حمل و نقل صنعتی - توابع، انواع و ویژگی ها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

در مرحله کنونی توسعه صنعتی، لجستیک از اهمیت بالایی برخوردار است. سرعت جابجایی انواع کالاها در نگهداری فرآیندهای تولید باید با نرخ های مشخص حفظ شود، در غیر این صورت شرکت ها قادر به انجام وظایف برنامه ریزی شده نخواهند بود. نقش کلیدی در چنین فرآیندهایی توسط حمل و نقل صنعتی، انجام حمل و نقل و همچنین انجام عملیات بلند کردن و تخلیه و سایر عملکردهای کمکی ایفا می شود.

ویژگی های وسایل نقلیه صنعتی

ویژگی های استفاده صنعتی از تجهیزات حمل و نقل با ویژگی های خاص کالا و شرایط تحویل آنها تعیین می شود. مفهوم خودرو صنعتی در اصل به چه معناست؟ در هر مورد، ارزش دارد که عملکردهای خاص فناوری را به عنوان یک حامل تمام عیار و خودکفا در نظر بگیریم. به عنوان مثال حمل و نقل ریلی صنعتی که بیش از 80 درصد حمل و نقل درون صنعتی کشور را انجام می دهد، به این صورت تعریف می شود.مجموعه‌ای از قطارهای مستقیم و زیرساخت‌های خدماتی با ریل‌ها، دستگاه‌های سیگنال‌دهنده، سازه‌ها و غیره. این ارتباط تنگاتنگ با زیرساخت‌های تولید یا حمل‌ونقل فناوری است که ویژگی کلیدی چنین تجهیزاتی است، اما البته نه تنها.

علاوه بر اصول بهره برداری و ارتباط با فرآیندهای مختلف فناوری، حمل و نقل از این نوع دارای ویژگی های عملکردی ویژه ای است. همان حمل و نقل ریلی کالاها را در حجمی چندین برابر بیشتر از حامل های خطوط اصلی تحویل می دهد. یک دسته خاص، بالابرهای حمل و نقل صنعتی است که بسته به نوع، نه تنها کالاها را در محل دستکاری می کند، بلکه آنها را تا حجم 600 تن جابجا می کند. لکوموتیوهای حرارتی و الکتریکی که در کارخانه های معدن و فرآوری کار می کنند از نظر کشش برجسته هستند. و قدرت به عنوان مثال، تجهیزات 2000 کیلوواتی در استخراج معدن در عمق 500 متری دخالت دارند، البته تجهیزات معمولی نمی توانند از عهده چنین وظایفی برآیند. و اکنون ارزش نگاهی دقیق تر به جهت گیری عملکردی تجهیزات ویژه برای بخش صنعتی است.

کارکردهای حمل و نقل صنعتی چیست؟

وظیفه اصلی را می توان جابجایی محموله تعریف کرد که می توان آن را مواد خام، سوخت، مصالح ساختمانی، محصولات غذایی و غیره فهمید. از بسیاری جهات، ویژگی های سازمان فنی فرآیند حمل و نقل بستگی دارد. در مورد نوع اشیاء سرویس شده در اینجا ارزش دارد که روش های مختلف جابجایی کالا را برجسته کنیم. اساساً به اشتراک بگذاریدانواع زیر حمل و نقل: بین قاره ای بین قاره ای، جاده اصلی و داخل فروشگاهی. از نظر فنی، وظایف حمل و نقل نیز ممکن است متفاوت باشد - حرکت تجهیزات روی ریل، چرخ، کاترپیلار، و غیره. سوخت مایع، مخلوط گاز، برق و فشار هیدرولیک را می توان به عنوان منبع کشش استفاده کرد.

