موتورهای عمومی: دستگاه، اصل کار، کاربرد، عکس

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

تجهیزات خودرو عمدتاً مجهز به موتورهای احتراق داخلی استاندارد (ICE) هستند که طراحی آنها بر روی قرار دادن در محفظه موتور متمرکز است. با این حال، تقاضای زیادی برای واحدهای نیرو از این نوع در بخش تجهیزات باغ، از طرف سازندگان برف روب، ماشین های برفی و غیره وجود دارد. علاوه بر این، الزامات یکپارچه سازی و پارامترهای عملکرد در چنین مواردی به شدت با استانداردهای خودرو متفاوت است. در این راستا، یک بخش کامل از موتورهای همه منظوره با طراحی بهینه، اما مشخصات فنی متفاوت شکل گرفت.

تخصیص مصالح

مانند سایر انواع موتورهای احتراق داخلی، نیروگاه های همه منظوره برای تولید و تبدیل انرژی حرارتی به انرژی مکانیکی استفاده می شوند. با بهینه سازی ایناز نظر فنی و ساختاری، توسعه دهندگان توانستند این محصول را به طیف وسیعی از مصرف کنندگان عرضه کنند. در میان آنها تولید کنندگان تجهیزات و ماشین آلات باغ، ساختمان، جاده، نظافت، قایق سواری و ورزشی هستند. به عنوان مثال، در بخش ساخت و ساز، ممکن است از یک موتور عمومی برای پشتیبانی از عملکرد تجهیزات کمپرسور استفاده شود. در عین حال، خود واحد لزوماً نباید در طراحی کمپرسور ادغام شود. اتصال به ترتیب جداگانه انجام می شود و موتور احتراق داخلی به عنوان یک ژنراتور مستقل با سوخت بنزین یا دیزل کار می کند. سازندگان تجهیزات باغی بیشتر از موتورهای کوچک در ماشین های چمن زنی، موتور کولتیواتورها، ایستگاه های پمپاژ، ماشین های آبیاری و … استفاده می کنند.

طراحی موتورهای عمومی

اصل عملکرد همانند موتورهای احتراق داخلی استاندارد است. بر این اساس، دستگاه مجموعه مشابهی از عناصر ساختاری را با گروهی از سیلندرها، یاتاقان ها، مکانیزم میل لنگ و شفت ارائه می دهد. تفاوت ها فقط در ابعاد، پیکربندی چیدمان قطعات و تجهیزات اضافی است. در مورد ابعاد، تا حد زیادی اینها واحدهای فشرده هستند. از یک طرف، بهینه سازی اندازه توسط محدودیت های فرآیند فنی و عملیاتی (ابعاد کوچک تجهیزات مورد نظر)، و از طرف دیگر، با افزایش نیازهای محیطی (به ویژه برایتجهیزات باغ).

از نظر پیکربندی چیدمان، موتورهای عمومی دارای تنوع بیشتری نسبت به موتورهای معمولی برای وسایل نقلیه جاده ای هستند. جهانی بودن در این واقعیت آشکار می شود که واحد یک عامل شکل می تواند برای چندین گروه از تجهیزات هدف از بخش های مختلف به طور همزمان مناسب باشد. برای عملکرد ارگونومیک بیشتر و گسترش امکانات یکپارچه سازی این نوع موتورهای احتراق داخلی، از تجهیزات کمکی استفاده می شود. اینها می توانند سکوهای قاب، دستگاه های دارای دسته، قاب ها و سکوهای حامل با شاسی باشند.

انواع موتورهای احتراق داخلی همه منظوره

پیکربندی چیدمان عناصر عملکردی یکی از ویژگی های کلیدی جداسازی مدل ها است. بنابراین، با توجه به موقعیت میل لنگ، موتورهای احتراق داخلی همه منظوره به شرح زیر طبقه بندی می شوند:

• با شفت افقی. چنین دستگاه هایی اغلب در تولید تجهیزات ساختمانی استفاده می شوند. به عنوان مثال، این گروه شامل موتورهای احتراق داخلی است که عملکرد صفحات ارتعاشی، کاترها و برخی ماشین‌های واترجت را فراهم می‌کنند.
• با شفت عمودی. راه حل بهینه برای تجهیزات با اندازه کوچک، که اغلب توسط اپراتور بر اساس وزن کنترل می شود. موتورهای شفت عمودی با هدف عمومی شامل واحدهای نیرو برای ماشین های چمن زنی و ماشین های اصلاح باغ هستند. در چنین طرح هایی، تیغه های برش بدون مکانیزم های میانی به میل لنگ ثابت می شوند که فقط کاهش اندازه و وزن تجهیزات را ممکن می کند.

طراحی خود شفت نیز متفاوت است. ممکن است مخروطی باشد یاشکل استوانه ای گزینه اول از نظر ارگونومی قرار دادن ارجح است، اما گزینه دوم در اصل به دلیل تطبیق پذیری آن متمایز است.

