دستگاه کشتی. ترتیب کلی دادگاه ها و عناصر اصلی آنها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

ساخت شناور وظیفه ای مسئولانه است که پیش روی کارگران نیروی دریایی است. آنها باید به طور کامل جریان بار و مسافر را تضمین کنند. تمام وظایف را می توان به طور موثر تنها با کمک بهبود کیفی ناوگان حل کرد. می‌توانید کشتی‌های قدیمی را بهبود ببخشید یا مدل‌های مدرن بسازید.

چه کشتی هایی آنجا هستند؟

امروزه تعداد زیادی کشتی وجود دارد که انواع مختلفی دارند. این به دلیل این واقعیت است که آنها برای اهداف مختلف و همچنین شرایط برای عملکرد بیشتر آنها در نظر گرفته شده بودند. به همین دلیل است که متخصصان با وظایفی مانند تخصص طراحی کشتی، سازماندهی ساخت و تعمیر، معرفی استانداردهای جدید، برنامه ریزی برای حمل و نقل بیشتر و همچنین انجام یک محاسبه اقتصادی مقایسه ای مواجه هستند. مدل های کشتی را می توان بر اساس معیارهای زیر طبقه بندی کرد:

• بر اساس نوع وسیله نقلیه، غیرخودکششی و خودکششی از هم متمایز می شوند.
• روش حرکت - کشتی هایی که با بالشتک هوا در بالای آب شناور می شوند و همچنین روی سطح آب. دستگاه هایی وجود دارد که می توانند به راحتی زیر آب حرکت کنند - اینها زیر آب هستندکشتی.
• شرایط مورد. در میان مجموعه عظیم مدل هایی هستند که بدنه ای سفت، کشسان و بادی دارند.
• مواد اصلی بدنه. در طول تولید، می توان از فولاد، آلیاژهای فلز سبک، پلاستیک، چوب، سازه های بتن مسلح، مواد الاستیک یا کامپوزیت استفاده کرد.
• منطقه قایقرانی. بین ناوبری دریایی و ساحلی تمایز قائل شوید.
• نوع نیروگاه اصلی. مدل‌های کشتی دارای چنین وسیله‌ای هستند زیرا به حرکت آن کمک می‌کند. می توانید بخاری را انتخاب کنید که دارای کارخانه بخار رفت و برگشتی یا توربین باشد. کشتی های موتوری مجهز به موتور احتراق داخلی هستند.

کشتی های غیرنظامی

کشتی هایی که هدف غیرنظامی دارند، در قالب کشتی های حمل و نقل یا ماهیگیری ارائه می شوند. آنها برای به حداکثر رساندن حفظ روابط صلح آمیز بین دولت های مختلف ایجاد شدند. این کشتی های دریایی تجارت خارجی، روابط تجاری و فرهنگی را فراهم می کنند، به استخراج محصولات از دریا و همچنین پردازش آنها کمک می کنند. آنها مجهز به تجهیزات ویژه برای حمل و نقل کالاهای صنعتی یا مواد غذایی هستند. کشتی های غیرنظامی مجهز به دستگاه های اضافی مختلفی هستند که به هدف بعدی آنها بستگی دارد:

