T-34 از نگاه کارشناسان آمریکایی

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

T-34 شوروی را شاهکار ساخت تانک جهان می دانند. در طراحی آن، راه حل های فنی بسیار جلوتر از زمان خود استفاده شد که توسط توسعه دهندگان خودروهای زرهی تا به امروز مورد استفاده قرار می گرفت. جالب تر از همه، نظرات مهندسان ایالات متحده است که در سال 1943 فرصت یافتند تا با این دستگاه در پایگاه نظامی در آبردین، مریلند، جایی که توسط یک کشتی حمل و نقل از مورمانسک تحویل داده شد، با این دستگاه آشنا شوند. آنها علاقه مند بودند بدانند که تانک شرمن آمریکایی که در آن زمان به تولید انبوه می رسید، در چه پارامترهایی از T-34 برتری دارد، از جمله برای تحویل وام-اجاره به اتحاد جماهیر شوروی.

اول از همه، مهندسان ایالات متحده، طبق گزارش های منتشر شده در زمان ما، به اندازه کافی عجیب، به جزئیات جزئی توجه کردند. در شرایط تولید فوق انبوه سال های جنگ، متاسفانه کیفیت اجرای واحدهای تکی و مواد متالورژیکی جای تامل داشت. نظرات مربوط به دوام انتقال تانک T-34 و جهت اگزوز آن بودنازل هایی که گرد و غبار زیادی ایجاد می کنند، عایق رطوبتی ناکافی بدنه، سطح راحتی پایین برای خدمه.

متفقین درک عجیبی از ماهیت خصومت ها علیه آلمان داشتند. کارشناسان نظامی آمریکایی با آماده شدن برای فرود در اروپا، عملیات نظامی نسبتاً آرام و برنامه ریزی شده ای را در نظر گرفتند که در آن تانک ها فقط نقش کمکی را ایفا می کردند و تقریباً مطابق با همان طرح تاکتیکی در آفریقا عمل می کردند.

با این حال، در مورد کیفیت جوش ها و سیستم فیلتر هوا T-34 نیز اظهارات معقولی وجود داشت که عملکرد ناکافی آن باعث کاهش عمر موتور شد. این همچنین کمی ساده لوحی متخصصان آمریکایی را نشان داد که در شرایط خصومت های شدید، امید به زندگی تجهیزات، اعم از شوروی و آلمانی را بسیار زیاد ارزیابی می کنند. به عنوان یک قاعده، وسایل نقلیه جنگی زمان برای فرسودگی نداشتند و زمانی برای فکر کردن به راحتی تانکرها و همچنین در مورد گرد و غبار برخاسته از ستون های تانک وجود نداشت.

متعاقباً، مهندسان شوروی فیلترهای هوا را بهبود بخشیدند. موتور دیزلی V شکل V-2-34 با قدرت 400 اسب بخار ساخته شده از آلومینیوم، نصب شده روی T-34، دست کم گرفته شد. این همچنین یک شاهکار بود و هیچ یک از کشورهای غربی - اعم از متحدان و مخالفان اتحاد جماهیر شوروی - نتوانستند چنین چیزی را برای سالهای طولانی خلق کنند.

گزارش گروه آبردین چیزی در مورد طرح انقلابی نمی گوید. محل عقب غلتک های محرک مزیت بزرگی در پایین آوردن پروفیل مخزن ایجاد کرده و آن را کاهش می دهدبسیار، اما کارشناسان غربی چند سال دیگر طول کشید تا از این موضوع مطمئن شوند.

مسیرهای تمام فولادی در اتحاد جماهیر شوروی به دلیل کمبود لاستیک مجبور به تولید شدند، اما این راه حل فنی بهینه بود.

تعلیق فنری کریستی یک اختراع آمریکایی است که در ایالات متحده آمریکا چه در دهه بیست و چه پس از مطالعه تجربه کاربرد عملی آن در اتحاد جماهیر شوروی، اصلا مورد استقبال قرار نگرفت. اما تانک های شوروی T-34، BT-7، BT-5 به چنین سیستم استهلاکی مجهز هستند.

یک تیم تحقیقاتی ایالات متحده در زمانی که صنعت ایالات متحده مخازن با بدنه پرچ شده می ساخت، به ایرادات اتصالات جوش داده شده اشاره کرد.

نشان دهنده ذخیره انرژی کوتاه است، سازندگان تانک از ایالات متحده به نوعی فراموش کرده اند که شرمن حتی کمتر هم دارد. به عبارت دیگر، مهندسان آمریکایی به دلیل فحاشی خود، اطلاعات مفید کمی از فناوری دریافتی خود دریافت کردند. یک نسخه تحویل داده شده از اتحاد جماهیر شوروی به عنوان هدف مورد استفاده قرار گرفت و منهدم شد. اما نتایج تحقیقات آنها توسط متخصصان شوروی برای بهبود بیشتر تجهیزات نظامی ما مورد استفاده قرار گرفت. تنها پس از جنگ، در سال 1946 بود که آمریکایی‌ها متوجه شدند که برای پیروزی باید چیزهای زیادی از روس‌ها یاد بگیرند، از جمله نحوه ساخت تانک‌ها و شروع کارزار برای تسلیح مجدد نیروهای زمینی خود.