DAP - شرایط تحویل. رمزگشایی، ویژگی ها، توزیع مسئولیت ها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

تجارت بین المللی قوانین خاص خود را دارد. برخی از آنها در مورد تقسیم مسئولیت های فروشنده و خریدار برای تحویل، آنقدر جهانی شده است که در قالب مجموعه ای از توصیه ها صادر شده است. در برخی از کشورها حکم قانون را دریافت کرده است. بیایید ویژگی های یکی از اصطلاحات اصلی موجود در تجارت را در نظر بگیریم و شرایط تحویل DAP 2010 را رمزگشایی کنیم.

اطلاعات عمومی

Incoterms مجموعه ای از قوانین تجاری از پیش تعریف شده است که توسط اتاق بازرگانی بین المللی (ICC) در رابطه با قوانین تجاری بین المللی منتشر شده است. آنها در معاملات تجارت خارجی یا فرآیندهای تدارکات مورد استفاده قرار می گیرند، زیرا استفاده از آنها توسط شوراهای تجاری، دادگاه ها و وکلای بین المللی تشویق می شود.

قوانین اینکوترمز متشکل از شرایط تجارت سه حرفی مربوط به رویه عمومی قراردادیفروش به گونه ای طراحی شده است که وظایف، هزینه ها و خطراتی را که در ارتباط با جابجایی بین المللی کالا ایجاد می شود، به وضوح تعریف کند. این قواعد اغلب در قرارداد فروش اقتصادی خارجی گنجانده می شود و منعکس کننده توافقات حاصل شده در مورد مسئولیت، هزینه ها و خطرات ناشی از ورود طرفین به روابط اقتصادی با یک شریک خارجی است. با این حال، سند هنجاری اینکوترمز یک قرارداد یا قانون نیست. همچنین بر قیمت ها تأثیر نمی گذارد و ارز معامله را تعیین نمی کند.

توجه داشته باشید که اینکوترمز چندین بار تجدید نظر شده است، بنابراین نسخه های مختلفی وجود دارد. این سند آخرین بار در سال 2010 منتشر شد. این نسخه رایج ترین مورد استفاده است.

به کدام گروه از شرایط می توان DAP نسبت داد

DAP Incoterms بخشی از گروه اصطلاح DAP است. روش‌های مختلف تحویل کالا را توصیف می‌کند و توافق‌هایی را با حداکثر مسئولیت (هم هزینه و هم ریسک) برای فروشنده و نه برای خریدار نشان می‌دهد. یک بار 5 برش در گروه D وجود داشت. اکنون فقط 3 عدد وجود دارد.

قبلاً در این گروه سه عبارت برای نشان دادن شرایط تحویل کالا به یک مکان وجود داشت:

• DAF - "تحویل در مرز".
• DES - "تحویل از کشتی".
• DEQ - "تحویل در ساحل".

این 3 مفهوم اکنون ساده شده اند.

محل تحویل اکنون به شرح زیر مشخص می شود: DAT - "تحویل به ترمینال" یا DAP - "تحویل به مقصد". این به دلیل افزایش حجم ترافیک برنامه ریزی شده و همچنین حمل و نقل استمحموله گروهی تا جایی که در قرارداد مشخص شده است منجر به منسوخ شدن سایر شرایط شده است.

ما به بررسی رمزگشایی ادامه می دهیم. اصطلاح DDU «وظایف تحویل بدون پرداخت» است. او کاملا طرد شد. در عوض، اصطلاح DDP را پیشنهاد کردند، یعنی «پرداخت وظیفه تحویل».

مراقب باشید زیرا بسیاری از وب سایت ها هنوز از اختصارات قدیمی استفاده می کنند. به احتمال زیاد، آنها دارای ابهامات ناشی از نماد قدیمی هستند. این نکات می تواند گیج کننده باشد که باعث افزایش هزینه ها در هنگام تنظیم قرارداد حمل و نقل بین المللی می شود. آنها ممکن است برای شما بیشتر از آنچه چانه زنی کرده اید هزینه داشته باشند.