1. کشتی حمل و نقل یا تجاری. آنها می توانند مسافر یا مقدار کمی محموله فوری را حمل کنند - این پست، بسته، چمدان و موارد دیگر است. کشتی های حمل و نقل این لاینر می توانند سفرهای منظمی بین آنها انجام دهندپورت های متعدد به آنها لاینر نیز می گویند. یک کشتی باری در حال حمل بار در یک خط نامشخص است، می تواند در هر جهت حرکت کند.
2. کشتی ماهیگیری. با کمک این طرح می توان محصولاتی را از دریا استخراج کرد، یعنی صید ماهی، حیوانات دریایی، جلبک. قایق ماهیگیری به مردم این امکان را می دهد که محصولات را از دریا به محصولات نیمه تمام یا هر محصول نهایی دیگری تبدیل کنند. همچنین او را به یک پایگاه شناور یا ساحلی منتقل می کند.
3. کشورهای تحقیقاتی. آنها برای انجام کارهای علمی و تحقیقاتی در دریاهای آزاد یا اقیانوس طراحی شده اند. این شامل شناورهای زیر آب یا سطحی ویژه مجهز و سازگار می شود.
4. کشتی آموزشی. برای کارمندانی که تمرین شنا انجام می دهند خدمت می کند. اغلب توسط افرادی که در موسسات آموزشی خاص تحصیل می کنند استفاده می شود. این کشتی‌های دریایی لزوماً مجهز به آزمایشگاه‌ها، کلاس‌های درس و همچنین کلاس‌هایی هستند که می‌توانید در آنها توسعه عملی مسائل را انجام دهید.

کشتی ها باید چه شکلی داشته باشند

هر نوع کشتی دارای شکل بدنه مربوطه است که به عوامل زیادی بستگی دارد. این شامل هدف اصلی کشتی، شرایط برای کار بیشتر، سرعت، کیفیت و بسیاری از پارامترهای دیگر است. بدنه کشتی بدنه ای کشیده است که دارای سطوح منحنی است. آنها هستند که به ایجاد یک شکل کارآمد کمک می کنند که مقاومت آب و هوا را در طول حرکت سازه کاهش دهد.

جلوکشتی کمان نامیده می شود و با در نظر گرفتن قوانین تعیین شده طراحی کشتی ساخته شده است. برای اینکه کشتی‌ای که روی سطح آب ناهموار حرکت می‌کند به داخل موج نرود، باید تمام طرف‌های بدنه از نظر ارتفاع کمی منبسط شوند. توجه ویژه ای به پروانه ها و سکان است که باید بهترین شرایط کاری را فراهم کند.

اصل اساسی ایجاد یک نقشه نظری

قبل از شروع به ساخت یک نقشه نظری، طراح باید تقاطع خطوط بدنه را تصور کند. استفاده از صفحات کمکی، موازی، قطری و اصلی ضروری است. خطوط بخش باید قاب بدنه را تشکیل دهند که ایده واضح و حداکثری از شکل سازه به دست می دهد. برجستگی حاصل شامل اضلاع، عرض و بدنه اصلی است.

برآمدگی بخش بدنه به شکل خطوط مستقیمی است که شبکه ای از ترسیم نظری را تشکیل می دهد. وقتی فردی این شبکه را می سازد، خطوط آب سازنده باید به بیست قسمت مساوی تقسیم شود. منظور آنها فضاهاست و با کمک تقسیم بندی می توان چارچوب های نظری را ترسیم کرد. طراحی کشتی بسیار پیچیده است، بنابراین فقط متخصصان واجد شرایط باید روی طراحی کار کنند.

شماره‌گذاری با حرکت خطوط از کمان به عقب انجام می‌شود. هنگامی که نقشه نظری اصلی آماده شد، باید تمام مختصات حاصل از نقاط تقاطع خطوط منحنی و شبکه را حذف کنید. برای ترجمه خوب هستند.مقیاس ترسیم به ابعاد واقعی تمام داده‌های به‌دست‌آمده باید در یک مجله مخصوص طراحی شده، که شامل جداول مختصات فضایی است، ثبت شود. در آینده، آنها در کارخانه های کشتی سازی و همچنین کارگاه های ویژه استفاده می شوند. در اینجا متخصصان دارای یک طبقه به شکل تخته طراحی هستند که به آن پلازا می گویند. این در اندازه کامل ارائه شده است و طبق یک نقشه تئوری تجزیه شده است. در طول ساخت کشتی، تمام قالب ها و ابعاد از میدان برداشته می شود تا قطعات بدنه کشتی ساخته شود.

