چکش های دیزلی: انواع، ویژگی ها و دستگاه

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

چکش دیزل وسیله ای است که برای راندن شمع ها به داخل زمین استفاده می شود. چنین دستگاه هایی بسته به پارامترهای آنها به چندین نوع تقسیم می شوند. آنها می توانند نه تنها در نوع ابزار کار، بلکه در وزن نیز متفاوت باشند، که یک عامل نسبتاً مهم است.

انواع پایه

برای شروع، شایان ذکر است که طبقه بندی چکش های دیزلی با توجه به ویژگی های طراحی آنها انجام می شود. دو نوع اصلی وجود دارد - این یک چکش لوله ای و میله ای است. در مورد نوع لوله ای، در اینجا از یک لوله ثابت استفاده می شود. تجهیزات میله ای از دو میله عمودی به عنوان ابزار کار استفاده می کنند. علاوه بر این، چکش های دیزلی را می توان بسته به وزن شوک آنها به چند کلاس تقسیم کرد. امروزه سه گروه اصلی وجود دارد:

• تا 600 کیلوگرم چکش های سبک هستند؛
• از 600 تا 1800 کیلوگرم - چکش با وزن متوسط؛
• همه ابزارهای بیش از 2.5 تن سنگین در نظر گرفته می شوند.

طراحی این واحدها باید برای هر نوع جداگانه در نظر گرفته شود.

ویژگی های نوع میله

طراحی چکش دیزل میله ای شامل عناصر اصلی زیر است:

• بلوک پیستون نصب شده بر روی پایه محوری؛
• به دنبال آن دو میله راهنمای عمودی، که قسمت ضربه هستند؛
• البته، یک سیستم تامین مخلوط سوخت وجود دارد؛
• "cat" برای تثبیت ساختار در مکان مناسب استفاده می شود.

اگر به جزئیات بیشتر نگاه کنیم، بلوک پیستون یک ساختار یکپارچه است که در داخل بدنه چکش ریخته می شود. این بلوک نه تنها شامل خود پیستون، بلکه شامل رینگ های تراکم، شیلنگ های تامین سوخت، نازل هایی برای پاشش این مخلوط و پمپی است که نازل را به حرکت در می آورد.

در چکش دیزل راندن شمع میله، بلوک پیستون روی یک تکیه گاه لولایی در حالت ساکن قرار دارد. دو میله راهنمای عمودی از دیواره پایینی این تکیه گاه خارج می شود. برای افزایش صلبیت سازه، در قسمت بالایی دو میله توسط تراورس به هم متصل می شوند. قسمت ضربه ای چکش دیزل در طول کار خود در امتداد این میله های راهنما حرکت می کند. همچنین می توانید اضافه کنید که در قسمت پایین بدنه قسمت شوک محفظه ای برای احتراق مایع سوخت وجود دارد.

ویژگی های نوع لوله ای

چکش دیزل لوله ای در درجه اول از این جهت متفاوت است که طراحی آن کاملاً یکپارچه است. تولید این نوع واحدها طبق یک طرح قدیمی انجام می شود. به همین دلیل، هر چکشی از این نوع چیزی نیستبا سایر دستگاه های لوله ای تفاوتی نخواهد داشت. در مورد عناصر اصلی آن، آنها به شرح زیر هستند:

• تجهیزات اصلی تثبیت "گربه" است. این دستگاه دارای مکانیزم خودکار است که در صورت نیاز قفل و ریست می شود.
• همچنین از یک مهاجم تشکیل شده است. این عنصر به صورت پیستونی ارائه می شود که مجهز به حلقه های فشاری است.
• عنصر بعدی چکش شمع دیزل، شابوتا است. این عنصر سطح ضربه ای است که در حین کار با عنصری مانند ضربه گیر برخورد می کند.
• همچنین یک سیلندر در حال کار وجود دارد که در داخل آن انفجار سوخت در حین کار با چکش رخ می دهد.
• سیستم های روانکاری و خنک کننده تجهیزات ارائه شده است.
• لوله راهنما ساخته شده از فولاد با استحکام بالا.