شرایط تحویل DAP Incoterms 2010 – توضیح

هر اصطلاح در اینکوترمز تفسیر خاصی دارد. Incoterms 2010 اصطلاحات DAP را به عنوان "تحویل به مقصد" تعریف می کند. در این صورت، تلقی می‌شود که فروشنده به تعهدات خود در حمل و نقل عمل کرده است که کالا با وسیله حمل و نقل ورودی آماده تخلیه در مقصد مشخص شده در اختیار خریدار باشد.

چنین مکانی می تواند هر نقطه ای از کره زمین باشد که طرفین بر سر آن توافق کرده اند. فروشنده کالا را بر روی وسایل نقلیه ای که در اختیار دارد تحویل می دهد تا خریدار بتواند آن را تخلیه کند. مشتری وقتی بار را شروع به تخلیه می کند، آن را می پذیرد.

اگر شرایط DAP را بپرسید - به زبان ساده چیست، پاسخ ساده است. این وضعیتی است که فروشنده حمل و نقل را اجاره می کند، کالا را از گمرک ترخیص می کند و آن را به محل مورد توافق طرفین معامله تحویل می دهد. تخلیه،ترخیص کالا از گمرک و سایر مراحل به عهده خریدار است.

این مفهوم را می توان در مورد حمل و نقل با هر وسیله حمل و نقل و همچنین برای حمل و نقل باری کانتینری و چند وجهی به کار برد.

چه کسی مسئول ترخیص کالا از گمرک در کشور صادراتی است

پس از آماده شدن کالا برای ارسال، بسته بندی لازم توسط فروشنده با هزینه شخصی انجام می شود تا کالا به سلامت به مقصد برسد. کلیه تشریفات قانونی لازم در کشور صادراتی توسط فروشنده با مسئولیت خود انجام می شود، یعنی مسئولیت کامل اطمینان از خروج کالا از کشور صادراتی بدون هیچ مشکلی بر عهده اوست. همچنین از جمله وظایف وی می توان به تهیه اسناد محموله اشاره کرد. فروشنده نه تنها در قبال تشریفات صادرات، بلکه در قبال موارد ظریف احتمالی در کشور ترانزیت نیز مسئول است.

چه کسی مسئول ترخیص کالا از گمرک در کشور وارداتی است

طبق شرایط تحویل DAP Incoterms، پس از رسیدن کالا به نقطه خاصی در کشور مقصد، ترخیص واردات باید توسط خود خریدار انجام شود که شامل پرداخت کلیه حقوق گمرکی می شود. مانند شرایط DAT، هرگونه تاخیر یا خرابی به عهده فروشنده خواهد بود.

وقتی ریسک می گذرد

طبق اصطلاح DAP، انتقال تمام خطرات مرتبط با کالا در لحظه ای رخ می دهد که کالا به مقصد می رسد. اگر خریدار کالا را پذیرفته باشد، مسئولیت آن به عهده اوستمسئولیت.

نحوه تقسیم هزینه ها بین فروشنده و خریدار

طبق شرایط DAP، کلیه هزینه های لجستیک توسط فروشنده به مقصد تعیین شده پرداخت می شود. هزینه های لازم برای تخلیه کالای رسیده به عهده خریدار می باشد.

اگر فروشنده تصمیم بگیرد که هزینه های قرارداد حمل و نقل بین المللی کالا را که با تدارکات مرتبط با تخلیه در مقصد منعقد کرده است متقبل شود، نمی تواند هزینه های خود را به هزینه خریدار بازپرداخت کند..

اگر محل تحویل مشخص شده در قرارداد، انباری است که کالا از یک نقطه در کشور صادرکننده به نقطه‌ای از کشور واردکننده می‌رود، قانون در این مورد ساده است: کالا می‌تواند بدون مجوز گمرکی تحویل داده شود.

