ایستگاه ناحیه. نقطه مجزا برای اداره قطارهای باری و مسافری ترانزیت طراحی شده است

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

علی رغم پیشرفت تکنولوژی، راه آهن برای سالیان متمادی محبوب ترین حمل و نقل مسافر و بار در روسیه بوده است. این فقط در مورد راحتی حمل و نقل افراد، حمل و نقل کالا، یا ثبات راه آهن روسیه نیست، بلکه تا حدی به عشق خاص راه آهن نیز مربوط می شود: مناظر زیبای بیرون از پنجره، تق تق ریتمیک چرخ ها، روستاها و شهرهایی که به دوردست می روند. و همچنین ایستگاه های متعدد.

چه مسافر باشد، چه ایستگاه‌های بخش فنی یا هر ایستگاه دیگری - هر یک به روش خود سرشار از زندگی است: اطلاعیه‌های اطلاعاتی و هشداردهنده گویندگان در مورد حرکت و اقدامات شنت در ایستگاه در فضا بازتاب می‌کنند. کارگران مسئول راه‌آهن با جلیقه‌های نارنجی مشغول ضربه زدن به چرخ‌های واگن‌ها هستند و قطارها را با دقت برای حرکت ایمن آماده می‌کنند.

موارد جدا

جداسازی مشروط کل مسیر به نقاط جداگانه به سازماندهی حرکت قطارها کمک می کند:

• ایستگاه;
• امتیاز پاس؛
• سفرهای جاده ای؛
• پست های سفر؛
• مسدود خودکار چراغ‌های راهنمایی (ایست‌های بازرسی)؛
• قطعات پاسخگویی خودکار تجهیزات لوکوموتیو (وسایل مستقل سیگنالینگ انبارهای نورد) را مسدود کنید.

همه نقاط مجزا، از جمله ایستگاه های مسافربری و پست های کمکی، شماره و نام خود را در سمت راست و چپ نمای ساختمان ها و همچنین در لبه های سکوهای سوار شدن به هواپیما درج می کنند که هنگام رانندگی قابل مشاهده است. از هر جهت.

ایستگاه راه آهن

بهره برداری از ایستگاه های راه آهن جزء مهمی در سازماندهی کار کل صنعت حمل و نقل ریلی است.

هر ایستگاه متعلق به یکی از انواع نقاط مجزا است و توسعه مسیر مشخصی دارد. امکانات موجود در ایستگاه ها امکان دستکاری های مختلف راه آهن را فراهم می کند:

• ارسال، دریافت، سبقت، عبور از قطار؛
• تحویل و پذیرش بار، انواع بار یا بار;
• ارائه خدمات برای مسافران راه آهن؛
• اقدامات تیم های مانور برای سازماندهی مجدد و نگهداری قطارها (با توسعه دستگاه ریل).

هر ایستگاه راه آهن مستلزم وجود عناصر اجباری است و شامل:

1. امکانات پیست، متشکل از پیست ها و پارک های پیست(دریافت-خروج، پارک مرتب سازی و غیره) که با فلش های انتقال متصل می شوند. همه مسیرها و فلش ها دارای شماره گذاری اجباری هستند. بخش‌های مفید مسیرها توسط چراغ‌های راهنمایی یا پست‌های محدود محدود می‌شوند. بن‌بست‌ها مجهز به ایستگاه‌های مخصوص هستند و برای اهداف رسمی از جمله نصب تجهیزات راه‌آهن استفاده می‌شوند.
2. تاسیسات بار با تجهیزات عملیات بارگیری و تخلیه: بخش های ویژه مسیرها، انبارها، پایانه ها، نقاط مرتب سازی و موارد دیگر.
3. تجهیزات متمرکز و سیگنالینگ: سیستم های کنترل برای فلش ها، چراغ های راهنمایی و همچنین اتوماسیون کوهان - GAC (برای کار بر روی مرتب سازی قوزها).