قایق های ماهیگیری چه لوازمی دارند؟

کشتی های صنعتی برای برداشت ماهی، فوک، نهنگ، شیر دریایی و بسیاری دیگر از منابع زنده از دریا استفاده می شود. این کشتی ماهیگیری یک سوم ناوگان غیرنظامی جهان را اشغال می کند. انواع زیر از شناورهای ماهیگیری مجهز به دستگاه های ویژه قابل تشخیص است:

• Seiner طرحی است که با آن می توانید با استفاده از سین ماهیگیری کنید. گرفتن با استفاده از فلش بار انجام می شود.
• Trawler. این یک کشتی منحصر به فرد در طراحی خود است که به ماهیگیری با استفاده از ترال کمک می کند - این توری است که به شکل یک کیسه بزرگ ارائه می شود.
• دریفت. امروزه این کشتی تقاضای ویژه ای دارد، زیرا به شما امکان می دهد در حین دریفت ماهیگیری کنید. مجهز به مش تخت.
• کارخانه ها و پایه های کنسرو ماهی شناور. طرح های ارائه شده به دریای آزاد می روند و به طور مستقیم ماهی را به کنسرو تبدیل می کنند. توری، ترال، فرآوری و تبرید وجود داردتجهیزات.
• کشتی های صید نهنگ. آنها برای موثرترین شکار نهنگ استفاده می شوند. در بیشتر موارد، آنها به صورت گروهی و همچنین ناوگان به دریا می روند. این کشتی ها مجهز به تورهای بزرگ و قابل اعتمادی هستند که می توانند وزن زیادی را تحمل کنند.
• شالندا. طرح های ارائه شده ماهیگیری با تور می باشد. به دریای سیاه و خزر می روند و با گازوئیل کار می کنند.

ویژگی های کشتی جنگی

امروز شما می توانید کشتی ها و کشتی های مختلفی را ملاقات کنید. اما در میان چنین طیف گسترده ای، طرح های نظامی ارائه شده است که متعلق به نیروهای مسلح فدراسیون روسیه است. آنها لزوماً با علائم خارجی رنگ آمیزی شده اند که چنین کشتی هایی را از غیرنظامیان متمایز می کند. در میان ستاد فرماندهی باید افسری وجود داشته باشد که در خدمت دولت روسیه باشد. نام خانوادگی و نام افسر باید در لیست پرسنل نظامی موجود باشد.

کشتی نظامی شامل تجهیزات و تجهیزات نظامی است. ساختار کشتی های ارائه شده با وجود تجهیزات نظامی متمایز است. در صورت حمله به منطقه حفاظت شده فعال می شود.

طراحی کشتی های حمل و نقل

حمل و نقل دریایی سودآورترین و مورد تقاضا در نظر گرفته می شود. این به انتقال محموله در ارتباطات بین قاره ای کمک می کند. کشتی حمل و نقل دارای تخصص اصلی است - حمل و نقل محموله های بزرگ کالا است. این شامل محموله های بزرگ، فله و فله است. در مورد غذا، هنگام حمل و نقل باید رعایت شوددمای معین و بدون لرزش.

متداول ترین کشتی هایی که به دستگاه های اضافی مجهز هستند را می توان متمایز کرد:

• کشتی های باری خشک می توانند طیف وسیعی از محصولات را حمل کنند. برای انجام حمل و نقل گوشت و فرآورده های ماهی، سبزیجات و میوه ها، این کشتی ها به واحد سردخانه نیز مجهز هستند.
• تانکرها برای حمل محموله هایی طراحی شده اند که حالت مایع یا گاز دارند. شرکت ها و کارخانه ها می توانند در حمل و نقل فرآورده های نفتی، فرآورده های شیمیایی، کودها و همچنین گاز مایع مشغول باشند. یک محفظه برای حمل و نقل کالاهای خطرناک وجود دارد.
• کشتی های کانتینری. آنها می توانند ظروف مانند ظروف حمل کنند. این کشتی ها به تجهیزات ناوبری لازم مجهز هستند. این به قرار دادن، چسباندن و کنترل چفت و بست محموله در طول حمل و نقل آن کمک می کند. دستگاه کشتی دارای تیرها و سقف های اضافی لازم برای اطمینان است.
• Bulker carriers به حمل و نقل محموله های فله و فله مانند غلات، سنگ معدن و زغال سنگ کمک می کند.
• کشتی های Ro-ro کشتی هایی با هدف ویژه هستند. آنها به طور گسترده برای بارگیری افقی یا مخلوط کالاها استفاده می شوند.
• کشتی تجهیزات حمل و نقل را از طریق ساحل. تفاوت اصلی حمل و نقل مسافر، وسایل نقلیه چرخدار، و همچنین واگن برای راه آهن است.

