تولید آسفالت: فناوری. کارخانه بتن آسفالت

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

تولید آسفالت در مقیاس بزرگ در قلمرو فدراسیون روسیه از سال 2013 انجام شده است. امسال تصمیم گرفته شد چندین پروژه دولتی راه اندازی شود که شامل ساخت مسیرهای جاده ای جدید و همچنین تعمیر بزرگراه های قدیمی می شد.

توضیحات کلی

موادی مانند آسفالت اغلب استفاده می شود، به خصوص امروزه. با کمک آن، تقریباً هر جاده ای ساخته می شود که می تواند بزرگراه های فدرال بین شهرها یا مسیرهای خصوصی کوچک در باغ باشد. برای چیدمان هر دو گزینه از یک مخلوط استفاده می شود. اگر در مورد ترکیب کلی این محلول صحبت کنیم، آنگاه شامل چندین عنصر است. قیر به عنوان یک پایه اتصال دهنده برای این ماده عمل می کند.

در تولید آسفالت نمی توان از مواد اولیه مانند ماسه و برخی پرکننده های معدنی صرف نظر کرد. سومین و آخرین عنصر افزودنی‌ها هستند که از مواد معدنی یا مصنوعی ساخته می‌شوند.

مواد اولیه آسفالت

لازم به ذکر است که این مواد ممکن استدو نوع باشد آسفالتی با منشاء طبیعی و به صورت مصنوعی ایجاد شده است. اگر در مورد شکل طبیعی این ماده صحبت کنیم، پس از بقایای نفت سنگین حاصل می شود. این ماده یک ماده سیاه نسوز است.

در تولید آسفالت مصنوعی، مواد معدنی سخت و سست مانند ماسه، شن، سنگ آهک، بیشترین استفاده را دارند. عناصر چسبناک چسبناک به آنها اضافه می شود که می تواند قیر یا قیر باشد.

توجه به این نکته ضروری است که برای به دست آوردن مخلوط بتن آسفالتی، فقط مخلوط کردن همه این عناصر کافی نیست. برای اینکه محلول به اندازه کافی سفت شود، آن را فشرده می کنند و با غلتک بیرون می زنند. پس از گذراندن این روش، ماده به اندازه یک سنگ قوی می شود و می تواند در برابر فشارهای مکانیکی بسیار زیاد مقاومت کند.

توضیحات کلی انواع آسفالت

در تولید آسفالت یکی از مهمترین وظایفی که سازنده با آن روبروست رعایت تمامی تناسبات با دقت بسیار بالا می باشد. اگر اتفاق بیفتد که مواد چسبناک یا مواد معدنی سست بیش از حد وجود داشته باشد، پوشش حاصل قادر به تحمل بارهای زیاد نخواهد بود. تحت تأثیر عواملی مانند تغییرات دما، رطوبت بالا ترک خواهد خورد.

همچنین شایان ذکر است که نوع آسفالت و اجزای تشکیل دهنده آن بسته به اینکه دقیقاً در کجا روسازی شود می تواند بسیار متفاوت باشد. به عبارت دیگر شرایط آب و هوایی منطقه نقش مهمی دارد.

امروزه انواع مختلفی از این ماده اولیه وجود دارد. ساده ترین و ارزان ترین برای ساخت ماسه ای است. ترکیب این ماده بسیار ساده است - ماسه و قیر. اگر سنگ خرد شده و کمی پودر معدنی به این ترکیب اضافه شود، خروجی یک نوع پوشش سنگ خرد شده خواهد بود. بسته به فناوری تولید آسفالت، همه چیز تغییر خواهد کرد - از ویژگی ها و محل استفاده تا قیمت.

بازدید

سه گروه از مصالح بتن آسفالتی وجود دارد. تفاوت بین این دسته ها در دمای ذوب ماده ای مانند قیر است. سه گروه اصلی آسفالت گرم، گرم و سرد است. تفاوت همچنین در دمایی است که در آن کار روی سطح جاده جدید انجام می شود.