طبقه بندی ایستگاه های راه آهن

بسته به هدف و عملکرد، ایستگاه ها به دسته های زیر تقسیم می شوند:

1. ایستگاه های مسافربری به مردم خدمات رسانی می کنند. آنها در شهرک های نسبتاً بزرگ ساخته شده اند و حرکت قطارهای مسافربری، عملیات با بلیط، پست، چمدان را انجام می دهند.
2. ایستگاه های باری- کار واگن های باری، بارهای تجاری و عمومی، پردازش قطارهای ورودی و تشکیل قطارهای برگشتی. خطوط ریلی شرکت‌های صنعتی گاهی به چنین ایستگاه‌هایی متصل می‌شوند.
3. .بخش‌های کناری و عبوری متعلق به این نوع ایستگاه هستند.
4. نقاط توقف فنی راه‌آهن شامل ایستگاه‌های مارشالینگ، پیش بندر و ایستگاه‌های حوزه است. آنها غالب نیستند و دستکاری های کاری و مهندسی با ماشین ها، قطارها، قطارها برای سازماندهی حمل و نقل ایمن انجام می دهند.

چند نقطه مجزا در راه آهن روسیه

تعداد زیادی نقاط مجزا در شبکه راه آهن فدراسیون روسیه وجود دارد. با در نظر گرفتن انواع ایستگاه ها، ترکیب کمی آنها به شرح زیر است:

• مرتب‌سازی – 95;
• کامیون - 680;
• مسافر - 57;
• حوزه - 350;
• ایستگاه های میانی، بخش های فرعی و عبور از مسیر - 4404.

ایستگاه ناحیه

طبق آمار، ایستگاه های منطقه ای زیادی در بین تمام ایستگاه های راه آهن روسیه وجود دارد. آنها متعلق به ایستگاه های کلاس اول و دوم هستند، به این معنی که بسته به پیچیدگی عملیات انجام شده در ایستگاه و حجم کار انجام شده، از نظر تامین مالی و تعیین دستمزد دارای اولویت هستند. هدف اصلی ایستگاه ناحیه رسیدگی به انواع قطارهای ترانزیت، حفظ خطوط کناری و سازماندهی مجدد (مرتب‌سازی) محوطه، صادرات و قطارهای جمع‌آوری از طریق عملیات‌های شنتینگ است.

فاصله چنین ایستگاهی تا ایستگاه دیگر از یک و نیم تا سیصد کیلومتر است. این مسافت به دلیل نیاز به تعویض لکوموتیوها و خدمه خدمات دهی به آنها پس از پنج ساعت سفر است.

مثل هر کداماز سوی دیگر، ویژگی یک ایستگاه محلی، بیانگر توصیف ویژگی های آن و وجود امکانات ویژه است. ایستگاه های این نوع معمولاً عبارتند از:

• دو یا سه پارک ریل برای دریافت و ارسال قطار؛
• ایستگاه تجهیزات ویژه برای خدمات لکوموتیو (PTOL);
• نقطه تعمیر و نگهداری خودرو (PTO);
• انبارهای خودرو;

• انبار لوکوموتیو: اصلی یا در گردش؛
• دفاتر کالا؛
• مراکز فناوری ایستگاه (STC).

سازماندهی کار در ایستگاه

فرایند فناوری ایستگاه حوزه شامل کار با قطارهای باری و مسافری است. جابجایی واگن های قطار باری در طول زنجیره انجام می شود: معاینه فنی - بازرسی تجاری - تعمیر غیر کوپله. قطارهای پیش ساخته و منطقه ای که قرار است در ایستگاه منحل شوند، ابتدا در مسیر اگزوز قرار دارند، سپس در محوطه مارشالینگ منحل می شوند. با حجم قابل توجهی، از یک سرسره برای از بین بردن قطارها استفاده می شود. برای تخلیه، واگن ها به کناره ها و قسمت بار فرستاده می شوند.

قطارهای مسافری که در ایستگاه توقف می کنند، روی ریل های در نظر گرفته شده برای آنها سوار می شوند: اصلی و ورودی-خروجی. زنجیره فناوری پردازش خودروهای سواری به شرح زیر است: پیاده و سوار شدن افراد - عملیات بارگیری و تخلیه پست و چمدان - معاینه فنی خودروها - تعمیرات غیر کوپله. کلیه کارهای انجام شده در ایستگاه توسط مسئول اصلی - افسر وظیفه ایستگاه نظارت می شود. او همچنین کار کارکنان تعمیر و نگهداری را هماهنگ می کند.

به لطف اقدامات هماهنگ کارکنان ایستگاه های محلی که به قطارهای ترانزیتی خدمات رسانی می کنند، و عملکرد پایدار همه خطوط راه آهن روسیه، این نوع حمل و نقل همچنان امن ترین و مورد تقاضا است.

جسورانه در جاده ها برو. سفرتون مبارک!