انواع کشتی: نام با عکس

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

در حال حاضر به کشتی جنگی کشتی می گویند. تانکرها، کشتی‌های فله‌بر، کشتی‌های باری خشک، کشتی‌های مسافربری، کشتی‌های کانتینری، یخ‌شکن‌ها و سایر نمایندگان ناوگان فنی ناوگان غیرنظامی یا تجاری در این دسته قرار نمی‌گیرند. اما یک بار، در سپیده دم کشتیرانی، زمانی که بشریت هنوز فضاهای سفید مسیرهای قایقرانی را با خطوط مبهم جزایر و حتی قاره های جدید پر می کرد، هر قایق بادبانی یک کشتی در نظر گرفته می شد. روی هر یک از آنها اسلحه وجود داشت، و تیم متشکل از افراد ناامید بود که برای کسب سود و عاشقانه سرگردانی های دور آماده انجام هر کاری بودند. سپس در این قرون پرآشوب، تقسیم بندی به انواع کشتی ها صورت گرفت. این لیست با در نظر گرفتن اضافات مدرن بسیار طولانی خواهد بود، بنابراین ارزش تمرکز بر قایق های بادبانی را دارد. خوب، شاید چند قایق پارویی اضافه کنید.

Gallies

دستیابی به آنها سهمی غیر قابل رشک است. چنین مجازاتی در زمان های قدیم در انتظار جنایتکاران بی طرف بود. و در مصر باستان، و در فنلاند، و در هلاس آنها قبلا بودند. با گذشت زمان، انواع دیگری از کشتی ها ظاهر شدند، اما تا قرون وسطی از گالی ها استفاده می شد. همین محکومان به عنوان نیروی محرکه اصلی خدمت می کردند، اما گاهی به آنها کمک می شدبادبان های مستقیم یا مثلثی که روی دو یا سه دکل نصب می شوند. طبق مفاهیم مدرن ، این کشتی ها بزرگ نبودند ، جابجایی آنها فقط 30-70 تن بود و طول آنها به ندرت از 30 متر فراتر می رفت ، اما در آن روزها اندازه کشتی ها اصلاً غول پیکر نبود. به گفته مورخان، پاروزنان در ردیف هایی می نشستند که بیش از سه ردیف افقی نبود. تسلیحات گالی ها با بالیستا و قوچ های کمان نشان داده می شود؛ در قرن های بعد، این سلاح ها با توپخانه تکمیل شد. حرکت یعنی سرعت حرکت توسط ناظران کنترل می شد و ریتم را با تنبورهای مخصوص و در صورت لزوم با تازیانه تنظیم می کردند.

Barks

انواع کشتی های بادبانی برای معاصران ما کمتر شناخته شده اند، اما برخی از آنها هنوز از رژه های معمولی و مسابقات بین المللی آشنا هستند. بارج های سدوف و کروزنشترن در روسیه حفظ شده اند. این کشتی‌ها نه تنها زیبایی خود را به تمام دنیا نشان می‌دهند، بلکه به آموزش ملوانان جوانی که بر اساس سنت‌های نیروی دریایی روسیه تمرین می‌کنند، کمک می‌کنند.

بنابراین، یک بارک (نام گونه از کلمه فلاندری "پوست" گرفته شده است) یک کشتی با سه تا پنج دکل است. همه بادبان های او مستقیم هستند، به استثنای تقلب مورب میزن (دکل عقب). بارج ها کشتی های بسیار بزرگی هستند، به عنوان مثال، Kruzenshtern دارای طول حدود 115 متر، عرض 14 متر، خدمه 70 نفر است. از آنجایی که در سال 1926 ساخته شد، زمانی که موتورهای بخار در حال حاضر گسترده شده بودند، طراحی آن همچنین شامل یک نیروگاه کمکی با ظرفیت تقریباً یک و نیم هزار است.کیلووات، بر روی دو پروانه گام ثابت بارگذاری شده است. حتی امروز هم سرعت کشتی کم به نظر نمی رسد؛ در زیر بادبان، سرعت این بارج به 17 گره می رسد. هدف از این نوع، به طور کلی، برای ناوگان تجاری قرن 19 رایج است - تحویل محموله، پست و مسافر در طول خطوط دریایی.

