Tanker Knock Nevis: تاریخچه، ویژگی ها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

Knock Nevis بزرگترین نفتکش جهان است که با نام های Jahre Viking، Happy Giant، Seawise Giant و Mont نیز شناخته می شود. این نفتکش در سال های 1974-1975 توسط ژاپنی ها طراحی و ساخته شد و مدت هاست که بزرگترین کشتی ساخته شده تاکنون بوده است. در سال 2010، "غول دریا" از رده خارج شد و متعاقباً برای ضایعات برچیده شد.

رکورددار

نفتکش Knock Nevis بزرگترین کشتی ساخته شده در قرن بیستم با طول ۴۵۸ متر بود. حجم آن 260851 تن ثبت (RT) بود که معادل 738208.3 متر3 است. تنها در سال 2013، ابرنفتکش Prelude FLNG در کره جنوبی ساخته شد که طول آن 30 متر از رکورددار قبلی فراتر رفت. با این حال، از نظر جابجایی، به طور قابل توجهی از غول ژاپنی پایین تر است (600000 تن در مقابل 657000).

این کشتی به اندازه ای بزرگ است که چهار زمین فوتبال را روی عرشه جای دهد. مسافت ترمز آن حدود 3.5 مایل (5.6 کیلومتر) و به طور کامل استبارگیری رسوب در آب به 80 فوت (بیش از 24 متر) می رسد.

پس از نشت فاجعه بار نفت از نفتکش Exxon Valdez در آبهای آلاسکا در 27 مارس 1989، دولت ایالات متحده تصمیم گرفت از کشتی هایی با کف دوبل برای حمل و نقل فرآورده های نفتی استفاده کند. کشتی هایی که این شرایط را برآورده نمی کنند اجازه ورود به آب های سرزمینی ایالات متحده را ندارند. این ابتکار مورد حمایت بسیاری از کشورها قرار گرفت. ساخت بدنه های این طرح از نظر فنی بسیار دشوار است، بنابراین برخی از ویژگی های رکوردشکنی نفتکش Knock Nevis برای مدت طولانی شکسته نخواهد شد.

در آینده قابل پیش‌بینی، کشتی‌های نوع «شهر شناور» ممکن است از تناژ سنگین وزن ژاپن فراتر بروند. برخی از پروژه های کشتی-شهر در حال حاضر وارد مرحله اجرایی شده اند، اما اجرای عملی آنها سال ها و میلیاردها دلار سرمایه گذاری نیاز دارد.

اطلاعات مقایسه ای نفتکش Knock Nevis

کشتی که توسط مهندسان سرزمین طلوع خورشید طراحی شده است، یکی از بزرگترین کشتی های تاریخ تمدن است. حتی ناوهای هواپیمابر قدرتمند در پس زمینه آن کمتر ترسناک به نظر می رسند. ویژگی های مقایسه ای در بین ابرتانکرهای همکارش:

• Knock Nevis (1975-2010): جابجایی - 657,018 تن، حجم - 260,851 RT، طول - 458.5 متر.
• Prelude FLNG (2013): جابجایی - 600000 تن، حجم - 300000 RT، طول - 488 متر.
• Pierre Guillaumat (1977-1983): جابجایی - 555051 تن، حجم - 274838 RT، طول - 414 متر.
• Prairial (1979-2003): جابجایی - 554,974 تن، حجم - 274,826 RT، طول - 414 متر.
• Battilus and Bellamya (1976-1986): جابجایی - 553,662 تن، حجم - 273,550 RT، طول - 414 متر.
• Esso Atlantic and Esso Pacific (1977-2002): جابجایی - 516000 تن، حجم - 259532 RT، طول - 406 متر.

جدیدترین تانکرهای کلاس TI که از سال 2002 تولید شده اند، از نظر عملکرد کمی پایین تر از "گارد قدیمی" هستند. جابجایی آنها "فقط" 509،484 تن، حجم - 234،006 RT، طول - 380 متر است. با این حال، ساخت کشتی های بزرگتر همیشه توصیه نمی شود، زیرا آنها نمی توانند از کانال انگلیسی، کانال های سوئز و پاناما عبور کنند.

