RDS-37: ویژگی ها، تاریخچه

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

دهه اول پس از جنگ بزرگ میهنی (جنگ جهانی دوم) بار سنگینی را بر دوش مردم شوروی گذاشت. احیای صنعت، کشاورزی، بازگشت از حکومت نظامی به قانون مدنی تحت ظلم تدریجی فزاینده مسابقه تسلیحاتی و رویارویی خاموش بین دو ابرقدرت بزرگ آن زمان: اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا صورت گرفت..

نابغه های مهندسی هر دو کشور هر سال سلاح های کشتار جمعی وحشتناک تر و وحشتناک تری را در فلز توسعه داده و تجسم می بخشند. در این مسابقه هولناک، اتحاد جماهیر شوروی حتی در طول جنگ جهانی دوم پیشتاز شد و تا زمان به اصطلاح "بحران کارائیب" از مواضع خود رها نشد. این کشور ما بود که برای اولین بار یک بمب هیدروژنی دو مرحله ای گرما هسته ای با ظرفیت بیش از 1 میلیون تن، یعنی RDS-37 را به دنیا نشان داد.

سلاح های جدید

تحقیق مهندسی برای ایجاد یک بمب هیدروژنی فوق قدرتمند جدید در سال 1952 در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد.دفتر طراحی فوق محرمانه و بسته KB-11. با این حال، توسعه اصلی مطالعات نظری و مدل‌سازی عملکرد تا دو سال بعد آغاز نشد.

در همان سال 1954، بزرگ‌ترین ذهن‌های آن زمان به این امر پیوستند: Ya. B. Zeldovich و A. D. Sakharov. RDS-37 - نسل جدید بمب هیدروژنی - قرار بود کلمه کاملاً جدیدی در قدرت نظامی اتحاد جماهیر شوروی بگوید. و قبلاً در 31 مه 1955 ، وزیر ماشین سازی متوسط و معاون رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی Zavenyagin A. P. تصمیم گرفتند تا طرح آزمایشی سلاح جدید پیشنهاد شده توسط KB-11 را تأیید کنند.

RDS-37 که مخفف آن، طبق منابع مختلف، به نظر می رسد: "روسیه خودش را می سازد" یا "موتور جت استالین"، اما در واقع "موتور جت ویژه" است، زندگی خود را آغاز کرد..

توسعه

تکامل از RDS-3، فناوری جدید ایده های نظری اولیه انفجار، به اصطلاح انفجار درونی، فروپاشی گرانشی را از بین برد. برخی از محاسبات، از جمله، از RDS-6s قرض گرفته شده است، که به موازات سوپر بمب در حال توسعه بود، اما از نوع تک مرحله ای، که با موفقیت در اوت 1953 در سایت آزمایش Semipalatinsk آزمایش شد.

اصل انفجار هیدرودینامیکی یک بار دو مرحله ای به عنوان مبنایی برای RDS-37 انتخاب شد. محاسبه دقیق مکانیسم واکنش متوالی در آن زمان بسیار دشوار بود. حتی نمی توان قدرت محاسباتی اوایل دهه پنجاه را با آن مقایسه کردتکنولوژی کامپیوتری موجود شبیه سازی حالت فشرده سازی ماژول ثانویه، نزدیک به حالت متقارن کروی (انفجار، از انفجار انگلیسی - "انفجار داخلی") در "ابر کامپیوتر" داخلی آن زمان - در رایانه الکترونیکی Strela انجام شد.

تفاوت RDS-37

ویژگی های سلاح جدید به طور مقدس از مردم عادی مخفی نگه داشته می شد. حتی امروزه گاهی اوقات یافتن مطالب قابل اعتماد در مورد پارامترهای آن دشوار است. به طور قطع مشخص است که تفاوت اصلی بین بمب جدید استفاده از هسته های ایزوتوپ اورانیوم-238 بود. این شارژ از لیتیوم-6 دوتریوم ساخته شده بود، ماده ای بسیار پایدار که از انفجار خود به خود جلوگیری می کند.

انرژی انفجار ثانویه بر اساس اصول انفجار هیدرودینامیکی نباید کمتر از انرژی انفجار اولیه باشد. ناظران یک انفجار مضاعف را در هنگام عبور موج ضربه ای با صدایی که یادآور قوی ترین و تیزترین ترک ناشی از تخلیه رعد و برق است، مشاهده کردند. شدت تابش نور به حدی بود که در فاصله سه کیلومتری از مرکز انفجار، کاغذ فورا مشتعل شد و سوخت.