قایق های کوچک: دستگاه

در ساخت سازه های کشتی توجه ویژه ای می شود. بدن بخش اصلی هر مدرن استکشتی، شامل آبکاری و عرشه است. این مؤلفه ها هستند که می توانند شکل لازم را به کشتی بدهند و در عین حال شاخص هایی مانند استحکام ، تنگی آب و سفتی کشتی را ارائه دهند. این توابع هستند که ساختار یک کشتی کوچک را تعیین می کنند.

مجموعه یک سازه باربر معین است که از اتصالات مهاربندها یا تیرهای طولی و عرضی تشکیل شده است. هنگامی که آنها به هم متصل می شوند، یک قاب تمام شده به دست می آید. این به عنوان یک کانتور پشتیبانی عمل می کند که برای ورق های پوست بیرونی، عرشه در نظر گرفته شده است. قاب، ثبات و استحکام بیشتر کشتی را تعیین می کند.

سیستم های مختلفی برای کیت بدنه وجود دارد. طبقه بندی آنها به جهت پرتو اصلی بستگی دارد:

• سمت.
• طولی.
• طولی-عرضی.

کدام سیستم استخدام برای ساخت یک قایق کوچک استفاده می شود؟

در طول ساخت یک کشتی کوچک، یک سیستم قاب بندی پرتوی منحصراً عرضی استفاده می شود. متخصصان از قاب ها، کف در امتداد پایین و همچنین تیرهای زیر عرشه استفاده می کنند. تعداد رشته های مورد استفاده در سیستم قاب بندی عرضی کم است. آنها برای اتصال متقابل استفاده می شوند. تعداد کل تیرها از پنج قطعه تجاوز نمی کند، و این شامل کیل های عمودی و ریسمان ها می شود.

مجموعه کف کشتی شامل مهاربندهای متقاطع طولی و عرضی است. در انتهای کشتی باید یک کیل وجود داشته باشد که به ساقه ها متصل است. برای چندین بار کاهش دامنه کشتی در طولزمان نورد، لازم است یک کیل جانبی وصل شود. می تواند طرح های مختلفی داشته باشد و به عنوان یک اتصال طولی عمل کند. در بیشتر موارد، در عرض آن از ابعاد عمومی پذیرفته شده کیس فراتر نمی رود.

دستگاه فرمان

هیچ حمل و نقل دریایی بدون حکومت وجود ندارد. دنده فرمان کشتی ها مجموعه ای از مکانیسم های مهم و همچنین وسایلی است که کشتی را شناور نگه می دارد. چنین دستگاهی شامل یک ماشین فرمان، بخش، پیچ یا درایوهای هیدرولیک است. امروزه طرح هایی وجود دارند که دارای فرمان اصلی و دستی هستند.

دستگاه کشتی، و به ویژه فرمان، باید شرایط زیر را برآورده کند:

• حداکثر زاویه مجاز سکان بیش از 35 درجه نیست. برای کشتی‌های ناوگان رودخانه‌ای، این مقدار می‌تواند 45 درجه باشد.
• مدت جابجایی سکان از کشتی ها نمی تواند از 28 ثانیه تجاوز کند.
• هر چرخ دنده فرمان باید به طور کامل از عملکرد قابل اعتماد و صحیح چرخ دنده فرمان در طول حرکت کشتی اطمینان حاصل کند.