Brigantine بادبان ها را بالا می برد

در واقع به همان لنج ها، اما با دو دکل، بریگانتین می گویند. همه انواع کشتی ها از نظر هدف و کیفیت ناوبری متفاوت هستند. بریگانتین ها به دلیل سرعت و سبکی خود متمایز هستند. تجهیزات قایقرانی مخلوط است، در قسمت جلو (دکل جلو) بادبان ها مستقیم و روی بادبان اصلی مایل هستند. کشتی مورد علاقه دزدان دریایی همه دریاها. منابع تاریخی از بریگانتین ها با اصطلاح "غارستان برمودا" یاد می کنند، یعنی بادبان مثلثی شکلی که بین لیکتروس و لوف کشیده شده است، اما هیچ یک از نمایندگان بازمانده این گونه نمی توانند به آن مباهات کنند. با این حال، این تفاوت های ظریف فقط مورد توجه متخصصان است.

ناوچه

با توسعه ناوگان، برخی از انواع کشتی های جنگی ظاهر شدند، برخی دیگر ناپدید شدند و برخی دیگر معنای دیگری پیدا کردند. یک ناوچه یک نمونه است. این مفهوم از انواع بعدی مانند ironclads، dreadnough ها و حتی کشتی های جنگی جان سالم به در برد. درست است، یک ناوچه مدرن تقریباً با مفهوم شوروی از یک کشتی بزرگ ضد زیردریایی مطابقت دارد، اما کوتاه تر و به نوعی زیباتر به نظر می رسد. در معنای اصلی، به معنای یک کشتی سه دکل با یک عرشه توپخانه برای 20-30 اسلحه است. با کلمه "ناوچه" از قرن هفدهم برای مدت طولانیصفت "دانکرک" اضافه شد، به معنای استفاده غالب در منطقه جداگانه ای از تئاتر دریایی در مجاورت پاس د کاله. این نوع سریع بود. سپس، با افزایش شعاع خودمختاری، آنها را به سادگی ناوچه نامیدند. جابجایی - متوسط برای آن زمان، حدود 800-1000 تن. معروف ترین ناوچه روسی "پالادا" نام داشت، در سال 1855 یک سفر باشکوه به سواحل شرق آسیا به فرماندهی دریاسالار E. V. Putyatin بر روی آن انجام شد.

کارول

"او مثل کارول گذشت…" - در یک آهنگ پاپ معروف خوانده می شود. مطالعه انواع کشتی های بادبانی قبل از نوشتن اشعار برای بازدیدهای بعدی مضر نیست. این تعریف تا حدودی مبهم بود. هر دختری نمی خواهد با یک کشتی بلند کننده، بزرگ و نسبتاً سنگین مقایسه شود. علاوه بر این، دماغه کاراول به سمت بالا کشیده شده است که می تواند به عنوان یک اشاره نامطلوب نیز دیده شود.

با این حال، اساساً این نوع، البته، از قابلیت دریایی خوبی برخوردار است. او بیشتر به این دلیل مشهور است که کلمب سفر خود را به سواحل دنیای جدید دقیقاً روی سه کارول (سانتا ماریا، پینتا و نینا) انجام داد. از نظر ظاهری می توان آنها را با تانک های برجسته ذکر شده (روبناهای کمان) و همچنین با تجهیزات قایقرانی متمایز کرد. سه دکل وجود دارد، با بادبان های جلویی مستقیم، و بقیه با بادبان های لاتین (مورب).

مقصد - سفرهای طولانی دریایی و بین اقیانوسی.

کلمه روسی "کشتی" از نظر ریخت شناسی از کلمه "کاراول" گرفته شده است. این نام را به مسافر مشهور فرانسوی دادهواپیما، بسیار زیبا.

Clippers

همه انواع کشتی ها برای قایقرانی سریع ساخته شده اند. نام کشتی همیشه به خاطر نمی‌آید، اما استثناهایی وجود دارد. کسی کلمه "کروز" را می گوید و سپس همه اطرافیان چیزی فکر می کنند - برخی "آرورا" و برخی دیگر "واریاگ". در مورد کلیپرها، تنها یک گزینه وجود دارد - "Cutty Sark". این شناور با بدنه ای بلند و باریک به دلایل متعددی در تاریخ ثبت شده است اما اصلی ترین و مهم ترین کیفیت آن سرعت آن بود. بسیاری از کلیپرها و خدمه آنها چای را از چین تحویل می‌دادند، پست‌ها را سریع به مستعمرات دور می‌آوردند، و کارهای بسیار ظریفی را برای ملکه انجام می‌دادند. و این کشتی ها کار خود را تا ظهور کشتی های بخار و در برخی موارد حتی بعد از آن انجام می دادند.

