بوئینگ 747 400 - هواپیمای بین قاره ای دو طبقه

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

جامبو جت، جت غول پیکر، در همه جای دنیا به این هواپیما می گویند. در واقع بسیار بزرگ است، این کیفیت هم یک مزیت است و هم یک عیب.

در سال 1970، زمانی که 747 به خطوط هوایی پیشرو معرفی شد، بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی تردید داشتند که پول سرمایه‌گذاری شده برای خرید آن به نتیجه برسد. در ابتدا، این ترس ها موجه بود، بحران سوخت دهه هفتاد منجر به کاهش شدید شدت حمل و نقل هوایی شد. با این حال، بوئینگ همان چیزی است که بوئینگ برای مقاومت در برابر چالش‌های شرایط بازار است.

در کلاس خطوط مسافربری طراحی شده برای پروازهای طولانی مدت با تعداد زیادی سرنشین، این هواپیما بی نظیر بود، بنابراین امتناع تعدادی از خطوط هوایی از اجرای آن باعث ایجاد وحشت در بین یکی از هواپیماها نشد. تولید کنندگان هواپیما پیشرو در جهان، اما فقط مجبور به فکر بهبود ماشین خود هستند. در پاییز سال 1984، توسعه اصلاح 747-300 آغاز شد و در بهار سال 1985، با نام بوئینگ 747 400 وارد سری شد. در واقع، این هواپیما قبلاً یک هواپیمای جدید بود، اگرچه اشتراکات زیادی با نمونه اولیه داشت، به ویژه هواپیمای خارجی.ظاهر.

طرح بوئینگ 747 400 به همین شکل باقی مانده است. طرح دو عرشه با کابین بالا، چهار موتور روی دکل های زیر بال، که هر کدام از موتورهای بوئینگ 707 قدرتمندتر هستند، محموله و ظرفیت عظیم، همراه با سرعت بالا - این یک توضیح مختصر است. جامبو جت به روز شده تعداد مسافرانی که می تواند در یک زمان جابجا کند با تعداد گردشگران یک کشتی تفریحی اقیانوسی قابل مقایسه است. بنابراین، در سال 1991، بوئینگ 747 400 شرکت هواپیمایی اسرائیلی ال ال بیش از 1100 پناهجوی بازگردانده شده از اتیوپی را به سرزمین تاریخی خود تحویل داد. در حالت عادی، تعداد مسافران حمل بار با چمدان به پانصد نفر می رسد.

طراحی اصلاح‌شده از فناوری‌های آلیاژی جدیدی استفاده می‌کند که برای هواپیماهای سری ۷۵۷ و ۷۶۷ بعدی توسعه یافته‌اند، که در نتیجه بدنه هواپیما تقریباً سه تن سبک‌تر است. کنسول های بال 3.7 متری دارای انتهای عمودی به ارتفاع 180 سانتی متر بودند که باعث بهبود پایداری آستر هنگام مانور می شد.

بهبود راحتی مسافران در بوئینگ 747. عکس داخلی وجود مجموعه‌های سرگرمی فردی را نشان می‌دهد که مانیتورهای آنها در صندلی‌ها حتی در کلاس دوم تعبیه شده است.

اویونیک کاملا دیجیتالی شد و تعداد خدمه را به دو نفر کاهش داد و مهندس پرواز را حذف کرد.

کار برای افزایش بیشتر ظرفیت مسافر و ظرفیت حمل، برنامه ریزی شده توسط مدیریت و مهندسانشرکت‌ها در حال حاضر در حالت تعلیق هستند زیرا فروش خط‌های لاینر در سال‌های اخیر کاهش یافته است. در مجموع بیش از 1400 هواپیما از این نوع تولید شد. بوئینگ 747 400 که از سال 1989 در حال بهره برداری است، حدود یک سوم ناوگان جهانی این سری را تشکیل می دهد.

تنها بزرگترین خطوط هوایی جهان، مانند KLM، PanAm، Cathay، Air France، British Airways، Lufthansa و سایر شرکت های هواپیمایی به همان اندازه معروف، می توانند چنین هواپیمای گران قیمتی را خریداری کنند. در روسیه، این هواپیما توسط Transaero و Air Bridge Cargo اداره می شود.