توجه ویژه مستحق عملکردهای حمل و نقل صنعتی مرتبط با عملیات بلند کردن و تخلیه است. به منظور بهینه سازی فرآیندهای تولید و حمل و نقل، سازندگان وسایل نقلیه تمایل دارند وسایل نقلیه را به واحدهای قدرت برای جابجایی بار مجهز کنند. در مقابل، کامیون های انبار کلاسیک به طور فعال در ویژگی های رانندگی خود در حال توسعه هستند، که امکانات کاربرد آنها را گسترش می دهد. در برخی صنایع، مفهوم تجهیز حمل و نقل به عناصر دستگیره و متحرک مستقل مورد تقاضا است. به عنوان مثال، جرثقیل های سوئیچ و وینچ ها توانایی نصب و برچیدن سازه ها را در پایه کشتی های دریایی فراهم می کنند.

حمل و نقل جاده ای

یکی از توسعه یافته ترین و گسترده ترین راه های حمل و نقل بار در سراسر جهان در مسیرهای بدون مسیر. در بخش های صنعتی از حمل و نقل موتوری اصلی استفاده می شود که حمل و نقل را در مسیرهای کوتاه، درون شهری و بین شهری انجام می دهد. از مسیرهای طولانی معمولاً برای حمل و نقل محصولات با ارزش و فاسد شدنی و همچنین موادی استفاده می شود که در شرایط لجستیکی خاص تحویل آنها توسط سایر وسایل نقلیه صنعتی ناخوشایند یا غیرممکن است.امروزه تقریباً در تمام زمینه های تولید - از مجتمع های صنعتی گرفته تا شرکت های کشاورزی - از خودروها به یک شکل یا آن شکل استفاده می شود.

اگرچه زیرساخت جاده با طیف وسیعی از مشکلات مرتبط با عوامل منفی محیطی و فناوری عملکرد مشخص می شود، سهم کامیون ها در وظایف بخش صنعت هر سال در حال افزایش است. همچنین کارشناسان رشد فعال این نوع حمل و نقل را در پس زمینه فناوری پیشرفته پیش بینی می کنند. بهینه سازی ساختارها و روش های تامین برق در حال حاضر کیفیت خدمات حمل و نقل برای حمل و نقل جاده ای صنعتی را بهبود می بخشد و حجم گردش کالا را افزایش می دهد. شرکت‌های لجستیک، طرح‌های حمل و نقل مستقیم کارآمدتری را ارائه می‌کنند و مدل‌های خودروهای پرهزینه و پرهزینه را حذف می‌کنند.

حمل و نقل ریلی

در بسیاری از کشورهای توسعه یافته، حمل و نقل ریلی وسیله اصلی حمل و نقل بار در مقیاس صنعتی است. در عین حال، زیرساخت های خدمات رسانی و نگهداری قطارهای تولیدی می تواند به صورت ارگانیک به مجتمع های حمل و نقل ریلی عمومی متصل شود. به عنوان مثال، در روسیه، شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی صنعتی بخشی از ساختار شرکت راه‌آهن روسیه هستند و شامل عناصر زیرساختی زیر هستند:

• مسیرهای دسترسی راه آهن. طول راه های دسترسی صنعتی در این کشور حدود 60000 کیلومتر است که بیش از 75 درصد کل طول راه آهن روسیه است. طول خطوط ارائه شده توسط یک سازمان، دربسته به بزرگی دومی، می تواند از 100 متر تا 400 کیلومتر متغیر باشد.
• سهام کشنده. لکوموتیوهای مستقیم، که اکثر آنها با کشش دیزل کار می کنند. این گروه شامل انواع ماشین های کششی، لوکوموتیوهای اصلی دیزل و همچنین واگن های ریلی می باشد. شبکه‌های ریلی صنعتی تقریباً از نیروگاه‌ها برای نیرو استفاده نمی‌کنند، بنابراین زیرساخت‌ها فاقد شبکه‌های تماس مناسب هستند.
• گازهای نورد. به لطف این تکنیک، حمل و نقل ریلی صنعتی در اصل می تواند بارهای چند تنی را حمل کند. انبارهای نورد شامل هر دو نوع باری استاندارد و واگن های ویژه می باشد. به عنوان مثال، اینها می توانند مخازن، سکوها، قیف ها، ماشین های تخلیه، یخچال ها و غیره باشند.

