جرثقیل شناور: اطلاعات مختصر

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

تجهیزات بارگیری نه تنها در مناطق خشکی سیاره ما، بلکه در فضاهای آبی نیز به طور فعال مورد استفاده قرار می گیرند، زیرا ساخت سازه های هیدرولیکی مختلف لزوماً به جرثقیل های خاصی نیاز دارد که طراحی آنها به نوبه خود به طور کامل با آنها سازگار است. کار در حوزه آب جرثقیل های شناور ماشین هایی هستند که قادر به حل وظایف فوق هستند. بنابراین، ما این واحدها را با جزئیات بیشتری در نظر خواهیم گرفت.

مقصد

جرثقیل های شناور در ابتدا بر ساخت پل ها، بنادر، برج های مختلف در آب های دریاها، رودخانه ها و اقیانوس ها متمرکز بودند. ظرفیت حمل آنها می تواند از 10 تا 100 تن باشد. طراحی منحصربه‌فرد این ماشین‌ها به طور کامل با الزامات اصلی ارائه شده توسط ثبت دریایی، یعنی: استحکام بهینه، شناوری کامل و پایداری مطابقت دارد.

انواع

از نظر ساختاری، جرثقیل های شناور عبارتند از:

• رفع شد. این واحدها دارای دکل های ثابت هستند و بنابراین جابجایی بار در صفحه افقی به دلیل حرکت پانتون اتفاق می افتد. این ویژگی در نهایت بر عملکرد واحد تأثیر می گذارد - بسیار کوچک است. درست است، و هزینه این شیرها نیز کم است.
• Gantry.
• مجهز به بوم کج.این دستگاه های بالابر هستند که برای کار با بارهای بزرگ بهینه ترین هستند. با توجه به دستیابی متغیر بوم، عملکرد جرثقیل در مقایسه با همتایان دکل بسیار بالا است. علاوه بر این، جرثقیل های دکل نوسانی دارای هزینه ذاتی کم، ظرفیت بالابری زیاد و ساختار نسبتاً ساده هستند. بوم آنها به شکل یک جفت قفسه ارائه می شود که در یک زاویه حاد در بالا به هم نزدیک می شوند و به خود پانتون لولا می شوند. در موقعیت حمل و نقل، بوم بر روی یک تکیه گاه که مخصوص این منظور ایجاد شده است ثابت می شود. بالا بردن / پایین آوردن بوم با استفاده از سیلندر هیدرولیک، قفسه دنده، دستگاه پیچ، سیستم بالابر زنجیر انجام می شود.
• قابل گردش. بالاترین عملکرد جرثقیل های شناور. بوم هر یک از این واحدها نه تنها می تواند کج شود، بلکه حول محور عمودی خود نیز می چرخد. در عین حال ظرفیت حمل این ماشین ها می تواند برابر با چند صد تن باشد. همچنین، جرثقیل ها می توانند یک صفحه گردان یا یک صفحه گردان داشته باشند.
• ترکیب.

طبقه بندی بر اساس هدف

هر جرثقیل شناور را می توان برای عملیات بارگیری و تخلیه در بندر یا برای کارهای نصب استفاده کرد. البته ظرفیت بار واحد نقش اصلی را ایفا خواهد کرد. در مورد درجه مانورپذیری، همه این جرثقیل ها می توانند خودکششی (به عنوان مثال، جرثقیل شناور ASPTR-1) یا غیر خودکششی باشند. اگر برنامه ریزی شده باشد که جرثقیل باید چندین پورت را به طور همزمان سرویس دهدیا در فواصل چشمگیر حرکت کنید، در این صورت مطمئناً خودکششی خواهد بود (آنها از پانتون هایی با خطوط کشتی استفاده می کنند).

ماشین جهانی

جرثقیل شناور KPL در کارخانه کیروف در سنت پترزبورگ تولید شد. این واحد دو نسخه داشت: قلاب و چنگ زدن.

دستگاه کاملاً در حال چرخش است. بوم ساختاری مشبک دارد و با استفاده از مجموعه لولا به وزنه تعادل متحرک سیستم متعادل کننده متصل می شود. در لحظه تغییر دامنه بوم، بازو نسبت به آن در جهت مخالف حرکت می کند که باعث می شود بار در ارتفاع مورد نیاز باشد.

ویژگی های طراحی

جرثقیل شناور KPL-5 دارای موتورهای AC است که با ولتاژ 220-380 ولت کار می کنند و قدرت 267 کیلو وات دارند. جریان توسط یک مجموعه دیزل ژنراتور واقع در ساحل یا در بدنه پانتون تولید می شود. نوع کنترل جرثقیل - الکترومکانیکی.

قسمت چرخان جرثقیل با بوم و کل مجموعه مکانیزم های چرخشی و سایر مکانیسم های بالابر روی غلتک ها قرار دارد که به نوبه خود در امتداد تاج نصب شده روی قفس تیر حرکت می کنند.

جرثقیل به خودی خود حرکت نمی کند و بنابراین با استفاده از وینچ حرکت می کند.

برای قرار دادن جرثقیل در موقعیت حمل و نقل، بوم را پایین بیاورید و مکانیسم تغییر دسترسی آن را از بین ببرید. در نتیجه ارتفاع جرثقیل به 10 متر کاهش می یابد.

جرثقیل طراحی شده و برای بارگیری وکاراکتر تخلیه، به همین دلیل سرعت عملیات بالایی دارد. جرثقیل به دلیل ظرفیت حمل کم کار نصب را انجام نمی دهد، اما می تواند به عنوان جرثقیل کمکی در نزدیکی کارخانه بتن برای بارگیری مجدد سیمان از سطح آب، تخلیه الوار و سایر محموله ها استفاده شود. اگر عناصری که قرار است نصب شوند وزن سبکی داشته باشند، می توان از جرثقیل نیز برای ساخت استفاده کرد.

جانباز

جرثقیل شناور خودکششی ASPTR-1 در کارخانه کشتی سازی Krasnaya Kuznitsa واقع در شهر Arkhangelsk در 30 ژوئن 1962 ساخته شد. این کشتی هزار تن جابجایی، ظرفیت حمل 15 تن، طول 38 متر، عرض 13 متر و ارتفاع 3.2 متر داشت. این دستگاه به بندر نووروسیسک اختصاص داده شد و متعلق به خدمات هماهنگی اضطراری و نجات دریایی دولتی فدراسیون روسیه بود. متأسفانه، در 12 اکتبر 2016، در حین تخمگذار یک خط لوله اصلی زیر آب، جرثقیل از کار افتاد و در نتیجه مجبور شد به سمت ساحل کشیده شود. اما به دلیل شرایط جوی بسیار نامساعد، خودرو غرق شد. هشت نفر در هواپیما بودند.