نقاله شناور PTS-2: عکس، توضیحات، مشخصات

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

حمل و نقل شناور PTS-2 متعلق به دسته تجهیزات نظامی ردیابی داخلی است که برای انتقال واحدهای رزمی از طریق موانع آبی طراحی شده است. در طول جنگ جهانی دوم، ارتش اتحاد جماهیر شوروی به شدت به وسایل عبور خودکششی نیاز داشت. بخش کوچکی از نیازها با کمک Lend-Lease تامین شد. با این وجود، پس از پایان جنگ، تصمیم گرفته شد که توسعه‌های خود را با پیکربندی مشابه ایجاد کنند.

نمونه های اولیه

یکی از مولدهای نوار نقاله شناور PTS-2 یک اصلاح کاترپیلار از نوع K-61 بود. توسعه آن در سال 1948 انجام شد. دفتر طراحی مهندسی مهندسی با استفاده از قطعات تراکتور رزمی M2 در این پروژه مشغول بود. تولید انبوه در کارخانه کریوکوف (تا سال 1958) آغاز شد. تولید بیشتر در شرکت Izhevsk Stroymashina ایجاد شد.

واحد شناور مجهز به بدنه نگهدارنده یک تکه ساخته شده از فلز و غیر قابل نفوذ در برابر آب بود. دستکاری های بارگیری و تخلیه با استفاده از وینچ مخصوص واقع در قسمت کمان انجام شد. تکنیک داشتتخته دور ریخته شده در عقب، مجهز به اسکی ورودی (رمپ). واحد دیزل YaAZ-204V با ظرفیت 130 اسب بخار در وسط قرار داشت و هنگام حرکت در شناور در حالت بارگیری و خالی، تجهیزات را با تریم های مناسبی ارائه می کرد.

در یک سفر، K-61 قادر است تا هشت سرباز مجروح را بر روی برانکارد، 40 سرباز با تجهیزات کامل، کامیون (یک در یک بار)، یک تفنگ 100 میلی متری، یک خمپاره 160 میلی متری حمل کند. یک جفت پیچ قرار داده شده در قسمت تونل پایین بدنه به عنوان پروانه مایع عمل می کند.

سریال PTS

نقاله متوسط شناور در سال 1961 در کارخانه کریوکوف ساخته شد. طراحان به سرپرستی E. Lenzius، تراکتور توپخانه ATS-59 را به عنوان پایه انتخاب کردند. چیدمان ماشین جدید شبیه به K-61 بود. در عین حال نوار نقاله PTS-2 از نظر ظرفیت حمل، قابلیت مانور و سرعت از پارامترهای فنی بالاتری برخوردار بود. تجهیزات مجهز به کابین تحت فشار با دستگاه تهویه فیلتراسیون بود.

واحد در یک تلاش منتقل شد:

• یک جفت توپ 85 میلی متری با خدمه رزمی؛
• هویتزر 122-152 میلی متر؛
• دو خودرو UAZ؛
• کامیون های Ural بدون بار.

تراکتورها و سیستم های آتش توپخانه با استفاده از یک ربات شناور PKP حمل و نقل شدند. اصلاح شده PTS-M مجهز به بخاری دیزلی برای بدنه و کابین بود که قابلیت های تجهیزات را در زمستان افزایش داد و از تشکیل یخ در طرفین جلوگیری کرد. تجهیزات شامل دریایی بوددستگاه هایی برای کار با امواج تا سه نقطه، دستگاه های دید در شب.

نقل کننده شناور PTS-2: مشخصات

در سال 1973، این اصلاح در کارخانه تولید لوکوموتیوهای دیزلی در Voroshilovgrad توسعه یافت. در ساخت PTS-2 از قطعات تانک T-64 استفاده شد. این تجهیزات مجهز به یک واحد قدرت چند سوختی تقویت شده از نوع B-46-5 بود. نشانگر قدرت بیش از 700 اسب بخار بود. این دستگاه مجهز به دستگاه حفاری خودکار، واحدهایی برای استفاده در دریا، وینچ قابل برگشت، رمپ‌هایی در قسمت انتهایی بدنه بود.

کابین خودرو زره پوش، مهر و موم شده، دارای HEF و محافظت در برابر حملات رادیواکتیو است. یک دستگاه رادیومتر و یک ایستگاه ارتباطی نیز در آنجا قرار داده شده بود. یک برجک مسلسل در بالای دریچه فرمانده ارائه شده است.

ویژگی های عملکرد اصلی:

• کاردان برای ناقل شناور PTS-2 از مخزن T-34؛
• قابلیت های قدرت موتور - 710 اسب بخار. c;
• ظرفیت مخزن سوخت - 1090 لیتر؛
• وزن - 24 تن؛
• آستانه سرعت زمینی - 60 کیلومتر در ساعت؛
• ذخایر نیروی آب - 18 ساعت؛
• ابعاد - 12.5/3.3 متر؛
• ظرفیت - 75 جنگنده با دنده کامل، یک تفنگ کالیبر بزرگ، یک جفت وسیله نقلیه UAZ-3151.

تکنیک توسط هواپیماهای ترابری نظامی حمل می شود.

تغییر PTS-3

برخلاف حامل ردیابی شناور PTS-2، مدل پروژه بعدی سریال نشد. پارامتربرنامه ریزی شده بود که ظرفیت حمل به 16 تن و سرعت آب - از 12 تا 15 کیلومتر در ساعت افزایش یابد. در بالای کابین زرهی، یک برجک چرخشی با مسلسل PKT ارائه شد. به عنوان پایه، طراحان واحدها و اجزای T-64 را انتخاب کردند.

پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، قابلیت های تولید به اوکراین (Luganskteplovoz) منتقل شد. در این راستا، ایجاد یک مدل مشابه از تجهیزات نظامی در کارخانه‌های روسیه ضروری شد. دفتر طراحی در Omsk به سرعت نسخه به روز شده PTS-4 را توسعه داد. برخلاف PTS-2 که عکس آن در زیر نشان داده شده است، مدل جدید از قطعات و مجموعه تانک های T-72 و T-80 ساخته شده است. این دستگاه در نمایشگاهی در سال 2007 (تولید شده توسط OJSC Omsk Machine Plant) به عموم مردم ارائه شد. پس از آزمایش در سال 2011، نمونه مورد استفاده قرار گرفت.

ویژگی های طراحی

حمل و نقل شناور داخلی بر حمل و نقل سیستم های توپخانه، پرسنل، وسایل نقلیه چرخدار و ردیابی متمرکز است. PTS می تواند در صورت لزوم به عنوان یک کشتی یا وسیله نقلیه برای کار در مکان های تصادفات و بلایای طبیعی خدمت کند. آخرین نسل از ماشین مورد بحث شامل یک بدنه مهر و موم شده، یک کابین خدمه و یک محفظه بار با یک درب عقب است.

واحد نیروگاه نوع B-84 دارای قدرت 840 "اسب" است و در بدنه میانی قرار دارد. این پیکربندی پایداری روی آب را بهبود می بخشد و قابلیت اطمینان تبدیل گشتاور به پروانه ها و وینچ ها را تضمین می کند. برخلاف نوار نقاله شناور PTS-2، سری 4 از قرار دادن خودداری کردپیچ در تونل، اما آنها را در پشت قسمت عقب دستگاه قرار دهید.

یک سکان آب جفتی در پشت هر عنصر پیچ ارائه شد. چنین پیاده سازی هایی امکان افزایش پارامترهای کنترل پذیری و قدرت را فراهم می کند. این امر به ویژه در هنگام حرکت تجهیزات در قسمت های منحنی شناور قابل توجه است. شعاع چرخش ماشین با کمک سکان ها حدود 80 متر و در جهت مخالف - تا 20 متر بود.

گزینه های دیگر

PTS-4، مانند PTS-2 شناور، مجهز به کابین زرهی با FVU است. همچنین طراحی دستگاه شامل دستگاه هایی برای خود حفاری است. در صورت لزوم، امکان نصب محافظ عناصر در حال اجرا وجود دارد. علاوه بر این، ابزار و تجهیزات ارتباطی در کابین تعبیه شده است تا به سهولت رانندگی در شب و در دید ضعیف کمک کند.

کابینه از قطعات تولید انبوه تشکیل شده است: مسیرها و عناصر پیچشی T-80. کلاچ و گیربکس از اصلاح 72 گرفته شده است. تسلیحات - کنترل از راه دور مسلسل کالیبر 12.7 میلی متر با 400 گلوله.

قابلیت عملیاتی

تکنیک مورد بحث با قدرت خودش وارد درب عقب می شود. واحدهای باقی مانده با استفاده از وینچ مخصوص جابجا می شوند. در صورت عدم امکان خروج از نوار نقاله به دلیل زمین، از آخرین عنصر نیز برای بیرون کشیدن خود دستگاه استفاده می شود. امکان عبور همزمان سیستم های تراکتور و توپخانه یدک کش وجود دارد. آنها بر روی یک تریلر شناور با چرخ بارگیری می شوند. دردر چنین کاری، سرعت و قدرت مانور دستگاه تقریباً 30 درصد کاهش می یابد.

حمل‌کننده‌های شناور PTS-2 و PTS-4 نه تنها می‌توانند واحدهای رزمی، محموله‌ها و جنگنده‌ها را از طریق موانع آبی منتقل کنند، بلکه آنها را در زمین‌های باتلاقی یا ناهموار نیز حمل می‌کنند. چنین ویژگی هایی باعث می شود دستگاه تا حد امکان همه کاره باشد. با چنین بارهایی، ظرفیت حمل وسیله نقلیه تمام زمینی کاترپیلار به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. یکی دیگر از حوزه های عملیاتی این تجهیزات، حمله آبی خاکی است. برای انجام این کار، یک جفت پمپ برای پمپاژ آب نیز بر روی هواپیما نصب شده است. بهره وری آنها 800 و 400 لیتر در دقیقه است. علاوه بر این، تجهیزات شامل یک محافظ لعاب ویژه، سایبان مهر و موم شده، نیمه قطب نما، پسوند اگزوز است.

در نهایت

ویژگی های کیفی نوار نقاله کاترپیلار PTS-2، از جمله مانورپذیری خوب، ظرفیت بار بالا، حمل و نقل مناسب، به عملکرد بیشتر دستگاه کمک می کند. این تکنیک برای بیش از یک سال توسط نیروهای مهندسی مورد استفاده قرار خواهد گرفت، زیرا آنالوگ به روز شده PTS-4 عمدتا در نمایشگاه ها و رژه ها دیده می شود، تعداد زیادی از این واحدها در نیروهای واقعی وجود ندارد.