الکساندر میشارین - معاون اول رئیس راه آهن روسیه. بیوگرافی، زندگی شخصی

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

میشارین الکساندر سرگیویچ، کارگر موروثی راه آهن، دولتمرد، مدیر ارشد، با زندگی خود ثابت کرد که یک فرد در صورت تمایل، می تواند دستاوردهای زیادی داشته باشد.

سلسله

میشارین الکساندر سرگیویچ در 21 ژانویه 1959 در Sverdlovsk به دنیا آمد. پدرش کارگر راه آهن بود و این انتخاب مسیر حرفه ای پسر را تعیین کرد. او تصمیم گرفت به کار پدرش ادامه دهد و پس از مدرسه اسکندر وارد موسسه حمل و نقل راه آهن اورال شد. در سال 1981 از دبیرستان فارغ التحصیل شد و دیپلم گرفت.

پس از کالج، میشارین وارد راه آهن Sverdlovsk می شود. سه سال اول به عنوان برقکار در بخش برق شارتاشسکی کار کرد، سپس به مدت دو سال به عنوان رئیس منطقه شبکه برق در ایستگاه سدلنیکوو کار کرد و دو سال بعد به عنوان مهندس ارشد کار کرد. بخش Ishimsky منبع تغذیه تجربه در سمت‌های سطوح مختلف به میشارین ایده سازمان داخلی یک شرکت حمل و نقل بزرگ را داد، تجربه او متعاقباً بیش از یک بار مورد تقاضا بود.

مسیر رشد

در سال 1989، الکساندر میشارین، که زندگینامه اش کمی مسیر خود را تغییر می دهد، برای کار درمتروپولیتن یکاترینبورگ ابتدا به عنوان مهندس ارشد در ساخت مترو کار می کند. میشارین با راه اندازی مترو در سال 1991 در حضور معاون برق به راه آهن بازگشت اما تقریباً بلافاصله به دفتر رئیس منبع برق منتقل شد. پنج سال بعد، او مهندس ارشد راه آهن Sverdlovsk شد. در این دوره، الکساندر سرگیویچ مدارک و تحصیلات خود را در دانشکده اقتصاد آکادمی راه آهن ایالت اورال، که در سال 1997 از آن فارغ التحصیل شد، بهبود می بخشد. او در هر شغلی می‌دانست که چگونه روابط برقرار کند و حرفه‌ای بودن بالایی از خود نشان می‌داد، این مورد بی‌توجه نبود.

مدیر ارشد

تجربه حرفه ای عظیم به میشارین در سال 1998 اجازه داد تا نیکلای آکسننکو معاون وزیر راه آهن فدراسیون روسیه شود. حوزه مسئولیت وی در این سمت، تامین ارتباطات در سیستم ارتباطات بود. یک سال بعد، وزیر راه آهن تغییر کرد، این صندلی توسط ولادیمیر استاروستنکو گرفته شد، سپس آکسننکو دوباره وزیر شد.

الکساندر میشارین در زمان هر دو وزیر در جای خود باقی ماند. در سال 1379 معاون اول وزارت راه آهن شد. دو سال بعد، زمانی که آکسننکو سرانجام بخش را ترک کرد و گنادی فادیف به این مکان آمد، میشارین مجبور شد یک درجه پایین بیاید، او دوباره معاون وزیر مسئول سیستم ارتباطات شد. در می 2002، الکساندر سرگیویچ به عنوان رئیس راه آهن Sverdlovsk منصوب شد. اما او توانست به عنوان عضوی از دانشکده باقی بماندشورای وزارت راه‌آهن حتی برای این امر فدیف فرمان ویژه‌ای صادر کرد.

در سال 2004، میشارین مدیر توسعه یکپارچه زیرساخت های وزارت حمل و نقل شد (این بخش در نتیجه اصلاحات وزارت حمل و نقل ظاهر شد) و به عنوان معاون وزیر حمل و نقل کار کرد. در سال 2009، او به عنوان مدیر بخش صنعت و زیرساخت دستگاه دولتی روسیه منصوب شد.

شغل علمی

الکساندر میشارین در سال 1999 در حالی که به عنوان معاون وزیر راه‌آهن مشغول به کار بود، از رساله دکتری خود در زمینه اطلاع‌رسانی مؤثر راه‌آهن دفاع کرد. در سال 2005 با دفاع از پایان نامه خود در زمینه معرفی فناوری های مدرن در حمل و نقل ریلی، دکترای علوم فنی شد. میشارین دارای شش اختراع برای اختراعاتی است که در زمان کار در وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه دریافت کرده است.