تفاوت اصلی بین این دو نوع این است که نوع لوله ای دارای سیستم خنک کننده آب اجباری است. این کار باعث می شود که چکش بدون توقف کار کند. در حالی که نوع میله ای چنین سیستمی ندارد. هر ساعت کار باید با یک استراحت دنبال شود تا عناصر سازه به طور طبیعی خنک شوند.

ویژگی های واحد

اگر دستگاه های چکش دیزلی را در نظر بگیریم، نوع لوله ای کارآمدتر و همچنین طراحی پیشرفته تری دارد. اگر چکشی هم وزن از نوع لوله ای و میله ای را بگیریم و کارایی آنها را با هم مقایسه کنیم، می بینیم که با همان جرم، یک لولهطراحی به شما امکان می دهد شمع های سنگین تر را رانندگی کنید. اختلاف وزن می تواند تا دو یا سه برابر افزایش باشد. بخش های ساختاری اصلی این ماشین ها عبارتند از:

• سیلندر یا میله؛
• بخش شوک، مهاجم یا زنی که در داخل سیلندر حرکت می کند؛
• shabot که قسمت پایینی چکش است که کلاهک به آن وصل شده است.

کارکرد دستگاه

بر روی زن و چابوت فرورفتگی‌های کروی وجود دارد که در صورت تماس، محفظه احتراق سوخت را تشکیل می‌دهند. سوخت دیزل به داخل این محفظه تزریق می شود. هنگامی که زن به شابات برخورد می کند، فشار به اندازه کافی در این محفظه ایجاد می شود که به دلیل آن مایع سوخت خود به خود مشتعل شده و زن را به بالاترین نقطه پرتاب می کند. پس از آن، او دوباره به زمین می افتد. بنابراین، راندن شمع انجام می شود.

اگر چکش های لوله ای و میله ای را با هم مقایسه کنیم، با اطمینان می توان گفت که نوع دوم از نظر عمر مفید به طور قابل توجهی ضرر می کند. طراحی لوله ای می تواند حدود دو برابر بیشتر دوام بیاورد. عمر کوتاه، عیب اصلی نوع میله است.

دامنه چکش

استفاده از چکش دیزلی با میله تنها در صورتی امکان پذیر است که خاک دارای شاخص چگالی به اندازه کافی کم باشد. این به این دلیل است که انرژی ضربه این نوع چکش ها محدود است - تقریباً 27-30٪ از پتانسیل. رایج ترین نوع این نوع ساخت و سازها آنهایی هستندواحدهایی که وزن ضربه گیر آن به 2500 و 3000 کیلوگرم می رسد. نیروی ضربه اینگونه وسایل به 43 کیلوژول می رسد. با چنین نشانگرهایی، تاسیسات دیزلی قادر به انجام 50-55 ضربه در یک دقیقه هستند.

در مورد استفاده از چکش های لوله ای، می توان از آنها برای راندن شمع های بتن مسلح در هر نوع خاکی استفاده کرد. حتی روی خاک همیشه منجمد هم می توان کار کرد. در این مورد، شمع به یک کانال از پیش حفاری شده هدایت می شود.

محدوده دمایی که چنین واحدی می تواند در آن کار کند از -45 تا +45 درجه است. با این حال، اگر دمای محیط کمتر از 25 درجه باشد، بلوک پیستون باید قبل از راه‌اندازی کل واحد گرم شود.

بسته به وزن، نیروی ضربه چکش از 40 کیلوژول شروع می شود و می تواند به 165 کیلوژول برسد. حداکثر سرعت این نوع تنظیم به 42 ضربه در دقیقه محدود شده است.