• نوع اول، گذاشتن گرم مواد است. به عنوان بخشی از چنین مخلوطی قیر است که در دماهای بسیار بالا ذوب می شود و بنابراین برای تخمگذار آن لازم است آسفالت تا 120 درجه سانتیگراد و بالاتر گرم شود. اغلب از این ماده برای ساخت بزرگراه های جدید استفاده می شود.
• نوع دوم استایل گرم است. ترکیب محلول شامل قیر با ویسکوزیته کم است که باید تا شاخص 40-80 درجه سانتیگراد گرم شود.
• آخرین نوع آسفالت سرد یا روسازی سرد است. ترکیب مخلوط شامل یک پایه قیری مخصوص است که در صورتی که دمای هوا کمتر از 10 درجه سانتیگراد نباشد می توان از آن استفاده کرد. این گزینه اغلب اجرا می شود. محدوده اصلیبرنامه های کاربردی ترمیم مسیرها، وصله سوراخ ها یا چاله ها در روسازی موجود است.

ساخت داخل

طبیعی است که کارخانه های آسفالت مشغول تولید هستند. تنها دو نوع از این شرکت ها وجود دارد. تفاوت بین آنها در فرآیند تولید ماده نهفته است. کارخانه‌های چرخه‌ای یا پیوسته وجود دارد.

دسته اول گیاهان اغلب در نزدیکی شهرهای بزرگ ساخته می شوند، جایی که به طور مداوم به آسفالت نیاز است، اما نه در مقادیر زیاد. از ویژگی های این نوع شرکت این است که امکان تغییر نوع ملات تولیدی چندین بار در یک شیفت کاری وجود دارد. همچنین مهم است که توجه داشته باشید که این امر کیفیت مواد تولید شده را مختل نمی کند.

Cyclic Enterprise

این نوع کارخانه آسفالت مجهز به ساده ترین اما کارآمدترین تجهیزات می باشد. واحدهایی برای دریافت مواد جامد، مکانی برای نگهداری محصول نهایی و همچنین کارخانه اختلاط آسفالت وجود دارد. علاوه بر واحدهای اصلی در تولید، ممکن است برخی تجهیزات اضافی خاص نیز وجود داشته باشد. این می تواند یک برج، یک صفحه نمایش، یک غربال ارتعاشی خرد کننده و غربالگری باشد که برای غربالگری مواد خام سنگ استفاده می شود. علاوه بر این، استفاده از چنین وسیله ای به عنوان صفحه نمایش به طور قابل توجهی کیفیت آسفالت حاصل را بهبود می بخشد، زیرا تمام مواد حجیم حتی قبل از ورود به مخلوط به بخش هایی تقسیم می شوند.

از معایب چنین شرکتی می توان این واقعیت را متمایز کرد کهمواد جاده ای نسبتا کمی تولید می کند. علاوه بر این به دلیل وجود واحدهایی مانند برج و صفحه نمایش کاملاً ثابت است. هزینه آسفالت بیشتر از تولید مستمر خواهد بود.

تولید مستمر

مزیت اصلی کارخانه آسفالت نوع پیوسته این است که تنها تجهیزات لازم برای انجام فعالیت های خود را دارد. این به شما امکان می دهد دائماً آن را جابجا کنید.

طبیعا دومین مزیت این بنگاه تولید مستمر است که به لطف آن می توان مقدار زیادی آسفالت به دست آورد. تمام اجزای لازم به طور مداوم برای گرمایش به پناهگاه عرضه می شود. در آنجا فرآیند اصلی انجام می شود و خروجی از قبل دارای آسفالت آماده است. از پناهگاه، ماده به سیلو ذخیره سازی منتقل می شود. در چنین مکان هایی می توانید دمای مواد را تا چهار روز حفظ کنید.

از معایب چنین تولیدی، عدم غرش و الک نشدن مواد به چشم می خورد. عدم وجود این روش باعث بدتر شدن خواص محصول نهایی می شود، زیرا اغلب مواد خام خریداری شده، عناصر معدنی جامد استانداردها را برآورده نمی کنند و حاوی ناخالصی هستند. ورود چنین اجزای غیر ضروری به مخلوط و کاهش دوام پوشش.

هزینه آسفالت به کیفیت تهیه آن بستگی دارد. قیمت از حدود 600 روبل در هر تن شروع می شود و برای همان حجم می تواند به 3000 روبل برسد.