EOV-4421، مشخصات اصلی

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

کارخانه خودروسازی در شهر Kremenchug کامیون های ساده و قابل اعتماد با دو یا سه محور محرکه تولید کرد. انواع دیفرانسیل عقب به طور گسترده در خدمات شهری به عنوان کامیون های تخت، کامیون کمپرسی، شاسی برای نصب تجهیزات مختلف ساختمانی و جاده ای استفاده می شد. وسایل نقلیه تمام چرخ متحرک که به دلیل چرخ‌های خاص خود به آنها لقب «lappeters» داده می‌شود، بیشتر برای تأمین نیروی ارتش استفاده می‌شدند.

اطلاعات عمومی

توسعه مدل جدیدی از بیل مکانیکی EOV-4421 بر اساس KrAZ-255B برای نیازهای ارتش در اواخر دهه 70 آغاز شد. در آن زمان نسخه E-305 در حال تولید بود که مجهز به درایو کاملاً مکانیکی بود. به همین دلیل، او بهره وری پایین و کمبود کامل ذخایر برای مدرنیزاسیون داشت.

هدف اصلی KrAZ EOV-4421 انجام کارهای خاکی مختلف در ساخت سازه ها و مواضع دفاعی برای نیروها و پست های فرماندهی و کنترل بود. علاوه بر این، بوم کار دستگاه را می توان برای جابجایی بارهایی با وزن بیش از 3000 کیلوگرم استفاده کرد. بیشترینارتفاع کار از 4.5 متر تجاوز نمی کند.

تولید ماشین آلات در شرکت تخصصی "Red Excavator" (کیف) در اواخر دهه 70 شروع شد و حدود 20 سال به طول انجامید. بر اساس مدل اصلی، یک اصلاح بهبود یافته 4421A وجود دارد. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، تولید این دستگاه برای چندین سال دیگر با نماد "Atek-4421A" ادامه یافت.

اصل عملیات

عنصر اصلی کار EOV-4421 یک سطل با طرح معکوس است. فقط یک گزینه سطل برای بیل مکانیکی موجود است که حداکثر ظرفیت آن 650 لیتر است. به دلیل این طرح، کار بر اساس یک روش غیر معمول - از بالا به پایین - انجام می شود. تمام درایوهای بوم و سطل از سیلندرهای هیدرولیک و یک خط فشار قوی ساخته شده اند. درایو پمپ سیستم از یک موتور دیزل اضافی انجام می شود که مستقیماً به شفت کار پمپ متصل است. برد شاسی ثابت تنها 7.3 متر است.

عیب بزرگ دستگاه ناتوانی در نصب یک سطل مستقیم استاندارد است. به همین دلیل، هیچ ذخیره ای برای افزایش عملکرد EOV-4421 وجود ندارد. با این حال، بیل مکانیکی به دلیل شناورسازی عالی و عملکرد اقتصادی آن همچنان به طور گسترده در بسیاری از مشاغل مورد استفاده قرار می گیرد.

شاسی پایه

این خودرو به یک موتور هشت سیلندر یاروسلاول دیزل مدل 238 مجهز است که تا 240 نیرو تولید می کند. جعبه دنده از یک جعبه دنده اصلی پنج سرعته و یک جعبه انتقال دو سرعته تشکیل شده است. با توجه به تعداد زیاد واحدها در جعبه دنده و چرخ های بزرگ، مصرف سوختزیر 40 لیتر در صد کیلومتر نمی افتد. ذخیره سوخت در دو مخزن استوانه ای و 330 لیتر ذخیره می شود.

هنگام حرکت به محل کار، بیل مکانیکی می تواند تا سرعت 70 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و بر گودال ها و ترانشه ها با عرض بیش از یک متر غلبه کند. این یک شاخص کاملا قابل قبول برای یک دستگاه بزرگ و سنگین (وزن حدود 20 تن) است. کابین نصب هیچ تفاوتی با تجهیزات کامیون ندارد و برای راننده و چند سرنشین طراحی شده است.

تجهیزات اختیاری

روی میز چرخان یک مدل دیزلی چهار سیلندر اضافی مدل SMD-14 وجود داشت که تا 75 نیرو تولید می کرد. سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی EOV-4421 از این واحد رانده شد. برای تامین انرژی موتور، یک مخزن جداگانه وجود داشت که تا 12 ساعت کارکرد مستقل نصب را فراهم می کرد. این نتیجه تنها با تنظیم صحیح تجهیزات سوخت رسانی به سیلندرها قابل دستیابی است. مصرف هنجاری سوخت دیزل هنگام کار تحت بار نباید از 5 لیتر در ساعت تجاوز کند.

موتور به شما امکان می دهد تا یک چرخش کامل سریع سکوی بیل مکانیکی را انجام دهید و تا ۹۰ متر از یک ترانشه استاندارد را در یک ساعت حفر کنید. هنگام حفر گودال، یک اپراتور با تجربه می تواند تا 100 متر مکعب خاک در یک ساعت بدست آورد.