اگر مقصد یک انبار در جایی در مرز باشد و کالا مستقیماً از کشور صادرکننده به مشتری نرسد، بلکه از قلمرو کشورهای ثالث عبور کند، طبق قوانین گمرکی موجود، محموله را می توان وضعیت حمل و نقل اعطا کرد. در عین حال، در مناطقی که در آن ترانزیت بوده است، قانونی شدن گمرک را تصویب نمی کند.

اما اگر کالا باید قبل از تحویل از گمرک ترخیص شود و همچنین اگر کالا در ترانزیت باشد، ممکن است مشکلاتی پیش بیاید. ممکن است برای اجرای کلیه مجوزهای حمل و نقل کالا، ارتباط نزدیک بین نمایندگان حامل و خریدار لازم باشد. در صورت عملکرد نادرست یا اقدامات متناقض، ممکن است تأخیر و اختلاف نظر در مورد دموراژ رخ دهد.

آیا انتقال حقوق وجود دارددارایی

مهم است بدانید که شرایط DAP، مانند سایر اینکوترمزها، لحظه انتقال مالکیت موضوع قرارداد فروش بین المللی را تعیین نمی کند. بنابراین لازم است در پاراگراف جداگانه ای این موضوع برجسته شود.

آنچه باید به آن توجه ویژه ای داشته باشید

طرفین ممکن است شرایط DAP Incoterms را اعمال کنند، صرف نظر از اینکه از کدام حمل و نقل برای حمل کالا استفاده می کنند. لازم است در قرارداد، نقطه ای که کالا باید در آن تحویل شود، به وضوح مشخص و پیش بینی شود. ریسک تا این مرحله به طور کامل بر عهده فروشنده است، بنابراین او باید اطمینان حاصل کند که نام مقصد توسط خریدار تا حد امکان مشخص شده است.

از آنجایی که اینکوترمز به طور کلی زمان انتقال مالکیت را تعیین نمی کند و آن را به کالا منتقل نمی کند و همچنین شرایط پرداخت را ذکر نمی کند، مذاکرات تکمیلی و توافق جداگانه طرفین مورد نیاز است. حل این مسائل همین امر در مورد ایجاد صلاحیت نیز صادق است. اینکوترمز برای کالاهای قبل و بعد از تحویل اعمال نمی شود. لازم است در قراردادها جزئیات انتقال، حمل و تحویل کالا قید شود. بارگیری کانتینر بسته بندی محسوب نمی شود و باید به طور جداگانه در قرارداد فروش ذکر شود.

لازم به ذکر است که اگرچه اینکوترمز یک قانون نیست، اما در برخی از کشورها، به عنوان مثال، در فرانسه، در حوزه حقوقی گنجانده شده و دارای وضعیت یک قانون الزام آور است. در این صورت مفاد توافق نامه تنظیم شده نقش اساسی را ایفا خواهد کرد.بنابراین لازم است تمام نکاتی که مغایر با اینکوترمز است اما مشتری با شریک توافق کرده است در آن ذکر شود.

تعهدات بین طرفین قرارداد تحت شرایط تحویل DAP Incoterms به شرح زیر توزیع می شود:

1. مسئولیت های فروشنده.

• کیفیت مناسب کالا.
• فاکتور و اسناد تجاری را تهیه کنید.
• بسته بندی و برچسب زدن صادرات.
• مجوزهای صادرات و تشریفات گمرکی.
• وسیله نقلیه اجاره کنید.
• بارگیری.
• تحویل به مقصد.
• ارائه مدرک تحویل.

2. مسئولیت های خریدار.

• تخلیه کالاهای رسیده.
• تشریفات و وظایف واردات.
• هزینه بازرسی را قبل از ارسال بپردازید.
• تحویل در انبار شما.

بنابراین DAP یکی از شرایط مدرن و بسیار موثر برای تحویل کالا می باشد. این امر مستلزم توجه ویژه فروشنده است که بیشترین هزینه ها و تعهدات را در هنگام تنظیم روابط قراردادی بر عهده دارد.