صرف نظر از ترکیب و شکل زیرساخت راه آهن، باید توسط سازمانی خاص با شرایط مناسب نگهداری شود. اینها شرکت هایی هستند که در عملیات، نگهداری و تعمیر عناصر مجتمع راه آهن دخیل هستند.

حمل و نقل فناوری

همچنین گروه گسترده ای از وسایل نقلیه که ممکن است در طراحی، اصل کارکرد، هدف و غیره متفاوت باشند. به ویژه، انواع زیر از خودروهای صنعتی در این دسته متمایز می شوند:

• ماشین آلات ساختمانی.
• حمل و نقل تولید.
• حمل و نقل تاشو.
• ماشین آلات معدن و زیرزمینی.
• کانالهای حمل و نقل ارتباطی.

همه انواع حمل و نقل تکنولوژیک با این واقعیت متحد می شوند که به جزتحویل، آنها همچنین می توانند حمل و نقل میانی کالا را انجام دهند - از بلند کردن و تخلیه تا پردازش اولیه مانند جداسازی. عملکرد دوم مخصوصاً برای قطارهای سنگر معدن و واگن‌های خودکششی که عملیات مرتب‌سازی درشت را درست در محل دریافت یا تخلیه انجام می‌دهند، مرتبط است.

در فن آوری انبار و هیدرولیک، تا حد زیادی، تاکید بر دستکاری قدرت در شرایط خاص است. به عنوان مثال، توانایی انجام عملیات بین وجهی، حمل و نقل ریلی بدون کف را مشخص می کند. دست سازهای چرخدار صنعتی می توانند با کانتینرهای خالی و پر کار کنند، بنابراین نه تنها جابجایی محموله را متوجه می شوند، بلکه توزیع تجهیزات فنی را در محل کار نیز انجام می دهند.

وسایل نقلیه طناب

تفاوت اساسی این نوع حمل و نقل را می توان استفاده از کشش کابل نامید. دستگاه های خاص عبارتند از ترابری انتهایی، چرخ دستی، مخازن آویزان و اسکراپر. حمل و نقل برای حمل و نقل مواد اولیه مختلف در مسیرهای تولید استفاده می شود. آنها در سربالایی در امتداد کار با شیب تا 6 درجه حرکت می کنند و با وزن خود پایین می روند.

امروزه در کارخانه‌های معدن، دستگاه‌های ترکیبی و دستگاه‌های با نیروی طناب بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرند. اینها می‌توانند ماشین‌های بالابر کوچک با وینچ‌های دو درام، مجهز به طناب‌های کششی، ایمنی و وسایل بکسل باشند.

مکانیسم های تعلیق درعمدتاً توسط شرکت های صنعتی معدنی استفاده می شود که حمل و نقل آنها باید تحویل سنگ را در شرایطی انجام دهد که امکان ساخت تکیه گاه های فلزی و پایه بتنی وجود نداشته باشد. کشش با استفاده از جاده های حلقوی معلق در یک اتصال دو طناب انجام می شود. این سیستم ها بهره وری بالاتری دارند، اما الزامات ایمنی بسیار بالاتر از ماشین های سیم بکسل معمولی است.

ویژگی های حمل و نقل نوار نقاله

نوع خاصی از حمل و نقل تکنولوژیکی که در نگهداری توده های سنگی نیز استفاده می شود. اصل نقاله جابجایی کالا بر اساس عملکرد تسمه، پیچ، اسکراپر و مکانیزم های پیچ است که مواد را به محل فوری پردازش یا جمع آوری می رساند. به عنوان مثال، در معادن زغال سنگ اغلب از نوار نقاله های کششی و تسمه ای و در سطح از خطوط حمل و نقل تسمه-طناب استفاده می شود. امروزه در روسیه توسعه فعال حمل و نقل صنعتی مبتنی بر سیستم نوار نقاله وجود دارد. طول کل این شبکه ها 3000 کیلومتر و سرعت حرکت از 1 تا 7 متر بر ثانیه است.