مشخصات

بیشتر در مورد واحدهای نور با اندازه کوچک صحبت می کنیم، اما در این بخش تفاوت هایی در محدوده شاخص ها در پارامترهای فنی و عملیاتی وجود دارد. به عنوان مثال، یک بخش محبوب از موتورهای 8 تا 13 اسب بخار وجود دارد. با. چنین واحدهایی بیشتر در تجهیزات باغ استفاده می شوند. در حجم سیلندر تا 1 لیتر، پتانسیل قدرت می تواند به 25 لیتر برسد. با. اینها واحدهای دیزلی با هوا خنک هستند که می توانند در تجهیزات ساخت و ساز و حمل و نقل استفاده شوند. همین موتور دیزل عمومی با سرعت دوک حدود 1500 دور در دقیقه به خوبی در طاقچه تجهیزات صنعتی و تجاری پخش شده است. واحدهای خانگی عمدتاً مجهز به واحدهای چهار زمانه فرکانس بالا هستند که با سوخت بنزین کار می کنند. با این حال، استفاده از انواع موتورهای احتراق داخلی همه منظوره، بسته به منبع مصرف، باید به طور جداگانه مورد بحث قرار گیرد.

کاربرد موتورهای بنزینی

گروه گسترده ای از نیروگاه ها که جایگاه خود را در خانه، صنعت و حتی انرژی پیدا می کنند. به عنوان مثال، ژنراتورهای گاز را می توان برای نیروگاه های خودران، در یک محل ساخت و ساز از راه دور به عنوان منبع تغذیه پشتیبان یا در منبع تغذیه یک خانه خصوصی استفاده کرد. به معروف ترینسازندگان چنین موتورهای احتراق داخلی عبارتند از Robin-Subaru، Kipor، Green Field و Honda. آنها همچنین مکانیزم های رانندگی مناسبی را برای تراکتورهای پیاده روی، ماشین های برفی، ماشین آلات ساختمانی و کشاورزی تولید می کنند. یک نماینده معمولی این بخش یک موتور تک سیلندر همه منظوره هوندا در اصلاح CV 530 است. این واحد با آرایش سوپاپ بالای سر، خنک کننده هوا و شفت عمودی مشخص می شود. تفاوت قابل توجه بین این واحد و آنالوگ های دیزل را می توان درجه بالایی از سازگاری با محیط زیست نامید.

کاربردهای موتور دیزل

فناوری دیزل به طور سنتی از نظر قدرت برنده است، که امکان استفاده از آن را در تجهیز تجهیزات حرفه ای جاده و قایق فراهم می کند. همچنین یک راه حل جذاب برای منبع تغذیه مستقل است و برخلاف واحدهای بنزینی، چنین موتورهای احتراق داخلی عمر طولانی تری با هزینه های نگهداری مشابه دارند. چیدمان استاندارد موتورهای دیزلی عمومی توسط واحد سه سیلندر آلمانی Deutz TD226B-3D نشان داده شده است، که همچنین یکی از مقرون به صرفه ترین و دوستدار محیط زیست در کلاس خود محسوب می شود. این ویژگی ها به دلیل وجود یک سیستم برخاستن کامل قدرت (45-60 اسب بخار) از چرخ فلایویل برای درایو شعاعی یا محوری امکان پذیر شد. به این موارد خنک کننده آب با تزریق مستقیم سوخت اضافه شده است.

کاربرد موتورهای الکتریکی

موتورهای الکتریکی همه منظوره نیز مزایای خود را دارند که در سازگاری با محیط زیست و صدای کم آنها بیان می شود.و اندازه های کوچک البته کمترین شاخص کارایی را نیز دارند، اما این تفاوت ظریف مانع از استفاده کامل از این تکنیک در موتورسیکلت ها، همان چمن زنی ها، قیچی های برقی و اره های زنجیری نمی شود. راه حل های نوآورانه در بخش موتورهای عمومی به طور مرتب توسط زیمنس نشان داده می شود و مدل هایی با قدرت 0.06 تا 1000 کیلووات عرضه می کند. در مجموعه این شرکت می توانید سازه های آلومینیومی و چدنی را بیابید که برای انواع شرایط عملیاتی مناسب هستند.

نتیجه گیری

مفهوم یک موتور احتراق داخلی با هدف عمومی ناشی از نیاز به پیشرفت فناوری است که دامنه تجهیزات قدرت را گسترش می دهد. در برابر این پس زمینه، وظایف یکسان سازی چنین تجهیزاتی به طور منطقی تشدید می شود. اما تطبیق پذیری موتورها جنبه های منفی خود را دارد. آنها در هزینه بالا، قدرت کم و مشکلات نگهداری بیان می شوند. از سوی دیگر، موتورهای همه منظوره لیفان چینی، با همه کاستی هایشان که در شرایط مقایسه با همان واحدهای آلمانی ظاهر می شوند، نمونه ای از ترکیب تطبیق پذیری و خواص شایسته مصرف کننده را نشان می دهند. و این ناگفته نماند قیمت پایین این محصول که در ابتدا در بخش بودجه گنجانده شده است. موتورهای احتراق داخلی همه منظوره داخلی از شرکت های VTZ، YaMZ و Altai-diesel به دلیل تا حدودی مزایای مشابه مشهور هستند.