کشتی سازی بالتیک: تاریخچه تأسیس، آدرس، محصولات، عکس ها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

کشتی سازی بالتیک در سنت پترزبورگ در جزیره واسیلیفسکی واقع شده است. این شرکت بخشی از شرکت کشتی سازی متحد و یکی از قدرتمندترین کارخانه های کشتی سازی روسیه است.

تاریخ

پس از شکست در جنگ کریمه، مشخص شد که روسیه برای حفظ جایگاه یک قدرت دریایی بزرگ، نیاز به سازماندهی مجدد در مقیاس وسیع در نیروی دریایی و کشتی سازی دارد. سرمایه گذاران خصوصی به این فرآیندها پیوسته اند. در سال 1865، تاجر صنف اول ماتوی کار و مهندس مارک مک فرسون یک مجتمع کشتی سازی جدید را تأسیس کردند که در آن ریخته گری و کارهای مکانیکی انجام می شد.

در سال 1874، این شرکت به مالکیت سهامداران انگلیسی درآمد. سه سال بعد، این شرکت نام جدیدی دریافت کرد - "جامعه راه آهن بالتیک روسیه". در سال 1894، خزانه داری کارخانه را برای وزارت نیروی دریایی خریداری کرد، شرکت شروع به انجام دستورات دولتی کرد، که این شرکت را به یک رهبر تبدیل کرد.صنعت.

تخصص اصلی کارخانه ساخت کشتی های فلزی برای ناوگان روسیه بود، علاوه بر تخصص اصلی، موتورهای بخار و مکانیزم های مختلف کشتی در کارگاه های کارخانه تولید می شد. اولین زیردریایی داخلی در کارخانه کشتی سازی کارخانه کشتی سازی بالتیک ساخته شد. ایوان الکساندروفسکی طراح و مهندس توسعه نوع جدیدی از سلاح برای روسیه شد. در سال 1862، قایق زرهی "تجربه" اسکله کارخانه را ترک کرد و به اولین کشتی روسی تبدیل شد که تماماً از فلز ساخته شد.

توسعه و تولید سریال

در نیمه دوم قرن نوزدهم، کشتی "Admiral Lazarev" در کارخانه کشتی سازی بالتیک ساخته شد، این کشتی اولین کشتی زرهی طراحی شده برای گارد ساحلی شد و به مدت 40 سال در ناوگان خدمت کرد. انتشار و آزمایش موفقیت آمیز آن دوران تولید سریالی کشتی های زرهی مجهز به سلاح و تجهیزات تولید داخلی را باز کرد. در سال 1877، کارخانه های کشتی سازی بالتیک اولین موتور بخار را تولید کردند که قدرت آن 5300 اسب بخار بود.

شرکت کشتی سازی "B altiysky Zavod" در ایجاد تولید سریال کشتی ها پیشگام شد، زیردریایی ها از نظر عملکرد نسبت به مدل های غربی و اروپایی چنین سلاح هایی کم نیستند. در آغاز قرن بیستم، این شرکت اولین dreadnoughs روسی Petropavlovsk و سواستوپل را تولید کرد. در سال 1900، "دپارتمان غواصی" در این شرکت تشکیل شد که به طراحی، توسعه و تعمیر زیردریایی ها مشغول بود. تا سال 1938سال، بخش توسط دفتر طراحی مرکزی روبین سازماندهی مجدد شد.

پس از انقلاب

در سال 1917، رزمناوهای جنگی Izmail و Kinburn در کارخانه ناتمام ماندند، کشتی‌ها از قبل شناور بودند، فقط تجدید نظر باقی مانده بود، اما به دلیل کمبود بودجه، امکان تکمیل کار وجود نداشت. کشتی برای ذخیره سازی به بندر سنت پترزبورگ منتقل شد. در سال 1923، کشتی Kinburn به عنوان فلز قراضه به آلمان فروخته شد. تامین مالی جزئی در اوایل دهه 1920 از سر گرفته شد. تا سال 1928، رزمناو Svetlana، که نام جدید Profintern را دریافت کرد، در کارخانه کشتی سازی بالتیک تکمیل شد.

در ژانویه 1925، چهار کشتی روسیه شوروی در کارخانه کشتی سازی کارخانه - حامل های چوب "رفیق استالین" گذاشته شدند، آنها در سال 1927 وارد خدمت شدند. در سال 1925، تولید لوکوموتیوهای دیزلی خط اصلی داخلی راه اندازی شد؛ ماشین هایی با طراحی مشابه هنوز در هیچ کجا تولید نشده اند. تا سال 1931، 4 کشتی بزرگ مسافربری راه اندازی شد که قادر به حمل 960 مسافر و 100 تن بار بودند. این کشتی‌ها برای کار در خطوط دریای سیاه در نظر گرفته شده بودند.