گالن

با نگاهی به انواع باستانی کشتی های جنگی، نمی توان ناوگان بزرگ را که در قرن شانزدهم با ناوگان بریتانیایی رقابت می کرد، به یاد آورد. واحد اصلی این نیروی مهیب، گالیون اسپانیایی بود. هیچ یک از کشتی های بادبانی آن زمان نمی توانست در کمال با آن مقایسه شود. در هسته خود، این یک کاراول بهبود یافته است، با روبنای کاهش یافته مخزن (آن دماغه واژگون شده عملا ناپدید شده است) و بدنه ای کشیده. در نتیجه، کشتی سازان قدیمی اسپانیایی به افزایش پایداری، کاهش مقاومت امواج و در نتیجه افزایش سرعت دست یافتند. قابلیت مانور نیز بهبود یافته است. انواع دیگر کشتی های جنگی قرن شانزدهم در کنار گالیون کوتاه تر و بسیار بلندتر به نظر می رسیدند (این یک نقطه ضعف بود، ضربه زدن به چنین هدفی آسان تر بود). مدفوع طرح (روبنای عقب)شکل مستطیلی به دست آورد و شرایط خدمه راحت تر شد. بر روی گالون ها بود که اولین توالت ها ظاهر شد، از این رو منشاء کلمه.

جابه‌جایی این «نبرد کشتی‌های قرن شانزدهم» بین ۵۰۰ تا ۲ هزار تن بود. در نهایت، آنها بسیار زیبا بودند، آنها با کنده کاری های پیچیده تزئین شده بودند، و دماغه با مجسمه ای باشکوه تاج گذاری شده بود.

Schooners

انواع کشتی های بزرگی وجود دارند که به "اسب کار" تبدیل شده اند که برای حمل کالاهای مختلف طراحی شده اند. در میان آنها اسکله ها جایگاه ویژه ای دارند. این کشتی‌های چند دکلی هستند که با این واقعیت متمایز می‌شوند که حداقل دو دکل آنها مایل هستند. بسته به اینکه کدام دکل ها به بادبان های کج مجهز شده اند، آنها تاپ بادبان، باقی بادبان، برمودا یا گاف هستند. در این مورد، باید در نظر داشت که خط بین یک اسکله برامسل یا تاپ سیل دو دکل و یک بریگانتین بسیار دلخواه است. این نوع از قرن هفدهم شناخته شده است. او به بیشترین توزیع در ناوگان تجاری آمریکا رسید، به ویژه، ولف لارسن، شخصیت جک لندن، با تیمش در حال شکار فوک های خز بر روی یک اسکله. در مقایسه با آن، مدیریت انواع دیگر کشتی ها دشوارتر است (به گفته جی لندن، این فرآیند حتی برای یک ملوان تنها نیز قابل دسترسی است). بیشتر اوقات ، اسکله ها دو و سه دکل بودند ، اما مواردی وجود دارد که تعداد تجهیزات بسیار بیشتر بود. یک رکورد عجیب در سال 1902 زمانی که یک کشتی با هفت دکل به آب انداخته شد (توماس دابل لاوسون، کشتی سازی کوئینسی) به ثبت رسید.

سایر انواع کشتی

عکسقایق‌های بادبانی که از سراسر جهان به مسابقات بین‌المللی رسیدند در روزنامه‌ها، مجلات و وب‌سایت‌ها منتشر می‌شوند. چنین رژه ای همیشه یک اتفاق است، زیبایی این کشتی ها با هیچ چیز قابل مقایسه نیست. بارج ها، بریگانتین ها، ناوچه ها، ناوچه ها، کلیپرها، کیچ ها، قایق ها نشان دهنده همه انواع کشتی هایی هستند که خوشبختانه تا به امروز زنده مانده اند. این منظره از زندگی روزمره منحرف می شود و بیننده را به قرن های گذشته می برد، پر از ماجراها و عاشقانه های سرگردانی های دور. همانطور که در بسیاری از کشورها، از جمله کشور ما، می گویند، یک ملوان واقعی باید به هنر ناوبری قایقرانی تسلط یابد. پس از بالا رفتن از کفن‌ها، باز کردن بادبان‌ها و تنفس در باد آزاد دریا، می‌توانید در پانل‌های کنترل مدرن کشتی‌های فله‌بر، تانکرهای فله‌بر و کشتی‌های کروز بنشینید. می توانید با خیال راحت به سرنوشت محموله و جان مسافران به چنین ملوانی اعتماد کنید، او شما را ناامید نخواهد کرد.