AN 225 - "Valuev" در میان هواپیما

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

هواپیمای AN 225 به لطف … راکت ظاهر شد. واقعیت این است که شروع استفاده از وسایل نقلیه پرتاب سنگین نیاز به ایجاد هواپیمایی را به همراه داشت که بتواند به سرعت قطعات عظیم و بسیار سنگین را در فواصل طولانی منتقل کند. بنابراین، تنها در عرض 3.5 سال، AN 225 ساخته شد که در آن عدد "225" به معنای تعداد تنی بود که این هواپیما می توانست بلند کند. امروزه این بزرگترین هواپیمای روی سیاره با بیشترین محموله است.

کار بر روی این هواپیمای غول پیکر در اتحاد جماهیر شوروی در دفتر طراحی آنتونوف آغاز شد. توسعه توسط طراح Balabuev رهبری شد. تحت رهبری او، این شرکت با موفقیت ساخت یک هواپیمای حمل و نقل جهانی را به پایان رساند که محموله های مختلف را در داخل و خارج بدنه حمل می کرد. علاوه بر این، فرض بر این بود که AN 225 می تواند اولین مرحله برای فضاپیماهای هوایی باشد.

Airplane An 225,که ویژگی های آن، به احتمال زیاد، امکان انجام چنین ماموریت هایی را فراهم می کند، پارامترهای بسیار چشمگیری دارد. این هواپیما 84 متر طول دارد، طول بال های آن نزدیک به 90 متر است (یکی از اضلاع زمین فوتبال)، حداکثر سرعت این وسیله نقلیه 850 کیلومتر در ساعت است، می تواند 9 کیلومتر بالا رود و 2.5 هزار کیلومتر با حداکثر بار پرواز کند. 250 تن دارای یک محفظه بار عظیم به ارتفاع 4.4 متر، 43 متر طول و حدود 6.4 متر عرض است که به راحتی می تواند بیش از 70 خودرو و مدل هایی مانند بلاز یا کوماتسو را در خود جای دهد. برای اینکه این غول بچرخد، به نواری با عرض حداقل 60 متر نیاز دارید.

اگر به ظاهر AN 225 نگاه کنید، می بینید که این هواپیما دارای پرهای دو پره و از نوع عمودی است. این بخشی از یک سیستم ساختاری است که به همراه هفت قفسه دو چرخ در هر طرف و یک دهانه بال، به شما امکان می دهد بارهای طولانی (تا 70 متر) را "در پشت خود" حمل کنید. در اتحاد جماهیر شوروی، با کمک آن، برنامه ریزی شد، از جمله، مجموعه هایی راه اندازی شود که امکان پرتاب محموله به مدار نزدیک زمین را فراهم کند، و همچنین از آن در ترکیب با یک اکرانوپلان کلاس Eaglet برای عملیات نجات در دریا استفاده شود..

اولین آزمایشات این هواپیما در سال 1989 در اتحاد جماهیر شوروی انجام شد. پس از آن، مسیر پرواز این نمونه از AN 225 به دلیل فروپاشی کشور درست نشد، تجهیزات از آن برداشته شد و در یک فرودگاه در حومه کیف ایستاده است. در اوکراین، در آغاز قرن بیست و یکم، نسخه دوم این هواپیما ساخته شد که امروزه مورد استفاده قرار می گیرد. از جانببا کمک آن، در سال 2009، یک ژنراتور برای یک نیروگاه برق آبی به ارمنستان، در سال 2011، ژاپن محموله ای از کمک های بشردوستانه دریافت کرد و در سال 2012، واحدهایی برای یک نیروگاه برق آبی دیگر به تاجیکستان تحویل داده شد. در سال های 2014-2015، قرار است نسخه دیگری از چنین ماشینی منتشر شود که در جهان مشابهی ندارد. نزدیکترین رقبای مریا، ایرباس و بوئینگ، ظرفیت حمل بیش از 150 تن را ندارند که آنها را از توانایی حمل بارهای بسیار سنگین و بزرگ محروم می کند.

ایجاد هواپیماهای این کلاس یک عملیات فوق العاده گران است و شما می توانید آن را فقط با مبلغ بسیار زیادی اجاره کنید که بستگی به نوع محموله ای دارد که حمل می شود. اعتقاد بر این است که ساعت پرواز این هواپیما بیشتر از هزینه ساعت پرواز هواپیمای Ruslan است که ظرفیت حمل کمتری دارد. در عین حال اجاره آخرین هواپیما حدود 25 هزار دلار در ساعت هزینه دارد.