظریف در ایجاد و بهره برداری از جاده های مدرن نه تنها به استحکام و دوام آنها کمک می کند، بلکه در برخی موارد به طور مستقیم بر ایمنی هنگام رانندگی تأثیر می گذارد.

کمی انحراف در تاریخ

آسفالت برای نیاکان ما از زمان های قدیم شناخته شده بوده است. به عنوان مثال به دریای مرده آسفالت می گفتند و این نام تقریباً تا به امروز باقی مانده است. ذخایری که در آنجا بود نه تنها برای جاده سازی، بلکه در کشتی سازی و حتی مومیایی سازی نیز استفاده می شد.

به خصوص جالب است که به اسپانیایی ها توجه کنید که توجه را به خواص شگفت انگیز دریاچه قیر دریاچه هلو در جزیره ترینیداد جلب کردند. آسفالت طبیعی استخراج شده در این مکان همچنان در سراسر جهان محبوب است. نیازهای بشر، که می تواند تامین کنددانشمندان قدمت این دریاچه را حدود 400 سال تخمین زده اند، اما 15 ذخایر دیگر وجود دارد. پوشش پل سلطنتی پاریس را به درستی می توان اولین جاده سنگفرش دانست. در ایجاد آن از مخلوط قیری- معدنی استفاده شده است. "مد" به روسیه آمده است. بنابراین، در سن پترزبورگ، چندین بخش جاده آسفالت شد. اما آمریکایی‌ها از سال 1876 واقعاً تغییر کردند.

جاده از کجا شروع می شود

جاده به چه ترتیبی آسفالت می شود؟ البته همه چیز از برنامه ریزی و طراحی شروع می شود. آنها تعامل با جاده‌های دیگر، سیستم‌های زهکشی، چراغ‌های راهنمایی، گذرگاه‌ها و بسیاری موارد دیگر را در نظر می‌گیرند.

آماده سازی

این شاید زمان‌برترین و مسئولانه‌ترین عملیات این فرآیند باشد. کیفیت یک جاده آسفالت مستقیماً به تصمیم گیری صحیح و کنترل بر اجرای کارهای مقدماتی بستگی دارد. با توجه به ویژگی های آنها، اقدامات آماده سازی بسته به شرایط محیطی متفاوت است. در شهر، آنها ممکن است چندان کار فشرده نباشند، اما در خارج از شهر گزینه هایی وجود دارد: قطع درختان، مطالعه وجود آب های زیرزمینی و عوامل دیگر. به عنوان مثال، اگر وقوع آب های زیرزمینی را در نظر نگیرید، ممکن است جاده آسفالته شسته شود و ریزش رخ دهد.

خود فرآیند به شرح زیر است: بسته به شرایط نقش برجسته، ماسه اضافه می شود یا برعکس، زمین اضافی با بولدوزر قطع می شود. نکته مهم بعدی دادن استحکام و سختی استپایه های جاده ممکن است چندین گزینه وجود داشته باشد. سنگ خرد شده با ماسه ریخته می شود و کسری از سنگ خرد شده اهمیت دارد. سنگ خرد شده بزرگ در جایی استفاده می شود که بار جدی روی سطح جاده انتظار می رود، کوچک - برعکس. گاهی اوقات ممکن است از دال های تقویت شده استفاده شود.

حاشیه های جانبی چندین هدف را به طور همزمان انجام می دهند: آنها جاده را کنار هم نگه می دارند، و همچنین به عنوان یک راهنما در ایجاد آن عمل می کنند. پس از پر کردن "کوسن" از شن و ماسه، باید آن را کوبیده کنید. انجام چنین کاری با سهل انگاری غیرممکن است، زیرا کیفیت جاده آسفالت به استحکام فونداسیون بستگی دارد.

لحظه پذیرش کار انجام شده

و اینجا یکی از مهمترین لحظات می رسد - پذیرش آسفالت داغ. پایه جاده قبل از این به درستی تمیز می شود و با قیر داغ ریخته می شود که در کل منطقه مالیده می شود. آسفالت داغ وارد شده معمولاً در یک پشته می ریزد و به طور مساوی با دست با بیل در کل منطقه پوشش آینده توزیع می شود. به دنبال کارگران راهداری که آسفالت را توزیع می کنند، افرادی با ابزار جالبی هستند که به طور مبهم شبیه یک موپ یا به قول سازندگان «ماشکا» است. وظیفه آنها این است که تا حد امکان آسفالت ریخته شده را تراز کنند.

آکورد پایانی سنگفرش است که به آرامی اما مطمئناً این فرآیند تولید را تکمیل می کند. این توضیحات روش آسفالت ریزی دستی است. دومی وجود دارد که کمتر مؤثر نیست، با مشارکت دو ماشین مخصوص جاده سازی. اولی آسفالت را توزیع می کند و جایگزین تمام کارهای دستی می شود. دومینسنگفرشی است که با پیروی از اولی، کار را به نتیجه منطقی خود می رساند.

برخی مشاهدات

نگاه کنید که چگونه جاده ها آسفالت می شوند. گاهی اوقات می توانید چیزهای بسیار جالبی ببینید. به عنوان مثال، زمانی که تخمگذار در باران و یخبندان شدید رخ می دهد. به همین دلیل، کیفیت آسفالت به شدت بدتر می شود، زیرا انجام چنین کاری در هوای بد غیرممکن است.

کامیون‌های سنگین جاده‌ها را بی‌رحمانه می‌شکنند، به‌خصوص در شهرهایی که جاده آسفالت‌شده برای چنین باری طراحی نشده است.

و همانطور که در پزشکی می گویند پیشگیری بهتر از درمان طولانی و طاقت فرسا است. این جمله در رابطه با قوانین عملکرد سطح جاده نیز صادق است.