در واقع مزیت اصلی نوار نقاله ها جریان بالای حرکت خط تحویل است که به شاخص های عملکرد قابل توجهی نیز منجر می شود - به طور متوسط حدود 15-20 هزار متر مکعب3 /ساعت حجم تحویل و سرعت خط به قدرت درایو متصل و اجرای طراحی خود نوار نقاله بستگی دارد. طول خط حمل و نقل، به هر حال،می تواند بین 3 تا 15 کیلومتر باشد. اما کاستی های این حمل و نقل بلافاصله آشکار می شود، مانند نیاز به ساخت و ساز در مقیاس بزرگ یک سازه درست در معدن.

قوانین بهره برداری از وسایل نقلیه صنعتی

از آنجایی که وسایل نقلیه صنعتی ممکن است در حین استفاده مناطق مختلف تولید را لمس کنند، قوانین بین صنعتی برای تنظیم فرآیندهای عملیاتی اعمال می شود. موارد اصلی شامل موارد زیر است:

• حمل و نقل تنها در صورت سالم بودن و آماده بودن خطوط ارتباطی به محل کار یا خط آزاد می شود. ابتدا باید گواهی معاینه فنی ویژه تنظیم شود.
• خودروهای معیوب یا ناایمن از سرویس خارج می شوند و تا زمانی که به وضعیت مناسب برای استفاده ایمن بازگردانده نشده باشند، مجاز به استفاده از آن نیستند.
• قبل از راه اندازی، خودروها یک علامت گذاری ویژه با پلاک دولتی و اطلاعات ثبت را از سازمان عامل دریافت می کنند.
• مطابق با قوانین بین بخشی برای عملکرد خودروهای صنعتی، تجهیزات باید مجهز به کیت اضطراری نیز باشند. این نه تنها شامل موارد استاندارد مانند جعبه کمک های اولیه با کپسول آتش نشانی و یک مثلث هشدار دهنده است، بلکه شامل وسایل فنی مانند توقف چرخ ها نیز می شود.

همچنین شایان ذکر است که فقط کارمندانی که دارای صلاحیت های مناسب هستند به طور مستقیم اجازه مدیریت، نگهداری و خدمات حمل و نقل را دارند. به عنوان یک قاعده، در عملیات پیچیده آنها را می گیرندمشارکت کل گروه های متخصص - از راننده گرفته تا مهندس برق و مکانیک.

این شیوه حمل و نقل چگونه بر محیط زیست تأثیر می گذارد؟

تا به امروز، مکانیزم اصلی محرک اکثر خودروها موتور احتراق داخلی است. و در بخش تولید، جایی که بیشترین تقاضاها بر روی قدرت است، این عامل به ویژه قابل توجه است. به همین دلیل، در قوانین حمایت از نیروی کار حمل و نقل صنعتی، توجه ویژه ای به فرآیندهای استفاده از سوخت و سوخت و روان کننده ها شده است. فرآیندهای نگهداری، ذخیره‌سازی و استفاده از مواد روغنی مورد استفاده در تجهیزات سوخت‌گیری کاملاً تنظیم شده است.

اما یکی از عوامل اصلی آلودگی گازهای خروجی اگزوز است. به عنوان مثال، هنگام سوزاندن 1 تن بنزین در یک موتور احتراق داخلی معمولی، حدود 200-250 کیلوگرم مونوکسید کربن آزاد می شود. در این زمینه، حمل‌ونقل ریلی جذاب‌تر و جذاب‌تر می‌شود که مزایای زیست‌محیطی آشکاری نسبت به همان واگن‌ها و کامیون‌ها دارد. لوکوموتیوها در حین حمل و نقل با بارهای سنگین مقابله می کنند، مقادیر بسیار کمتری گازهای مضر ساطع می کنند.