خلق

ساخت نفتکش Knock Nevis در سال 1974 توسط شرکت ژاپنی Sumitomo Heavy Industries در اوزاکا برای کشتیرانی بزرگ یونانی Aristotle Onassis آغاز شد. با این حال، به دلیل تحریم نفتی در دهه 1970، این میلیاردر حتی قبل از ساخت کشتی ورشکست شد.

حقوق این کشتی غول پیکر توسط تانگ، مالک کشتی هنگ کنگی خریداری شد. وی به سازندگان دستور داد طول آن را افزایش داده و ظرفیت حمل آن را از 480 هزار تن به 564 هزار و 763 تن برسانند. از آنجایی که تانکر در واقع از قبل مونتاژ شده بود، بدنه آن باید به نصف بریده می شد و بخش دیگری جوش داده می شد. متخصصان ژاپنی به طرز درخشانی با این کار بی نظیر کنار آمدند. پس از پرتاب در سال 1979، کشتی Seawise Giant نام گرفت.

مشخصات:

• نوع کشتی - تانکر نفت.
• ابعاد (طول، عرض) - 458، 45/68، 86 متر.
• ارتفاع اضلاع بالای خط آب در حداکثر بار 24.6 متر است.
• جابجایی - 657 018, 5 تن.
• Deadweight (ظرفیت بار کامل شامل بار، خدمه، مواد غذایی و آب) - 564,763 تن.
• قدرت نیروگاه ها 50000 لیتر است. s.
• سرعت کروز - 30 کیلومتر در ساعت (16 گره).
• تعداد خدمه 40 نفر است.
• فاصله ترمز - 5.6 کیلومتر.

شروع به کار

در اصل، نفتکش Knock Nevis نفت را از میادین خلیج مکزیک و دریای کارائیب به ایالات متحده می رساند. بعدها برای صادرات نفت از ایران به خلیج فارس منتقل شد. در دهه 1980 جنگی بین همسایگان ایران و عراق در گرفت. در سال 1986 این کشتی در حال حرکت در تنگه هرمز مورد حمله هواپیماهای عراقی قرار گرفت. چندین موشک Exocet به کشتی اصابت کرد. تانکر در جریان این حمله خسارت زیادی دید. در نهایت در آب های کم عمق جزیره هارک غرق شد.

تولد دوباره

به نظر می رسد که سرنوشت غول دریایی مهر و موم شده است. با این حال، چند ماه پس از پایان جنگ ایران و عراق، در اوت 1988، نورمن اینترنشنال یک نفتکش دریایی را خریداری کرد که در انتهای آن قرار داشت. متخصصان موفق شدند آن را بلند کرده و به کارخانه کشتی سازی Keppel در سنگاپور بکشند. کشتی بازسازی شد و به افتخار نجات معجزه آسا به غول شاد تغییر نام داد.

کارشناسان خاطرنشان می کنند که چنین عملیات پرهزینه ای برای بلند کردن و تعمیر یک سوپرتانکر به دلیل امکان اقتصادی نبود، بلکه به دلیل اعتبار داشتن بزرگترین کشتی جهان بود. اتفاقاً تقریباً همهسوپرتانکرهای رکوردشکنی ساخته شده در دهه 1970 در اوایل دهه 2000 از بین رفتند. این حامل نفت ده سال از "همکاران" خود بیشتر عمر کرد.

سرنوشت بیشتر

در سال 1999، قراردادی برای انتقال نفتکش Knock Nevis به نروژ انجام شد. در مارس 2004، او توسط مالک جدیدش (فرست تانکرهای اولسن) به اسکله خشک دبی فرستاده شد، جایی که کشتی به یک ترمینال ذخیره و تخلیه نفت شناور تبدیل شد. او با نام نوک نویس در میدان الشاهین در آبهای قطر شروع به کار کرد.

در دسامبر 2009، نفتکش Knock Nevis برای اسقاط به پالایشگاه های هندی فروخته شد. تا محل آخرین پهلوگیری، کشتی با نام مونت حرکت کرد. به محض ورود، کشتی عمداً در سواحل ایالت گجرات هند در آب های بندر النگ زمین گیر شد. در 4 ژانویه 2010 آخرین عکس رسمی از ناک نویس گرفته شد و پس از آن عملیات برچیدن افسانه دریاها آغاز شد.

برای یادآوری وجود این ابر نفتکش غول پیکر، لنگر 36 تنی آن در موزه دریایی شهر هنگ کنگ، جمهوری خلق چین به نمایش گذاشته شده است.