از سال 1927 تا 1931، این کارخانه سه زیردریایی تولید کرد که شهرت جهانی داشتند. قایق "Decembrist" اولین زیردریایی اتحاد جماهیر شوروی شد، کشتی "Narodovolets" به عنوان اولین کشتی که به نمایشگاه موزه تبدیل شد شناخته می شود. بیشترین تعداد دستاوردها به سهم قایق Krasnogvardeets افتاد - این قایق در جنگ بزرگ میهنی شرکت کرد، اولین کسی بود که زیر یخ قطب شمال رفت و اولین کسی بود که به نیمکره غربی زمین سفر کرد.

به آغاز بزرگدر جنگ جهانی دوم، این شرکت کشتی‌های زیادی را برای نیروی دریایی شوروی توسعه، طراحی و ساخت، که در سال 1940 به این شرکت نشان لنین اعطا شد و به شایستگی این کارخانه در تقویت قابلیت دفاعی کشور اشاره کرد.

جنگ و زمان صلح

در طول دوره خصومت‌ها، کشتی‌سازی بالتیک برای نیازهای جبهه کار می‌کرد، در مغازه‌ها کشتی‌ها را تعمیر می‌کردند، مهمات تولید می‌کردند، مین‌روب‌ها می‌ساختند، و همچنین لنج‌ها و مناقصه‌ها برای جاده زندگی در لادوگا. نیمی از نیروی کار به جبهه رفتند.

در پایان خصومت‌ها، کارخانه بر تولید محصولات غیرنظامی - کشتی‌های باری و مسافربری، تانکرها، کشتی‌های فله‌بر، یخ‌شکن‌ها، کشتی‌ها برای فعالیت‌های تحقیقاتی تسلط یافت.

دستاوردها

از سال 1971 تا 1975، کشتی یخ شکن هسته ای Arktika در کارخانه کشتی سازی بالتیک ساخته شد که در آن زمان به بزرگترین کشتی از این نوع تبدیل شد. این کشتی زیبا با رسیدن به قطب شمال از طریق آب های سطحی، کف جهان را به دست آورد. تا سال 1992، چندین یخ شکن نسل دوم با موتور هسته ای در این شرکت ساخته شد، این سری توسط کشتی Rossiya که در سال 1985 راه اندازی شد افتتاح شد.

در سال 2007 ساخت بزرگترین یخ شکن هسته ای "50 Let Pobedy" با جابجایی 20 هزار تن و 14 عرشه به پایان رسید. تا به امروز، این تنها در نوع خود باقی مانده است. در دهه 80، این کارخانه بر ساخت رزمناوهای موشکی هسته ای پروژه 1144 تسلط یافت. چهار کشتی از این نوع تولید شد، آخرین کشتی، پیتر کبیر، پرتاب شد.روی آب در سال 1998، تا کنون مشابهی در جهان ندارد.

مدرنیته

تا سال 2009، کارخانه کشتی سازی بالتیک دو یخ شکن دیزلی-الکتریکی "سن پترزبورگ" و "مسکوا" را تولید کرد. در سال 2009، این شرکت ساخت یک تاسیسات منحصر به فرد - نیروگاه هسته ای شناور "Akademik Lomonosov" را آغاز کرد، این پروژه هیچ مشابهی در رویه جهانی کشتی سازی ندارد. ظرفیت اولین نیروگاه هسته ای شناور 70 مگاوات، عمر مفید بدون تعویض سوخت 10 سال، جابجایی 21.5 هزار تن، خدمه 69 متخصص است. این ایستگاه قادر است برای شهری با جمعیت 200 هزار نفر انرژی تولید کند.

FNPP دارای تجهیزات شیرین سازی آب (۲۴۰ هزار متر مکعب در روز) نیز می باشد. در آوریل 2018، یدک کشی ایستگاه به محل خود آغاز شد. در مرحله اول، در مورمانسک لنگر انداخته می شود، جایی که سوخت در تاسیسات هسته ای بارگیری می شود و پس از آن نیروگاه هسته ای شناور به پایگاه دائمی خود - به شهر پِوِک می رود. آزمایش ایستگاه و راه اندازی آن برای پاییز 2019 برنامه ریزی شده است.

در طول تاریخ این شرکت، بیش از 600 کشتی نظامی و بسیاری از کشتی های منحصر به فرد در اینجا ساخته شده است که این کارخانه را به یک پیشرو در صنعت در استفاده از فناوری های پیشرفته تبدیل می کند.

ظرفیت تولید

کارخانه کشتی سازی بالتیک یکی از بزرگترین شرکت هایی است که در آن یک چرخه کامل کار در ساخت کشتی ها و کشتی ها انجام می شود. ساختار شرکت شامل متالورژی،تولید مهندسی، که امکان تولید مجموعه کاملی از محصولات برای کشتی سازی را فراهم می کند.