همان تهدیدهای جهانی زیست محیطی شامل عواملی است که با کالاهای خطرناک برخورد می کند. هم وسایل نقلیه و هم قطارها می توانند به طور یکسان مواد سمی، قابل اشتعال و مواد منفجره را حمل کنند، که نیاز به توجه ویژه هنگام سازماندهی چنین رویدادهایی دارد. بنابراین، حمل و نقل صنعتی در روسیه، به عنوان مثال، مطابق با استانداردهای زیست محیطی، با مکان های جداگانه وظروف برای حمل و نقل مواد قابل احتراق، رادیواکتیو، قابل اشتعال، سوزاننده و گاز. علاوه بر این، حتی رنگ‌های ساختمانی و محصولات الکتریکی هم در حین حمل و نقل و هم زمانی که در انبار موقت نگهداری می‌شوند، نیاز به عایق‌بندی خاصی دارند.

توسعه تجهیزات حمل و نقل صنعتی

چشم انداز توسعه این دسته از حمل و نقل با معرفی فناوری های جدیدی همراه است که امکان افزایش ترافیک بار را با هزینه های نیروی کار و منابع انرژی یکسان یا کمتر فراهم می کند. در بخش خودرو، شرکت‌های حمل‌ونقل به طور فزاینده‌ای تمایل دارند به فناوری سبز روی بیاورند. این امر به ویژه برای مسافت های کوتاه صادق است، جایی که کامیون ها فقط می توانند از انرژی الکتریکی بدون اتصال موتورهای احتراق داخلی سنتی استفاده کنند. شرکت های بزرگ نیز الزامات حفاظت از نیروی کار را در بهره برداری از وسایل نقلیه صنعتی دنبال می کنند که در افزایش ایمنی تجهیزات فنی منعکس می شود. این را می توان در نمونه هایی از تجهیز کابین ها به سیستم های کنترل آب و هوا و تهویه مدرن و همچنین در بهبود ارگونومی سیستم ها و کنترل ها مشاهده کرد. تغییرات جدی در نیروگاه ها در حال رخ دادن است. تاکنون، امتناع از موتورهای سوختی به‌ویژه قابل توجه نیست، اما حداقل فرآیندی برای جایگزینی نیروگاه‌های دیزل انفجاری با واحدهایی با سیستم تمیزکننده گازهای خروجی بهبودیافته وجود دارد.

نتیجه گیری

با جهانی شدن و ادغام حوزه های مختلف عملیات حمل و نقل، اهمیت فرآیندهای سازمان حمل و نقل افزایش می یابد. امروزه برنامه ریزی مسیر نقطه ای کافی نیستبدون در نظر گرفتن دقیق پارامترهای مختلف عملیات. بنابراین، رویه توسعه کل پروژه ها برای استفاده از حمل و نقل صنعتی در حال تصویب است. به عنوان مثال، در SNiP 2.05.07-91، الزاماتی برای در نظر گرفتن توان عملیاتی و ظرفیت حمل یک حمل و نقل خاص برای دوره تخمینی وجود دارد. برنامه های حمل و نقل بر اساس داده های فنی و عملیاتی یک مرکز خاص، که با ماهیت عملکرد فرآیندهای تکنولوژیکی در تولید خدمات مرتبط است، جمع آوری می شود. رعایت الزامات برای محاسبه دقیق حمل و نقل در نهایت به شما امکان می دهد هزینه های عملیات حمل و نقل را به حداقل برسانید و در برخی موارد بهره وری شرکت های هدف را که سیستم لجستیک آنها از حمل و نقل استفاده می کند به میزان قابل توجهی افزایش دهید.