چند ضلعی

برای آزمایش بمب گرما هسته‌ای جدید RDS-37، که بازده آن تقریباً 3 میلیون تن تخمین زده شد، دومین مکان آزمایش مرکزی دولتی (2 GCIP) در شهر بسته کورچاتوف، 130 کیلومتری شمال غربی سمی‌پالاتینسک انتخاب شد. (سرزمین قزاقستان مدرن). در برخی نقشه ها و مواد محرمانه نیز این شهر به عنوان نامگذاری شده است"Moscow-400"، "Bereg" (رودخانه ایرتیش در این نزدیکی جریان دارد)، "Semipalatinsk-21"، "Terminal" (به نام ایستگاه راه آهن) و همچنین "Moldary" (روستای که بخشی از شهر کورچاتوف). تصمیم گرفته شد که قدرت شارژ در طول آزمایشات به نصف کاهش یابد و به حدود 1.6 میلیون تن برسد.

آماده سازی

برای کاهش تأثیر تشعشعات بر زیرساخت های اطراف، تصمیم گرفته شد شارژ RDS-37 در ارتفاع 1500 متری از سطح زمین فعال شود. برای کاهش اثرات مخرب انفجار بر روی هواپیمای حامل، اقداماتی برای افزایش فاصله و اقداماتی برای کاهش تاثیر حرارتی بر روی آن انجام شد. Tu-16 به عنوان هواپیمای حامل انتخاب شد. لاک از قسمت پایین بدنه شسته شد، تمام سطوح تیره با رنگ سفید رنگ آمیزی شد، مهر و موم ها با سطوح مقاوم در برابر آتش جایگزین شدند. خود بمب به یک چتر نجات مجهز بود تا خروجی را به ارتفاع انفجار برنامه ریزی شده کاهش دهد.

اتحاد جماهیر شوروی با دقت زیادی برای آزمایش بمب جدید RDS-37 آماده شد. آزمایش ها در فضای بسته انجام شد، هواپیمای حامل توسط جنگنده های MiG-17 محافظت می شد، پرواز و کنترل تجهیزات از پست های فرماندهی هواپیما انجام شد.

چندین Il-28 به طور ویژه برای نمونه برداری از هوا از پیامدهای انفجار و نظارت بر حرکت ابر رادیواکتیو اختصاص داده شد. 20 نوامبر 1955، در صبح، ساعت 9:30، هواپیما با بمبی که روی آویزهای مخصوص نصب شده بود، از فرودگاه ژانا-سمی به پرواز درآمد. با این حال، همه چیز طبق برنامه پیش نرفت.

اورژانس

برای خلاصههواشناس ارشد کشور E. K. Fedorov شخصاً به پیش بینی آب و هوا برای زمان آزمایش پاسخ داد. قرار بود روز صاف و آفتابی باشد. با این حال، طبیعت برای این کار برنامه های خاص خود را داشت. در حین نزدیک شدن به هدف، هوا بدتر شد و آسمان پوشیده از ابر بود. تصمیم بر این شد که در مورد نصب رادار در هواپیما راهنمایی انجام شود، اما آن نیز شکست خورد. مرکز فقط یک فرمان را به همه درخواست‌های توزیع‌کننده ارسال کرد: "صبر کنید".

یک وضعیت اضطراری جدی وجود دارد. هرگز فرود اضطراری هواپیمایی با بمب گرما هسته ای روی هواپیما وجود نداشته است. این مرکز گزینه های مختلفی از جمله رهاسازی RDS-37 دور از مناطق پرجمعیت در کوهستان را در حالت "NOT EXPLOSION"، یعنی بدون شروع انفجار هسته ای شارژ، در نظر گرفت. به دلایل مختلف، همه آنها رد شدند.

وقتی سوخت تقریباً به صفر رسیده بود، به هواپیما اجازه فرود داده شد. این تنها پس از آن انجام شد که زلدوویچ و ساخاروف شخصاً یک نتیجه کتبی در مورد ایمنی فرود هواپیما با بمب هیدروژنی در هواپیما امضا کردند.

انفجار

دو روز بعد، آزمایشات با موفقیت انجام شد. یک RDS-37 با موفقیت از یک هواپیمای حامل در ارتفاع 12 کیلومتری پرتاب شد که در ارتفاع 1550 متری منفجر شد. Tu-16 با سرعت 870 کیلومتر در ساعت در حال حرکت در فاصله 15 کیلومتری بود. مرکز انفجار بود، اما موج ضربه ای دقیقا در 224 ثانیه به آن رسید. خدمه یک اثر حرارتی قوی را در نواحی در معرض بدن احساس کردند.

7 دقیقه پس از انفجار RDS-37، قطر "قارچ" به 30 کیلومتر و ارتفاع آن رسید.14 کیلومتر بود.