نقاط عطف مسیر استاندار

از سال 2004، میشارین یکی از اعضای فعال حزب روسیه متحد است، او در انتخابات نمایندگان دومای منطقه ای Sverdlovsk شرکت می کند. در سال 2004، او یکی از محرمان نامزد ریاست جمهوری فدراسیون روسیه V. V. پوتین.

در سال 2009، الکساندر میشارین، که زندگینامه او تغییری غیرمنتظره پیدا می کند، فرماندار منطقه Sverdlovsk می شود. نامزدی او توسط حزب روسیه متحد و حمایت رئیس جمهور فدراسیون روسیه D. A. مدودف.

فرماندار میشارین در تاریخ منطقه Sverdlovsk به عنوان آغازگر چندین پروژه بزرگ باقی مانده است. فعالیت های او باعث ارزیابی های قطبی شد، ادعاهای اصلی فعالیت های او ازعموم مردم در استفاده غیرمنطقی از بودجه منطقه، در تصمیم گیری های نادرست، در لابی کردن منافع افراد و شروع پروژه های دست و پا گیر و پرهزینه بودند. فرماندار با وفادار ماندن به ریشه های حرفه ای خود، پروژه ای را برای ایجاد یک راه آهن سریع السیر که یکاترینبورگ را به مناطق دورافتاده منطقه و با نیژنی تاگیل متصل می کند، پیشنهاد کرد. او همچنین از تشدید ساخت و ساز مترو در یکاترینبورگ حمایت کرد و تحت او ایستگاه های بوتانیچسکایا و چکالوفسکایا زودتر از موعد مقرر راه اندازی شد.

میشارین حامی پروژه Verkhoturye شد، که در آن بودجه قابل توجهی سرمایه گذاری شد، این پروژه قرار بود یک مرکز گردشگری در شهر Verkhoturye ایجاد کند که نقطه عطفی برای ارتدکس ها است. یکی دیگر از پروژه های مذهبی فرماندار، بازسازی کلیسای سنت کاترین در یکاترینبورگ است.

الکساندر سرگیویچ در اجرای سیاست های اداری و پرسنلی با مشکلات زیادی روبرو بود. وضعیت او به دلیل آتش‌سوزی‌های سال 2010، زمانی که او در اوج فاجعه به تعطیلات رفت، بسیار پیچیده شد. اپوزیسیون بارها علیه میشارین ادعاهایی را در مورد سوء استفاده از منابع مالی مطرح کرد، او همچنین متهم به پرداخت هزینه های تبلیغات انتخاباتی به هزینه بودجه منطقه و خرید یک مرسدس بنز به مبلغ 8 میلیون روبل بود.

در سال 2011، میشارین دچار یک تصادف شدید جاده ای شد و برای مدت طولانی از جمله در آلمان تحت درمان قرار گرفت. پس از مدت کوتاهی به استانداری باز می گردد، اما در اردیبهشت 1391 استعفا می دهد.

راه آهن روسیه

Bدر سال 2012، الکساندر میشارین به شورای کارشناسی زیر نظر دولت فدراسیون روسیه به نمایندگی از رئیس سازمان عمومی پیوست. وی پیش از این یکی از اعضای هیئت مدیره راه آهن روسیه بود و به خوبی با فعالیت های این سازمان آشنا بود. ظاهراً این و تجربه حرفه ای عالی او دلیلی شد که در دسامبر 2012 معاون اول رئیس راه آهن روسیه الکساندر میشارین ظاهر شد.

راه‌آهن‌های سریع‌السیر حوزه اصلی علاقه حرفه‌ای او باقی ماند. او مدافع فعال ایده ایجاد یک شبکه کامل از چنین جاده هایی در روسیه است که به دلیل جغرافیایی خود به چنین حمل و نقلی نیاز مبرم دارد. معاون رئیس راه آهن روسیه، الکساندر میشارین در سال 2013، مدیر کل خطوط سریع السیر شد، خطوطی که امروزه در حال ساخت یک راه آهن سریع السیر بین مسکو و کازان هستند.

خانواده و زندگی شخصی

الکساندر میشارین دو بار ازدواج کرده بود. از ازدواج اولش دو دختر دارد: آناستازیا و آنا. همسر اول در سال 2004 بر اثر یک بیماری جدی درگذشت. همسر دوم اینا آندریوا، یک کارآفرین در زمینه فناوری اطلاعات است. میشارین الکساندر سرگیویچ، که خانواده اش توجه زیادی را به خود جلب می کند، به دلیل کمک به بستگان خود بیش از یک بار در انجام تجارت شناخته شده است. همسر وی به عنوان اولین همسر در بین همسران فرمانداران فدراسیون روسیه از نظر درآمد اعلامی توجه مطبوعات را به خود جلب می کند.