امکانات تولید شامل بخش‌های:

• تولید کشتی سازی.
• تولید پوشش.
• تولید جوش مونتاژ شده.
• تولید مونتاژ کشتی.
• تولید تکمیل و نقاشی.
• فروشگاه پروانه.
• تولید لوله های استرن.
• تولید متالورژی.
• تولید تجهیزات بویلر.
• تولید تبادل حرارتی، تجهیزات خازنی.

محصولات

کارخانه کشتی سازی و مکانیکی بالتیک مساحتی بیش از 650 هزار متر مربع را پوشش می دهد2. بزرگترین سرسره روسی در اینجا واقع شده است، طول آن 350 متر است که امکان ساخت کشتی هایی با ظرفیت حمل تا 100 هزار تن را فراهم می کند.

کارگاه های این شرکت محصولات قابل فروش زیر را تولید می کنند:

• تجهیزات صنایع شیمیایی.
• ملخ ها، آلیاژهای بزرگ بر پایه مس.
• تجهیزات نیروگاه های هسته ای.
• دستگاه های لوله استرن.
• پیست، اتصالات دیگ بخار.
• واحد تبادل حرارت.
• شفتکشی.
• دیگ های بخار (اصلی، کمکی).

محصولات اصلی کارخانه تولید کشتی های نظامی، کشتی های غیرنظامی، فله بر، یخ شکن، نفتکش های شیمیایی و غیره می باشد.این شرکت همچنین تامین کننده فولاد و غیر آهنی می باشد.ریخته گری، تولید محصولات برای مهندسی مکانیک، انرژی دریایی و غیره.

بررسی

بیش از 6 هزار نفر کارکنان کشتی سازی بالتیک را تشکیل می دهند. بررسی های کارکنان با بررسی های مثبت در مورد دستمزد به موقع صحبت می کند، تاخیر اتفاق می افتد، اما سیستمیک نیست. دستمزد طبق قانون کار محاسبه می شود و شامل کلیه مالیات ها و پرداخت های لازم می باشد. کارمندان اشاره کردند که در بیشتر موارد تیم محلی دوستانه است، آنها می توانند مشاوره دریافت کنند و شما می توانید روی کمک متقابل حساب کنید.

جای خالی کارخانه کشتی سازی بالتیک عمدتاً برای کارگران یقه آبی باز است. این واقعیت که کارکنان دائماً مورد نیاز هستند نشان دهنده سطح بالای جابجایی کارکنان است. همانطور که معلوم شد، همه چیز به این سادگی نیست. متقاضیان اغلب به بخش پرسنل مراجعه می کنند، نه کمتر پاسخ مثبت دریافت می کنند و کار اداری را آغاز می کنند. گاهی اوقات کل فرآیند حدود دو هفته طول می کشد، اما در زمان صدور مجوز برای کارخانه، بخش پرسنل پای می بندد و از گرفتن شغل خودداری می کند. نمی توان پاسخی دریافت کرد که چرا تصمیم تغییر کرده است، هیچ کس پاسخ نمی دهد.

برخی در مرحله امضای قرارداد کار، جای خالی کارخانه کشتی سازی بالتیک در سن پترزبورگ را رد کردند. برای یک نامزد دریافت حقوق بالا در مصاحبه غیر معمول نیست، اما در قرارداد با مبلغ بسیار مناسبی کاهش می یابد. کاندیداها احساس می کردند که مدیریت منابع انسانی بی کفایت است یا اینکه چنین فریبکاری خط مشی شرکت است.باورش سخت است.

کارمندان سابق خاطرنشان می کنند که شرکت با تهیه ابزار و تجهیزات کار خوب عمل نمی کند، اما در عین حال هیچ کس میزان تولید را کاهش نمی دهد، حتی اگر انجام کار بدون دستگاه های خاص غیرممکن باشد. بسیاری ابزار خود را آوردند، به امید کسر پاداش. با پاداش اضافی، وضعیت تنگ است - به کارگران پاداشی برای اضافه کاری یا کار در شرایط مضر تعلق نمی گیرد. کارمندان معتقدند که دلیل این امر سیستم تعهدی است که در آن نقش اصلی به سرکارگران سایت اختصاص داده شده است، آنها ترجیح می دهند فقط به خودشان پاداش دهند.

آدرس

کشتی سازی بالتیک یکی از قدیمی ترین شرکت ها در روسیه است. تاریخ باشکوه آن بیش از 150 سال است. این شرکت همچنان بستری برای تولید محصولات منحصر به فرد است که مشابه آن در جهان وجود ندارد.

آدرس کارخانه خیابان کوسایا لینیا، ساختمان 16 است.

کارخانه کشتی سازی بالتیک در حال حاضر یک بحران داخلی را تجربه می کند، امید است که وضعیت بهبود یابد و این شرکت به تولید محصولاتی که افتخار ناوگان روسیه است ادامه دهد.