اصلاحات و مشخصات Tu-154

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

Tu-154 یک هواپیمای مسافربری با بدنه باریک است که در سال 1968 توسط دفتر طراحی توپولف معرفی شد. این دستگاه به طور فعال در روزهای اتحاد جماهیر شوروی برای حمل و نقل مسافر مورد استفاده قرار می گرفت، با این حال، حتی در حال حاضر این هواپیماها توسط برخی از خطوط هوایی مورد استفاده قرار می گیرند. ویژگی های Tu-154 امکان استفاده از آن را حتی پس از تقریبا 50 سال توسعه ممکن می کند. و اگرچه این لاینر با استانداردهای مدرن منسوخ شده است، اما زمانی یکی از بهترین هواپیماهای جهان بود.

ویژگی های فنی Tu-154

از نظر آیرودینامیک، این یک هواپیمای تک بال جارویی است. نیروگاه توسط سه موتور واقع در قسمت دم نشان داده شده است. شاسی دارای سه پایه است که شامل کمان نیز می شود. خدمه متشکل از چهار نفر است.

در مورد عملکرد پروازی Tu-154، آنها به شرح زیر هستند:

1. طول: 47.9 متر.
2. طول بالها: 37.6 متر.
3. حداکثر وزن برخاست: 98-100 تن
4. مصرف سوخت: 6.2 تن در ساعت
5. حداکثر وزن فرود: 78 تن
6. ظرفیت سوخت: 39.8 تن
7. وزن خالی: 51 تن.
8. حداکثر ارتفاع پرواز: 12.1 کیلومتر.
9. ظرفیت مسافر: 152-180 نفر.
10. سرعت کروز: 900 کیلومتر در ساعت.
11. طول دویدن: 2.3 کیلومتر.
12. حداکثر سرعت: 950 کیلومتر در ساعت.
13. برد پرواز با حداکثر بار: 2650 کیلومتر.
14. موتورها: 3x10 500 kgf NK-8-2.

شایان ذکر است که چنین مشخصات فنی Tu-154 مشخصه نسخه اصلی این لاین است. بیش از دوازده تغییر وجود دارد که به طرق مختلف با یکدیگر متفاوت هستند.

اصلاحات

حداقل 13 اصلاح موجود قابل شناسایی است:

1. Tu-154 که مشخصات فنی آن در بالا ذکر شده است. این لاینر از سال 1971 تا 1974 به تولید انبوه رسید. در ابتدا برای ارسال نامه استفاده می شد.
2. اصلاح Tu-154A مخازن سوخت اضافی و موتورهای ارتقا یافته دریافت کرد که امکان افزایش برد پرواز را فراهم کرد. علاوه بر این، در این مدل، شکل بال و بدنه نهایی شد که به دلیل آن لاینر ویژگی های آیرودینامیکی بهتری پیدا کرد.
3. Tu-154B نسخه ای از این هواپیما با بال تقویت شده، مخازن سوخت اضافی و افزایش ظرفیت مسافر در کابین است. ساختار بال تقویت شده امکان حمل محموله های بیشتری را به هواپیما می داد. خلبان خودکار نیز در اینجا بهبود یافته است.
4. Tu-145B-1 تجهیزات الکترونیکی داخلی بهبود یافته و ظرفیت مسافر بیشتری دریافت کرد.
5. Tu-154LL یک اصلاح منحصر به فرد از لاینر است،که برای آزمایش فضاپیمای بوران به آزمایشگاه پرواز تبدیل شد.
6. Tu-154M مدلی است که شامل تعداد زیادی تغییرات است. به ویژه، این هواپیما نسبت به نسخه اصلی مقرون به صرفه تر است، ویژگی های آیرودینامیکی بهتر، وزن برخاست بالاتر و سیستم اویونیک جدید دارد.
7. Tu-154M2 - اصلاحات پس از سال 1990 ظاهر شد. فرض بر این بود که در اینجا از موتورهای کم صداتر و مقرون به صرفه تری استفاده می شود که باعث افزایش بیشتر برد پرواز و کاهش سطح سر و صدا در کابین می شود. اما چنین هواپیمایی به تولید نرسید.
8. Tu-154M100 - این لاینرها اولین بار بودند که از یک سیستم اویونیک یکپارچه غربی استفاده کردند. خود هواپیما فضای داخلی بهبود یافته و صندلی‌های راحت‌تری برای مسافران دریافت کرد.
9. Tu-145ON هواپیمای ویژه ای است که برای پرواز بر فراز کشورهای شرکت کننده در برنامه های آسمان باز استفاده می شود.
10. Tu-154M-LK-1 - آزمایشگاه پرواز برای آموزش فضانوردان مرکز. گاگارین.
11. Tu-154S یک کشتی باری است. ممکن است نام Tu-154T را نیز داشته باشد.
12. Tu-155 یک هواپیمای اولیه است که می تواند از هیدروژن یا متان به عنوان سوخت استفاده کند.

توجه داشته باشید که حتی در اولین آزمایش های لاینر، مشخص بود که فضایی برای اصلاحات و پیشرفت دارد. بنابراین، مشخصات فنی Tu-154 در طول زمان تغییر کرد. قبلاً در سال 1975، طراحان توانستند ظرفیت حمل، ظرفیت مسافر و حتی هواپیما را افزایش دهند.موتورهای قدرتمند NK-8-2U را به جای NK-8-2 قدیمی نصب کنید.

ویژگی ها

برخی از خلبانان Tu-154 خاطرنشان می کنند که این هواپیما برای یک هواپیمای مسافربری بسیار پیچیده است. این نیاز به حرفه ای بودن بالای خلبان و کارکنان دارد. قرارگیری غیرعادی موتورها در قسمت دم باعث کاهش سطح صدای داخل کابین و لحظه چرخش در صورت خرابی یکی از آنها می شود. در عین حال، این می تواند مشکلاتی را در سایه استابلایزر و مرکزیت عقب ایجاد کند. این می تواند باعث افزایش برق و خرابی موتور شود.

استفاده از امروز

تولید هواپیما در سال 2013 متوقف شد. با این حال، آنها هنوز توسط برخی از شرکت ها فعال هستند. در پایان سال 2013، خطوط هوایی بلاروس (5)، آذربایجان (3)، چین (3)، تاجیکستان (5)، کره شمالی (2)، قرقیزستان (3)، ازبکستان (3) مورد استفاده قرار گرفتند. در روسیه حدود 15 هواپیمای Tu-154 در ناوگان خطوط هوایی مختلف وجود دارد. در پایان سال 2014، UTair 24 هواپیما را بازنشسته کرد و آنها را با ایرباس A321 جایگزین کرد.

نتیجه گیری

Tu-154 یک هواپیمای عظیم شوروی و روسی است. در زمان ایجاد هیچ رقیبی در بازار کشورهای اتحاد جماهیر شوروی نداشت. در سطح استانداردهای جهانی ایجاد شده است. این هواپیما رقیب شایسته ای برای بوئینگ و ایرباس بود. متأسفانه با وجود تغییراتی که امروزه وجود دارد، مشخصات فنی هواپیمای Tu-154 نسبت به شرکت های غربی پایین تر است. این بدان معنی است که زمان خود را در بازار سفر هواییبه پایان رسید. تقریباً همه خطوط هوایی، از جمله خطوط هوایی ارزان قیمت، از هواپیماهای ایرباس و بوئینگ استفاده می کنند.