تکنولوژی شمع بندی لوله ای

توالی کارهای انجام شده توسط این نوع واحد به شرح زیر است:

• مرحله اول اتصال قسمت پیستون با گربه است و پس از آن با کمک یک وینچ کوپرا به موقعیت بالایی می رسند؛
• بعد از آن، این قسمت و گربه به طور خودکار باز می شوند، در نتیجه قسمت ضربه در امتداد راهنما می افتد؛
• در حالی که فرآیند سقوط رخ می دهد، پمپ روشن می شود، که به تدریج سوخت دیزل را به داخل شکاف مخصوصی که در قسمت بالایی بدنه شابات قرار دارد پمپ می کند؛
• در حین پایین آمدن پیستون، فرآیند فشرده سازی هوای داخل لوله چکش نیز اتفاق می افتد؛
• هنگامی که پیستون به شابات برخورد می کند، انفجار سوخت رخ می دهد، که در آن بخشی از انرژی صرف بلند کردن معکوس چکش می شود و دیگری برای راندن شمع به داخل زمین استفاده می شود.

به عبارت دیگر، غوطه ور شدن و عملکرد چکش دیزل به دلیل انرژی ضربه و انرژی دینامیکی گاز است که در هنگام انفجار سوخت رخ می دهد.

چکش نوع میله کار

همانند مورد قبل، کار راندن شمع با چکش از این نوع در چند مرحله انجام می شود. به هر حال، قیمت یک چکش دیزلی از این نوع از 80 هزار روبل شروع می شود و می تواند به 1 میلیون روبل یا بیشتر برسد.

1. برای شروع، فرآیند بندکشی و ثابت کردن شمع در محل مناسب انجام می شود. پس از آن، "گربه" روی وینچ راننده شمع ثابت می شود. سپس پایین می رود و با قسمت ضربه ای سازه درگیر می شود.
2. گام بعدی این است که گربه و مهاجم را به بالاترین موقعیت خود برسانید.
3. هنگامی که بلند کردن کامل شد، اپراتور اهرم تنظیم مجدد را فعال می کند. در این لحظه، قسمت شوک رها می شود و تحت وزن خود به سمت سر لولایی که روی ستون شمع ثابت می شود، به پایین می افتد.
4. هنگامی که هد پایین می آید، هوای داخل سیلندر فشرده شده و تا دمای 650 درجه گرم می شود.
5. لحظه ای که چکش به سر مفصلی برخورد می کند، پمپ سوخت دیزل را به محفظه هوای فشرده پمپ می کند.
6. در طول ضربه، خودسوزی سوخت رخ می دهد. گازی که در لحظه انفجار آزاد می شود، ضربه گیر را به بیرون پرتاب می کندپشتیبان گیری کنید.
7. البته در هنگام صعود سرعت به دلیل وزن مهاجم به سرعت کاهش می یابد. هنگامی که انرژی به طور کامل تمام شود، قطعه دوباره به سرعت پایین می آید. این روند دایره ای تا زمانی که اپراتور پمپ دیزل را متوقف کند ادامه خواهد داشت.

مزایا و معایب طراحی

علی رغم تفاوت هایی که بین دستگاه های لوله ای و میله ای وجود دارد، ویژگی های مثبت و منفی مشترکی دارند. مزایا عبارتند از:

• تحرک؛
• طراحی کاملاً ساده و بسیار قابل اعتماد؛
• استقلال انرژی؛
• بازدهی ماشین‌ها بسیار بالاست.

اگر در مورد کاستی ها صحبت کنیم، فقط سه مورد از آنها وجود دارد. اولین ارتعاش زمین است که هنگام ضربه زدن با چکش رخ می دهد. در حین کار مقدار زیادی گرد و غبار ایجاد می شود که کار را سخت می کند. علاوه بر این، انفجار سوخت دیزل مقدار معینی از مواد مضر را در جو آزاد می کند که باعث آلودگی آن می شود. قیمت یک چکش دیزل لوله ای از مقدار بالاتر شروع می شود - از 320 هزار روبل.